Belogorsk - Privetnoye (vej)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. oktober 2021; checks kræver 2 redigeringer .
vej
Belogorsk - Privetnoye
35N-116
С0-10340
grundlæggende oplysninger
Land Rusland Ukraine
Område Krim [1]
Længde 34,3
Start Belogorsk
igennem Kok-Asan Pass
Ende Hej
vejbelægning brolagt / ubrolagt
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Motorvejen Belogorsk  - Privetnoe ( 35N-116 [2] , S-0-10340 [3] , tidligere Uskutskoe-motorvej [4] ) er en regional motorvej i den sydøstlige del af Krim med en længde på 34,3 km [2] . Forbinder motorvej 35K-003 Simferopol  - Feodosia og 35K-005 Alushta  - Sudak  - Feodosia [5] .

Den starter i udkanten af ​​Belogorsk og følger gennem flere bjerglandsbyer langs Tanasu -flodens dal næsten til de øvre løb, hvor den drejer mod øst, mens den serpentine klatrer op i Kok-Asan-Bogaz [6] [7] passet (eller Alikot- Bogaz [8] ) 570 m høj Cirka 2 kilometer efter Krasnoselovka , slutter asfaltbelægningen [9] og videre, til Privetnoye , er motorvejen en smal (med en kørebanebredde på 3-3,5 meter [10] ) stenet bjergvej med dårlig kvalitet, ganske farlige steder, med en længdesektion på 13 kilometer. Vejen er en af ​​de mest maleriske på Krim; i 1930'erne efterlod lokalhistorikeren Polkanov følgende beskrivelse:

Vejen er yderst malerisk, snor sig hele tiden langs kløften, dækket af skove og vilde, barske klipper. Dens karakter er ikke Krim og minder meget om de kaukasiske bjergveje med dets landskaber [9] .

Historie

Oldtidens historie

Vejen fra Biyuk-Karasu- dalen og steppen Krim generelt til den sydøstlige kyst har været kendt siden antikken - først var det bare en pakkesti [ 9] . Det første dokumentariske bevis på vejen findes i korrespondancen fra den sidste konsul af Soldaya Christoforo di Negro og henviser til 1470, i forbindelse med sagen om Guasco -brødrene  - ejerne af Choban-Kule-slottet , som bl.a. , forsøgte at få kontrol over handelsruten til Karasubazar [11] .

Ny historie

Vejen er beskrevet i Peter Simon Pallas værk "Observationer foretaget under en rejse til de sydlige guvernører i den russiske stat i 1793-1794"

Vejen, som er meget ubelejlig for vogne, krydser bjergene skråt, kan have mere end tredive miles i lige linje fra Uskut til Karasubazar. Den går lige nordpå, op i dalen... [12] .

Modernitet

I sin moderne form blev vejen anlagt i 1832 [9] . Charles Montandon skrev i sin "Guide til den rejsende på Krim, dekoreret med kort, planer, udsigter og vignetter ..." i 1833: ... vejen, selvom den løber gennem bjergene, er god og at foretrække end vejen til Ulu-Uzen [13] . Sosnogorova nævner i guidebogen fra 1871 vejen og bemærker, at den går gennem meget maleriske steder [14] . Motorvejen, brolagt med murbrokker, blev bygget op til passet i 1914 [15] . Encyclopedia of Brockhaus and Efron giver følgende beskrivelse

Kok-Asan-bogaz er et af de bedste bjergpas i den østlige halvdel af Krim, velegnet til passage af tunge hestevogne. Fra den sydlige skråning går vejen fra landsbyen Uskyut (også Iskyut), der ligger 4 verst fra havkysten, op ad floden af ​​samme navn, passerer til den nordlige skråning i en højde af 400 sazhens over havets overflade, mellem kl. bjergene Khurguch og Khys-khaya; derefter følger stien ned ad Kok-Asan-floden, som løber ud i Tunas-floden, og derefter langs Tunas til byen Karasubazar. [16]

Sovjettiden

I sovjettiden blev motorvejen udvidet, nogle sving blev rettet ud, og nogle steder blev overhængende sten sprængt i luften [9] . Under den store patriotiske krig var den 2. partisanregion placeret i de omkringliggende skove, og Krim-partisanerne fra Ichkin-afdelingen iscenesatte ofte angreb på angriberne på vejen. På pladsen, neden for passet mod havet, er der et afsnit kaldet "Horseshoe" - motorvejen går rundt om klippen langs lysningen, på den anden side - en klippe. Her blev der udført flere bagholdsangreb. Asfaltering af vejstrækningen er udført i 1976-1982 [17] .

Rekonstruktion

I 2021 blev der offentliggjort planer for ombygning af vejen. Tre muligheder overvejes: en større renovering med bevarelse af en to-sporet vej (da Sudak-Alushta-motorvejen er en to-sporet), udvidelse til fire spor og anlæggelse af nye omfartsveje i landsbyen Privetnoye. Omkostningerne ved arbejdet er omkring 100 milliarder rubler. [18] Beboere i landsbyen Privetnoe modsætter sig kategorisk udvidelse og passage af motorvejen gennem landsbyen, da dette fuldstændig vil eliminere den. Der er allerede indsamlet omkring 1000 underskrifter. Beboerne går ind for at ændre ruten på den nye motorvej og for at bygge landsbyomfartsveje til henholdsvis Sudak og Alushta, som det nu er forudset i Alushtas udviklingsplaner.

For at gennemføre planen er der allerede udført geodætisk arbejde; VAD planlægger at færdiggøre designet inden udgangen af ​​efteråret 2021.

Arbejdet er planlagt til at starte i 2022. Færdiggørelse er foreløbigt planlagt til 2024.

Noter

  1. ↑ Dette objekt er placeret på Krim-halvøens territorium , hvoraf de fleste er genstand for territoriale stridigheder mellem Rusland , som kontrollerer det omstridte område, og Ukraine , inden for hvis grænser det omstridte område er anerkendt af de fleste FN-medlemsstater . I henhold til Ruslands føderale struktur er den russiske føderations undersåtter placeret på det omstridte område Krim - Republikken Krim og byen af ​​føderal betydning Sevastopol . Ifølge Ukraines administrative opdeling er regionerne i Ukraine placeret på det omstridte område Krim - Den Autonome Republik Krim og byen med en særlig status Sevastopol .
  2. ↑ 1 2 Om godkendelse af kriterierne for klassificering af offentlige veje ... i Republikken Krim. (utilgængeligt link) . Regeringen for Republikken Krim (03/11/2015). Dato for adgang: 16. december 2016. Arkiveret fra originalen 27. januar 2018. 
  3. ↑ Liste over offentlige veje af lokal betydning i Den Autonome Republik Krim . Ministerrådet for Den Autonome Republik Krim (2012). Hentet 21. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 28. juli 2017.
  4. ↑ Baranov, Boris Vasilievich. Krim . - Moskva: Fysisk kultur og turisme, 1935. - S. 96. - 303 s. — (Vejledning). - 21.000 eksemplarer.
  5. ↑ Belogorsk-Privatnoe motorvej. . Ydelse af informationsassistance til personer, der rejser til Krim. Adgangsdato: 22. december 2017. Arkiveret 9. august 2018.
  6. ↑ Golovkinsky N. A. Kok-Asan-bogaz // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
  7. ↑ Bjergrige Krim. . EtoMesto.ru (2010). Hentet: 22. december 2017.
  8. ↑ Detaljeret topografisk kort over Krim . EtoMesto.ru (1987). Hentet: 22. december 2017.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Sergey Tkachenko. Glemt motorvej. Vej Belogorsk - Privetnoe . Krim sandhed . Dato for adgang: 23. december 2017. Arkiveret fra originalen 4. januar 2018.
  10. ↑ Om Krim-veje for bilister . Evpatoria hjemmeside. Dato for adgang: 23. december 2017. Arkiveret fra originalen 18. december 2011.
  11. ↑ Murahas, M.S. Nogle noter om spørgsmålet om etnogenesen af ​​indbyggerne i landsbyen Uskut // Culture of the peoples of the Black Sea region, No. 52, v. 2. . - Forlag af TNU Simferopol, 2004.
  12. ↑ Peter Simon Pallas . Observationer foretaget under en rejse til de sydlige guvernørposter i den russiske stat i 1793-1794. = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Boris Venediktovich Levshin . - Det Russiske Videnskabsakademi. - Moskva: Nauka, 1999. - S. 94. - 244 s. — (Videnskabelig arv). - 500 eksemplarer.  - ISBN 5-02-002440-6 . }
  13. ↑ Montandon, Charles Henry . Rejseguide til Krim, dekoreret med kort, planer, udsigter og vignetter, og indledt af en introduktion om de forskellige måder at bevæge sig fra Odessa til Krim = Guide du voyageur en Crimée Odessa. - Kiev: Stylos, 2011. - S. 241. - 413 s. - ISBN 978-966-193-057-4 .
  14. ↑ Sosnogorova M.A. , Karaulov G.E. Postvej fra Simferopol til Karasubazar og Feodosia // Guide til Krim for rejsende / Sosnogorova M.A. - 1. - Odessa: Trykkeriet L. Nitche, 1871. - S. 288. - 371 s. — (Vejledning).
  15. ↑ Krønike. Godtgørelse til Tauride-provinsens zemstvo for færdiggørelsen af ​​konstruktionen af ​​motorvejen Uskut-Karasubazar // Vandveje og motorveje . — Afdeling for indre vandveje og motorveje. - Sankt Petersborg: Kommunikationsministeriets trykkeri, 1914. - T. 7. - S. 347. - 363 s.
  16. ↑ Kok-Asan-bogaz // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
  17. ↑ Krim: vej Belogorsk - Privetnoye . Minelab-regionen. Hentet: 23. december 2017.
  18. ↑ Krim. Vejen til 100 milliarder rubler BELOGORSK-PRIVETNOE.Snart STARTER ET GRANDT projekt.Vi studerer objektet. . Hentet 26. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2021.