Transport i Finland ( Finn. Liikenne Suomessa ) er en transportinfrastruktur , der indtager en af de vigtige steder i den finske økonomi .
Veje i Finland administreres af Road Administration ( fin. Tiehallinto ) - et agentur, der er underlagt transport- og kommunikationsministeriet .
Vejnettet udvides konstant. Vejbanens og systemets tilstand er eksemplarisk, asfalten er lagt efter europæiske teknologier i flere lag med stødabsorberende pude. Der er mange motorveje og motorveje udstyret med udfletninger, hvilesteder og informationstavler. Hovedstaden Helsinki har for eksempel, på trods af at der kun bor 500 tusinde mennesker med forstæder i den, så mange som 3 omfartsveje : Kantatie 50 , Kehä II og Seututie 101 .
Sammen med motorvejene, der er lagt mellem byerne, er der overalt udviklet et netværk af grusveje, der vedligeholdes hele året rundt. Der er cykelstier i store byer .
Længden af offentlige veje i Finland er 78,17 tusinde km, hvoraf omkring 18 tusinde km er med forbedret dækning. (23 % af den samlede længde). Der er mere end 13,5 tusinde broer, 59 kabelfærger og 4 autonome færger på vejene. Oplyste vejsektioner - 8 tusinde km. Der er 123 terminaler til køretøjer.
Bevægelse er højrehåndet. Der er ingen betalingsveje i Finland.
Selvom motorvejssystemet blev udvidet, og privatbilparken voksede kraftigt i 1960'erne og 1970'erne, er vejtrafikken i Finland stadig lav sammenlignet med andre skandinaviske lande.
Advarsler om sammenstød af elg og hjorte er i nogle områder.
Der er mere end 1 million biler og 130.000 lastbiler i landet.
Biludlejning er udbredt . Virksomheder, der leverer sådanne tjenester, kan findes i alle større byer og større lufthavne. I Finland kan du også leje en " autocamper ".
Nærlys skal være tændt uanset tidspunkt på dagen for alle biler. Brug af sikkerhedsseler er obligatorisk. På de fleste parkeringspladser er parkeringstiden begrænset. Til at styre og betale for parkering er der målere og maskiner.
Det er muligt at krydse den russisk-finske grænse i bil gennem 24 [1] bilkontrolpunkter:
Et tæt netværk af busruter forbinder næsten alle bygder, tjener som grundlag for intracity transport og forbinder landet med Rusland, Norge og Sverige. Næsten hver by har en busstation. Og hvis der lægges en jernbane gennem denne by, så vil busstationen altid ligge i umiddelbar nærhed af banegården.
Et karakteristisk træk ved intercitybusser er punktlighed. Med bus kan du endda tage en så lang rute som fra Helsinki til Oulu (ca. 9 timer) eller fra Turku til Rovaniemi (ca. 15 timer). Mere end 300 ekspresbusser kører dagligt fra Helsinki og tager dig til de mest afsidesliggende og isolerede dele af landet. I provinsen Lappi er bussen det vigtigste kommunikationsmiddel.
På almindelige busser såvel som på andre transportformer er der præferencebilletter og et rabatsystem. Siden 2013 har Metropolitan Transport Authority HSL tilbudt passagerer et nyt system til betaling af offentlige transportpriser fra telefoner udstyret med NFC -teknologi [2] .
Køreplanen for langdistancestrækninger er udarbejdet på en sådan måde, at der sikres maksimal koordinering af bustransport med jernbane-, sø- og lufttransport.
Det finske jernbanenet drives af det statsejede selskab Ratahallintokeskus , som er underlagt transport- og kommunikationsministeriet .
Længden af finske jernbaner er 5.794 km, hvoraf 3.047 km er forsynet med elektricitet. [3] [4]
Jernbanenettet dækker tæt over hele landet. Hovedstadens forstæder betjenes af kortdistancetog.
Jernbanenettet forbinder næsten alle byer og byer i Finland med hinanden. Elektriske tog kører på de vigtigste ruter: Helsinki - Turku, Helsinki - Pori, Helsinki - Oulu, Helsinki - Iisalmi, Helsinki - Joensuu og Turku - Toyala.
Den rullende materielflåde består af 502 diesellokomotiver og 130 elektriske lokomotiver, hvoraf de fleste er udstyret med et højttaleranlæg baseret på satellitpositioneringsteknologi. Parkeringspladsen har mere end 14 tusinde enheder, herunder omkring 1 tusind personbiler.
Finsk jernbanenet for 2014
Mængden af passagertransport med jernbane i Finland nåede et rekordniveau på 60 millioner passagerer, der transporteres om året, hvoraf 12 millioner mennesker blev transporteret med fjerntog. Mængden af russisk-finsk passagertransport med jernbane er omkring 250 tusinde mennesker.
Turen fra Helsinki til Rovaniemi varer 10 timer, togene kører hele året rundt.
At flytte med tog inden for byen koster 1,5-2 euro per rejse (afhængigt af zonen), et abonnement på 10 rejser ("Seutulippu", giver dig ret til rabat på returrejsen og når du rejser til Espoo og Vantaa, forstæder til Helsinki ) - 20 euro. En togbillet for 3 dage koster 105 euro (første klasse - 150 euro), for 5 dage - 135 euro (første klasse - 195 euro) og for 10 dage - 180 euro (første klasse - 260 euro).
Børn under 6 år har ret til at rejse gratis (op til fire børn med en voksen), børn fra 6 til 17 år får 50 % rabat. Der er "familie"-rabatter, som gives til familier på mindst 3 personer, hvoraf en eller to er voksne. Et barn (6-16 år) med hver voksen har ret til gratis rejse. Børn under 6 år tages også i betragtning ved fastlæggelse af gruppestørrelser. Alle familiebilletter skal rejse med samme tog og i samme klasse. Passagerer over 65 betaler 50 % af billetprisen. Togbilletten er gyldig på direkte strækninger uden ret til omstigning.
Der er også et Finrailpass, som giver dig mulighed for at rejse frit på det finske jernbanenet i 3, 5 eller 10 dage.
Mellem Finland og Rusland kører to par af højhastighedstoget Allegro (Helsinki-St. Petersborg) samt Leo Tolstoy -mærket tog (Helsinki-Moskva) dagligt.
Bilfladtog kører dagligt i begge retninger mellem Helsinki og Oulu, Helsinki og Rovaniemi, Turku og Rovaniemi og mellem Tampere og Rovaniemi. Der er en kompleks billet - transport af en bil og rejse i en sovevogn. Transporten udføres af både VR Group og Fennirail [5] .
Der er 20 udenlandske flyselskaber , der opererer i Finland . Det finske flyselskab er Finnair (tidligere Aero). Finnair flyver over hele landet, herunder til Helsinki, Kuopio, Turku, Oulu, Rovaniemi, Ivalo og Tampere.
Billige flyselskaber, der flyver fra Finland, er populære - de såkaldte lavprisflyselskaber eller lavprisselskaber. Et sådant selskab er Blue1 , det næststørste flyselskab i Finland. Blue1 opererer på indenrigsruter inden for Finland, samt flyvninger til Skandinavien og resten af Europa.
Der er også et privat flyselskab i Finland, Finncomm Airlines , som driver en codeshare-luftfart med Finnair.
Der er 28 lufthavne i Finland, hvoraf den største er Helsinki-Vantaa (HEL), landets vigtigste internationale lufthavn, beliggende i Vantaa , nær Helsinki. 25 lufthavne drives af Finavia .
Andre internationale lufthavne: Turku (TKU), Tampere-Pirkkala (TMP), Lappeenranta (LPP) og Rovaniemi (RVN).
Tampere-Pirkkala Lufthavn kan nås fra Tampere med bus "Tokee". Du kan komme fra Helsinki med lufthavnsbussen (shuttle-bus) fra Ryanair-flyselskabet, med almindelig bus fra Kamppi busstation eller med tog. Der er også en Mobus-bus fra Helsinki til Tampere.
Søfartsforvaltningen har ansvaret for vandtransporten . ( Fin. Merenkulkulaitos ), underlagt Transport- og Kommunikationsministeriet . Den er ansvarlig for vedligeholdelse af sejlrenden , kortlægning af havområder , vintersejlads, styring af søfart og sikring af dens sikkerhed.
Finsk søtransport spiller en væsentlig rolle i transporten af passagerer og gods. Landet har et omfattende sø-flod-netværk og lange havkyster, så du kan komme til næsten overalt i Finland, såvel som til nærliggende lande, ad vandvejen.
Finland har et omfattende system af sejlrender, kanaler og sluser, udstyret med moderne navigations- og sikkerhedsanordninger, betjent af navigations- og lodstjenester og islodsning, et netværk af terminaler og havne, som kombineret med aktiviteterne inden for lokal og udenlandsk transport og spedition virksomheder, gør det muligt at levere et højt niveau af maritim service og flodfartøjer af alle typer og klasser.
Den samlede længde af fairways i Finlands maritime territorier er mere end 7,5 tusinde km, og de indre vandveje, der bruges til navigation, er mere end 6,5 tusinde km.
Netværket af sejlbare vandveje, som omfatter kanaler mellem talrige søer, er ekstremt vigtigt for passager- og godstrafikken. Om vinteren sejles gennem kanalerne ved hjælp af isbrydere.
Tæt på landets halvø-position, kombineret med den overflod af dybe bugter, bidrager til udviklingen af søtransport. 4/5 af importen og omkring 9/10 af eksportlasten går til søs. Sammenlignet med de skandinaviske nabolande er handelsflåden lille - dens tonnage er lidt mere end 2 millioner t. Vægten af gods leveret ad søvejen, hvoriblandt mineralbrændstoffer dominerer, er dobbelt så stor som gods afsendt fra finske havne, som hovedsageligt består af af træprodukter. Blandt de mange havne på kysten af Finske Bugt og Botniske Bugt udmærker sig Helsinki, hvor de fleste importlaster ankommer, og Kotka, hvorfra der sendes flest eksportlaster, ved størrelsen af lastomsætningen. Havnen i Turku er kendt for den intensive udvikling af autofærgetrafik med Sverige. Nantali , nabolandet Turku , har Finlands største olieimporthavn.
Staten har 102 kommercielle havne, hvoraf 29 er medlemmer af den finske havneforening ( finsk: Suomen Satamaliitto ). [6]
I næsten alle kystbyer i Finland er der virksomheder, der arrangerer forskellige sightseeing-krydstogter og ture på både og motorskibe. Der er også regelmæssig vandforbindelse med Ålandsøerne og øerne i kystskærgården .
De vigtigste sejlruter er især:
Følgende færgeselskaber opererer i øjeblikket i Finland :
I Helsinki starter krydstogtsæsonen i maj og slutter i september. Om vinteren fortsætter havnen i Helsinki med at operere, modtage og sende færger til Sverige, Tyskland og Estland.
I sommeren 2008 forsøgte Stella Lines at åbne passagertrafik ( færge Julia ) på ruten Helsinki-St. Petersborg [7] [8] .
Om sommeren (fra maj til august) afgår vand-"sporvogne" regelmæssigt fra Kotka fra molen i Sapokanlahti-bugten til de nærliggende øer - Haapasaari, Kaunissaari, Varissaari , Lehmäsaari og Kukouri . Prisen er fra 4,5 til 8 euro (børn - fra 2 til 4 euro).
Saimaa-kanalen forbinder med det russiske Vyborg det største vandbassin i Europa, Saimaa-søen, beliggende i det østlige Finland. De vigtigste havne i dette søbassin er byerne Kuopio, Mikkeli, Varkaus, Savonlinna og Lappeenranta, selvom der også er små havne i mange små byer. Pielinen-søen, der ligger i Nordkarelen, er også forbundet med Saimaa-søens vandbassin med de vigtigste havne i byerne Lieksa (Koli), Nurmes og Joensuu.
Saimaa -søen er en enorm vandlabyrint af kæder af store og små søer, forbundet med mange floder, åer og kanaler. "Store" Saimaa med et samlet areal på 4460 km² er den største sø i Finland. Mere end 2000 km sejlbare ruter passerer gennem vandområdet i dette bassin. Kystlinjens længde er 13.700 km. Søen har en malerisk øgruppe på mere end 76.000 øer. På det dybeste sted er søens dybde 82 m, den gennemsnitlige dybde er 17 m.
Saimaa-kanalen, som forbinder Finland med Rusland, begynder i byen Lappeenranta ved bredden af Saimaa-søen og går til Den Finske Bugt i Vyborg. Længden af Saimaa-kanalen er 43 km (23,3 km i Finland og 19,6 km i Rusland). Der er tre låse på den finske side. Både korte krydstogter til sluserne og endags krydstogter til Vyborg afgår fra Lappeenranta.
Pielinen-søen, den femtestørste sø i Finland, er 100 km lang og 35 km bred. Den gennemsnitlige dybde af søen er 10 m. Der er mere end 1000 øer på søen. Pielinens vandveje omfatter også den 67 km lange Pielisjoki-flod (den syvende længste i Finland). Højdeforskellen mellem kilden og mundingen er omkring 20 m, den gennemsnitlige vandstrøm er 240 m³ pr. sekund.
Vandbassinerne i søerne Päänne og Keitele danner sødistriktet i den centrale del af Finland med byerne Jyväskylä, Lahti og Heinola omgivet på alle sider af vand. Disse to søer er forbundet med en kanal, som et resultat af hvilken den samlede længde af den sejlbare rute langs dem når flere hundrede kilometer.
Det samlede vandareal af den næststørste sø i landet, Päijanne , er 1090 km². Søen er 120 km lang og op til 30 km bred. Den maksimale dybde er 104 m. Den syvende største sø, Keitele , har en længde på 86 km og en bredde på op til 10 km. Den maksimale dybde er 64 m. Søens areal er 450 km², kystens længde er 1.000 km.
Keitele-Päänne-kanalen (færdiggjort i 1993) forbandt de to søer og dannede en sejlbar rute på 450 km. Fem sluser blev bygget på den 40 kilometer lange kanal (højdeforskellen mellem søerne er 40 m). Krydstogtsservice langs kanalen udføres af det nybyggede motorskib "Suomen Suvi", designet til 200 passagerer (baseret i Jyväskylä).
Finlands tre store søer, Pyhäjärvi, Näsijärvi og Vanajavesi, ligger nær regionens vigtigste byer, Tampere, Hämeenlinna og Virrat. Pyhäjärvi-søen ligger i den sydlige del af landet. Og selvom dets navn kan oversættes fra moderne finsk som "hellig sø", var dens oprindelige betydning sandsynligvis "grænsesø". Pyhäjärvi-søen er formet som bogstavet "C" - byerne Tampere og Nokia er placeret i dens nordlige ende, og byen Hämeenlinna ligger i dens sydlige ende . Længde - 40 km, bredde - op til 3 km, dybde - op til 50 m (Det er værd at bemærke, at der er flere søer med navnet Pyhäjärvi i Finland).
Näsijärvi-søen med et areal på 257 km² er den største sø i Tampere-regionen. Byen Tampere ligger mellem to søer - Näsijärvi og Pyhäjärvi, som er forbundet med hinanden af et rivende strømfald, der strømmer gennem byen og strømmer fra søen Näsijärvi. Siden træindustrien har reduceret indtaget af rent vand kraftigt, er vandkvaliteten i søen forbedret markant. Näsijärvi-søen har en veletableret turistkrydstogtservice. Længde - 40 km, maksimal dybde - 63 m. I den nordlige del af søen er Murole-kanalen.
Den tredjestørste sø i den vestlige del af Lake District er Vanajavesi. Ved bredden af søen i byen Hämeenlinna ligger Häme-fæstningen. Længde - 20 km, bredde - 15 km.
| Europæiske lande : Transport | |
|---|---|
| Uafhængige stater |
|
| Afhængigheder | |
| Uanerkendte og delvist anerkendte tilstande |
|
| 1 For det meste eller helt i Asien, afhængig af hvor grænsen mellem Europa og Asien trækkes . 2 Hovedsageligt i Asien. | |