Yaroslavl-Main

Station
Yaroslavl-Main
Moskva-Yaroslavskaya - Arkhangelsk
Yaroslavl-Glavny - Rybinsk
nordlige jernbane

Station station Yaroslavl-Glavny
Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning
reg. nr. 762011337820005 ( EGROKN )
Varenr. 7630075000 (Wikigid DB)
57°37′32″ N sh. 39°50′07″ Ø e.
Område d. Jaroslavskij
Operatør OJSC "Russiske Jernbaner"
åbningsdato 1898 [1]
Tidligere navne Udendørs [1] [2]
Omdøb dato 1958 [3]
Projekt navn Kotorosl
Type passager , last
kølighed udenomslære
Antal platforme fire
Antal stier 40
Platform type 1 side, 3 øer
Form af platforme lige, buet
elektrificeret 1958
Alexandrov - Yaroslavl-Main [4]
Nuværende konstant , =3kV [4]
Arkitekter V. Panchenko
Afslut til Stationspladsen ,
st. Bolshaya Oktyabrskaya , Svoboda , Pavlik Morozov , Tjekhov
Beliggenhed Yaroslavl
Overfør til
  • A : 8, 9, 11, 17, 30, 44, 49, 55(k), 72, 76, 93g
  • M/t : 45, 81, 99
  • TV : 1, 3, 5
Afstand til Moskva 282 km Yandex.Schedules
Afstand til Sonkovo 184 km Yandex.Schedules
Afstand til Aleksandrov 170 km 
Afstand til Yaroslavl 7 km 
Afstand til Danilov 75 km 
Afstand til Nerekhta 57 km 
Tarifzone 0
Stationskode 33000 [1]
Kode i ASUZhT 310005
Kode i " Express 3 " 2010001 [5]
Nabo om. P. Kotorosl og Depot
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Yaroslavl-Glavny (indtil 1958 [3]  - Vspolye ) er en jernbanestation i Yaroslavl-regionen i Northern Railway og hovedbanegården i byen Yaroslavl .

Historie

Den første jernbane i Yaroslavl blev bygget i 1870, der forbinder Sergiev Posad med Yaroslavl . En tilladelse til dens opførelse blev udstedt i 1868, og trafikken blev åbnet den 18. februar 1870. Hovedstationen på det tidspunkt var stationen, nu kendt som Yaroslavl-Moskovsky .

Derefter spredte jernbanelinjerne sig langsomt fra hovedlinjen mod nord og øst, i retning mod Vologda , Kostroma , Rybinsk . Så Yaroslavl-Rybinsk-vejen begyndte at blive bygget i 1898 og blev afsluttet i 1902. På det tidspunkt havde Yaroslavl-jernbanen været i drift i omkring tredive år. Vejen tilhørte Joint Stock Company af Moscow-Yaroslavl Railway . I slutningen af ​​det 19. århundrede blev selskabets bestyrelse ledet af S. I. Mamontov .

I 1898 blev Vspolye stationen bygget  - en et-etages træbygning, senere tilpasset til bygningen af ​​stationsvagten, dette navn er stadig i brug i byen. Stationen har fået sit navn fra det historiske navn på området Vspolye , hvor den blev bygget. Efter konstruktionen af ​​en jernbanebro over Volga i 1913 var den ældre station Yaroslavl-Moskovsky ikke på hovedruterne til transport af jernbanegods gennem Yaroslavl. Derfor voksede stationen Vspolye gradvist til hovedstationen i Yaroslavl.

Vspolye -stationen var i krigsårene afgørende for hele Nordvest-retningen. Det var distributionsstationen for Kalinin, vestlige og nordvestlige fronter. Togene afgik herfra med de nødvendige varer til krigere, der forsvarede Moskva og Leningrad , indbyggere i det belejrede Leningrad blev taget hertil. Denne fase i stationens historie afspejles i romanen " To kaptajner ".

I 1952 blev der bygget en ny stationsbygning (arkitekt V. Panchenko). Stationsbygning med et klokketårn dekoreret med stjernetegn , et eksempel på den såkaldte. Stalins Empire-stil blev i 1955 kritiseret i dekretet om bekæmpelse af udskejelser i arkitekturen . I henhold til omfanget af passagertrafik, bagagehåndtering, samt de eksisterende passagerfaciliteter, er stationen klassificeret som uden for klasse. Stationens engangskapacitet: 1.500 langdistance- og lokale passagerer og 300 forstadspassagerer.

Den 5. august 1958 blev Vspolye-stationen omdøbt til Yaroslavl-Glavny [3] .

I 1977 blev der bygget en billetkontorbygning og en underjordisk passage.

I 2008 blev et monument til Savva Mamontov , hvis navn er tæt forbundet med historien om den nordlige jernbane, opført nær stationen.

I juli 2010 - maj 2011 blev perron nr. 2 rekonstrueret. En overdækket høj platform blev opført på stedet for den eksisterende lave. I forhold til de eksisterende høje perroner nr. 1 og nr. 3 er perron nr. 2 lidt kortere og er primært designet til forstadstrafik. Over det meste af platformen er der en baldakin med lamper indbygget. Åbningen af ​​platformen fandt sted i slutningen af ​​maj 2011. På grund af, at perron nr. 2 var nedlagt i genopbygningsperioden, fungerede en midlertidig lav perron nr. 5 på et særligt tildelt spor nr. 7 i byggeperioden.

Den 30. maj 2013 på stationen blev stationspladsen og fodgængerundergangen på grund af kraftig vedvarende kraftig regn oversvømmet [6] .

Den 6. august 2017 blev et nyt hurtigtog "Chaika" lanceret på ruten Yaroslavl - Rybinsk . Afstanden mellem Yaroslavl og Rybinsk tilbagelægges af et højhastighedstog på 1 time og 15 minutter [7] .

Den 10. oktober 2018 blev bygningen af ​​Yaroslavl-Glavny jernbanestation bygget i 1952 optaget på listen over identificerede genstande af kulturarv [8] .

Beskrivelse

Stationen har 6 passagerspor til blandet (langdistance og forstads) anvendelse, 3 høje perroner (1. - 1. spor, 2. - 2. og 3. spor, og 3. - 4. og 5. spor), 1 lavt (4. - 6. spor) ), mere end 20 godsspor. Adgang til 1. perron direkte fra byen og fra stationsbygningerne, til resten - gennem undergangen .

Passagertrafik gennem stationen

Fra december 2018 kører følgende fjerntog gennem stationen:

Yderligere

Pendlertjeneste

Lastarbejde


Noter

  1. 1 2 3 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. USSR jernbanestationer (Håndbog, bog 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 s. (S. 247, 298, 304).
  2. Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. USSR jernbanestationer (Håndbog, bog 1) // M .: Transport. - 1981. - 368 s. (S. 250).
  3. 1 2 3 Liste, 1959 , s. 47.
  4. 1 2 Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR . Hentet 26. februar 2012. Arkiveret fra originalen 18. juli 2012.
  5. Unified network markup . Hentet 26. februar 2012. Arkiveret fra originalen 6. november 2012.
  6. På grund af et kraftigt regnskyl i Yaroslavl blev stationspladsen nær jernbanestationen på Yaroslavl-Glavny-stationen oversvømmet . Dato for adgang: 21. juni 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  7. Yaroslavl og Rybinsk forbundet et nyt højhastighedstog . Hentet 10. august 2017. Arkiveret fra originalen 10. august 2017.
  8. Om inddragelse af en genstand, der har en kulturgenstands karakteristika _ nr. 63 10/10/2018.docx . npa.yarregion.ru. Hentet 14. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 3. september 2021.

Litteratur

Links

Forrige station mærkevaretog næste station
Moscow-Pass.-Yaroslavskaya
terminal
polar pil Danilov
mod Labytnangi
Moscow-Pass.-Yaroslavskaya
terminal
Pomorie Danilov
mod Arkhangelsk og
Severodvinsk
Rostov-Jaroslavskij
mod Moskva
Rostov-Jaroslavskij
mod Moskva
Syktyvkar Danilov
mod Syktyvkar
Rostov-Jaroslavskij
mod Moskva
Mærkemærket ultimative
Yaroslavl
mod Ivanovo
Mærkemærket Rybinsk-Passager
mod St. Petersborg
Moscow-Pass.-Yaroslavskaya
terminal
Sheksna Danilov
mod Cherepovets