Hyde Park Corner (metrostation)

Hyde Park Corner undergrundsstation er en dybtliggende Londons undergrundsstation beliggende ved siden af ​​det eponyme ( eng .  Hyde Park Corner ) seks gadekryds i Borough of Westminster ( London ). Beliggende på Piccadilly-linjen mellem stationerne Knightsbridge og Green Park . Henviser til den første takstzone.  

Som et resultat af en større renovering blev stationen ombygget til at fungere med rulletrapper, og den nærliggende, lidt brugte Down Street-station”, Beliggende på gaden af ​​samme navn mod øst mod Green Park station, blev afviklet fra passagerdrift [2] .

Funktioner ved sporudvikling

I tilfælde, hvor trafikken langs den centrale del af Piccadilly-linjen er afsluttet, bliver stationen endestationen for linjens vestlige radius. Samtidig udføres zoneomsætningen af ​​tog på grund af tilstedeværelsen af ​​et kongreskammer placeret øst for passagerperronerne.

Historie

Stationen blev åbnet af Great Northern, Piccadilly og Brompton Railway den 15. december 1906  [ 3] . Det var en forbindelse mellem de to oprindelige selskaber, London United og Piccadilly Railway ( B&PCR ) og Great Northern and Strand Railway (GN&SR ) , som fusionerede efter linjen fra Hammersmith til Finsbury Park  "blev bygget efter et enkelt skema [4] .

Den oprindelige station over jorden, designet af den engelske arkitekt Leslie Green (1875-1908), med en okseblodsbrun terracotta -facade, er stadig tilbage syd for krydset. Indtil juni 2010 blev lobbybygningen brugt som restaurant - pizzeria , og siden den 14. december 2012 huser den Wellesley Hotel .  Bygningen blev nedlagt, da der som følge af modernisering og ombygning blev installeret rulletrapper på stationen i stedet for passagerelevatorer, og der blev bygget et nyt underjordisk billetkontor, som blev sat i drift den 23. maj 1932 [5] . Men på trods af dette giver nødtrappen stadig forbindelse til perronerne, og de tidligere elevatorskakte bruges nu til ventilation. I 1932 blev en række dioramaer, der skildrede London-bussens udvikling, placeret på stationens vægge - nogle skalamodeller af byens for længst uddøde offentlige transport overlever i London Transport Museums samlinger [5] .

Efter genopbygningen blev det en af ​​de få Londons undergrundsstationer uden en forhøjet lobby, da man i forbindelse med opførelsen af ​​en skrå passage eliminerede behovet for maskinrum til elevatorer, og et nyt billetkontor med tæller er placeret i stationens underjordiske lobby. Den renoverede station er tilgængelig fra et system af fodgængerunderføringer omkring Hyde Park Corner . 

I 2017 udgjorde den samlede passageromsætning på stationen 5.540.000 personer [6] .

Illustrationer

• Hyde Park Corner Station

• Vestlig platform (se øst)

• Østlig platform (udsigt mod vest)

• Platformen er flisebelagt

• Rundel på perronen

Noter

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ Horne, 2007 , s. 93.
3. ↑ Horne, 2007 , s. 19.
4. ↑ Horne, 2007 , s. 12.
5. ↑ 1 2 Croome, Desmond F. Rails through the Clay / Desmond F. Croome, Alan A. Jackson. - London, 1993. - S. 198.  (engelsk)
6. ↑ ANTAL - 2014 - årlige ind- og udrejser  (engelsk) (PDF, 44 kB)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2016.

Litteratur

• Horn Mike. Piccadilly-linjen. - Capital Transport, 2007. - ISBN 978-1-85414-305-1 .  (Engelsk)