KTM-4S

KTM-4S
Egenskaber
højeste hastighed 60 [1] km/t
Vægt 20 [1] t
Siddepladser 58 [1]
Nominel kapacitet 130 [2] (5 personer/m²)
Fuld kapacitet 198 [1] (8 personer/m²)
lav poly 0 %
Antal døre 4 [1]
Dimensioner
Spore 1524 mm
Længde 20040 [1] mm
Bredde 2600 [1] mm
Motorer
motorens type ? × DK-258 [1]
Kontrolsystem NSO

KTM-4S er et projekt af en seksakslet to-sektion høj- gulvs motorsporvognsvogn , udviklet i 1960'erne af Ust-Katav Carriage Works opkaldt efter A.I. CM. Kirov [1] [3] .

Beskrivelse

I 1960'erne steg urbaniseringstempoet i USSR markant, og store byer havde brug for offentlig transport med stor bæreevne, så i 1964 pålagde USSR's ministerråd UKVZ at udvikle en leddelt sporvognsvogn [4] [5] .

Den nye udvikling blev tildelt KTM-4C-modellen. Sporvognstoget KTM / KTP-3 , udgivet i 1962, blev taget som grundlag for den designede vogn , hvortil en artikuleringsenhed blev tilføjet [6] . På grund af dette steg bilens nyttige areal, og den maksimale passagerkapacitet steg til 198 personer [1] , hvilket burde have øget bæreevnen for sporvognslinjerne, hvor disse tog ville blive kørt op til 10.400 passagerer i timen [2] med passage af 80 KTM-4C biler på transportlinjen i timen [2] .

Men næsten øjeblikkeligt stoppede udviklingen af ​​projektet for den seks-akslede bil KTM-4C, da UKVZ ikke kunne implementere det i metal på grund af manglende tilgængelighed af produktionsfaciliteter til produktion af leddelte sporvogne [4] .

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Yudin V.A., Samoilov D.S. Bytransport: Lærebog for universiteter. - M . : Stroyizdat, 1975. - S. 17.
  2. ↑ 1 2 3 Ovechnikov E.V., Fishelson M.S. Bytransport: Lærebog for universiteter. - M . : Højere skole, 1976. - S. 104.
  3. ↑ Mikheev V.N. Historie og udsigter for sporvognsbygning på Ust-Katav Carriage Building Plant // Vestnik GET Rossii. - 1996. - Nr. 2 . - S. 28 .
  4. ↑ 1 2 Kurikhin O., Rozaliev V. Sporvogn "med en harmonika" // Teknik for ungdom. - 2006. - Nr. 11 . - S. 16 .
  5. ↑ Ust-Katav Carriage Works: sider med historie  // Omnibus. - 2008. - nr. 7/8 .
  6. ↑ Shpakov I.V. Historien om designet af indenlandske leddelte sporvogne på Ust-Katavsky Carriage Works. S. M. Kirova  // Almanak for moderne videnskab og uddannelse. - 2013. - Nr. 4 . - S. 212-214 . — ISSN 1993-5552 . Arkiveret fra originalen den 30. oktober 2013.