Honolulu (lufthavn)

Daniel K. Inouye International Airport ( IATA :  HNL , ICAO :  PHNL ), også Honolulu International Airport , er en kommerciel og militær lufthavn beliggende fem kilometer nordvest for forretningscentret i byen Honolulu , Hawaii , USA .

Honolulu er den vigtigste lufthavn i Hawaii og en af ​​de travleste lufthavne i USA. Passagertrafikken i Honolulu udgjorde i 2007 mere end 21 millioner mennesker og fortsætter med at vokse yderligere [1] .

Lufthavnen er det vigtigste knudepunkt for Hawaiian Airlines , det største flyselskab på Hawaii-øerne , som driver regelmæssige flyvninger mellem lokaliteter i staten, såvel som til Australien , Samoa , Tahiti , Filippinerne og byer i det kontinentale USA. Næsten alle store amerikanske flyselskaber og internationale kommercielle luftfartsselskaber forbinder Honolulu International Airport med non-stop ruter til byer i Nordamerika , Asien og Stillehavsområdet .

Honolulu er også basislufthavnen for Aloha Air Cargo , som indtil den 31. marts 2008, under navnet Aloha Airlines , arbejdede på passager- og fragtlinjer, og derefter omskolede kun til fragttransport på grund af ejerskiftet.

I 2007 håndterede Honolulu International Airport 310.607 starter/landinger af fly , passagertrafikken beløb sig til 21.505.855 personer, og mængden af ​​fragt, der blev transporteret gennem lufthavnen, var 389.054 tons [1] .

Historie

Honolulu International Airport åbnede i marts 1927 og blev navngivet John Rogers Airport efter en flådeofficer fra Første Verdenskrig . [2] Byggefinansiering leveret af statens lovgiver og handelskammeret , lufthavnen var den første komplette lufthavn på Hawaii-øerne. Fra 1939 til 1943 blev der foretaget uddybninger i bugten i tilknytning til lufthavnen for at gøre det muligt at modtage vandflyvere, og den jord, der blev dannet under dette arbejde, blev brugt til yderligere at udvide lufthavnens flyparkering.

Efter angrebet på Pearl Harbor blev alle civile flyvepladser og lufthavne på Hawaii-øerne taget under kontrol af det amerikanske militær, og John Rogers Lufthavn var ingen undtagelse her, der var vært for Honolulu Air Force Base. Flåden byggede et kontroltårn og en terminalbygning og tillod nogle kommercielle flyvninger at operere i dagtimerne. Lufthavnen genoptog sin normale drift i 1946, på det tidspunkt var den en af ​​de største lufthavne i USA målt på besat område med anlæggelse af fire nye landingsbaner og to vandbaner til modtagelse af vandflyvemaskiner [2] .

I 1947 blev John Rogers Lufthavn omdøbt til Honolulu Lufthavn , med ordet "International" tilføjet til navnet i 1951 [2] . På grund af sin nærhed til det centrale Stillehav er lufthavnen blevet brugt som et transitknudepunkt for flyvninger over Stillehavet til og fra Nordamerika . I 1950 var Honolulu Lufthavn den tredje travleste lufthavn i USA i forhold til antallet af fly, der lettede og landede, og dens 4.000 meter lange landingsbane blev i 1953 anerkendt som den længste i verden [2] . I 1959 lancerede Qantas den første planlagte jet- tjeneste , ved at bruge Honolulu International Airport som mellemlanding mellem Australien og Californien .

Den oprindelige passagerterminalbygning blev erstattet med en mere moderne den 22. august 1962 og sat i kommerciel drift den 14. oktober samme år [2] . Bygningen blev udvidet og renoveret flere gange i 1970, 1972 og 1980 [3] .

Med fremkomsten af ​​langdistanceruter begyndte de fleste trans-Pacific-flyvninger at blive opereret uden at lande i Honolulu, hvilket i høj grad reducerede mængden af ​​passagerflow gennem lufthavnen på ruter til Australien, den sydlige del af Stillehavsregionen og landene i Sydøstasien . Samtidig fortsatte Honolulu Lufthavn med at øge mængden af ​​trafik på indenrigsruter og tilføjede nye non-stop-flyvninger til Phoenix , Newark ( Newark Liberty ), Denver og Atlanta .

Udsigter for udvikling

Den 24. marts 2006 afslørede Hawaiis guvernør Linda Lingle en 12-årig udviklingsplan for Honolulu International Airport , som omfatter en række kortsigtede femårige projekter, der sigter mod at forbedre kvaliteten af ​​passagerservice, forbedre sikkerheden og effektiviteten af ​​driften. lufthavnskomplekset, ombygning af passagerterminalen og nogle taxaspor . De oprindelige omkostninger for hele projektet er 2,3 milliarder USD [4] .

Ledelse

Honolulu International Airport er en del af en centraliseret statsstruktur, der administrerer og regulerer alle lufthavne og havne på Hawaii-øerne. Officielt er lufthavnens administrerende direktør guvernøren på Hawaii, som udnævner direktøren for statens transportministerium, og som til gengæld leder den hawaiiske lufthavnsadministration.

Administrationen fører tilsyn med seks styrende organer: lufthavnsdrift, planlægning, teknik, informationsteknologi, menneskelige ressourcer og informationsprogrammer. Tilsammen kontrollerer disse seks myndigheder lufthavnskomplekser i fire hawaiianske amter: Hawaii (øen) , Kauai , Maui og Honolulu County .

Infrastruktur

Lufthavnen har fire hovedbaner. Hovedbanen 8R/26L, også kendt som Reef Runway , er verdens første landingsbane bygget helt i havet. Den blev taget i brug i 1977 og blev driftssted for rumfærgerne fra National Aeronautics and Space Administration og Hickam Air Force Base [5] .

Ud over de fire landingsbaner driver Honolulu International Airport to landingsbaner for vandfly , 8W/26W og 4W/22W .

Hele lufthavnens terminalkompleks omfatter en 24-timers lægeservice, restauranter, indkøbscentre og et businesscenter med private konferencelokaler. Passagerer har mulighed for at bruge tjenesterne til parkering døgnet rundt.

I 2006 var der 323.726 fly starter og landinger i Honolulu International Airport , med et gennemsnit på 886 operationer om dagen. Af disse var 55 % rutefly, 26 % var almindelig luftfart, 15 % var lufttaxier, og 5 % var besat af flåden. I alt 206 fly er baseret i lufthavnen, hvoraf 48% er enmotorede, 27% er flermotorede, 16% er militærfly og 6% er helikoptere.

Flyselskaber, terminaler og destinationer

Honolulu International Airport driver tre terminalbygninger. Transporten af ​​passagerer mellem terminalerne udføres af Chance RT-52 , hvis busser kaldes "Wiki Wiki" ("Wiki-Wiki"), en nøjagtig oversættelse fra det hawaiianske ord for "hurtig".

Lufthavnen er base for Hawaiian Airlines , hvis andel af den samlede passagertrafik i lufthavnen er 45%. Anden- og tredjepladsen med hensyn til passagertrafik i lufthavnen er besat af United Airlines og Japan Airlines med andele på henholdsvis 7,7 % og 7,4 %. Flyrejser til USA's fastland er domineret af ruter til Los Angeles og San Francisco , som (sammen med flyvninger til Vancouver og Seattle ) tegner sig for mere end halvdelen af ​​alle flyvninger mellem Honolulu og det amerikanske fastland [6] .

På internationale ruter dominerer ruter til Japan . To tredjedele af al international trafik falder på Air Japan , China Airlines , Japan Airlines og United Airlines flyvninger til Nagoya , Osaka (Kansai) og Tokyo (Narita) lufthavne . Alene til Narita International Airport er der mere end 60 flyvninger om ugen , og hyppigheden af ​​flyvninger fortsætter i øjeblikket med at stige [6] .

Andre store internationale rejsedestinationer er flyvninger til Sydney lufthavne (12 flyvninger om ugen med Hawaiian Airlines , Jetstar og Qantas ) og Vancouver (16 flyvninger om ugen med Air Canada og Westjet ). Westjet  er i øjeblikket det eneste lavprisselskab , der opererer i Honolulu International Airport [6] .

Lille flyterminal (gates 71-80)

Terminalen betjener små flyselskaber, der flyver mellem små og store kommercielle lufthavne på Hawaii. Det regionale flyselskab går! bruger gates 71-74 [7] , Island Air bruger  gates 75-77, Mokulele Airlines og gå! Mokulele  - Gate 79 og Pacific Wings  - Gate 80. Gate 78 er ikke i brug i øjeblikket.

Indlandsterminal (porte 49-64)

Terminalen betjener hovedsageligt flyvninger mellem øerne Hawaii og nogle ruter til det amerikanske fastland . Hawaiian Airlines bruger gates 52-61 [8] . Den 19. november 2008 blev regulære indenrigsflyvninger på Embraer 170 -fly åbnet af Mokulele Airlines ved hjælp af gates 49-52.

Hovedterminal (porte 6-34)

Terminalen betjener indenlandske og internationale destinationer; alle boardinggates er fælles for alle flyselskaber. For et eller andet luftfartsselskabs service er gates dog som regel fordelt som følger [10] [11] :

• Alaska Airlines (Gates 20-24)
• American Airlines (gate 16-20)
• Continental Airlines (indenrigs og internationalt) (gates 12-16, 23-25)
• Delta Air Lines (gate 20-23)
• Hawaiian Airlines (indenrigs og internationalt) (gate 20-34)
• Japan Airlines , der drives af JALways (internationalt til Japan) (gates 24-34)
• Northwest Airlines (indenrigs og internationalt) (gate 10-17)
• United Airlines (indenrigs og internationalt) (gate 6-11)

Hændelser og ulykker

Der har været tre store fatale hændelser i Honolulu International Airport , og en anden hændelse forbundet med et terrorangreb, som nogle observatører betragter som en optakt til begivenhederne den 11. september 2001 .

• 11. august 1982 Pan American Flight 830 Tokyo  til Honolulu . En bombeeksplosion om bord på flyet i landingsfasen, en teenager blev dræbt af eksplosionen, 15 personer blev såret af varierende sværhedsgrad. Flyet brød ikke op i luften, og besætningen formåede at nødlande i Honolulu Lufthavn .
• 28. april 1988, Flight 243 Hilo  - Honolulu , Boeing 737-297 (registreringsnr. 73711) fra Aloha Airlines . Under flyvningen løsnede toppen af ​​flykroppen sig fra flyet, hvilket forårsagede eksplosiv dekompression og alvorlige strukturelle skader. En stewardesse blev smidt ud af en luftstrøm i det resulterende hul. Det lykkedes besætningen at lande flyet og dræbte 1 ud af 95 personer om bord. Ulykken skyldtes ubemærket fastgørelsesløsning og udmattelsesrevner i metallet [12] .
• 24. februar 1989, Flight 811 San Francisco  - Los Angeles  - Honolulu  - Oakland  - Sydney , Boeing 747-122 (registreringsnummer 4713U) fra United Air Lines . Efter at have lettet fra Honolulu mistede flyet en dårligt lukket lastrumsdør. Der var en eksplosiv dekompression og tab af tryk fra den tredje og fjerde motor, 9 passagerer blev smidt ud. Det lykkedes besætningen at lande flyet i Honolulu lufthavn. Årsagen til hændelsen var en svigt i bagklappens lukkede indikator eller et nedbrud i det elektriske system af denne indikator, hvilket førte til, at dørlåsen blev sat til ulåst position. 9 mennesker døde ud af 356 ombord [13] .

Noter

1. ↑ 1 2 "Statistik for Hawaii Lufthavns aktivitet efter år 2007-1994" . Arkiveret fra originalen den 26. juni 2008.  (ubestemt), Department of Transportation, Aviation Administration .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Honolulu International Airport...Fejrer 80 år (PDF) (2007). Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012. (ubestemt)
3. ↑ DOT Public Affairs - Pressesæt (link ikke tilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 26. juni 2002. (ubestemt) 
4. ↑ Reyes, BJ $2.3B lufthavne opgradering foreslået . Honolulu Star-Bulletin (25. marts 2006). Hentet 18. april 2009. Arkiveret fra originalen 8. august 2010. (ubestemt)
5. ↑ Chronology of Aviation in Hawaii: 1980-1989 . Hawaii Aviation . State of Hawaii Department of Transportation. Arkiveret fra originalen den 30. marts 2012. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 3 Ikke så glad Hawaii* ser kapaciteten falde med 30 % efter Alohas kollaps , anna.aero (19. september 2008). Arkiveret fra originalen den 24. september 2008. Hentet 18. april 2009.
7. ↑ gå! internet side
8. ↑ Hawaiian Airlines hjemmeside
9. ↑ Mokulele for at starte Honolulu-Hilo-tjenesten (downlink) . Pacific Business News (24. marts 2009). Hentet 18. april 2009. Arkiveret fra originalen 20. juli 2009. (ubestemt) 
10. ↑ FlyerTalk hjemmeside: http://flyertalk.com/forum/showpost.php?p=6787652 Arkiveret 28. september 2007 på Wayback Machine
11. ↑ Ny internationale ankomstkorridor bliver bygget i Honolulu International Airport , Hawaii DOT  (11. oktober 2008). Arkiveret fra originalen den 30. september 2011. Hentet 18. april 2009.
12. ↑ 1988 . Hentet 18. april 2009. Arkiveret fra originalen 22. december 2018. (ubestemt)
13. ↑ 1989 . Hentet 18. april 2009. Arkiveret fra originalen 16. april 2008. (ubestemt)

Links

• Lufthavnens officielle hjemmeside
• Lufthavnsflyinformation Arkiveret 7. april 2008 på Wayback Machine
• Hickam Air Force Base (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 10. maj 2004. (ubestemt) 
• FAI Lufthavnskort ( PDF ) , pr. 28. august 2008