Skatsta

Scatsta Lufthavn ( IATA  :  SCS , ICAO :  EGPM ) er en kommerciel lufthavn på Shetlandsøerne i Skotland .

Lufthavnen har en almindelig licens (nummer P777), der tillader passagertransport og flyvetræning af en autoriseret person med et patent (BP Exploration Operating Company Limited). [2] .

Det er den femte lufthavn i Skotland i forhold til antallet af transporterede udenlandske passagerer. [3] Disse beregninger er baseret på helikopterflyvninger til og fra olieplatforme i den nordlige og/eller færøske sektor i Nordatlanten/Nordsøens olieområde, eller nogle flyvninger blev klassificeret som oversøiske, fordi de var på vej til platforme uden for britisk territorialfarvand. . Den eneste regelmæssige rute fra Skatsta Lufthavn er til Aberdeen Lufthavn , 7-8 flyvninger foretages på denne rute dagligt.

Der er ingen taxaer, ingen regulære busruter, ingen barer i lufthavnen. De vigtigste passagerer er oliearbejdere, der er meget færre andre passagerer i lufthavnen.

Den første morgenflyvning fra Skutst til Aberdeen kører normalt uden passagerer, i højsæsonen kan den tage op til 60 passagerer om dagen, selvom det sædvanlige antal er fra 15 til 25.

Placering

Det ligger i den nordlige del af fastlandsøen på den østlige bred af Sullom Vo- bugten , som kommunikerer med Yall Sound , 39 km nord for Lerwick og 8 km fra Sullom Vo -olieterminalen .

Motorvejen B9076 løber langs den østlige bred af Sullom Vo Bay ( Toft  - Skatsta Lufthavn - Bray ).

Historie

Lufthavnen opstod i 1940 som RAF Scatsta , en RAF - jagerbase , der støttede Coastal Command - vandflyoperationer fra RAF Sullom Voe . RAF Scatsta var den nordligste base på Shetland.

Byggeriet begyndte i foråret 1940, to landingsbaner blev bygget . Den ene var 427 m lang og placeret i en vinkel på 130°, den anden var 460 m lang og havde en retning på 250°. Byggeriet af den første landingsbane blev afsluttet i april 1941. Hovedentreprenøren for opførelsen af ​​flyvepladsen var Shetland Islands County Council.

I november 1944 blev Skatsta brugt som støtteluftbase og hjemmebase for 617 Lancaster Squadron , de berømte "Dam Busters" under kommando af J. B. Tite, som udmærkede sig i "Operation Catechism" ved at sænke Tirpitz .

Efter Anden Verdenskrig forblev Skatsta-flyvepladsen inaktiv, indtil den amerikanske kystvagt Hercules landede på den den 24. maj 1969 . Hans ankomst var forbundet med LORAN navigationsstationen , som blev installeret i den nordvestlige ende af bane 13/31.

Flyvepladsen blev forladt efter, men i 1978 blev den genoplivet som en civil lufthavn for at levere olieproduktionsvirksomheder på Shetlandsøerne, især terminalen " Sallom-Vo ".

I 2010 blev en femårig kontrakt forlænget med Bristow Helicopters i partnerskab med Eastern Airways og Serco Group om at transportere passagerer med helikopter til olieproduktionsanlæg i Nordsøen og Nordatlanten [4] [5] .

Af hensyn til flysikkerheden er projektet for opførelsen af ​​vindmølleparken Viking Wind Farm blevet ændret . Antallet af møller er skåret ned fra 127 til 103. Kraftværket planlægges bygget i 2018 [6] [7] .

Se også

• Samboro
• Tingwall

Noter

1. ↑ Shetlandsstatistik 2010 . Hentet 27. september 2013. Arkiveret fra originalen 24. september 2015. (ubestemt)
2. ↑ Civil Aviation Authority Aerodrome Almindelige licenser . Hentet 21. april 2008. Arkiveret fra originalen 28. juni 2007. (ubestemt)
3. ↑ UK Airport Statistics: 2005 - årlig | data | Økonomisk regulering Arkiveret fra originalen den 11. marts 2007.
4. ↑ Kontrakt med Bristow Helicopters . Hentet 27. september 2013. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2014. (ubestemt)
5. ↑ Kontrakter "Serco Group" 2010 . Hentet 27. september 2013. Arkiveret fra originalen 26. september 2013. (ubestemt)
6. ↑ Vikingevindmøllepark . Hentet 1. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 3. december 2013. (ubestemt)
7. ↑ Byggetid . Dato for adgang: 27. september 2013. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2013. (ubestemt)