| Fly 386 Aerolineas Argentinas | |
|---|---|
| Det berørte fly 10 år og 9 måneder før hændelsen | |
| Generel information | |
| datoen | 14. februar 1992 |
| Karakter | Masseinfektion om bord på flyet |
| årsag | Masseinfektion af kolera fra mad om bord |
| Placere |
Callao Lufthavn , Lima ( Peru ) (lastested for flycatering) , amerikansk luftrum (begyndelsen af masseforgiftning) |
| død | en |
| Sårede | 75 |
| Fly | |
| Model | Boeing 747-287B |
| Flyselskab | Aerolineas Argentinas |
| Afgangssted | Ezeiza , Buenos Aires ( Argentina ) |
| Mellemlandinger | Callao , Lima ( Peru ) |
| Bestemmelsessted | Los Angeles ( Californien , USA ) |
| Flyvningen | AR386 |
| Tavlenummer | LV-MLR |
| Udgivelses dato | 5. oktober 1979 (første flyvning) |
| Passagerer | 336 |
| Mandskab | tyve |
| Overlevende | 355 |
Boeing 747 Lima hændelsen er en flyulykke , der fandt sted den 14. februar 1992 . Om bord på flyselskabet Boeing 747-287B airlines Aerolíneas Argentinas , der udfører en ruteflyvning AR386 på ruten Buenos Aires - Lima - Los Angeles (i selve flyselskabet kaldes denne flyvning Flight on Valentine's Day ), der var en masseinfektion med kolera ; ud af 356 personer om bord på flyet (336 passagerer og 20 besætningsmedlemmer), blev 75 såret, og 1 mere døde.
Undersøgelsen viste, at der under en mellemlanding i Lima blev læsset mad, der var forurenet med bakterien vibrio cholerae , som forårsager kolera, på Flight 386 [1] .
Boeing 747-287B (registreringsnummer LV-MLR, fabrik 21727, serie 404) blev frigivet i 1979 (den første flyvning blev foretaget den 5. oktober). Den 26. oktober samme år blev det overtaget af Aerolíneas Argentinas . Drevet af fire Pratt & Whitney JT9D [2] [3] turbofanmotorer .
Den 14. februar 1992 ankom Aerolíneas Argentinas fly AR386 til Los Angeles (USA) fra Buenos Aires (Argentina) med en planlagt mellemlanding i Lima (Peru). Det blev udført af et Boeing 747-287B-fly om bord på LV-MLR [4] [5] [6] , med 20 besætningsmedlemmer og 336 passagerer om bord [7] . Af de 336 passagerer var Los Angeles den endelige destination for 297 [4] ; Yderligere 2 passagerer skulle til Canada , de resterende 37 - til Japan [4] [6] .
De inficerede rejer blev taget ombord på Flight 386 i Lima, et år efter starten på koleraudbruddet i Peru [5] [6] [7] . 5 passagerer viste tegn på sygdom umiddelbart efter landing i lufthavnen i Los Angeles [5] . Få dage senere steg antallet af tilfælde til 76 [8] . 1 af dem, en 71-årig mand, døde [4] [5] [9] .
Den 4. marts var 172 passagerer og 1 besætningsmedlem blevet testet for kolera. Af de 76 personer, der blev fundet at have kolera, sad alle undtagen to på økonomiklasse ; business class passagerer spiste efter en menu, der adskilte sig fra økonomiklassemenuen. Inden den 5. marts fastslog Los Angeles County Department of Health , at bakterien, der forårsager kolera, blev fundet i rejer.
På trods af at den peruvianske leverandør, der leverede mad til Aerolíneas Argentinas i Lima, også leverede tjenester til andre flyselskaber samme dag, og på trods af at der ikke blev rapporteret om andre sygdomstilfælde, anklagede Aerolíneas Argentinas ham for at blive ramt af forurenet mad på fly [10] . Dette førte til kontroverser, som til sidst endte med, at alle flyselskaber forbød flyvninger over peruviansk territorium [5] .
En undersøgelse foretaget af Food and Drug Administration viste, at sikkerhedsbestemmelserne ikke blev fulgt [11] .
Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) har udtalt, at kontrollen med kvaliteten af måltider under flyvningen forbliver hos flyselskaberne og ikke hos leverandørselskaberne [12] .
I 1995 udviklede Verdenssundhedsorganisationen i samråd med ICAO og Den Internationale Søfartsorganisation klare aftaler for at håndtere risikoen for overførsel af kolera og andre smitsomme sygdomme via luft og sø [13] [14] [15] [16] [ 17] . I 1998 førte dette til forbedringer i flydekontamineringsprocedurer [18] .
International Association of Tourist Catering blev dannet for at kontrollere catering under flyvningen , men i 2014 blev den opløst [19] .
Boeing 747-287B-flyet LV-MLR fortsatte med at blive betjent af Aerolíneas Argentinas efter hændelsen. I 2006 blev det opbevaret i Ezeiza Lufthavn i Buenos Aires. I 2015 blev det skåret til skrot.
| |
|---|---|
| |
| |