Paddington (metrostation)

Londons undergrundsstation Paddington er en af ​​de største udvekslingsstationer i London og ligger på en ottendeplads med hensyn til overbelastning blandt alle undergrundsstationer i den britiske hovedstad. Tog med fire metrolinjer stopper på stationens perroner: Hammersmith og City  - jordstation på nordsiden af ​​stationen - den tidligere station for Metropolitan-linjen, der ligger parallelt med hovedbygningen; Distrikt og Ring i en halvlukket tunnel placeret vinkelret på stationen; og tog på Bakerloo-linjen , hvis station er placeret under stationsbygningen. Samtidig passerer Circle Lines tog gennem begge underjordiske stationer, afhængig af bevægelsesretningen, langs den ydre eller indre ring. Selvom London Underground-kortet viser stationerne som én, er de to stationer ikke direkte forbundet [1] [2] [3] . På nogle kort over Londons undergrundsbane er en station på Hammersmith og City -linjen markeret som en separat station, hvilket understreger dens afsides beliggenhed fra andre metrostationer.

Stationens historie

Historisk set er Paddington undergrundsstation blevet dannet af tre uafhængige stationer.

Den 10. januar 1863 åbnede verdens første undergrundslinje fra Paddington Station (Bishops Road) til Farringdon Station . Togperronerne for denne linje var placeret på nordsiden af ​​banegårdskomplekset, og indgangen til tunnelen var placeret langs Pride Street . Navnet Paddington Station har været den 10. september 1933 . Fra 1930'erne og frem til 1960'erne delte Metropolitan Underground og pendlertog 4 perroner, men Paddington Underground Station på Hammersmith & City Line er nu adskilt fra togstationen og har sin egen separate perron.

I 1868 blev der bygget en separat station til at betjene South Kensington -linjen på sydsiden af ​​banegården - Paddington (Pride Street) . Den 11. juli 1948 blev navnet på denne station også forkortet til blot Paddington . I dag betjenes denne station af metrotog fra District og Koltsevaya -linjerne .

Den tredje undergrundsstation, Paddington Station på Bakerloo Line  , åbnede den 1. december 1913 og ligger i en dybde under hovedstationsbygningen.

Station i dag

I dag er District/Circle Line stations-perronerne og Bakerloo-line-stationerne forbundet med en underføring under Pride Street. Overførsel udføres inden for samme transportzone og kræver ikke yderligere betaling. Derfor er Paddington-stationen for alle tre linjer på metrokortet vist med én cirkel.

Anderledes forholder det sig med stationen på Hammersmith- og Citybanen . Perronerne på denne station er placeret separat og har ingen forbindelse med stationerne på andre linjer. Derfor er Paddington-stationen på Hammersmith og City-linjen på metrokortet vist som en separat cirkel. Perronerne til undergrundsstationen på Hammersmith- og City-banen er en del af stationens jernbaneterminal og kan ved første øjekast fuldstændigt ikke skelnes fra resten af ​​stationsperronerne. De er nummereret 15 og 16. Overførsel af andre undergrundslinjer til Paddington station kræver, at man går uden for stationen og endda uden for togstationsbygningen. Men en passager, der skifter på Paddington station fra en undergrundslinje til en anden, på trods af at han forlader undergrundsstationen, behøver ikke at betale en omkørsel gennem tælleren. For at komme til stationen på District/Loop-linjen, såvel som til stationen på Bakerloo-linjen, kan han bruge den samme billet, som han rejste på Hammersmith og City-linjen og omvendt.

Det unikke ved Paddington Station ligger i, at passagerer takket være tilstedeværelsen af ​​tre par fuldstændig uafhængige perroner kan gå ombord på tre forskellige tog til den samme Baker Street -station uden overhovedet at se hinanden.

Noter

1. ↑ Paddington Station (Circle og Hammersmith & City  ) . Google kort. Hentet 14. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2021.
2. ↑ Paddington Station (Bakerloo, Circle and District  ) . Google kort. Hentet 14. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2021.
3. ↑ Standard Tube  Map . Transport til London. Hentet 14. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2017.

Links

• Stations  historie