KrAZ-65055

KrAZ-65053 og KrAZ-65055 er ukrainske lastbiler med stor kapacitet med et 6×4 hjularrangement, med en nyttelastkapacitet på 16...20 tons .
KrAZ-65032 er en ukrainsk terrængående lastbil med stor kapacitet med en formel på 6 × 6 hjul, med en nyttelastkapacitet på op til 16 tons .

Basismodellen af ​​lastbilfamilien omfatter flere modifikationer og varianter.

historie

De første prøver af den eksperimentelle dumper KrAZ-6505, udviklet på basis af KrAZ-250 og KrAZ-260 modellerne , blev fremstillet i 1977.

I begyndelsen af ​​1978 blev en ny model af KrAZ treakslet dumper med en bæreevne på 16 tons inkluderet i USSR's bilindustris produktionsplan for perioden indtil 1990 [1] , i sommeren 1978 første eksperimentelle KrAZ-6505 blev præsenteret på USSR Exhibition of Economic Achievements [2] .

En præproduktionsprototype af KrAZ-6505 dumperen med brændstofforbrug reduceret til 37 liter pr. 100 km blev præsenteret på Avtoprom-84-udstillingen [3] . Efter afslutningen af ​​testene, i 1988, blev KrAZ-6505 dumperen med en køreklar vægt på 11,6 tons og en ressource på 250 tusinde km før den første eftersyn præsenteret på VDNKh i USSR [4] .

Bilen blev kendetegnet ved en mere kraftfuld YaMZ-238 turboladet motor, øget nyttelast op til 15 tons og designændringer. Men da beslutningen blev godkendt om at starte masseproduktion af en forbedret version af KrAZ-6505 dumperen med en øget lastekapacitet på op til 16 tons, blev det besluttet at udskyde starten af ​​masseproduktionen af ​​lastbilen til slutningen af den XII femårsplan [5] . Testene af KrAZ-6505, som fandt sted i Ashgabat-regionen i et varmt klima, blev afsluttet i 1990, ifølge deres resultater blev designet af motorens luftforsyningssystem ændret, forbedringerne gjorde det muligt at reducere brændstofforbruget med 3,7 %, når bilen betjenes under forhold med lufttemperaturer over + 40 °C [6] . Som et resultat af raffinement erhvervede bilen indekset 65055.

I 1980'erne blev dumpplatforme fremstillet af højstyrke lavlegerede stålkvaliteter udstyret med en hejs af balancetype udviklet til KrAZ-6505.

Parallelt med KrAZ-6505 i 1994 blev der skabt en firehjulstrukket version af KrAZ-6503 (6x6), hvis test fortsatte indtil 1995.

I 1994 blev det officielt annonceret starten på serieproduktion af KrAZ-6505-familien [7] . Samtidig gik en anden basismodel KrAZ-65053, som er kendetegnet ved en langstrakt base, i produktion. Produktionen af ​​KrAZ-65032 begyndte i 1996, og produktionen af ​​KrAZ-65055 i 1997 (en seriel kopi blev lavet).

I 1994...1995. til dumpere KrAZ-65032 og KrAZ-65055 og KrAZ-65053 blev en enkelt familie af dumperplatforme med et volumen på 9 m³, 10,5 m³ og 12,5 m³ udviklet i versioner med og uden bagklap [8] .

Året for starten af ​​storstilet produktion anses for at være 2004, hvor Kremenchug Automobile Plant fremstillede 128 KrAZ-65055 dumpere.

Siden 2006 er biler blevet udstyret med nye YaMZ-238DE2 Euro-2-motorer med en kapacitet på 330 hk. Med. i stedet for den gamle YaMZ-238D.

I perioden fra 1999 til 2008 blev der produceret 4058 KrAZ-65055 køretøjer.

Den videre udvikling og efterfølger af modellen var dens moderniserede version - KrAZ C18.0 "Gornyak" dumperen (udstyret med en forstærket balancer affjedring bagpå, en ny dumpeplatform med et volumen på 12 m³ og en ny integreret styremekanisme ), hvoraf en prototype blev præsenteret i 2009 [9] .

Fra 2019 er alle KrAZ motorhjelm lastbiler udstyret med Euro-5 YaMZ-653 eller kinesiske Weichai motorer, inklusive KrAZ-65053 og KrAZ-65055.

Ændringer

• KrAZ-6505 - den sovjetiske version [10] , ressourcen for den nye KrAZ-6505 dumper før det første eftersyn var 300 tusinde km, hvorefter eftersynet gav yderligere 240 tusinde km mellem eftersyn [11] .
• KrAZ-65053 - basismodel, chassis med 6x4 hjulformel [12] , akselafstand 5140 mm eller 5830 mm, med to førerhusmuligheder (dag og sovekabine) (siden 1994).
• KrAZ-65055 type 1  - grundmodellen, en dumper med en nyttelastkapacitet på 16 tons, med et hjularrangement på 6 × 4, en akselafstand på 4080 mm (siden 1997).
• KrAZ-65055 type 2  - en dumper med en nyttelastkapacitet på 16 tons, med et hjularrangement på 6 × 4, med en forstærket baghjulsophæng.
• KrAZ-65055 type 3  - en dumper med en nyttelastkapacitet på 18 tons, med et hjularrangement på 6 × 4, med en forstærket baghjulsophæng.
• KrAZ-65055-038-02 [13]
• KrAZ-S18.0 "Gornyak-M" - en moderniseret version, først introduceret i begyndelsen af ​​2009. Den er udstyret med en kinesisk-fremstillet licenseret Cummins L-360-motor, en Fast Gear 9JS150TA-B-gearkasse fremstillet i Kina under licens fra det amerikanske firma Eaton, et nyt tipkarosseri med ikke-aftagelige sider og en ny integreret servostyring (der tillader at reducere kraften på rattet fra 14 kg til 7-8 kg). Bæreevnen øget til 20 tons [14] .
• KrAZ-65032  - basismodel, dumper med en nyttelastkapacitet på 15 tons, med en hjulformel på 6 × 6, en akselafstand på 4080 mm (siden 1996).
• KrAZ-65032 type 2  - en dumper med en nyttelastkapacitet på 15,5 tons, med et hjularrangement på 6 × 6, med en forstærket baghjulsophæng.

Noter

1. ↑ tilsvarende medlem USSR Academy of Sciences D. Velikanov. Perspektivtyper af biler og krav til deres udvikling i perioden frem til 1990 // Automobiltransport, nr. 2, 1978. S. 27-31
2. ↑ KrAZ-6505 ved VDNKh i USSR // Automobile Transport, nr. 8, 1978 (sidste forside)
3. ↑ M. B. Andreev. Specialiserede automatiske telefoncentraler // Bilindustrimagasin, nr. 12, 1984. S. 13-15
4. ↑ Dumper ved VDNKh i USSR // Automotive Industry magazine, nr. 7, 1988. S. 12-14
5. ↑ cand. tech. n. A. I. Titkov. Fra en 180-tons BelAZ til en børnecykel // Automotive Industry magazine, nr. 5, 1988. S. 2-5
6. ↑ cand. tech. n. L. A. Zhogov, Yu. L. Zelenin, V. I. Kotlyarenko. Varmt klima og brændstofeffektivitet i ATS // Automotive industry magazine, nr. 6, 1990. S. ti
7. ↑ KrAZ-serien udvides // Automotive Industry magazine, nr. 7, 1994. S. 23-34
8. ↑ Platformevolution // Steel Character magazine, nr. 1, 2008. S. 24-25
9. ↑ Dumper KrAZ C18.0 "Gornyak": mere kraftfuld, mere pålidelig, stærkere // magazine "Steel Character", nr. 3, 2009. S. 14-16
10. ↑ “ KrAZ-6505 dumperen, som snart vil blive sat i produktion, er 15 procent lettere end sin forgænger, og dens produktivitet er en tredjedel højere ” A. I. Goryainov. M. F. Lavrinovich. Kilder af venskab og broderskab: Minsk - Kremenchug. Kharkov, Prapor, 1986. S. 143
11. ↑ Ordre fra Den Russiske Føderations forsvarsminister nr. 300 af 25. september 2006 "Ved godkendelse af manualen om normer for driftstid (levetid) før reparation og nedlukning af biludstyr og automobilejendom i de væbnede styrker af den russiske Føderation."
12. ↑ KrAZ-65053 Arkivkopi dateret 21. september 2016 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for HC AvtoKrAZ
13. ↑ KrAZ har udviklet en budgetversion af den populære dumper arkivkopi dateret 9. august 2016 på Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" dateret 21. juli 2009
14. ↑ F. Kirichuk. KRAZ-65055 "Gornyak-M" - en gammel ven er bedre end to nye Arkivkopi af 5. marts 2016 på Wayback Machine // AUTOPROFI.UA af 6. april 2009

Kilder og links

• A. Erokhin  - KrAZ-lastbiler er blevet hurtigere og mere pålidelige (KrAZ-65055) , magasin "Fixed Assets" nr. 3/2004
• KrAZ dumpere / V. K. Levsky, S. V. Sazonov, M. A. Shelepenkov. - Dnepropetrovsk: ART-PRESS, 2010. - 400 s.
• teknisk information om KRAZ - 65055 6×4