Turnham Green (metrostation)

Turnham Green er en  Londons undergrundsstation beliggende i det vestlige London , i Chiswick -distriktet i Hounslow . Det hører til 2. og 3. takstzone og betjenes af tog med to linjer - District (angivet med grønt på diagrammerne) og Piccadilly (blå). Desuden standser tog fra Piccadilly-linjen (til Heathrow lufthavn ) ved stationen tidligt om morgenen og sent på aftenen [2] , - resten af ​​tiden passerer togene på denne linje forbi.

Stationen blev bygget som en flyover , der krydsede Turnham Green Terrace i dens nordlige ende. For enden af ​​denne gade er indgangen til stationen. To ø-perroner er arrangeret på overflyvningen , det vil sige, at jernbanespor kører på begge sider af hver af dem. Stierne fører fra vest til øst. Mod vest, efter Turnham Green Station, deler District Line sig: den ene gren går sydpå til Richmond , den anden går mod nordvest, til Ealing Broadway , på denne gren, ved Acton Town station , kan du overføre til Piccadilly Line-tog allerede uden begrænsninger, hele dagen lang [2] .

Ud over kvartererne i det centrale Chiswick betjener stationen også Bedford Park -området , som det nærmeste. På en hverdag benytter omkring 10.000 mennesker stationen, i weekenden er passagertrafikken næsten halveret. I gennemsnit bruger omkring 6 millioner mennesker stationen om året [3] .

Der er en park af samme navn med stationen , men meget tættere på denne park er Chiswick Park-stationen på Ealing - grenen af ​​District-linjen.

Historie

Tilstedeværelsen af ​​to strækninger, hvoraf den ene derudover divergerer i yderligere to grene, er spor af intens konkurrence, der udspillede sig i anden halvdel af det 19. århundrede mellem private virksomheder under udviklingen af ​​jernbaner fra hovedstaden i det sydvestlige, " dacha" retning, der lovede hurtige overskud. . I midten af ​​1890'erne var der endda en periode, hvor tre stationer arbejdede på én gang i nærliggende Hammersmith , og stationen i Turnham Green blev betjent samtidigt af tog fra fire private virksomheder. Men som følge af fusioner, opkøb og konkurser blev mange filialer og strækninger lukket, og de største jernbaneselskaber blev nationaliseret [4] .

Jernbanen løb gennem den lille sommerhusforstad Turnham Green allerede i 1864. Men dette var en almindelig vej, der forbinder London med Ealing . Stationen dukkede op senere, den 1. januar 1869, som en station på en ny vej, der forbinder Kensington og Richmond . Vejen blev bygget af det samme firma, som ejede vejen til Ealing, London og South Western Railways (L&SWR) [5] .

Denne vej var allerede meget tættere på ideen om pendlertog , men stadig med lange mellemrum mellem stoppestederne. Endelig kan man sige, at ideen tog form i 1877, da et selskab, der allerede så simpelt hed District Railway (English - District Railways) (DR) lagde sin linje til Turnham Green . DR forbandt blot Hammersmith til Turnham Green med sin linje og lejede resten af ​​vejen til Richmond fra L&SWR. DR-togene via Hammersmith og Turnham green til Richmond var de første "landetog" i London (på det tidspunkt naturligvis dampdrevne) [4] .

Linjen var en imponerende kommerciel succes. Ved at udvikle det byggede District Railway Company i 1879 en forlængelse af sin forstadslinje fra Turnham Green til Ealing Broadway efter de samme principper . Selvom selv uden dette, tillod eksisterende veje allerede brugen af ​​Turnham Green station i en række forskellige linjer, især i forbindelse med leje af dele af veje, der ejes af andre virksomheder. For eksempel var Turnham Green station fra 5. maj 1878 til 30. september 1880 en del af Midland Railways mislykkede Big Outer Ring-linje .

I 1901 skiftede den økonomisk trængende Distriktsbane ejerskab og navn. De nye ejere tog straks fat på moderniseringen af ​​virksomheden, og allerede i 1905 blev virksomhedens hovedlinjer overført til elektrisk trækkraft. Elektrificering er blevet en afgørende fordel, der gør det muligt at tvinge de resterende konkurrenter ud. I 1911, i et desperat forsøg på at redde dagen, byggede L&SWR sin Turnham Green til Hammersmith sektion af vejen, og udstyrede Turnham Green-stationen med to "ø"-platforme (4 spor) i stedet for to "kystnære" platforme (2 spor) . Det var praktisk talt den eneste rekonstruktion af stationen, som har bevaret sit nuværende udseende siden dengang [5] . På trods af dette forblev District Company fra 1916 til 1930'erne den eneste operatør på Turnham Green station [4] .

I 1930 blev dele af veje, der var ejet af L&SWR-selskabet og faktisk forladte, taget på ubestemt tid og derefter købt ud (1950) af London Electric Railways-selskabet . På deres grundlag, efter rekonstruktion, blev Piccadilly -linjen dannet og fik sit moderne udseende , som er hurtigere i design [4] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ 1 2 På Turnham Green station stopper Piccadilly-linjens tog kun indtil kl. 06.50 på hverdage (7.45 om morgenen i weekenden) og efter kl. 22.30 om aftenen. Se London Underground Map Arkiveret 5. september 2015 på Wayback Machine
3. ↑ "Multi-year station entry-and-exit figures" Arkiveret 16. april 2014 på Wayback Machine (XLS). London Underground station passagerforbrug data. Transport til London. juni 2015. Hentet 20. juni 2015.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Clive Feather. District Line  (engelsk) . Clive's Underground Line Guides . Clive Feathers hjemmeside. Dato for adgang: 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2008.
5. ↑ 1 2 UNDERJORDEN . _  Bedford Park Residents' Association. Hentet 27. august 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.