| Stort nuklear rekognosceringsskib SSV-33 "Ural" | |
|---|---|
| SSV-33 "Ural" | |
|
"Ural" i Strelok Bay |
|
| Service | |
| USSR (1989-1991) Rusland (1991-2001) |
|
| Opkaldt efter | Ural |
| Fartøjsklasse og -type | Stort atomrekognosceringsskib |
| Hjemmehavn | Stillehavet |
| Fabrikant | Baltisk plante |
| Søsat i vandet | maj 1983 |
| Bestillet | 7. januar 1989 |
| Udtaget af søværnet | år 2001 |
| Status | Bortskaffelse |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 32.780 t/ 36.500 t |
| Længde | 265 m |
| Bredde | 30 m |
| Højde | 70 m |
| Udkast | 7,5 m |
| Booking | Ikke |
| Motorer |
OK-900A type atomkraftværk , 2 × 171 MW, 2 VDRK-500 kedler, 2 GTZA-688 turbo gearenheder |
| Strøm | 66 500 l. Med. |
| flyttemand | 2 |
| rejsehastighed | 21,6 knob (40 km/t ) |
| Autonomi af navigation | 180 dage |
| Mandskab | 950 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2 × 76 mm AK-176M kanoner 4 × 12,7 mm Utyos-M dobbelt maskinpistolbeslag |
| Flak | 4 × 30 mm AK-630 |
| Missilvåben |
MANPADS " Igla " (16 missiler 9M-313) |
| Anti-ubådsvåben | 4 × 4 løfteraketter af PPDO Dozhd-komplekset |
| Luftfartsgruppe | Helikopter Ka-27 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Stort nuklear rekognosceringsskib SSV-33 "Ural" projekt 1941 "Titan" - sovjetisk rekognosceringsskib og projektets eneste skib , ifølge NATO-klassifikation - Kapusta , det største overfladeskib med et atomkraftværk i USSR og Den Russiske Føderation .
Henviser til skibe af 1. rang .
Under den kolde krig , i en tid med konfrontation mellem de to verdenscentre - USSR og USA , ledte de stridende parter efter muligheder for at få adgang til en række strategisk information om den "sandsynlige fjende", mens de skjulte deres egne hemmeligheder .
En sådan hemmelighed var en missilrækkevidde i det sydlige Stillehav , som USA brugte til at affyre sine ballistiske missiler .
Sovjetunionen kunne ikke i tilstrækkelig grad overvåge testene af amerikanske missiler på den sidste del af banen: USSR havde ikke militærbaser i regionen. Skibene fra USSR's Forsvarsministerium KIK og civile skibe, der bar specielle kontrol- og målesystemer (for eksempel " Akademik Sergey Korolev ", " kosmonaut Yuri Gagarin " eller " kosmonaut Vladimir Komarov ") havde ikke aktive radarer og var beregnet til at arbejde på transpondere af huslige rumobjekter.
Der var således behov for et særligt kampskib, der ville være i stand til at indsamle hele mængden af tilgængelig information om ethvert subrumobjekt på enhver del af dets bane i enhver region på kloden.
BARZK "Ural" blev lagt i juni 1981 (serienummer S-810), lanceret i 1983, og den 6. januar 1989 blev USSR's flådeflag hejst på skibet .
Skibe med et lignende navn eksisterede allerede i de russiske og sovjetiske flåder: hjælpekrydseren Ural deltog i Tsushima-slaget , under den store patriotiske krig kæmpede Ural- minelæggeren i Østersøen . I moderne[ hvornår? ] Rusland betjenes af grænsepatruljen "Ural".
Det store nukleare rekognosceringsskib "Ural" fik halenummer SSV-33 . Forkortelsen SSV fungerede som en dæklegende og står for "kommunikationsskib" - sådan blev rekognosceringsskibe åbenlyst klassificeret i den sovjetiske flåde.
Der er en version om, at skroget af et malmskib blev taget som grundlag for skibet i 1941-projektet ("Titan") . Sandsynligvis stammer oprindelsen af denne udtalelse fra det faktum, at telemetrikontrolskibe (for eksempel kosmonauten Yuri Gagarin) som regel faktisk blev bygget efter dette princip.
Også ifølge de fleste kilder,[ hvem? ] "Ural" i dets kraftværk er identisk med TARKR- projektet 1144 "Orlan" (hvoraf den fejlagtige konklusion ofte drages, at "Ural" tilhører projekt 1144).
Udover atomkraftværket blev skibet drevet af to KVG-2-kedler, der kørte på brændselsolie - i stævn- og agtermotorrum. Reservekraftværket var beregnet til brug i baseområder og forankringer, der ikke har strømforsyningsanlæg.
Som et krigsskib bar BARZK "Ural" våben - et 76 mm artilleribeslag AK-176M i stævnen og agterstavnen, fire seksløbede 30 mm kanonbeslag AK-630 og fire dobbeltløbede 12,7 mm maskiner pistolholdere "Utyos- M. Skibet var også udstyret med PPDO-midler - 4 installationer af Dozhd-komplekset til affyring af specielle dybdeladninger mod undervandssabotører. Derudover havde skibet en hangar, der husede en Ka-27 helikopter .
I en massiv overbygning i tre niveauer og rummelige master var der talrige kamppostlaboratorier.
I alt bestod skibets besætning af 890 personer, hvoraf mindst 400 var officerer og midtskibsmænd . Besætningen på rekognosceringsskibet var opdelt i 6 specialtjenester.
Grundlaget for skibets radioelektroniske udstyr var rekognosceringskomplekset "Coral", inklusive to computere af typen "Elbrus" og flere computere " ES-1046 ".
Producenten af sendekomplekset og andet radioelektronisk udstyr på Atoll-radaren er Dneprovsky Machine-Building Plant .
I 1989, efter at være trådt i tjeneste, foretog BARZK "Ural" en 59-dages overgang til det permanente sted for sin tjeneste - til Stillehavet .
I denne kampagne blev BARZK "Ural" ledsaget af en atomubåd . På vejen ringede BARZK "Ural" til havnen i Cam Ranh .
I Stillehavet var Ural BARZK baseret i Abrek Bay, ikke langt fra landsbyen Stillehavet (alias Fokino , kendt blandt sømænd som Tikhas (præcis gennem "og" fra landsbyens oprindelige navn) og med postadressen " Shkotovo-17" ).
For BARZK "Ural" såvel som for andre store skibe fra Stillehavsflåden: TAVKR "Minsk" og TAVKR "Novorossiysk" var der ingen fortøjningsmur af tilstrækkelig størrelse, og derfor lå BARZK "Ural" det meste af tiden for anker tønde i Strelok Bay .
BARZK "Ural" blev flagskibet for den 38. brigade af rekognosceringsskibe fra Stillehavsflådens Intelligence. Ud over ham omfattede brigaden også BRZK SSV-80 "Pribaltika", SRZK SSV-208 "Kurils", SRZK SSV-391 "Kamchatka", BRZK SSV-464 "Transbaikalia", BRZK SSV-465 "Primorye", SRZK SSV-468 "Gavriil Sarychev", BRZK SSV-493 "Asia", SRZK SSV-535 "Karelia".
På grund af adskillige nedbrud og ulykker nåede BARZK "Ural" aldrig dertil, som den blev bygget til - til Kvajalein-atollen , til stedet for det amerikanske missilteststed , men selv fra dets permanente base, BARZK " Ural" kontrollerede med succes den nordlige del af Stillehavet og opsnappede radiotrafik i netværkene af flåden , luftvåbnet og PLO i USA og Japan .
Selv på teststadiet blev der afsløret problemer med skibets drift: computerkomplekset og nogle informationsindsamlingskomplekser fungerede ikke korrekt. Dette var den seneste udvikling, erfaringen med at bruge, som endnu ikke er blevet akkumuleret.
Samtidig skete der i byggefasen på Baltic Shipyard ikke en eneste ulykke på skibet på grund af besætningens skyld. Det eneste tilfælde af en mindre brand på GKP, som hurtigt blev elimineret af besætningen, skyldtes fejl fra fabrikssvejseren, som udførte svejsearbejde uden ordentlig støtte . Den første besætning gennemgik en seriøs og langvarig forberedelse til driften af et så komplekst skib.
Problemerne begyndte, efter at næsten alle højtuddannede yngre værnepligtige blev overført til reserven , i overensstemmelse med USSR's øverste sovjets beslutning fra 1989 [1] om fritagelse for militærtjeneste for studerende . Dette afspejlede sig i skibets besætnings samlede beredskab og kompetence. .
Kort efter overgangen til Stillehavsflåden, i sommeren 1990, udbrød der en brand ved BARZK Ural , hvor en af hjælpekedlerne blev deaktiveret: Som følge af en brand i det agterste maskinrum udbrændte elektriske kabler . I mere end et år forsynede kun én kedel skibet med energi, men i efteråret 1991 brændte det også ned. Derefter leverede nøddieselgeneratorer al strøm til skibet i flere måneder . Der var ingen penge til reparationer i et land i opløsning .
I 2001 blev Ural BARZK , som kun havde lavet én kampkampagne , endelig nedlagt og lagt op på en fjern mole ved siden af den tunge atommissilkrydser Admiral Lazarev (tidligere Frunze).
I april 2008 blev der afholdt et udbud om bortskaffelse af skibet og dets atomkraftværk.
Skibet blev demonteret (2010) på fabrikken i Zvezda Fjernøsten.
I juni 2012 annoncerede Vyacheslav Ruksha , generaldirektør for Federal State Unitary Enterprise Rosatomflot fra Rosatom State Corporation, sin hensigt om at bruge udstyret og kraftværket i BARZK Ural til at reparere eksisterende nukleare isbrydere. [2]
I september 2014 blev der annonceret et genudbud om bortskaffelse af Ural BARZK , som aldrig blev gennemført. I februar 2016 blev genbrugsudbuddet annonceret igen, dets omkostninger er 1 milliard rubler [3] . Kompleksiteten af genbrug er forårsaget af skibets vægt og størrelsesegenskaber, som overstiger de russiske skibsværfters kapacitet.
Den 21. august 2016, omkring kl. 7:30, tog SSV-33 eller Ural af sted på sin sidste rejse fra Abrek-bugten til Zvezda-værket .
I 2017 blev skibet flyttet til det 30. værft til endelig deponering i flydedokken PD-41 [4]
| Hjælpeskibe og fartøjer fra den sovjetiske flåde i efterkrigstiden | |
|---|---|
| rekognosceringsskibe | |
| Måling af komplekse skibe | |
| Komplekse forsyningsskibe | projekt 1833 |
| Marine tankskibe |
|
| Raid- og specialtankskibe |
|
| Våbentransporter |
|
| Se også: {{ Overfladeskibe fra den sovjetiske flåde i efterkrigstiden }} , {{ sovjetiske flåde (1951-1991) }} | |