| Katastrofe nær Tver | |
|---|---|
| An-22A fra det russiske luftvåben på Migalovo-flyvepladsen | |
| Generel information | |
| datoen | 11. november 1992 |
| Karakter | Bås ved start |
| årsag | Overbelastning af fly og besætningsfejl |
| Placere | tæt på Migalov , Tver Oblast ( Rusland ) |
| Koordinater | 56°44′28″ s. sh. 35°39′53″ Ø e. |
| død |
|
| Fly | |
| Model | An-22A |
| tilknytning | Russisk luftvåben (8 vtap) |
| Afgangssted | Migalovo , Tver ( Rusland ) |
| Bestemmelsessted | Zvartnots , Jerevan ( Armenien ) |
| Tavlenummer | CCCP-09303 |
| Udgivelses dato | 1975 |
| Passagerer | 26 |
| Mandskab | 7 |
| død | 33 (alle) |
An-22-styrtet nær Tver er en flyulykke , der fandt sted onsdag den 11. november 1992 med An-22A Antey- flyet i nærheden af Tver , mens 33 mennesker døde.
An-22A med serienummer 053483299 og serienummer 06-10 blev produceret af Tashkent Aviation Plant i 1975 og derefter overført til Forsvarsministeriet . Flyet fik tildelt registreringsnummeret CCCP-09303, som blev overtaget fra en anden An-22 (serienummer - 00340207), som var forsvundet over Atlanterhavet fem år tidligere. På tidspunktet for styrtet tilhørte flyet det 8. militære transportluftregiment, baseret på Migalovo-luftbasen ( Tver-regionen ) [1] .
Flyet udførte en kommerciel flyvning til transport af national økonomisk fragt og passagerer til Jerevan . Den blev styret af en besætning på 7 personer, kommanderet af en militærpilot af 1. klasse, Major Misyutin N.P. Da der ikke var nogen vægte i Migalovo, kunne besætningen kun bestemme vægten betinget og med fokus på fragtbrevene for lasten. I mistanke om overbelastning dumpede flyingeniøren 10 tons flybrændstof, hvorved brændstoffet kun blev tilbage til flyvningen til Jerevan. Udover fragt var der 26 passagerer om bord [2] [3] .
På en klar, stille nat lettede An-22 fra flyvepladsen. Da der var gået 4 minutter siden start og det første sving var foretaget, i 200 meters højde og med en hastighed på 345 km/t, begyndte besætningen at trække klapperne tilbage. På dette tidspunkt begyndte flyet at miste højde. I et forsøg på at rette op på situationen trak piloterne betjeningsgrebene "mod sig selv" og bragte derved bilen til superkritiske angrebsvinkler. Det tunge fly mistede hurtigt fart, hvorefter det gik i stall -tilstand . Ved at dykke styrtede An-22 i jorden og kollapsede fuldstændigt. Alle 33 personer om bord blev dræbt [2] [3] .
På nuværende tidspunkt er dette den største luftfartsulykke i Tver-regionens historie [4] og An-22 Antey- flyet [5] .
Som det fremgår af resultaterne af vejningen af lasten fra det forulykkede fly - ruller af læder, vejede hver af de brændte ruller 36 kg, mens den ifølge dokumenterne vejede 30 kg. Fra afkodningen af MSRP-64 blev det konstateret, at flyets startvægt var 264 tons, det vil sige, at der var en overbelastning på 20 tons [2] . Uden at vide den faktiske vægt af lasten, begyndte besætningen at trække klapperne tilbage før tid, hvilket førte til oprettelsen af en nødsituation. Ifølge kommissionen var årsagerne til katastrofen [3] :
| |
|---|---|
| |
| |
