Mongoliets økonomi

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. marts 2022; checks kræver 13 redigeringer .
Mongoliets økonomi

Udsigt over forretningsdistriktet i Ulaanbaatar
betalingsmiddel Mongolsk tugrik
Internationale
organisationer
WTO [1] [2]
Statistikker
BNP $13,5 milliarder (2019) [3]
BNP vækst 5,3 % (2018)
BNP pr. indbygger $3735 [4]
Inflation ( CPI ) 5,9 %
Økonomisk aktiv befolkning 1.488 mio
Gennemsnitsløn før skat 1.161.178 [5] [6] / 435,06 USD pr. måned (2019/Q2)
Gennemsnitsløn efter skat ₮ 936.321 [ 5] [6] / 350,81 USD pr. måned (2019/Q2)
Arbejdsløshedsprocent 7,9 % (2014) [7]
Hovedindustrier industri (minedrift, produktion af byggematerialer, tekstil, uld, klæder, fåreskindsfrakker, læder, kødforarbejdning, teknik), landbrug (husdyr, landbrug)
International handel
Eksport 5,275 milliarder (2015)
Eksporter artikler kobber, tøj, husdyr, animalske produkter, kashmir, uld, huder, flusspat, andre ikke-jernholdige metaller, kul, petroleum
Eksportpartnere - 79,8 %
- 11,7 % (2013)
- 3,2 % (2013) [8]
Importere 3,923 milliarder (2015)
Importer artikler maskiner og udstyr, brændstoffer, motorkøretøjer, fødevarer, fremstillede forbrugsvarer, kemikalier, byggematerialer, cigaretter og tobak, sæber og rengøringsmidler
Importpartnere  — 24,6 %
 — 19,7 %
— 8,1 %
 — 8,0 %
 — 11,0 %
— 9,0 %
— 2,4 % (2013) [8]
offentlige finanser
Statsgæld 1,6 milliarder dollars
Statens indtægter 702 millioner dollars
Offentlige udgifter 651 millioner dollars
Data er i  amerikanske dollars , medmindre andet er angivet.

Mongoliets økonomi udvikler sig mest dynamisk blandt alle verdens lande, republikken ser ud til at være det måske mest lovende marked, ikke kun i Nordøstasien, men i hele Asien-Stillehavsområdet [9] .

Eksperter fra Verdensbanken, Den Internationale Valutafond, Frontier Securities og andre internationale organisationer klassificerer Mongoliet som et af de lande, der vil udvikle sig i det hurtigste tempo på kort sigt [9] . Ifølge prognoserne fra Verdensbankens eksperter vil den mongolske økonomi i de næste ti år vokse med gennemsnitligt 15 % om året [10] .

Ifølge Mongoliets statsstatistiske komité, som nyhedsbureauet Xinhua henviser til , udgjorde landets reale BNP -vækst i 2011 således 17,3 %, og den nominelle nåede et fantastisk tal på 27,8 %. Til sammenligning: i Kina var det samme tal 9,2%, i Indien  - 7,8%, og i Rusland , ifølge Federal State Statistics Service - 4,3%.

Grundlæggende information

Selvom flere mennesker bor i byer , er Mongoliets økonomi koncentreret i industrier som minedrift og landbrug [11] . Mineralske ressourcer som kobber , kul , molybdæn , tin , wolfram og guld udgør en væsentlig del af landets industrielle produktion [11] .

I 2012 levede 39% af befolkningen under fattigdomsgrænsen, i 2013 faldt dette tal til 22,4%. [12]

I 2005 var indtægterne $702 millioner og udgifterne $651 millioner. BNP ved købekraftsparitet var $15,746 milliarder i 2012 . [4] Inflationen er 9,5 % for 2005.

Fra 2008 til 2012 voksede økonomien kraftigt, og BNP voksede til 13 milliarder dollars. I 2015 udgjorde eksporten omkring 600 millioner dollars, og i 2021 ~1,3 milliarder dollars [13]

BNP per indbygger steg fra $2.042 i 2000 til $6.631 i 2014. [fjorten]

Verdensbanken forudsiger væksten i den mongolske økonomi i 2020 ~ + 7%, i 2021 - + 6,5% af BNP. Mongoliets økonomi afhænger hovedsageligt af mineindustrien og tegner sig for 25 % af BNP og står for 90 % af landets samlede indkomst. [femten]

Struktur af BNP

I 2011 var Mongoliets BNP-struktur som følger [16] :

Industri %
minedrift tyve %
landbrug, skovbrug, fiskeri 16,6 %
transport og opbevaring 13,9 %
engros- og detailsalg 13,8 %
fremstillingsindustrien 7,2 %
ejendom 5,2 %
informationsteknologi og kommunikation 4,8 %
hvile 18,6 %

Beskæftigelse

Befolkningen i den erhvervsaktive alder var i 2003  1,488 millioner mennesker. Arbejdsløse - 8,7 % i 1994, 3,5 % i 2003, 2,8 % i 2008, 10,4 % i 2013, 8,8 % i 2014 [17] .

Beskæftigelsesstruktur [18] :

Industri %
landbrug/husdyr 42 %
tjenester 29 %
handle fjorten %
produktion 6 %
private sektor 5 %
mineindustrien fire %
Andet 3,7 %

Naturressourcer

Med hensyn til naturressourcer er Mongoliet et rigt land. [19]

Der er 3 brunkulsforekomster i Mongoliet (Nalaikha, Sharyngol, Baganur). [tyve]

I den sydlige del af landet, i regionen Tavan Tolgoi-bjergkæden, blev der opdaget kul af høj kvalitet ( Tavan Tolgoi-depot ), hvis geologiske reserver beløber sig til milliarder af tons. Mellemstore aflejringer af wolfram og flusspat har længe været kendt og er under udvikling .

Kobber - molybdæn malm fundet i skattebjerget (Erdenetiin ovoo) førte til oprettelsen af ​​et minedrift og forarbejdningsanlæg, omkring hvilket byen Erdenet blev bygget .

Landet har også en af ​​verdens største guldforekomster, Oyu Tolgoi .

I 2012 bemærker eksperter investorernes særlige interesse i Mongoliets territorier, da 70% af landene i dette land endnu ikke er blevet undersøgt af geologer. [16]

Filialer af økonomien

Industri

Industriel vækst var 4,1 % i 2002 . De vigtigste industrier er produktion af byggematerialer, tekstil, uld, klud, fåreskindsfrakker, læder og kødforarbejdning. Mongoliet er nummer 2 i verden i produktion af kashmiruld . [21]

Engineering

Maskinteknik i Mongoliet dukkede op for relativt nylig, i 2006, da den første trolleybus produceret af det mongolske firma Tsakhilgaan teever begyndte at betjene passagerer i Ulaanbaatar - det var den første trolleybus i landet, skabt af mongolske ingeniører [22] , og siden da har gjort betydelige fremskridt.

Siden 2009 har Electrotransport-virksomheden produceret JEA800 -E duobusser udviklet af mongolske designere. Maskiner eksporteres til Kirgisistan og Kasakhstan. Ordrer på dette køretøj kom også fra Tjekkiet, Usbekistan og flere asiatiske lande [23] .

I 2012 samlede ingeniørerne Y. Enkhtor, J. Adilbish, O. Enkhbaatar fra det nationale luftfartsselskab MIAT Mongolian Airlines det første mongolske fly. Dette enkeltsædede fly kaldes "Son-1". Den gennemgår i øjeblikket testflyvninger [24] .

En underviser ved Mongolian University of Science and Technology, S. Manas, bemærkede dog, at det er meget dyrt at bygge bemandede fly – og han har specialiseret sig i ubemandede fly. Hans "Giant Club" har mere end 80 aktivister, og de arbejder på et UAV-projekt, der kan flyve i 200 til 400 meters højde og overvåge miljøets og økologiens sikkerhed. Han mener, at masseproduktionen af ​​sådanne fly kan yde et stort bidrag til den mongolske økonomi. Projektet er finansieret af staten [25] .

I 2013 blev Hviderusland og Mongoliet enige om at etablere et joint venture for produktion af traktorudstyr [26] .

Også i Mongoliet er der en virksomhed, der beskæftiger sig med udvikling af gyrofly og dragefly [27] .

Produktionen af ​​sporvogne på gummihjul var planlagt til at blive lanceret i 2018 af det mongolske firma Electrotransport. Den nye form for offentlig transport kommer til at hedde "BRT System". Sådan et vogntog kan transportere fra 300 til 450 passagerer på en tur. Det er planlagt at afsætte 212 millioner dollars til produktion af en ny type passagertransport, som Den Asiatiske Udviklingsbank er klar til at levere [28] .

Energi

De samlede energireserver anslås til 1,917 milliarder toe (i kulækvivalent) [29] . I slutningen af ​​2019 er landets elindustri, i overensstemmelse med EES EAEC-data [30] , karakteriseret ved følgende indikatorer. Den installerede nettokapacitet for kraftværker er 1486 MW, inklusive: termiske kraftværker, der brænder fossilt brændstof (TPP) - 81,4%, vedvarende energikilder (RES) - 18,6%. Brutto elproduktion - 6900 mio. kWh, herunder: TPP - 93,0%, RES - 7,0%, Endeligt elforbrug - 6847 mio. kWh, heraf: industri - 62,1% , transport - 4,2%, husholdningsforbrugere - 24,0%, landbrug, skovbrug og fiskeri - 1,1%, andre forbrugere - 8,7%. Energieffektivitetsindikatorer for 2019: forbrug pr. indbygger af bruttonationalprodukt ved købekraftsparitet (i nominelle priser) - $ 12.730, per capita (brutto) elforbrug - 2077 kWh, per capita elforbrug af befolkningen - 498 kWh. Antallet af timers brug af den installerede nettokapacitet på kraftværker er 4064 timer.

Landbrug

På grund af det barske kontinentale klima i Mongoliet er landbruget fortsat sårbart over for naturkatastrofer i form af alvorlig tørke eller kulde . Der er lidt agerjord i landet, men omkring 80% af territoriet bruges som græsgange . Det meste af landbefolkningen er engageret i græssende husdyr , bestående af får, geder, kvæg, heste og kameler. Dette er den eneste stat i den moderne verden, hvor hovedindustrien er nomadisk dyrehold. Der opdrættes får, kvæg, heste og kameler; i højlandet og taiga-regionerne - yaks og hjorte. Mongoliet har flere husdyr pr. indbygger end noget andet land i verden. I alt mere end 50 millioner husdyr i 2015. Udover tomater og vandmeloner dyrkes der også hvede , kartofler og andre grøntsager .

Græsdyrshold

I 2000'erne var der en betydelig reduktion i antallet af arat-pastoralister: fra 389,8 tusinde mennesker i 2004 til 289,7 tusinde mennesker [31] . Græsdyrshold er stadig en vigtig økonomisk aktivitet. Ifølge 2012-folketællingen i Mongoliet (pr. december 2012) var der 40,9 millioner hoveder af husdyr: heste - 2330,4 tusinde hoveder, kvæg - 2584,6 tusinde hoveder, kameler - 305,8 tusinde hoveder, får - 18,141,5 tusinde hoveder , 7,7 , geder hoveder. [31] . I de senere år har der været en koncentration af husdyr i hænderne på et lille antal familier: I 2012 var der 3.630 præstefamilier, som hver ejede mere end 1.000 kvæg [31] .

På grundlag af loven om udenlandske investeringer, der blev vedtaget i 1990, fik borgere i andre stater mulighed for at eje aktier i forskellige typer virksomheder - fra virksomheder med 100 procent udenlandsk kapital til fællesselskaber. Nye love blev vedtaget om beskatning og bankvirksomhed, kredit og gæld. I maj 1991 trådte en lov om privatisering i kraft, ifølge hvilken statsejendomme kunne overgå i hænderne på "lovlydige" borgere (det vil sige dem, der ikke tidligere havde begået alvorlige forbrydelser), der var permanent bosiddende i landet. Hver borger fik en særlig investeringskupon, som kunne købes, sælges eller gives til enhver anden person. Indehavere af sådanne kuponer blev aktive deltagere i særlige auktioner, ved hjælp af hvilke statsejendom blev privatiseret. Senere, i 1991, blev "statsbrug" og andelshusdyrforeninger afviklet, og overdragelsen af ​​jord og husdyr til privat eje begyndte. Over 98% af husdyrene er privatejet.

Landbrug

Mængden af ​​agerjord i landet er ekstremt lille. Dybest set er disse territorier koncentreret omkring store byer i den nordlige del af landet.

Transport

Mongoliet har vej, jernbane , vand (flod) og lufttransport.

Jernbanetransport

I 1915 udstedte den mongolske kejser Bogd VIII Zhavzandamba først et dekret rettet til ministeren for Den Store Khural og medlemmer af Khural om udviklingen af ​​mineindustrien og konstruktionen af ​​jernbanen .

Der er to hovedjernbanelinjer i Mongoliet, Choibalsan - Borzya jernbanen forbinder Mongoliet med Rusland, mens den trans-mongolske jernbane starter fra den transsibiriske jernbane i Rusland i byen Ulan-Ude , krydser Mongoliet, passerer gennem Ulaanbaatar og går derefter gennem Zamyn-Uude Kina ved Erenhot , hvor den slutter sig til det kinesiske jernbanesystem [32] .

Den mongolske jernbane stammer fra en smalsporet jernbane med en længde på 43 kilometer, bygget i 1938 fra Ulaanbaatar til minen ved Nalaih station .

Den strategiske motorvej Naushki - Ulaanbaatar (400 km) blev[ hvornår? ] Mongoliets første asfalterede [ specificer ] vej. I 1949 blev byggeriet afsluttet på en sektion af jernbanen, der forbinder Ulaanbaatar med den transsibiriske jernbaneSovjetunionens territorium .

Den mongolske jernbane forbinder to stater, Rusland og Kina. Dette er den korteste rute, der forbinder Asien og Europa.

Den samlede længde af jernbaner i Mongoliet i 2004 er 1810 km.

Motorveje

De fleste landveje i Mongoliet er grus eller ikke-asfalterede. Der er asfalterede veje fra Ulaanbaatar til de russiske og kinesiske grænser og fra Darkhan . Den samlede længde af motorveje i 2002 var 49.256 km. Af dem:

  • Med en hård overflade - 8874 km.
  • Uden hård belægning - 40.376 km.

I øjeblikket bygges der aktivt nye motorveje, gamle moderniseres.

Lufttransport

Der er omkring 80 lufthavne i Mongoliet, men kun 11 har asfalterede landingsbaner.Tidsplanen kan ændres hyppigt på grund af hård vind. [33] [34] [35] Der er omkring 10 registrerede flyselskaber i Mongoliet, som i alt ejer omkring 60 fly og 30 helikoptere. [36] Air Taxi er i drift . Luftfart i landet udvikler sig aktivt. Nye lufthavne af international standard bygges, gamle bliver moderniseret.

Vandsystemer og flåder

Vandvejenes længde er 580 km. Floderne Selenga , Orkhon og Khubsugul -søen er tilgængelige for sejlads . Mongoliet er det andet (efter Kasakhstan ) land med hensyn til territorium i verden, der ikke har direkte adgang til noget hav [37] . Dette forhindrede hende dog ikke i at registrere sit skibsregister (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd) i februar 2003 . I øjeblikket sejler mere end 400 skibe allerede under mongolsk flag, og hver måned stiger deres antal med omkring 10. [38] [39]

Turisme

Der er mange hoteller i landet, populariteten blandt turister vokser. Der er to skisportssteder i Mongoliet.

I 2012 besøgte 626 tusinde mennesker Mongoliet, hvoraf 457 tusinde var udenlandske turister. Turismeindtægterne beløb sig til $282.000.000.

Mongoliets popularitet blandt turister er steget i de senere år. I 2010 steg antallet af udenlandske turister, der besøgte Mongoliet, med 11,4 % sammenlignet med samme indikator i 2009. De førende udenlandske turister er statsborgere i Kina, Rusland, Sydkorea, Japan og USA. De følges af turister fra Frankrig, Tyskland og Australien. I 2011-2012 steg antallet af amerikanske turister kraftigt. [40]

Inden 2015 planlægger Mongoliet at modtage op til 1 million udenlandske turister. Der er i øjeblikket omkring 650 rejsearrangører i Mongoliet. [41]

I 2019 var der en rekordstor turiststrøm med omkring ~ 480 tusind turister, det er planlagt at stige til millioner turister og overskud + $ 1 milliard / år. [42]

Udenrigshandel

Eksporter

Kobber- og molybdænkoncentrat, fluorit, kashmir , uld , læder, tøj, lædervarer, kød er de vigtigste eksportvarer. Landets undergrund er rig på mineralressourcer, herunder enorme forekomster af kul, jernmalm, tin, kobber, uran, olie, zink, molybdæn, fosfor, wolfram, guld, fluorit og halvædelsten.

I 2004 udgjorde eksporten 853 millioner dollars

I 2005 gik eksporten til: Kina  - 48,1%, USA  - 14,2%, Canada  - 11,6%, Storbritannien - 8,3%, Sydkorea  - 6,2%.

I 2011 var den geografiske struktur af mongolsk eksport som følger: Kina - 82%, Canada - 8%, EU-lande - 4%, Rusland - 3%, Sydkorea - 1%, andre lande - 2%. [16]

I 2012 begyndte Mongoliet ikke at være tilfreds med eksportafhængigheden af ​​Kina. I denne henseende, skriver RBC , begyndte de mongolske myndigheder at suspendere projekter med denne stat. En af årsagerne hertil var det kinesiske aluminiumsfirma Chalcos ønske om at erhverve en kontrollerende andel i en af ​​de største leverandører af mongolsk kul til Kina. Vladimir Grayvoronsky, leder. Sektoren af ​​Mongoliet af Institut for Orientalske Studier ved det Russiske Videnskabsakademi vurderede svaret fra de mongolske myndigheder som "en demonstration af utilfredshed." 2012 er jo et førvalgsår, hvilket betyder, at myndighederne måske vil vise vælgerne, at de ikke har tænkt sig at fordele ressourcer. [16]


Eksport af Mongoliet

Importer

Importen er primært olieprodukter, industrielt og industrielt udstyr, forbrugsvarer.

I 2004 udgjorde importen 1 mia

I 2005 kom importerede varer fra: Rusland  - 34,5%, Kina  - 27,4%, Japan - 7,1%, Sydkorea  - 5,3%.

I øjeblikket er Mongoliet gradvist ved at slippe af med importafhængigheden. For eksempel vil det første olieraffinaderi i Mongoliet blive åbnet i byen Darkhan i den nærmeste fremtid.

Telekommunikation


Blue Sky Tower og Central Tower er blandt de mange skyskrabere i centrum af den mongolske hovedstad.

Alle hoteller i Ulaanbaatar har centre med internationale telefon-, fax- og internettjenester .

Der var 142.300 faste telefonlinjer i 2004 . Der er omkring 900.000 mobilabonnenter  4 mobiloperatører: MobiCom ( GSM ) , SkyTel ( CDMA ), UniTel (GSM) og G Mobile (CDMA).

Radiostationer:

  • AM-7,
  • FM-62,
  • kortbølge - 3.

Tv-stationer - 9. 18 regionale repeatere.

Internetbrugere - omkring 900.000.

Finansiel sektor

Landets monetære enhed er den mongolske tugrik . Valutakurs 2405 tugriks=1 amerikanske dollar (december, 2015 )

Valuta kan veksles på ethvert hotel. De fleste banker accepterer kreditkort ( American Express , VISA , MasterCard og JCB). Du kan også bruge en rejsecheck (Rejsecheck).

Den mongolske børs ( mongolsk Khöröngijn Birzh) er en børs i Mongoliet. Åbnede i 1991. [1] Arkiveret 27. januar 2021 på Wayback Machine

Befolkningens indkomst

For 2017 var mindstelønnen 240.000 tugriks om måneden, hvilket er 97 amerikanske dollars.

Den mongolske mindsteløn  er den laveste måneds- og timeløn, som arbejdsgivere er lovligt berettiget til at betale deres arbejdere i Mongoliet. Beløbet bestemmes af den mongolske regering.

Siden 2017 har mindstelønnen været ₮ 240.000 om måneden, eller $98,75. Stigningen siden sidste stigning i mindstelønnen i 2013 var på 25 procent. [43] [44] [45] [46] I Mongoliet modtager op til 7 % af den arbejdende befolkning mindstelønnen.

Gennemsnitslønnen i andet kvartal af 2019 var 1.161.178 ( $ 435.06) (brutto) og 936.321 ( $ 350,81) (netto). [5] [6] Med virkning fra 1. januar 2019 er mindstelønnen 320.000 ( $ 122,7) (brutto) og ₮ 288.000 ( $ 110,43 ) (netto). [47] [43] [48] [48] Med virkning fra 1. januar 2020 er mindstelønnen ₮ 420.000 ($160,51) (brutto). [49]

Mindstelønnen i tabellen er vist i brutto før skat.

Historien om mindstelønnen i Mongoliet

Litteratur

Kilder

  1. Montsame News Agency. Mongoliet . 2006, Foreign Service Office of Montsame News Agency , ISBN 99929-0-627-8 , s. 72
  2. Mongoliet i WTO siden 29. januar 1997 (utilgængeligt link) . Hentet 24. maj 2014. Arkiveret fra originalen 25. maj 2014. 
  3. Mongolsk BNP 2020 | indbygger | Struktur . Hentet 7. juni 2020. Arkiveret fra originalen 7. juni 2020.
  4. 1 2 World Economic Outlook Database, april 2012
  5. 1 2 3 Azh ahuyn negzh, baiguullagyn azhillagchdyn saryn dundazh tsalin, 2019 ony II uliral | Mongol Ulsyn Yndesniy Statisticiyin Khoroo . Hentet 18. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2019.
  6. 1 2 3 YSH: Bodit tsalin 58.6 khuviar nemegdzhee . Hentet 18. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2019.
  7. Arbejdsløshedsprocenten i Mongoliet . Hentet 24. maj 2014. Arkiveret fra originalen 25. maj 2014.
  8. 1 2 Arkiveret kopi . Hentet 31. maj 2015. Arkiveret fra originalen 23. september 2015.
  9. 1 2 Mongoliet: lyse udsigter for dynamisk udvikling (utilgængeligt link) . Hentet 24. maj 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014. 
  10. Mongolsk ulsyn statistisk emkhtgel. Mongolsk Statistisk Årbog. 2012. Ulaanbaatar, 2013.
  11. 1 2 The World Factbook: Mongoliet Arkiveret 29. december 2010 på Wayback Machine // CIA
  12. Mongoliet søger at blive fuldgyldigt medlem af APEC - republikkens udenrigsminister
  13. Mongoliets økonomi: et mirakel, der sluttede
  14. International Monetary Fund's World Economic Outlook (WEO) Database, april 2014-udgaven
  15. Arkiveret kopi . Hentet 7. juni 2020. Arkiveret fra originalen 7. juni 2020.
  16. 1 2 3 4 Zubareva A. Ulan Qatar // RBC . - 2012. - August 2012. - S. 28-32. ISSN 1818-2356
  17. Arbejdsløshedsprocenten i Mongoliet . Dato for adgang: 16. februar 2015. Arkiveret fra originalen 30. juli 2015.
  18. MONGOLIENS ØKONOMI (utilgængeligt link) . Hentet 24. maj 2014. Arkiveret fra originalen 2. august 2014. 
  19. Turistressourcer i Mongoliet i lyset af udviklingen af ​​turistproduktet "Allmon Tour" til det russiske marked . Hentet 24. maj 2014. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  20. Mongoliet er aktivt i gang med at udvikle projekter til likvefaktion af kul . Hentet 24. maj 2014. Arkiveret fra originalen 21. august 2014.
  21. Mongoliet . Hentet 30. september 2013. Arkiveret fra originalen 5. august 2014.
  22. Nyheder om den mongolske bilindustri . Hentet 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2013.
  23. Mongoliet > Luftfartsindustri, bilindustri . Hentet 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2013.
  24. S. MANAS: MONGOLCHUUD NISEKH ZAGVARAAR DELKHIYD NOYORKHOZH CHADNA . Hentet 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  25. S. Manas: Mongolerne kan triumfere i flydesign . Hentet 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 4. november 2013.
  26. Hviderusland og Mongoliet blev enige om at etablere et joint venture til produktion af traktorudstyr  (utilgængeligt link)
  27. nisleg-center.mn . Hentet 2. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2013.
  28. Mongoliet planlægger at starte produktion af sporvogne på hjul (utilgængeligt link) . Hentet 19. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2013. 
  29. Energireserver. Energipotentiale . EES EØK. World Energy (22.07.2021).
  30. Energi i Mongoliet . EES EØK. World Energy (18.05.2022).
  31. 1 2 3 http://www.bcnet.ru/upload/iblock/a92/vestnik_4_12_.pdf
  32. Transport i Choibalsan - Lonely Planet Rejseinformation . Hentet 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 14. maj 2011.
  33. Republikken Mongoliet (utilgængeligt link) . Hentet 2. august 2012. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2013. 
  34. Mongoliet - Discovery rejseselskab (utilgængeligt link) . Hentet 2. august 2012. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2013. 
  35. Mongoliet (utilgængeligt link) . Hentet 2. august 2012. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2013. 
  36. Transport af Mongoliet (utilgængeligt link) . Hentet 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2013. 
  37. Mongoliets økonomi og industri. Mongoliet i verdensøkonomien (utilgængeligt link) . Hentet 7. august 2012. Arkiveret fra originalen 8. november 2012. 
  38. Flåde i de mongolske stepper . Hentet 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 1. september 2017.
  39. Mongoliet er en sømagt (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2013. 
  40. Rejser til Mongoliet: hvornår skal man tage hen og hvad man skal se - Blog "Sport-Marathon"
  41. Turisme i Mongoliet . Hentet 2. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2013.
  42. Turiststrømmen til Mongoliet slog sidste års rekord - News of Mongolia, Buryatia, Kalmykia, Tyva
  43. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Khödölmöriin kholsniy dood khemzhee 22 zhiliyn khugatsaand 9.600-aas 240.000 boleggrögzh nem . Hentet 14. marts 2018. Arkiveret fra originalen 15. marts 2018.
  44. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 _ _ Hentet 14. marts 2018. Arkiveret fra originalen 15. marts 2018.
  45. Aldaa 500 (utilgængeligt link) . Hentet 14. marts 2018. Arkiveret fra originalen 15. marts 2018. 
  46. Khödölmöriin khölsniy dood hemjee 240 myanga bolloo . Hentet 14. marts 2018. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2017.
  47. 1 2 Mongoliet hæver mindstelønnen - Xinhua | English.news.cn . Hentet 28. december 2018. Arkiveret fra originalen 20. august 2018.
  48. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Konto suspenderet . Hentet 14. marts 2018. Arkiveret fra originalen 15. marts 2018.
  49. 1 2 Mongoliet øger mindstelønnen næste år - China.org.cn . Hentet 26. april 2019. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2019.

Links

På russisk