Røgelsestien

UNESCO World Heritage Site , vare nr. 1107 rus. • Engelsk. • fr.

Røgelsesti (også røgelsessti , røgelsessti ) er en handelsrute, der i oldtiden forbandt den sydlige del af Den Arabiske Halvø med landene i Middelhavet og Mesopotamien . [1] Ifølge ham blev der leveret værdifuld røgelse til Middelhavet og Mesopotamien fra de gamle kongeriger i det moderne Yemen og Oman , samt fra Afrikas Horn og øen Socotra - hovedsageligt sydarabisk røgelse , myrra . og afrikanske krydderier.

Den udbredte brug af røgelse i det gamle øst skabte en stor efterspørgsel efter dem og forårsagede følgelig omfattende handel med disse varer, hvilket forårsagede fremkomsten af ​​denne handelsrute [2] . Handelen med røgelse begyndte tilsyneladende i det andet årtusinde f.Kr. e. [3]

I det 1. århundrede f.Kr e. Diodorus Siculus skrev: "Socotra er hovedleverandøren af ​​røgelse og myrra i verden . Øen er udgangspunktet for den arabiske "røgelsesvej": herfra bliver dyrebare harpikser og andre værdifulde varer leveret ad søvejen til Aden og Kani " (den gamle havn i Hadhramaut på den arabiske kyst ved foden af ​​bjerget Husn al-Ghurab). ).

Da romerne i begyndelsen af ​​vor tidsregning overtog søvejen til Indien og dermed truede handelen med røgelse i kystområderne, som blev drevet gennem Aden , fik statens hovedstad, Hadhramaut Shabwa , betydningen af ​​et vigtigt handelscenter. . Derfor skulle aromatiske harpikser fra nu af leveres til havnen i Kani (15 km vest for dagens landsby Bir Ali -fiskere i Yemen), og derfra til Shabwa. Røgelse fra Somalia og Etiopien gik også til Kanu . Hvis lederne af kamelkaravanerne afveg fra den etablerede rute, blev de truet med dødsstraf [3] . I ørkenen var det kun tilladt at færdes i organiserede karavaner ad strengt afmærkede ruter. Enhver afvigelse fra disse regler (uregistrerede campingvogne, "venstre" veje og smugling) blev betragtet som den alvorligste forbrydelse og blev straffet med døden. Karavaner var kilden til liv for Shabva. Derfor var der kun reserveret én port til passage af campingvognen.

Shabwas rigdom og betydning lå i byens position, som var et vigtigt samlingssted og organisering af handelskaravaner for at krydse den store ørken Rub al-Khali. Deltagerne i karavanen skulle betale en tiendedel af værdien af ​​varerne, som blev givet til præsterne i byens templer i navnet på hovedgudinden Siin ( arabisk set ‎; Månen). Der var 60 religiøse templer i Shabwa, og byen var det administrative og religiøse centrum i den antikke stat Hadhramaut.

Befolkningen var forpligtet til at bringe hele den årlige samling af aromatiske harpikser til templerne i Shabva, og ingen måtte tage et eneste stykke harpiks ud uden for landet. Der var dog sikkert mange forsøg på at overtræde dette forbud. For eksempel søgte indiske købmænd at købe harpiks på deres samlingssteder. Hvis disse krænkelser blev offentliggjort, blev de, der solgte harpiksen, straffet med døden. De siger, at kun efter at præsten havde beslaglagt en tiendedel af hele afgrøden af ​​aromatiske harpikser "til Gud", det vil sige til fordel for staten, tillod kongen det frie salg af dette produkt. Det var da købmænd kunne købe og sælge de hellige goder. [3]

Folk tæmmede kameler omkring 1300 f.Kr. e. Kameler var rygraden i datidens blomstrende handel.

Fra Shabva drog karavaner på tre tusinde kameler, ofte strækker sig over tredive kilometer, af sted en eller to gange om året, kort efter at regnen sluttede. Deres vej gik gennem halvfjerds bosættelser, herunder gennem Marib , Najd , Mekka , Jeddah , Yathrib (som Medina blev kaldt i de dage), Petra og andre, til Gaza til Middelhavet . Denne overgang varede i gennemsnit mindst 70 dage. I butikkerne i Middelhavets havnebyer som Alexandria blev arbejdere afklædt og søgt sidst på dagen for at sikre sig, at de ikke tog et eneste stykke harpiks med hjem. For at hemmeligholde vejen til hvælvingerne foran handelskontorernes porte, fik arbejderne bind for øjnene med en klud eller satte et tykt net på hovedet, så kun få kendte vejen til skattene. [3]

Med tiden faldt handelen med røgelse, og de sydarabiske byers pragt forsvandt. Og kun sjældne karavaner fortsatte med at gå langs de gamle veje, der blev lagt længe før opdagelsen af ​​røgelse, og transporterede det salt, der var nødvendigt for livet [3] .

I 2005 blev en del af Incense Road i Israel efter beslutning fra UNESCO optaget på listen over UNESCOs verdensarvssteder i Asien [4] . Dette websted omfatter ruinerne af fire nabatæiske byer: Avdat , Halutsa , Mamshit og Shivta .

Se også

• krydderivej
• Via Maris
• Via Regia

Noter

1. ↑ Oman. Røgelse. Vokrug Sveta magasin Arkiveret 16. september 2011 på Wayback Machine  (russisk)
2. ↑ Historiske ruter i Mellemøsten Arkiveret 22. februar 2010 på Wayback Machine Avi  Shoket
3. ↑ 1 2 3 4 5 Klaus-Dieter Schruhl "Sabah - morgenstjernen". Kapitel: Rejse til el-Mukkala; Historie: Shabva. Leipzig 1980 (1980). Arkiveret fra originalen den 2. april 2015. Hentet 25. maj 2013.
4. ↑ Røgelse-rute - Ørkenbyer i Negev Arkiveret 26. december 2018 på UNESCO Wayback Machine 
5. ↑ Edwards 1969: 330

Litteratur

• M. D. Bucharin. Arabien, Østafrika og Middelhavet. Handel og historisk-kulturelle relationer . - M . : Østlig litteratur, 2009. - 376 s. — ISBN 978-5-02-036349-6 .