DC-9 styrtet i Milwaukee

Midwest Express Airlines Flight 105
DC-9-14 fra Midwest Express Airlines, identisk med den styrtede
Generel information
datoen	6. september 1985
Tid	15:21 CST
Karakter	Crash efter takeoff
årsag	Katastrofal motorfejl #2, besætningens desorientering
Placere	512 m fra Milwaukee Lufthavn , Milwaukee ( Wisconsin , USA )
Koordinater	42°55′38″ N sh. 87°54′06″ W e.
død	31 (alle)
Fly
Model	McDonnell Douglas DC-9-14
Flyselskab	Midwest Express Airlines
Afgangssted	Dane Regional , Madison ( Wisconsin )
Mellemlandinger	Milwaukee ( Wisconsin )
Bestemmelsessted	Hartsfield-Jackson , Atlanta ( GA )
Flyvningen	YX105
Tavlenummer	N100ME
Udgivelses dato	13. september 1968 (første flyvning)
Passagerer	27
Mandskab	fire
Overlevende	0

Milwaukee DC-9- styrtet er et flystyrt , der fandt sted den 6. september 1985 . En Midwest Express Airlines McDonnell Douglas DC-9-14 opererede en indenrigsflyvning YX105 på vej Madison - Milwaukee - Atlanta , men 32 sekunder efter at den var lettet fra Milwaukee, væltede den og styrtede til jorden 512 meter fra Milwaukee lufthavns landingsbane . Alle 31 personer om bord blev dræbt - 27 passagerer og 4 besætningsmedlemmer [1] .

Fly

McDonnell Douglas DC-9-14 (registreringsnummer N100ME, fabrik 47309, serie 393) blev udgivet i 1968 og fløj første gang den 13. september. Den 23. oktober samme år blev det overført til flyselskabet Línea Aeropostal Venezolana (LAV) , hvor det modtog b/n YV-C-AAA; i 1975 blev den omregistreret (tavle YV-01C). Den 15. oktober 1976 blev det opkøbt af Avensa (YV-69C). Købt af KC Aviation den 19. januar 1983 (fly N2405T), som var ejet af Midwest Express Airlines ; i maj samme år flyttede han til Midwest Express Airlines, og hans halenummer blev ændret til N100ME. Drevet af to Pratt & Whitney JT8D-7B turbojetmotorer . På dagen for katastrofen gennemførte han 48.903 start- og landingscyklusser og fløj 31.892 timer [2] [3] .

Besætning

Sammensætningen af besætningen på fly YX105 var som følger [4] :

Luftfartøjets chef (FAC) er den 31-årige Danny Watkin Martin . En erfaren pilot fløj en Beechcraft 90 King Air . Har arbejdet for Midwest Express Airlines i 1 år og 7 måneder (siden 3. februar 1984). I stillingen som chef for McDonnell Douglas DC-9 - fra 7. februar 1985 (før det fløj han som andenpilot). Han har fløjet over 5100 timer, over 1100 af dem med DC-9 (over 500 af dem som FAC).
Co- piloten er den 37-årige Roger William Weiss . Som erfaren pilot tjente han i United States Air Force , hvor han fløj F-4 jagerflyet . Han arbejdede også for Midwest Express Airlines i 1 år og 7 måneder (siden 3. februar 1984). Han har fløjet 5197 timer, over 1640 af dem med McDonnell Douglas DC-9 (over 1140 af dem som FAC) [* 1] .

To stewardesser arbejdede i flyets kabine :

Sharon A. Herb , 24
Amy M. Bain , 21

Kronologi af begivenheder

Udskrift af forhandlinger

Efterforskning

National Transportation Safety Board (NTSB) undersøger årsagen til YX105-ulykken .

Den endelige rapport om undersøgelsen blev offentliggjort den 3. februar 1987.

Noter

Kommentarer

↑ Han havde også kommandoen over McDonnell Douglas DC-9 på tidspunktet for styrtet, men på fly YX206 og YX105 var han andenpilot.

Kilder

↑ Milwaukee Jet Crash dræber 31 Arkiveret 3. maj 2020 på Wayback Machine - " Chicago Tribune "
↑ N100ME MIDWEST EXPRESS AIRLINES MCDONNELL DOUGLAS DC-9-10
↑ REGISTRERINGSDETALJER FOR N100ME (MIDWEST EXPRESS) DC-9-14 - PlaneLogger
↑ Ofre for Milwaukee Air Crash . Hentet 10. april 2020. Arkiveret fra originalen 3. maj 2020. (ubestemt)