Boeing 727 kapring i Beirut

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. juli 2022; checks kræver 10 redigeringer .
Trans World Airlines Flight 847

Flykaprerne på flydækket på Flight TW847
Generel information
datoen 14. - 30. juni 1985
Karakter Kapring
årsag Kræver løsladelse af 766 shiamuslimer og kuwaitiske terrorister fra fængslet
Placere Tyveri
  • græsk luftrum
landingssteder
død en
Fly
Kapret fly i marts 1987
Model Boeing 727-231
Flyselskab Trans World Airlines (TWA)
Afgangssted Kairo ( Egypten )
Mellemlandinger Elinikon , Athen ( Grækenland ) Fiumicino , Rom ( Italien ) Logan , Boston ( Massachusetts , USA ) Los Angeles ( Californien , USA )
Bestemmelsessted San Diego (Californien, USA)
Flyvningen TW847
Tavlenummer N64339
Udgivelses dato 27. august 1974 (første flyvning)
Passagerer 139
Mandskab otte
Overlevende 146
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Boeing 727-kapringen i Beirut er en flykapring , der fandt sted den 14. juni 1985 . Boeing 727-231 fra Trans World Airlines (TWA) , som opererede en interkontinental rute TW847 på ruten Kairo - Athen - Rom - Boston - Los Angeles - San Diego [1] , om bord som var 147 personer (139 passagerer og 8 besætningsmedlemmer) blev taget til fange af 2 bevæbnede terrorister kort efter lettelse fra Athen [2] [3] . Efter kapringen fløj flyet 3 gange til Beirut og 2 gange til Algeriet i 3 dage , indtil flykaprerne endelig beordrede besætningschefen (FAC) til at lande i Beirut. Flight 847 blev kapret for at løslade 766 shiamuslimer fra fængslet [1] .

Kapringen menes at være udført af medlemmer af Hizbollah -gruppen, men det afviser Hizbollah selv.

Under flyvningerne truede flykaprerne nogle passagerer med vold, nogle blev slået, og passagerer med jødisk klingende navne blev adskilt fra resten. Under det andet ophold i Beirut blev 1 passager - US Navy-dykker Robert Stethem - dræbt , og hans lig blev smidt op på flyets stige. 36 passagerer og 3 besætningsmedlemmer (piloter) blev holdt som gidsler indtil den 30. juni, hvor flykaprerne løslod dem, efter at et af deres krav var blevet opfyldt.  

Flight 847 detaljer

Fly

Boeing 727-231 (registreringsnummer N64339, serienummer 20844, serienummer 1065) blev frigivet i 1974 (den første flyvning blev foretaget den 27. august). Den 5. september samme år blev det overført til Trans World Airlines (TWA) . Drevet af tre Pratt & Whitney JT8D-9A [4] [5] turbojetmotorer .

Besætning og passagerer

Flight 847 har et besætningsskifte i Athen. Sammensætningen af ​​den nye besætning på flyvning TW847 var som følger [6] :

Borgerskab Passagerer Mandskab i alt
USA 78 7 85
Storbritanien 24 0 24
Australien 3 0 3
Frankrig otte en 9
Grækenland femten 0 femten
Italien elleve 0 elleve
i alt 139 otte 147

Ombord blandt passagererne var også den berømte græske sanger Demis Roussos [7] .

Kronologi af begivenheder

Fly TW847 lettede fra Kairo om morgenen den 14. juni og landede kort tid i Athen, betjent af en Boeing 727-231 ombord på N64339 [8] . Under et stop i Athen blev Flight 847 overtaget af en ny besætning ledet af PIC Testrake.

Klokken 10:10 lettede Flight 847 fra Athen og satte kursen mod Rom. Kort efter takeoff blev han fanget af to libanesisktalende arabisk , som bar en pistol og to granater ombord på linjefartøjet; en af ​​flykaprerne blev senere identificeret som Mohammed Ali Hammadi ( eng.  Mohammed Ali Hammadi ; formentlig medlem af Hizbollah [9] ), som efterfølgende blev fanget og idømt livsvarigt fængsel [10] .

Kravene til flykaprerne var som følger:

Mens flyet var i græsk luftrum, afveg fra sin oprindelige destination (Rom), drog sydpå og landede snart i Beirut Lufthavn (Libanon), hvor flykaprerne løslod 19 passagerer til gengæld for tankning. ATC nægtede oprindeligt at tillade dem at lande, og PIC begyndte at skændes, indtil de gav efter ; på et tidspunkt sagde chefen til flyvelederen: Han trak stiften af ​​en håndgranat ud og er klar til at sprænge flyet i luften, hvis det bliver nødvendigt. Vi skal, jeg gentager, vi skal lande i Beirut. Vi skal lande i Beirut. Der er intet alternativ ( eng.  Han har trukket en håndgranatnål, og han er klar til at sprænge flyet i luften, hvis han bliver nødt til det. Vi skal, jeg gentager, vi skal lande i Beirut. Vi skal lande i Beirut. Intet alternativ ) ] .

Mens de var parkeret i Beirut, slog flykaprerne regelmæssigt alle militærpassagerer og slog og skød og skød den amerikanske flådepassager Robert Stethem i  højre tinding og smed derefter hans krop ud af flyet på rampen og skød ham igen. 7 amerikanske statsborgere, hvis efternavne siges at være hebraiske, blev taget af flyet og fængslet i et shia-fængsel i Beirut [14] .

Om aftenen den 14. juni lettede flyet fra Beirut og landede i den algeriske lufthavn Houari Boumedienne , hvor terroristerne under et 5-timers stop løslod yderligere 20 passagerer, inden Flight 847 fløj tilbage til Beirut den nat. Efter en anden landing i Beirut gik omkring 12 svært bevæbnede mænd ombord på flyet og sluttede sig til flykaprerne, inden flyet fløj tilbage til Algier næste dag (15. juni) , hvor flykaprerne frigav yderligere 65 passagerer og alle fem stewardesser [15] .

Den græske regering løslod terroristen Ali Atwas medskyldige ( engelsk:  Ali Atwa ), og til gengæld løslod flykaprerne 8 græske statsborgere, herunder den græske sanger Demis Roussos, der fløj på et statsligt forretningsjetfly fra Algier tilbage til Athen.

Ved middagstid den 17. juni blev de 40 resterende gidsler (3 piloter og 37 passagerer) taget af flyet og holdt som gidsler af terroristerne i Beirut [16] ; snart blev en af ​​gidselpassagererne løsladt på grund af en udviklet hjertesygdom. De resterende 39 forblev i fangenskab indtil den 30. juni, hvor de blev samlet i en lokal skolegård efter den amerikanske præsident Ronald Reagans indgriben sammen med de libanesiske myndigheder [17] .

I løbet af de næste par uger løslod Israel mere end 700 shiamuslimer med påstand om, at dette ikke var relateret til TW847-kapringen [2] .

Flyets videre skæbne

Boeing 727-231 fly N64339 blev ikke beskadiget under kapringen og blev senere vendt tilbage til tjeneste. Det fløj med Trans World Airlines (TWA) flåde, indtil det blev pensioneret den 30. september 2000 [18] . I maj 2002 blev det skåret til skrot [5] .

Efterfølgende begivenheder

10. oktober 2001, umiddelbart efter angrebene den 11. september , tre påståede flykaprere - Imad Mughniyeh , Ali Atwa  og Hassan Izz - Al-Din ( Hassan Izz -Al-Din ; han deltog efterfølgende i kapringen af ​​fly KU 422 ), tidligere anklaget i amerikanske distriktsdomstole for kapringen af ​​fly TW847 i 1985, var blandt de første 22 flygtninge, der blev inkluderet på den nyoprettede liste over de mest eftersøgte terrorister fra FBI .   

Mohammed Ali Hammadi blev arresteret i 1987 i Frankfurt am Main ( Tyskland ), mens han forsøgte at smugle flydende bomber. Ud over den vesttyske sigtelse for smugling af flydende sprængstoffer blev han retsforfulgt og fundet skyldig i at have dræbt Flight 847-passager Robert Stethem i 1985 og idømt livsvarigt fængsel, men den 20. december 2005 blev han løsladt på prøveløslatelse af tyske embedsmænd og vendt tilbage til Libanon [19] [20] [21] . Den 14. februar 2006 bad USA formelt den libanesiske regering om at udlevere Mohammed Ali Hammadi for mordet på Robert Stethem [22] . Den 24. februar 2006 optrådte han også på FBI's mest eftersøgte terroristliste under navnet Mohammed Ali Hamadei ( eng.  Mohammed Ali Hamadei ); han var blandt den anden gruppe af anklagede, der blev opført [23] .

De tre andre anklagede for TW847-kapringen - Mughnia, Atwa og Izz-Al-Din - er stadig på listen og på fri fod [24] .

Den 19. september 2019 arresterede græsk politi en 65-årig libanesisk mand, der var anklaget for at være involveret i kapringen af ​​Flight 847. Manden blev anholdt i Mykonos , mens han tjekkede pas af passagerer på et krydstogtskib [25] . Han blev senere løsladt, efter at politiet havde fastslået, at han var blevet fejlidentificeret [26] .

På trods af beskyldningerne fortsætter Hizbollah med at nægte ansvaret for TW847-kapringen [27] .

Hukommelse

Arleigh Burke - klassens destroyer , der blev taget i brug i 1995, blev navngivet USS Stethem af Robert Stethem .

Kulturelle aspekter

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 William E. Smith. Terror ombord på Flight 847  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Tid (24. januar 2001). Hentet 19. juli 2022. Arkiveret fra originalen 6. februar 2008.
  2. ↑ 1 2 Libanon Gidselkrisen - Flag, kort, økonomi, historie, klima, naturressourcer, aktuelle spørgsmål, internationale aftaler, befolkning, social statistik, politisk system . www.photius.com . Hentet: 19. juli 2022.
  3. ↑ Clancy: Terror mastermind's bedrag årsag til skepsis - CNN.com . CNN . Hentet: 19. juli 2022.
  4. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Boeing 727-231 N64339 Beirut International Airport (BEY) . www.aviation-safety.net . Hentet: 19. juli 2022.
  5. ↑ 1 2 REGISTRERINGSOPLYSNINGER FOR N64339 (TRANS WORLD AIRLINES (TWA)) 727-231 - PlaneLogger
  6. ↑ Benjamin Christian Zimmermann. Gidsel i en gidselverden : Hope Aboard Hijacked Twa 847  . - Saint Louis: Concordia Publishing House, 1985. - ISBN 978-0-5700-3998-3 .
  7. ↑ Jonathan Matusitz. Kapitel 14. En-til-en med terroristen: Interpersonelle perspektiver // Terrorisme og kommunikation: En kritisk introduktion. - SAGE Publishing , 2012. - S.  369 . - ISBN 978-1-4522-4028-2 .
  8. ↑ Luftfartøjsforespørgsel . registry.faa.gov . Hentet: 19. juli 2022.
  9. ↑ Craig Whitlock. Kaprer søgt af USA frigivet  //  The Washington Post . - 2005. - ISSN 0190-8286 .
  10. ↑ Tænker på Robert Stethem . The New York Sun . Hentet: 19. juli 2022.
  11. ↑ Terrorangreb på amerikanere, 1979-1988 | Mål Amerika | FRONTLINE | PBS . www.pbs.org . Hentet: 19. juli 2022.
  12. ↑ Ranstorp, Magnus, Hizb'allah i Libanon: The Politics of the Western Hostage Crisis , New York, St. Martins Press, 1997, s. 95.OCLC 89805638  _
  13. ↑ He's Pulled a Granade Pin  //  The New York Times . - Associated Press , 1985. - ISSN 0362-4331 .
  14. ↑ Libanon - Gidselkrisen . www.countrydata.com . Hentet: 19. juli 2022.
  15. ↑ Joseph Berger. Kaprere frigiver over 60 fra Jet i Algier Lufthavn  //  The New York Times . - 1985. - Bd. 134. - ISSN 0362-4331 .
  16. ↑ Larry Rohter. Passagerer taget fra kapret jet, libanesiske rapporter  //  The New York Times . - 1985. - Bd. 134. - ISSN 0362-4331 .
  17. ↑ 39 amerikanske gidsler fri efter 17 dage  //  The New York Times . - 1985. - Bd. 134. - ISSN 0362-4331 .
  18. ↑ TWA UDTAGER B-  727 . Hentet: 19. juli 2022.
  19. ↑ Tyskland frigiver terrorist efter en  periode på 19 år . NBC News . Hentet: 19. juli 2022.
  20. ↑ Martin Kramers sandstorm: Vil Tyskland frigive en amerikansk morder? (Muhammad Ali Hamadei) . web.archive.org (8. maj 2005). Hentet: 19. juli 2022.
  21. ↑ Vil Tyskland frigive en amerikansk morder?  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Sandstorm (27. januar 2004). Dato for adgang: 19. juli 2022. Arkiveret fra originalen den 8. maj 2005.
  22. ↑ Tysk gidsel frigivet i Irak: Frigivet Osthoff, der ikke er på vej hjem endnu , Der Spiegel  (19. december 2005). Hentet 19. juli 2022.
  23. ↑ FBI opdaterer de mest eftersøgte terrorister og søger information - Lister over krig mod terrorisme  (  utilgængeligt link) . Hentet 19. juli 2022. Arkiveret fra originalen 29. januar 2010.
  24. ↑ Kapring af TWA Flight 847  . Federal Bureau of Investigation . Hentet: 19. juli 2022.
  25. ↑ Mistænkt anholdt i Grækenland efter TWA-  flykapring i 1985 . Deutsche Welle . Hentet: 19. juli 2022.
  26. ↑ Elinda Labropoulou, Nada Altaher, Evan Perez. Græsk politi løslader TWA-kapringsmistænkte og siger, at der var tale om en fejlagtig identitet  (engelsk) . CNN (22. september 2019). Hentet: 19. juli 2022.
  27. ↑ Tyskerne løslader den libanesiske flykaprer  (20. december 2005). Hentet 19. juli 2022.
  28. ↑ Opkaldt efter Steelworker 2nd Class Robert Stethem  (engelsk)  (link utilgængeligt) . US Navy . Hentet 19. juli 2022. Arkiveret fra originalen 27. juni 2013.
  29. ↑ The Delta Force , Chicago Sun Times , Chicago: Sun-Times Media Group (14. februar 1986).
  30. ↑ Yahya R. Kamalipour. De amerikanske medier og Mellemøsten: Image and Perception  : [ eng. ] . - Greenwood Publishing Group, 1997. - ISBN 978-0-2759-5914-2 .
  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger