Station | |
Kamenskaya | |
---|---|
Voronezh — Rostov | |
Nordkaukasiske Jernbane | |
| |
48°19′43″ s. sh. 40°15′31″ Ø e. | |
DCS | DCS-1 Rostov |
Område d. | Rostov |
åbningsdato | 1871 [1] |
Antal platforme | 2 + 1 teknisk |
Antal stier | 5 |
Platform type | ø |
Afstand til Moskva | 1036 km |
Stationskode | 587206 |
Kode i ASUZhT | 587206 |
Kode i " Express 3 " | 2064570 |
Nabo om. P. | 1034 km og 1038 km |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Kamenskaya - en jernbanestation for den nordkaukasiske jernbane (tilhørte den sydøstlige jernbane indtil august 1987 ), beliggende på territoriet af byen Kamensk-Shakhtinsky . Afstand fra Moskva ( Kazansky jernbanestation ) - 1036 km. Det har status som en fragtstation i Rostov-regionen .
Den første jernbanestation på Kamenskaya station blev bygget i 1871 . Byggeriet af jernbanen tjente i vid udstrækning som en fremdrift for udviklingen af den lokale økonomi og en stigning i landsbybeboernes livskvalitet. Den gunstige beliggenhed af landsbyen på jernbanelinjen Rostov-on-Don - Voronezh - Kozlov (nu - Michurinsk ) - Moskva bidrog til væksten i handelen. Takket være tilgængeligheden af tilgængelige transportforbindelser dukkede prasoller, købmænd, iværksættere og ejere af kornbunker op i landsbyen. Kamenskaya blev ikke kun et stort salgsmarked, men også et produktionscenter. Så en af de første kornelevatorer i regionen dukkede op nær stationen, en råvaremølle af en tysk iværksætter rejste sig mange etager over Donets. En anden mølle, en smørkerne, arbejdede med fuld fart, små virksomheder voksede: Schmidt jernstøberi, sæbe, alkohol og vodka, pølse, potaskefabrikker, to bryggerier, værksteder til reparation af korndyrkningsudstyr. Jernbanen er blevet den bedst egnede transportform til levering af en række forskellige råmaterialer, der er nødvendige for stanitsa-industrien. Servicesektoren udviklede sig også. Butikker, banker dukkede op, et hotel blev åbnet i Kamenskaya, hvor rejsende sælgere fra St. Petersborg , Moskva, Warszawa og Lodz - firmaer slog sig ned. Landsbyens øgede status som et stort økonomisk centrum blev afspejlet i dens ydre udseende. Mange gader blev brolagt med brosten, vandforsyning blev installeret [2] .
I 1912 blev endnu en station bygget. Under den store patriotiske krig og besættelsen af byen af nazistiske tropper i 1942 blev stationen ødelagt. Den moderne (tredje i rækken) stationsbygning [3] blev bygget i 1951 efter et standarddesign fra Kharkov Bureau [4] . Det udendørs ur på stationsbygningen dukkede første gang op i 1961.
Passagerbilletter sælges, bagage modtages og udstedes, containere modtages og udstedes [5] .
Der er en stationsbygning, hvor billetkontorer, en informationsskranke, et venteværelse, en restaurant og en politistation er placeret. På stationspladsen er der et hotel "Kamensk" og et busstoppested for offentlig transport, hvorfra der især kører busser til Likhovskaya- mikrodistriktet (til Likhaya-stationen ) .
Stationen har fem hovedjernbanespor (uden blindgyder), to passagerperroner og en teknisk. Der er også en fodgængerbro over jernbanesporene og en justerbar biljernbaneovergang (nordlig), der fører til den biltrukne bro (den gamle, tidligere jernbane, bygget i 1868, trafikken blev åbnet i 1871) over Seversky Donets-floden (siden 2010 lukket for genopbygning).
1,5 km syd for stationen (ved stoppestedet 1038 km ) er der en grænse mellem Millerovskaya og Likhovskaya sporafstande.
Millerovskaya
Likhovskaya
Indtil juni 2021 kører følgende langdistancepassagertog gennem stationen [6] :
Stationen Kamenskaya er bevægelsen af forstadstog [6] .
Nummer | Forstadstog rute |
6518/6616/6516 | Chertkovo - Rostov-Glavnyj |
6354 | Deep - Overrasket |
6356/6160 | Dybt - Rostov-Glavny |
6363 | Likhaya - Chertkovo |
6351 | Strålende - Dyb |
6360 | Deep - Overrasket |
6355 | Strålende - Dyb |
6358/6158 | Dybt - Rostov-Glavny |
6357 | Strålende - Dyb |
6362 | Deep - Overrasket |
6515/6615/6517 | Rostov-Glavny — Chertkovo |
6361 | Strålende - Dyb |