Luftforsvar

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. maj 2021; checks kræver 42 redigeringer .

Luftforsvar ( forkortelse luftforsvar ) - et sæt foranstaltninger til at sikre beskyttelse ( forsvar ) mod fjendtlige luftangrebsmidler.

Skelne mellem luftforsvar:

Under russiske forhold er det nødvendigt at skelne mellem luftforsvarsstyrkerne for jordstyrkerne (militært luftforsvar) fra tropperne (brigader) fra luftforsvarsstyrkerne i Den Russiske Føderation (luftværnsmissiler, radioteknik, elektronisk krigsførelse) og luftforsvarsbrigader fra Aerospace Defense Forces , som indtil 1998 var en del af en uafhængig gren af ​​de væbnede styrker : Air Defence Forces of the Russian Federation .

Fremkomsten af ​​luftforsvar i Rusland

I 1891 fandt den første eksperimentelle skydning mod luftmål sted i Krasnoe Selo . Tethered balloner og hestetrukne balloner blev brugt som luftmål . Eksperimentel skydning mod luftmål med kuglesplinter fra fire-tommer kanoner, udført på Ust-Izhora træningspladsen i 1890 og nær Krasnoye Selo i 1891 , viste den høje effektivitet af brugen af ​​artilleri . Ikke desto mindre blev det fastslået, at en speciel antiluftskyts var nødvendig for at kunne bekæmpe fjendens luftmål . Som et resultat udviklede russiske ingeniører en 76 mm antiluftskyts af 1914/15-modellen .

Forbedringer i artilleriet.
For at forbedre artilleriet omfattende i rapporteringsåret, efter eksemplet fra tidligere år, blev forskellige problemer relateret primært til den tekniske del løst, og de nødvendige test blev udført.

Det vigtigste af det, der blev gjort i den henseende, var følgende:
...
c) Belejring , fæstningsartilleri og specialvåben .
...
7. De udførte forsøg med affyring af fritflyvende luftballoner førte til den overbevisning, at for at opnå pålidelige resultater med sådan skydning, er der brug for specialværktøj og særlige afstandsmålere ; krav til sådanne kanoner og afstandsmålere er blevet udviklet og formidlet til de bedste russiske og udenlandske fabrikker og firmaer med et forslag om at udvikle projekter for kanoner og præsentere prøver af afstandsmålere.

- Fra den mest underdanige beretning om krigsafdelingen om alle grene af militærkommandoens aktiviteter og forhold for 1909 [1]

Under Første Verdenskrig

Ved begyndelsen af ​​de tyske zeppelin - angreb på England var der kun 33 antiluftskyts til hele landet. For at advare om et tysk luftangreb i England blev der brugt akustisk placering ; betonlydspejle blev bygget langs kysten . Operatøren var enten placeret i spejlets fokus eller i et specielt kammer under det. Dette gjorde det muligt at høre flyet i en afstand af omkring 10 km, og ved brug af en mikrofon - i en afstand af 30 km og have tid til at træffe passende foranstaltninger.

I Rusland

Datoen, hvorfra nedtællingen til udviklingen af ​​de territoriale (objekt) luftforsvarsstyrker begyndte, er den 8. december 1914 . Det er hende, der de jure er fødselsdagen for det russiske luft- og rumforsvarssystem .

Den 30. november 1914 udstedte den øverstbefalende for 6. armé , generaladjudant Konstantin Petrovich Van der Flit , ordre nr. 90 for at meddele en særlig instruks, ifølge hvilken luftforsvaret i Petrograd og dets omegn var organiseret mhp. den første gang. Generalmajor G. V. Burman , en tidligere ingeniør, der selv udvikler tekniske innovationer til hæren , blev udnævnt til chef for luftforsvaret .

8. december 1914 trådte "Instruktioner for aeronautik i området for den 6. armé" i kraft. Luftforsvaret i Ruslands hovedstad begyndte at fungere. Under ledelse af Burman blev to artilleriregimenter indsat omkring Petrograd i to bælter (det første i en afstand af 30-40 og det andet i en afstand af 6-15 km fra byen) . Regimenterne var bevæbnet med konventionelle 76 mm feltkanoner (men monteret på specielle maskiner, designet af general Rosenberg osv.) og langløbede maskingeværer . Alt dette gjorde det muligt at skyde mod fly, der flyver i højder på op til 3 km (den øverste bjælke for datidens fly ). På Gatchina Aviation School blev der udpeget specialister til at bekæmpe fly i luften, som blev prototypen på jagerpiloter. Snart blev der under luftværnschefen oprettet et luftværnshovedkvarter, og stillinger som assistenter og viceforsvarschefer blev indført.

I 1914, på Putilov-anlægget, udviklede ingeniør F.F. Lender og kaptajn V.V. Tarnovsky den første specielle pistol i Rusland designet til at skyde mod luftmål 3 ″ Tarnovsky-Lender antiluftskytspistol .

I de første måneder af krigen blev behovet for at skabe et jagerfly påtrængende .

For at udelukke den umærkelige passage af fjendtlige fly til byen blev der i foråret 1916 dannet et netværk af luftobservationsposter på kysten af ​​Den Botniske Bugt og Riga -bugten - observatører stod på tårnene og sendte information om dette til signalmændene  , når flyet dukkede op , og dem, via felttelefon [2] , - til luftforsvarets hovedkvarter.

Den første linje på 47 stolper blev fjernet fra udkanten af ​​hovedstaden med 100-140 km. Den anden linje, der består af 36 stolper, er tæt på Petrograd i en afstand på op til 60-80 km. De trufne foranstaltninger førte til opførelsen af ​​et integreret luftovervågningssystem inden for Petrograds militærdistrikts ansvarsgrænser . I begyndelsen af ​​1917 havde hun allerede 83 stillinger, samlet til to luftvarslingslinjer.

For på forhånd at opdage bevægelsen af ​​fjendens luftflåde mod den russiske hovedstad begyndte kommandoen for Petrograd Militærdistrikt på initiativ af general Burman i begyndelsen af ​​1917 at indsætte et system til rekognoscering og retningsfinding af fjendens forhandlinger i luften, som senere fik det officielle navn "Radiotelegraph Defense of Petrograd".

I december 1916 planlagde Burman at installere goniometriske radiostationer i byerne Vyborg , Narva og på Siverskaya- stationen (80 km syd for Petrograd). Senere var det planlagt at indsætte yderligere tre lignende stationer "til rettidig opdagelse af en luftfjende, der kunne dukke op."

Takket være G. Burmans udholdenhed fandt stabschefens beslutning om at oprette Petrograd Aviation Division i april 1917 sted . Efter beslutning fra hovedkvarteret blev luftforsvarets organer og tropper omdøbt. Hovedkvarteret blev kendt som hovedkvarteret for Petrograds luftforsvar. Luftforsvarssystemet skabt af Burmany blev godkendt af krigsministeriet . General Burman forblev i spidsen for hovedstadens luftforsvar. [3]

I årene af Første Verdenskrig trængte ikke et eneste fjendtligt fly ind i luftrummet i imperiets hovedstad - Petrograd.

Efter Oktoberrevolutionen kom luftforsvaret, ledet af G. Burman og den nye stabschef P. Votintsev, under Petrograd Militære Revolutionære Komités kontrol . Allerede under undertrykkelsen af ​​Kerenskij-Krasnovs præstation skød Petrograds luftforsvarsenheder et af de to fly, der støttede oprøret, ned med antiluftskyts [4] . I begyndelsen af ​​1918 blev luftforsvaret af Petrograd udført af 13 batterier , en række maskingeværdelinger og søgelyshold .

Mellemkrigstiden

Siden 1924 er hovedkvarteret for Den Røde Hær blevet det vigtigste planlægningsorgan for oprettelsen af ​​Sovjetunionens luftforsvar . I direktivet fra den røde hærs hovedkvarter til militærdistrikterne , afdelingerne og tjenesterne i Folkekommissariatet for militære og flådeanliggender dateret den 25. august 1925, er udtrykkene " landets luftforsvar " og " luftforsvaret af frontlinjen " blev først brugt, og deres forskel blev understreget [5] .

I september-oktober 1932 blev spørgsmålene om organisering af landets luftforsvar behandlet på regeringsniveau, og den 4. oktober 1932 godkendte dekretet fra Sovjetunionens folkekommissærråd nr. 1525/319ss forordningerne om luftforsvar. af Unionen af ​​Socialistiske Sovjetrepublikker [6] . I februar-april 1938, for at beskytte Moskva , Leningrad og Baku mod luftangreb, blev der dannet luftforsvarskorps og Kiev  - en luftforsvarsdivision . Luftforsvarskorpset og afdelingerne af landets store centre omfattede formationer og enheder af luftværnsartilleri, antiluftskyts maskingeværer, antiluftskyts, luftovervågning, varsling og kommunikation samt enheder og underenheder af spærreildsballoner. Cheferne for luftforsvarskorpset og -divisionerne blev omgående underordnet flyvevåbnets jagerfly, der blev tildelt opgaverne med luftforsvar af objekter.

Den 27. december 1940 blev Luftforsvarsdirektoratet for Den Røde Hær efter ordre fra Folkets Forsvarskommissær nr. 0368 omdannet til Hoveddirektoratet for Luftforsvar i Den Røde Hær . Ved denne ordre blev lederen af ​​hoveddirektoratet for luftforsvar betroet ledelsen af ​​luftforsvaret på USSR's territorium og udviklingen af ​​spørgsmål relateret til brugen af ​​luftforsvarssystemer.

I mellemkrigstiden blev der udviklet forskellige modeller af våben og militært udstyr til luftforsvar, selvom ikke alle var af den krævede kvalitet. Indtoget af nye typer våben i tropperne blev hæmmet af landets utilstrækkelige industrielle base. Af objektive og subjektive årsager blev en række modeller af våben og militærudstyr enten slet ikke accepteret i produktion, eller også blev der fremstillet kvalitativt nye våben i ubetydelige mængder.

For at beskytte tropper og faciliteter mod luftangrebsvåbens handlinger blev ZSU'er baseret på GAZ-AA ("en og en halv") , 29K og andre udviklet.

I januar 1941 blev der udstedt et dekret fra Rådet for Folkekommissærer i USSR "Om organiseringen af ​​luftforsvar". Det definerede en zone truet af luftangreb til en dybde på 1200 km fra statsgrænsen . På dette territorium, som en del af militærdistrikterne , blev der oprettet luftforsvarszoner, som omfattede luftforsvarsdistrikter og punkter.

Den 15. maj 1941 blev USSR's luftrum krænket af et tysk fly, der landede nær Moskva. .

Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig omfattede landets luftforsvar: luftforsvarszoner - 13, luftforsvarskorps - 3, luftværnsafdelinger - 2, luftforsvarsbrigader - 9, luftforsvarsbrigadeområder - 39. Antallet af personel i luftforsvaret - 182 tusinde mennesker.

Under Anden Verdenskrig

I slutningen af ​​1930'erne blev de såkaldte POISO'er ( antiluftskyts ildkontrolanordninger ) udviklet og begyndte at blive brugt - komplekse elektromekaniske anordninger designet til automatisk at rette antiluftskyts mod et mål . Der blev også brugt retningsfindere, som bestemte den retning, hvorfra flyene nærmede sig.

De opfundne radarer fandt straks den bredeste anvendelse i luftforsvarssystemer (både luft og jord). Ved slutningen af ​​krigen blev POISOT- radarer udviklet , hvilket dramatisk øgede effektiviteten af ​​antiluftskyts.

Af stor betydning for at øge effektiviteten af ​​luftværnsild var opfindelsen af ​​berøringsfri sikringer ( radiosikring osv.).

Aktiv brug af luftfart [Note. 1] var et af nøgleredskaberne i den tyske blitzkrieg- strategi , som blev mundret og overbevisende bekræftet af bombningen af ​​Guernica , Warszawa , Rotterdam . Derfor var styrkelsen af ​​luftværnet af altafgørende betydning.

USSR

Troppernes og bevogtede punkters luftforsvar er i en tilstand af fuldstændig forsømmelse. Den nuværende tilstand af luftforsvaret opfylder ikke moderne krav.

Bevæbningen af ​​aktive luftforsvarssystemer af luftværnsartilleri blev ikke givet tilstrækkelig opmærksomhed. Udbuddet af antiluftfartøjsartillerikontrolanordninger er fuldstændig utilstrækkeligt. Afstandsmålere i brug giver ikke skydning i højder på mere end 6,2 km, og POISOT- enheder er ufuldkomne.
Forberedelsen af ​​luftværnsenheder er utilfredsstillende, og deres træning udføres med forældede flytyper. Ingen praksis med moderne fly.

Søgelysenhederne er dårligt udviklede, ikke alle objekter er forsynet med søgelys , og som et resultat er det antiluftfartøjsartilleri, der er tilgængeligt i dem, kun i stand til at afvise en luftfjende i løbet af dagen.
VNOS-tjenesten er dårligt organiseret, dårligt trænet, dårligt bevæbnet og giver ikke rettidig opdagelse af fjendtlige fly og advarsel. Radioaflytningsmidler ( RUS-1 , RUS-2 og REDOUT ) er kun tilgængelige i individuelle prøver. Det er ikke klart, hvem VNOS-tjenesten er underlagt - til chefen for flyvevåbnet eller luftforsvarsafdelingen.
Ved modtagelsen havde Folkeforsvarskommissariatet ikke overholdt regeringens dekret om indførelse af assisterende chefer for luftforsvarsstyrker i grænsedistrikterne.

Ledelsen af ​​Folkets Forsvarskommissariat i arbejdet med lokale luftforsvarspunkter er utilfredsstillende og svag.

Med den nuværende tilstand af ledelse og organisering af luftforsvaret er der ikke givet tilstrækkelig beskyttelse mod luftangreb.

- Lov om accept af USSR-kammeratens Folkekommissariat for Forsvar. Timoshenko S. K. fra kammerat. Voroshilova K. E., Publ. ifølge journalen "Nyheder om CPSU's centralkomité". 1990. nr. 1. S. 193-208. TsAMO, f. 32, op. 11309, d. 15, ll. 1-31 (Citeret fra bogen: Orders of the People's Commissar of Defense of the USSR. 1937 - 21. juni 1941 - M .: Terra, 1994. - T. 13 (2-1). - S. 298-309 . - 368 s. - (Russisk arkiv: Store Fædrelandskrig. - ISBN 5-85255-484-7 )

Fra krigens første dage viste erfaringerne fra militære operationer behovet for at dække den røde hærs marchkolonner fra fjendtlige fly. Installationer af M4 -typen af ​​riffelkaliber var ineffektive, og kanoner af 29K og 52-K typerne krævede for meget tid til at overføre dem fra rejse til kamp. Pålidelig dækning til marcherende kolonner , som ofte viste sig at være praktisk talt uden beskyttelse, kunne tilvejebringes af automatiske kanoner eller tunge maskingeværer placeret på en selvkørende holder, der var i stand til at bevæge sig sammen med søjlerne og ramme et mål, så snart dette mål var opdaget. Ved at indse vigtigheden af ​​at dække geværet og andre tropper fra den røde hær af USSR's væbnede styrker fra fjendens luftpåvirkning, blev selvkørende luftværnsinstallationer ( specielle kampvogne ) udviklet i USSR. Efter at have testet flere mindre vellykkede prototyper begyndte lette selvkørende artillerienheder ZSU-37 at komme ind i tropperne .

Den højeste tæthed af antiluftfartøjsartilleri var under forsvaret af Moskva (350 fly blev skudt ned), Leningrad og Baku  - 8-10 gange mere end under forsvaret af Berlin og London .

Da de forsvarede Moskva mod luftangreb i 1941, spillede RUS-2- radarer en væsentlig rolle. Radarstationernes positioner blev kombineret med observationsposterne for VNOS (luftovervågning, varsling og kommunikation). Men effektiviteten af ​​luftforsvaret kunne være endnu højere, hvis hele det talrige netværk af VNOS-poster i Moskvas luftforsvarszone kunne erstattes af flere parrede RUS-2 radarposter. Også under krigen blev det klart behovet for at bruge kanonstyrede radarstationer til at kontrollere antiluftskyts, såvel som gennemførligheden af ​​deres yderligere forbedring. Brugen i Moskvas luftforsvarszone af kun ét eksperimentelt antiluftskyts batteri udstyret med SOS forbedrede dets effektivitet væsentligt [7] [8] .

Den 4. juli 1943, i overensstemmelse med GKO -dekret nr. 3686ss "På radar", blev GKO-rådet for radar dannet . Dens initiativtagere var militæringeniør M. M. Lobanov og videnskabsmand A. I. Berg .

For at beskytte tropper og faciliteter mod luftangrebsvåbens handlinger blev SU-76 og ZSU-37 udviklet , som fungerede som en prototype for den amerikanske ZSU M13 og M16 og den britiske ZSU Crusader III, AA Mk I med en 40- mm Bofors pistol .

Storbritannien

Under Anden Verdenskrig blev Storbritannien tvunget til at bruge betydelige ressourcer på at beskytte sig mod ødelæggende tyske luftangreb .

Så tidligt som i 1938 blev Chain Home luftbårne måldetektionsradarer indsat i Storbritannien . De ydede et væsentligt bidrag til Storbritanniens forsvar mod luftangreb, især under " Slaget om Storbritannien " i 1940. Den britiske himmel var beskyttet af antiluftfartøjsartilleri samt Hurricane Mk I og Spitfire Mk I jagerfly .

De britiske øers luftforsvarssystem i det første år af Anden Verdenskrig blev dannet under hensyntagen til en række vigtige funktioner: centraliseringen af ​​ledelsen af ​​hele luftforsvarsgruppen blev kombineret med den decentraliserede udførelse af dens opgaver. Den overordnede ledelse af luftforsvaret blev varetaget af et udvalg ledet af statsministeren, som chefen for Hjemmejagerflyvevåbnet var underordnet. Faktisk var kommandantens hovedkvarter hovedkvarteret for metropolens luftforsvar, tre jagerflygrupper, kommandoen over antiluftfartøjsartilleri, kommandoen over spærreballoner og Royal Observation Corps var direkte underlagt chefen. I sommeren 1940 blev de britiske øers territorium opdelt i fire luftforsvarsområder ved udgangen af ​​året - i seks. [9]

Luftforsvarsområderne omfattede: kampfly, antiluftartilleri, projektørbrigader, luftovervågningstjeneste, luftspærreballoner og civilforsvar. Luftforsvarssystemet i hver region bestod således af en række undersystemer: aktive (jager- og antiluftfartøjsartilleridækning) og hjælpesystemer (overvågning, barrierer, civilforsvar). Med en sådan organisation, i tilfælde af en midlertidig overtrædelse af centraliseret kontrol, kunne hvert delsystem selvstændigt løse tidligere fastsatte opgaver. Fighter luftfarts kampoperationer blev kontrolleret af cheferne for luftfartsgrupper gennem cheferne for sektorer. Hver luftfartsgruppe og hver af sektorerne havde deres egne kommandoposter, hvor der blev modtaget rapporter fra overvågningstjenesten om fjenden, og hvorfra der telefonisk blev givet ordre om at tage jagerne i luften. Jagerfly opererede hovedsageligt uden for zonen for deres antiluftskyts, det vil sige på de fjerne tilgange til de forsvarede områder. [9]

Succesen med britisk luftforsvar var i vid udstrækning forudbestemt af integrationen af ​​fjendens bombeflydetektion og jagerflykontrol, som blev kaldt "Dowding-systemet" efter Hugh Dowding , der ledede Royal Air Force Fighter Command Chain Home radaroperatører opdagede tyske fly, bestemte pejlingen og afstanden til målet. Disse oplysninger blev overført til "plottere", som satte et mærke på kortet. Al primær information fra radarstationer og overvågningskontrolcentre blev rapporteret til hovedkommandocentret ved Bentley Priory i Harrow . Der blev al information visualiseret på bordene i form af farvede tuscher. Farven på markøren indikerede det tidsrum, dataene blev modtaget, information om højden og antallet af fjendtlige fly i gruppen blev påført markøren ved hjælp af magneter. Farven på højdemarkørerne matchede farven på sektoren for det specielle "sektorur" på tidspunktet for modtagelse af informationen, hvilket gjorde det muligt at forstå, hvornår man skulle ændre positionen af ​​markørerne på bordet.

Flere markører svarende til én gruppe af fjendtlige fly dannede et udvidet spor på kortet. Men problemet var, at en gruppe tyske fly normalt svarede til flere spor, da rapporter om det samme fly kom fra forskellige stationer og observationspunkter. Derfor forsøgte de såkaldte "filtrere" at bestemme det "sande" spor, der i dets egenskaber svarede til den virkelige gruppe af mål. Derefter blev oplysninger om ham sendt til kampgruppernes operationsrum, og jagerne blev rettet mod målet.

Det ovenfor beskrevne arbejde, som krævede ro og pedanteri, blev for det meste udført af kvinder fra Women's Air Force Auxiliary Service . Takket være det velkoordinerede arbejde fra operatørerne af kontrolsystemet gik de britiske piloter i kamp med fjenden, idet de på forhånd vidste om hans udseende og formåede at indtage en position, der var praktisk til angrebet med en overskydende højde. Det var ikke nødvendigt konstant at holde jagerne i luften, spilde brændstof og trætte piloterne. Den tyske acepilot A. Galland , som ledede en af ​​de tyske jagereskadroner, huskede [10] :

Fra begyndelsen havde briterne en ekstraordinær fordel, som aldrig blev afbalanceret under hele krigen. Denne fordel var deres radarnetværk og radar- og jagerkontrolsystem. Dette viste sig at være en meget bitter overraskelse for os. Sådan noget havde vi ikke. Vi kunne ikke gøre andet end at slå frontalt mod det usædvanligt velorganiserede og beslutsomme forsvar af de britiske øer.

I 1941 blev 94 mm antiluftskytskanoner i Storbritannien . Luftværnsmissilkastere kendt som "Z-batterier" blev også brugt .

I 1942 begyndte konstruktionen af ​​platforme med antiluftskyts, kendt som Maunsell-fortene , til søs ved indflyvningen til større britiske havne .

I 1944 skød antiluftfartøjsartilleri og jagerfly med stor succes V-1- projektiler ned . Men det var umuligt at opsnappe V-2- raketterne, der fløj med høj hastighed med de tilgængelige midler, den mest effektive måde at håndtere dem på var bombningen af ​​deres startpositioner.

Tyskland

88 mm antiluftskytskanoner blev normalt brugt i batterier af fire kanoner, som var en del af de tunge luftværnsbataljoner . For at kontrollere ilden kunne et hvilket som helst antal kanoner kombineres til et batteri med fastgørelse til en kommandopost. Et sådant center omfattede en trailer med en generator, en trailer med søgelys og målretningsanordninger . Alle kanoner i batteriet var forbundet til et sådant kommandocenter.

Ved beskyttelse af et objekt under natlige razziaer af allieret luftfart, blev eftersøgningen og "fangsten" af målet først udført med en projektør. Operatøren af ​​vejledningsinstallationen skulle derefter visuelt spore målene. Enhederne, der er indbygget i sporingsinstallationen, udsendte automatisk data om målets højde og vinkel over horisonten direkte til styreanordningerne i hver luftværnspistol. Hvert af styreenhederne blev duplikeret - data fra kommandocentret blev vist på kanonernes små skiver. Det eneste, der var tilbage for skytten af ​​hver pistol at gøre, var at indstille nøjagtig de samme værdier på de store urskiver, det vil sige at rette sin egen pistol mod målet. Dermed kunne hele batteriets ildkraft koncentreres om ét mål, hvilket skabte en tæt spærreild.

Også til at sigte antiluftskyts mod fly, der fløj i stor højde, blev data fra radarinstrumenter brugt . Instrumenternes nøjagtighed var ± 100 m , for Würzburg radaren var den ± 15 meter, derfor blev der til vejledning indstillet en bestemt skydesektor, hvorpå hele batteriet (eller flere batterier) affyrede. Med denne skydemetode krævedes en meget stor mængde ammunition: for at skyde et fly ned, var det nødvendigt at skyde 5000-8000 granater mod det. Den største ulempe ved de tyske antiluftskyts var manglen på nærhedssikringer . Installationen af ​​disse enheder kunne i høj grad øge effektiviteten af ​​antiluftfartøjsbatterier, hvilket drastisk ville påvirke udfaldet af krigen i luften . Tyske luftværnsbatterier bestod af 88 mm , 105 mm og 128 mm antiluftskytskanoner, der var i stand til at skyde 12-15 skud i minuttet, projektilet af en sådan pistol kunne endda forårsage alvorlig skade på flyet efter at have eksploderet i en afstand af 15 meter fra målet.

Under den allierede krig blev 40.000 militærfly skudt ned over Europa, 18.000 amerikanske og 22.000 britiske ( Hidden in Plain Sight: the Secret History of Silicon Valley af Steve Blank ).

For at beskytte tyske byer mod massive allierede razziaer blev Luftwaffe antiluftskytstårne ​​bygget såvel som Kammhuber-linjen .

For at beskytte tropper og faciliteter mod luftangrebsvåbens handlinger i Tyskland blev ZSU (Flakpanzer) Möbelwagen , Wirbelwind , Ostwind , Kugelblitz og Nimrod udviklet .

Den kolde krig

USA

I 1946 blev den amerikanske luftforsvarskommando oprettet , som begyndte at indsætte et luftforsvarssystem i de nordøstlige og nordvestlige regioner af USA. I 1954 blev Continental Air Defence Command oprettet .

Da antallet af sovjetiske langdistancebombefly steg betydeligt i slutningen af ​​1940'erne, og efter atombombens fremkomst i USSR i 1949, var der en trussel om et atomangreb på USA, fik luftforsvarsspørgsmål prioritet. Den korteste rute for et angreb på USA for sovjetiske bombefly var gennem Nordpolen, så i begyndelsen af ​​1950'erne blev USA og Canada enige om at skabe et netværk af radarstationer, der ville gøre det muligt at opdage et sådant angreb i tide. måde.

Den første, der blev bygget i 1954, var Pinetree Line ( Pinetree Line ), som omfattede 33 radarstationer langs Canadas sydlige grænse. Men dens ulemper var tilstedeværelsen af ​​"vinduer" i lav højde og en lav adskillelsesdybde. Derfor blev det anbefalet at bygge yderligere to radarnetværk. I 1957 blev Mid-Canada Line bygget , som gjorde det muligt at detektere lavtflyvende fly, og den tredje linje af langdistanceradarvarsling ( Dew Line ). Efter afslutningen af ​​konstruktionen af ​​disse tre radarlinjer blev det muligt at modtage en advarsel om sovjetiske bombeflys tilgang fra nord på 2-3 timer. Ved angreb fra Stillehavet eller Atlanterhavet skulle sovjetiske bombefly opdage patruljefly med tidlig varsling, flådepatruljeskibe og radarstationer på offshore-platforme. For at styre hele dette system blev North American Aerospace Defense Command oprettet i 1958 . I begyndelsen af ​​1960'erne havde den 2.000 aflytningsjagerfly, 3.900 hjælpefly, 575 jord-til-luft missiler, 480 radarstationer og en kvart million ansatte [11] [12] .

I 1953 blev de første amerikanske MIM-3 Nike Ajax antiluftskyts missilsystemer taget i brug, og i 1957 kom CIM-10 Bomarc ultra-langrækkende antiluftskyts missilsystemer i brug . De fleste af de udstationerede missiler var udstyret med atomsprænghoveder for at ødelægge hele grupper af fjendtlige bombefly. Men når Bomarks blev indsat i USA, var der ét problem - aflytning af sovjetiske bombefly ville finde sted over Canadas territorium, og følgelig ville luftatomeksplosioner blive udført over tætbefolkede canadiske provinser. Derfor blev det foreslået at placere missiler i Canada for at flytte aflytningszonen længere mod nord. I 1963 blev den første Bomark-eskadrille indsat til Canada.

Næsten samtidig med Bomarks blev MIM-14 Nike-Hercules luftforsvarssystemerne vedtaget .

USSR

I 1945-1946 blev arbejdet afbrudt af krigen genoptaget i USSR på oprettelsen af ​​et 100 mm antiluftfartøjsartillerisystem ZAK-100 , der var i stand til at skyde fly ned i højder op til 12 km. Genudrustningen af ​​antiluftfartøjsartillerienheder på den begyndte i 1949. Samtidig var udviklingen af ​​130 mm ZAK-130- komplekset til bekæmpelse af fly i højder over 12 km samt 152 mm KM-52 antiluftskytskanoner i gang .

I 1950-53 deltog sovjetiske antiluftskyts og jagerpiloter i Koreakrigen .

I begyndelsen af ​​1950'erne begyndte amerikanske og britiske jet-rekognosceringsfly at flyve over sovjetisk territorium, hvilket sovjetisk luftforsvar næsten ikke kunne modstå.

Det første sovjetiske antiluftskyts missilsystem var S-25 Berkut , designet til allround luftforsvar af Moskva. Den blev taget i brug i 1955. Men det var stationært, og der krævedes mobile luftværnssystemer, der om nødvendigt kunne flytte til nye stillinger med jernbane eller på egen hånd. Det første sovjetiske system var S-75 , som blev taget i brug i 1957. Hun demonstrerede overbevisende sine evner ved at skyde et højtliggende amerikansk U-2 rekognosceringsfly ned i 1960 .

Så var det nødvendigt at øge skydeområdet for at bekæmpe strategiske bombefly - bærere af luft-til-jord krydsermissiler til linjerne for deres affyring. I stand til at løse dette problem blev S - 200 luftforsvarssystemet taget i brug i 1967.

Sovjetiske antiluftskyts som en del af gruppen af ​​sovjetiske militærspecialister i Vietnam deltog i Vietnamkrigen , sovjetiske antiluftskytsskytter og jagerpiloter som en del af gruppen af ​​sovjetiske militærspecialister i Egypten deltog i den egyptisk-israelske udmattelseskrig [13] .

I 1987 led det sovjetiske luftforsvars ry på grund af Matthias Rusts uhindrede flyvning i et let fly over Sovjetunionens territorium.

Se også

Noter

  1. ↑ Projekt "Historiske materialer", fra den mest underdanige rapport om krigsafdelingen om aktiviteterne og status for alle grene af den militære administration for 1909 . Hentet 14. maj 2013. Arkiveret fra originalen 27. december 2019.
  2. ↑ På det tidspunkt var sådanne anordninger sjældne, men i Petrograds luftforsvar var næsten alle observationsposter udstyret med dem . Det betingede signal for alle telefonoperatører i Petrograd, der forpligtede dem til straks at forbinde linjen med luftforsvarets hovedkvarter, var sætningen "Petrograd - luft"
  3. ↑ Lashkov A. Yu. Organisationen af ​​Petrograd-regionens luftforsvar i 1914-1918. // Militærhistorisk blad . - 2010. - Nr. 3, 4.
  4. ↑ Lashkov A. Yu. Patriotisk luftforsvar i 1917-1918. // Militærhistorisk blad . - 2010. - Nr. 7.
  5. ↑ Luftforsvarsstyrker - 90 år. (utilgængeligt link) . Hentet 5. februar 2012. Arkiveret fra originalen 12. juli 2015. 
  6. ↑ Bulletin over afklassificerede dokumenter fra føderale statsarkiver på filialportalen "Archives of Russia" (fungerer under protektion af Federal Archives). Udgave 5. 1932 (utilgængeligt link) . Hentet 16. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2017. 
  7. ↑ RUS-2 mod Luftwaffe . Hentet 28. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2021.
  8. ↑ Radar i militært luftforsvar . Hentet 28. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2021.
  9. ↑ 1 2 Ryzhov G. B. Storbritanniens luftforsvar i kystområder under Anden Verdenskrig. // Militærhistorisk blad . - 2008. - Nr. 10. - S. 30-32.
  10. ↑ Hvordan britisk radar sikrede sejren i slaget om Storbritannien . Hentet 28. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2021.
  11. ↑ LUFTFORSVAR . Hentet 31. maj 2022. Arkiveret fra originalen 11. december 2021.
  12. ↑ Hvordan vi "opdeler" NORAD-systemet . Hentet 31. maj 2022. Arkiveret fra originalen 18. april 2021.
  13. ↑ Luftfartsstyrker . Hentet 31. maj 2022. Arkiveret fra originalen 19. juni 2022.
Kommentarer
  1. ↑ Luftoverlegenhed er afgørende for blitzkrigens succes. Alle operationer såsom "blitzkrieg" begyndte med undertrykkelsen af ​​fjendtlige fly

Litteratur

Links