Skoda Octavia (1959-1971)

Škoda Octavia  er en lille bil med todørs karosseri, som var en modernisering af Skoda 440 "Spartak" (eller Skoda 445), produceret af AZNP (Automobilové závody národní podnik, tjekkisk) i 1955-1958. Produktionen af ​​Skoda Octavia begyndte i 1959. Sedan- biler blev produceret frem til 1964, hvorefter der blev gennemført en modernisering, og karrosseriet blev udvidet med en stationcar -variant , hvorefter modellen blev produceret frem til 1971. I alt blev 286 tusind biler af denne serie produceret i Tjekkoslovakiet .

Historie

Efter den succesrige Škoda 440 , som også vandt anerkendelse i udlandet, besluttede ledelsen af ​​bilproducenten Skoda at fortsætte udviklingen af ​​sin bil bygget på fundamentet. Dette førte til skabelsen af ​​Skoda Octavia. Bilen var ved første øjekast meget lig sine forgængere, fordi chassiset ikke ændrede sig, bortset fra nogle detaljer, såsom grill, baglygter osv., næsten uændret. Indeni er der dog indført flere nye elementer.

Det første nye element er instrumentpanelløsningen, som er blevet fladere og tydeligere. Det andet nye element var en fuldstændig nydesignet foraksel, som var ophængt af en tværgående bladfjeder, men fjedre. Dette har ført til forbedringer i egenskaber, såsom forbedret håndtering ved muligheden for at justere aksens geometri. Bagakslen forbliver mere eller mindre original, en tværgående bladfjeder (selv en fjederophæng blev udviklet til bagakslen, men kun en prototype er tilbage). Skoda Octavia havde det hele - uafhængig affjedring, som gav den fremragende køreegenskaber på det tidspunkt. Forskydning af forakslen så langt frem som muligt, udover at give en rigtig god, næsten jævn vægtfordeling mellem akslerne.

I 1960 dukkede en ny version af karrosseridesignet op - stationcar . Den skiller sig ud i sit indre rum med et fladt gulv i bagagerummet og vinder hurtigt brugernes hjerter. Det næste år er ved at være slut for Skoda Octavia i form af en visuel opdatering, der er mest tydelig på bagsiden af ​​bilen. Benzindækslet er ikke længere udsat for en parade af smart åbning af døren inde fra bilen, og især biler rammer bagskærmene af smarte "vinger" eller "ploutvičky", der ender med nye forlygter formet som en tåre.

Ud over standard Skoda Octavia produceres mere moderniserede versioner. Det er Skoda Octavia Super og Škoda Octavia TS (Sport Touring), som er kendetegnet ved øget ydeevne af deres motorer.

Skoda Octavia blev populær ikke kun i sit oprindelsesland (det skal bemærkes, at i Tjekkoslovakiet blev nye biler kun solgt til kuponholdere, det vil sige úderníkům-kort for eksempel), men også i udlandet. For sin tid var det en billig, pålidelig og manøvredygtig bil. Tudor-versionen stoppede produktionen i 1964 og blev erstattet af en ny type Škoda 1000 MB stationcar forblev i produktion indtil 1971, fordi Auto Racing ikke var egnet til dem at betale - inden for et par linjer efter at erstatte den urealiserede Octavia-prototype blev den kun tyve år efter Škoda Favorit -bilen . I 1996 udkom Škoda Octavia , som blev efterfølgeren til denne serie.

Octavia og sport

I begyndelsen af ​​tresserne af det XX århundrede deltog Skoda Octavia i forskellige løb, herunder det berømte Monte Carlo Rally . I 1961, i Monaco , indtog det finske mandskab på Keinänen-Eklund 6. pladsen i den samlede stilling og 1. pladsen i gruppen.

I 1962 deltager 16 besætningsmedlemmer fra otte lande i Monte Carlo Rally på Octavia. Ligesom for et år siden dominerer Finn Esko Keinänen klart klassen og overgår fire Alfa Romeo'er . Dette år er fortsat på Monacos succes. Et flot resultat kom, da Eklund kørte en Octavia TS i et snerally i Finland og sluttede på en fjerdeplads. Det bedste resultat kom i Finland i Rally of a Thousand Lakes , hvor Esko Keinänen igen formåede at slå alle sine konkurrenter undtagen én og tog et sølv i alt, hvilket klart definerer hans klasse.

I 1963 havde Octavia allerede tre klassesejre i træk ved det berømte Monte Carlo Rally . Denne gang takket være det norske hold Gjolberg-Karlan på Octavia TS. Og tjekkerne Vidner og Stanek tog samme år førstepladsen i deres klasse på Škoda Octavia ved Tour of Europe-rallyet.

Galleri

• Škoda Octavia, model 1963

• Škoda Octavia Super, model 1959

• Škoda Octavia Touring Sport

• Octavia Combi, model 1968

• Bag på en Octavia Combi, model 1970, med baglygter i en Škoda 100 .

Se også

• Škoda Octavia (1996)  - efterfølgeren til modellen af ​​samme navn.

Litteratur

1. ŠKODA - Prag, Tjekkiet: Grada, 2007. - S. 288.
2. Klasické automobily Škoda. - Prag, Tjekkiet: Computer Press, 2007. - S. 198.
3. Auta východniho bloku. - Prag, Tjekkiet: Grada, 2009. - S. 292.