En-22-ulykke nær Bryansk

An-22-styrtet nær Bryansk  er en luftfartsulykke, der fandt sted tirsdag den 21. december 1976 i Bryansk-regionen med An-22 "Antey" fra det sovjetiske luftvåben , hvor 8 mennesker blev dræbt.

Fly

An-22 med serienummer 03340501 og serie 05-01 blev produceret af Tashkent Aviation Plant i 1973 og derefter overført til Forsvarsministeriet . Det var den første "Antey" i den 5. serie, hvorfra der blev foretaget en række designforbedringer, herunder brændstofsystemet, kontroller, strømforsyning og mange andre. Flyet modtog registreringsnummeret CCCP-09318 og tilhørte på tidspunktet for styrtet det 556. militære transportluftregiment (baseret på Sescha-flyvepladsen i Bryansk-regionen ) [1] .

Besætning

Besætningen havde følgende sammensætning [2] :

• Chefen for skibet er major V. A. Efremov (viceofficer for ae);
• Skibets navigatør er major V. A. Parshin (regimentets navigatør);
• Assisterende chef for skibet - Kaptajn V. A. Archibasov;
• Skibets seniortekniker ombord er kaptajn A.S. Kryuchkov;
• Senior ombordtekniker for AO - Art. Løjtnant N.I. Shcherbak;
• Senior ombordtekniker for DO - Kaptajn S. G. Grigoriev;
• Senior luftradiooperatør - politibetjent I. I. Kulakov;
• ASTC eksperimentel ingeniør - O. Yu. Zemtsov.

Katastrofe

Flyet var i gang med en eksperimentel flyvning, hvorunder vibrationsbelastningen af ​​kontrolstængerne blev målt. Flyvningen blev udført i en højde af 4000 meter i henhold til "Big Box"-ordningen ( cirkelflyvning ). Der var allerede lavet tre drejninger, da kommandør Efremov afbøjede roret til højre med en hastighed på 380 km/t. Men han gjorde det i en vinkel på ikke 17°, som på opgaven, men på 23°, mens rulleroderne forblev i en neutral position. En sådan manøvre førte til, at "Antey" gik ind i en stejl sliptilstand med et fald. For at trække sig tilbage fra rutsjebanen var piloten nødt til at give rattet "væk fra sig selv" og derefter tage bilen ud af rullen, hvorefter, efter at have nået den nødvendige hastighed, overføre bilen til vandret flyvning. Men i stedet trak Efremov fejlagtigt rattet "mod sig selv", hvilket i denne situation førte til, at flyet gik til superkritiske angrebsvinkler og skiftede til stall-tilstand. "Antey" begyndte at dykke og mistede 3400 meters højde, før den ikke blev bragt i vandret flyvning i 500-600 meters højde. Kommandøren kom dog ud af dykket så brat, at der opstod en overbelastning på 4 enheder, som viste sig at være højere end den tilladte, som følge heraf begyndte ødelæggelsen af ​​højrefløjet. Da det brød op i luften, styrtede flyet i jorden nær Dubrovka og eksploderede og dræbte alle otte personer om bord [2] .

Årsager

Årsagen til katastrofen blev kaldt den utilfredsstillende organisering af testflyvningen, da flyvningen blev udført af en besætning, der ikke var forberedt til denne flyvning [2] .

Noter

1. ↑ Antonov An-22 CCCP-09318 a/c Rusland (USSR) - Air Force-board card . russianplanes.net. Hentet 15. juli 2014. Arkiveret fra originalen 26. juli 2014. (Russisk)
2. ↑ 1 2 3 AN-22-flyets historie . 8 militære transportluftfartsregiment. Hentet 15. juli 2014. Arkiveret fra originalen 19. juli 2014. (Russisk)