Via Regia ("Kongevejen") er en af de ældste handelsruter i historien, som førte fra Egypten langs vandskellinjen til plateauet på Jordans østbred , gennem Damaskus til Mesopotamien og Persien [1] .
Via Regia begyndte i Egypten ved Heliopolis , derfra gik den mod øst gennem Klysma (nutidens Suez ), gennem Mitla-passet, de egyptiske forter Nekhl og Temed, over Sinai-ørkenen til Eilat og Aqaba til kobberminerne i Timna . Derfra drejede "Royal Road" mod nord og steg til et plateau øst for Arava- dalen , hvor den blev krydset af Spice Road og Incense Road , forbi Petra og Maan til Udrukh, Sele og Shobak (på tidspunktet for korsfarerne, Montreal-fæstningen). Derefter gik den gennem Kerak og landene Edom og Moab til Madaba , Rabat-Ammon (nutidens Amman ), Jarash , Bostra, Damaskus og Tadmor , og endte ved Resaf (nær Er-Raqqa ) ved Eufrat .
I Bibelen nævnes "kongevejen" i Det Gamle Testamente , da Moses bad kongen af Edom om tilladelse til at bruge den mod betaling ( 4. Mosebog 20:17 ). "... lad os gå gennem dit land: vi vil ikke gå gennem markerne og gennem vinmarkerne, og vi vil ikke drikke vand fra [dine] brønde; men vi går ad kongevejen , vi drejer hverken til højre eller venstre, før vi krydser dine grænser. Men Edom sagde til ham: gå ikke igennem mig, ellers kommer jeg imod dig med et sværd. Og Israels Børn sagde til ham: Vi vil gaa ad en høj Vej, og hvis vi drikker dit Vand, jeg og mit Kvæg, vil jeg betale for det; Jeg vil kun gå med mine fødder, hvilket ikke er noget værd."
I modsætning til Den Store Silkevej bestod den vigtigste handelsstrøm på Via Regia af varer, der var afgørende for økonomiens funktion. Korn, kobber, hørstof gik nordpå; mod syd - jern, fisk, uldstoffer. Via Regia havde en vigtig indflydelse ikke kun på de lande, som den passerede igennem, Idumea , Moab , Nabatea , byerne i Dekapolis , men også på nabobyerne, idet den ikke kun var en stærk økonomisk, men også en militær-politisk faktor og gennem migrationer. Ad denne vej ankom den jødiske patriark Abraham [2] til Kanaan . Det bidrog til både gensidig kulturel indflydelse og udbredelsen af religiøse ideer.
Under kejser Trajan blev vejen asfalteret og blev kendt som Via Nova Traiana - "Ny Trajans vej". På det tidspunkt var det en brostensbelagt belægning syv meter bred og var en af de vigtigste motorveje i hele Mellemøsten. Parallelt med denne motorvej blev der bygget et overvågningssystem med små fæstninger, tårne og signalstationer ( arabiske lime ). Deres opgave var at kontrollere karavaneruter og oaser i grænsezonen og at føre tilsyn med al karavanehandel.
| Historiske handelsruter | ||
|---|---|---|
| Oldtidens verden | ||
| Middelalderen |
| |
| ny tid | ||
| Kursiv angiver hypotetiske handelsruter. | ||