| Makhachkala Internationale Lufthavn (Uytash) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : MOA - ICAO : URML | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | |||||||||
| Land | Rusland | |||||||||
| Beliggenhed | Kaspiysk , Dagestan | |||||||||
| åbningsdato | 1927 | |||||||||
| Operatør | OJSC Makhachkala International Airport | |||||||||
| Hub lufthavn til | RusLine | |||||||||
| NUM højde | +4 m | |||||||||
| Tidszone | UTC+3 | |||||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | |||||||||
| Internet side | mcx.aero | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Placering af lufthavnen på kortet over det nordkaukasiske føderale distrikt | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistik (2021) | ||||||||||
| Årlig passagertrafik | ▲ 2030 [1] | |||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Makhachkala International Airport (Uytash) opkaldt efter to gange Helten fra Sovjetunionen Amet-Khan Sultan er en international lufthavn af føderal betydning [2] i byen Makhachkala , hovedstaden i Dagestan ; republikkens vigtigste lufthavn. Oversat fra kammerat. Uytash - Stenhus.
Lufthavnen ligger 4,5 km fra byen Kaspiysk og 16,2 km fra det nærmeste mikrodistrikt Makhachkala.
Uytash Lufthavn - første klasse, ud over civil luftfart, bruges af luftfarten fra Den Russiske Føderations Føderale Sikkerhedstjeneste og Den Russiske Føderations Indenrigsministerium .
Indtil december 2011 var Dagestan Airlines baseret i lufthavnen . I øjeblikket er lufthavnen baseret RusLine-flyselskab, som flyver til mange destinationer i Rusland og i udlandet.
Flyvepladsen blev etableret den 3. februar 1927 som en "flyvestation" på ruten Moskva-Kharkov-Rostov-Tiflis. Og i 1932 begyndte regeringen for Dagestan ASSR arbejdet med opførelsen af en luftterminal. R-2 er det første fly, der opereres i lufthavnen.
I 1932 begyndte regeringen for Dagestan ASSR arbejdet med opførelsen af en luftterminal og et gaslager. Det første fly, der blev opereret i lufthavnen, var R-2 . I starten havde lufthavnen kun 5 fly designet til at betjene befolkningen i Dagestan. Inden for 10 år efter åbningen af terminalen blev flyvninger åbnet til Kiev , Rostov , Stalingrad , Astrakhan og Kuibyshev [3] .
I 1954 landede det første An-2 passagerfly i lufthavnen og i 1960 Mi-4 helikopteren . Dette var begyndelsen på en bred udvikling af bjergruter. Det var brugen af An-2 fly, der gjorde det muligt at skabe det tætteste netværk af luftledninger i landet i Dagestan. Dagestan-piloter transporterede kun 800-1000 passagerer på An-2 hele dagen.
På sin nuværende placering, nær Uytash-stationen, blev lufthavnen åbnet i 1958 efter at være blevet fjernet fra den gamle placering i byen.
Allerede i begyndelsen af 1960'erne steg passagertrafikken 3 gange, mængden af godstrafikken - 4 gange.
I sin nuværende form blev lufthavnen åbnet i slutningen af 1963, efter ombygningen af selve lufthavnsbygningen og opførelsen af et hotel tilknyttet den.
Siden maj 1971 har Makhachkala modtaget direkte flyvninger til Moskva , Volgograd , Rostov , Mineralnye Vody , Kuibyshev , Saratov , Kiev , Shevchenko , Tasjkent , Ashgabat , Simferopol , Sochi , Odessa , Baku , Krasnodar , Khakov , D , Penzar , D. og andre byer i USSR begyndte An-24 turbopropfly at blive betjent . Og efter 2 år begyndte passagerflyvninger at operere langs ruten Makhachkala - Moskva på Tu-134- fly [3] .
I 1985-86. banen blev fuldstændig rekonstrueret og forlænget, hvilket gjorde det muligt at øge mængden af passagertrafik på grund af modtagelse, vedligeholdelse og produktion af moderne hovedfly.
En ny fase i historien om luftfartsudvikling i republikken begyndte i 1993, da regeringen i Republikken Dagestan besluttede at købe nye Tu-154 hovedfly . I løbet af en kort periode blev internationale flyvninger til Istanbul , Jeddah , Sharjah , Frankfurt am Main og Hannover mestret .
Under antiterroroperationen i Nordkaukasus i 1999 modtog lufthavnen dagligt 70 tunge militærfly Il-76 og An-22 .
Efter et ejerskifte i 2014 blev en plan for ombygning af lufthavnen vedtaget. Rekonstruktionen blev udført af Mostootryad-99 og LB SkyGlobal under kontrol af Nafta-gruppen [4] . Under den første fase af genopbygningen blev landingsbanen udvidet til 45 meter på rekordtid, og dens overflade blev opgraderet med specielle polymeradditiver, der markant øger asfaltens udholdenhed. Denne teknologi blev brugt af indenlandske virksomheder i Rusland for første gang [5] .
Det var planlagt at tildele mere end 2 milliarder rubler fra det føderale budget til genopbygningen af den første fase. Den anden fase, der kostede mere end 3 milliarder rubler, skulle komme fra Dagestans budget [4] .
Indtil 2017 er det planlagt at skabe et luftterminalkompleks "Terminal B-MVL". Projektgennemførelsen er designet til tre år [6] .
I 2016 begyndte byggeriet af en terminal for internationale flyvninger i Makhachkala Lufthavn [7] .
Indtil 2014 tilhørte lufthavnen Dagestan Airlines OJSC. I maj 2012 meddelte lederen af Dagestan, Magomedsalam Magomedov, at myndighederne i republikken havde til hensigt at inkludere Dagestan Airlines OJSC på listen over privatiseringsprojekter. I juni 2014 blev lufthavnen solgt på en auktion for 300 millioner rubler til Nafta-gruppen, kontrolleret af Suleiman Kerimov [8] .
I juli 2014 blev Joint Stock Company "International Airport" Makhachkala "" operatør af lufthavnen [9] .
Efter genopbygning i 2014 har lufthavnen den tekniske evne til at modtage så store fly som Airbus A318/319/320/321 , Boeing 737 , Boeing 757 , Sukhoi Superjet 100 , An-148 , Tu-134 , Tu -154 , 204/214 , Yak-40 , Yak-42 . Og fra 3. maj 2017 er det tilladt at modtage og frigive wide-body fly. Lufthavnen i Dagestan er således anerkendt som egnet til drift af Boeing-767-200, Boeing-767-200ER, Boeing-767-300 og Boeing-767-300ER-fly samt Airbus A-330-200 og deres modifikationer. Accepterer helikoptere af alle typer [10] . Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 52/R/B/W/T.
Data fra en anmodning til Wikidata .
| Passagertrafik: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||
| millioner passagerer | 0,421 | 0,707 | 0,869 | 1,068 | 1,295 | 1.501 | 1,137 | 2.030 [11] | ||||||||||||
| Kilder: [12] [13] [14] [15] [16] | ||||||||||||||||||||
Den 7. juli 2015 offentliggjorde Federal Air Transport Agency på den officielle hjemmeside oversættelsen af notatet fra den tyrkiske ambassade; notatet henviser til udnævnelsen af det tyrkiske luftfartsselskab "Pegasus Airlines" som regulært luftfartsselskab på den kontraktlige linje Istanbul - Makhachkala - Istanbul [17] . Den 3. august 2018 blev flyruten Makhachkala-Kazan åbnet [18] . Den 10. oktober blev Makhachkala-Krasnodar-flyvningen åbnet [19] . I oktober 2020 blev der åbnet et direkte fly til Jekaterinburg (flyselskabet Red Wings).
Lufthavnen er forbundet med Makhachkala med bus: byrute 102 kører i dagtimerne fra underholdningscentret "Pyramid", der ligger i landsbyen Reduktorny. I juli 2018 blev der åbnet en minibusrute [20] . Også kommunikation med lufthavnen udføres ved hjælp af private taxachauffører.
I lufthavnen er der parkering til flere dusin biler og busser.