Skibet af målekomplekset (KIK) er en serie af specielle skibe fra den sovjetiske flåde , designet til at kontrollere flyvningsparametrene for missiler i forskellige segmenter af banen, som en fortsættelse af jordbaserede videnskabelige og målepunkter og for at sikre ICBM tests i det maksimale område. Skibe i denne kategori er også udstyret med udstyr til splashdown og genopretning af rumstationskøretøjer.
Ifølge NATO - klassifikationen - Missile Range Instrumentation Ship .
Ideen om at bruge søskibe til at teste ICBM'er i den sidste del af banen tilhører S.P. Korolev . Udviklingen af forskningsarbejdet blev betroet det 4. forskningsinstitut i USSR's forsvarsministerium under overskriften forskningsarbejde "Aquatoria".
På joint venture- kontoret var der en stor globus, hvorpå det var meget tydeligt, ved hjælp af en stor vinkelmåler var det muligt at måle afstanden mellem alle punkter på kloden. En gang på et møde, efter at have opsummeret resultaterne af den 74., begyndte de at diskutere problemet med flyveprøver på fuld rækkevidde. Da han nærmede sig kloden, viste Korolev, at når man skyder i Stillehavet , falder nedslagspunkterne på Hawaii-øerne . G. A. Tyulin, der deltog i mødet , gik ikke glip af muligheden for at bruge frontlinjejargon: "Det er os, der kan bringe et sådant nix til amerikanerne, at de vil huske Pearl Harbor som gyldne dage."
- Fra B. E. Chertoks erindringer [1]Behovet for brugen af flydende målesystemer blev klart længe før starten af R-7 flyvningerne . Dens rækkevidde, 8000 km, gik allerede ud over grænsen til Kamchatka . NII-4 begyndte eftersøgningsarbejde på oprettelsen af flydende fartøjer tilbage i 1956, arbejdet blev ledet af stedfortrædende leder af NII-4 for videnskabeligt arbejde Georgy Alexandrovich Tyulin .
Lederen af NII-4 Andrey Illarionovich Sokolov og Georgy Alexandrovich Tyulin i 1958 overbeviste personligt ministeren for skibsbygningsindustrien Boris Evstafievich Butoma om behovet for at genudstyre allerede byggede skibe til missilsporingsskibe. Flåden tilbød nedlagte Project 68-bis krydsere [2] til dette formål .
Ansatte af NII-4 bestemte sammensætningen af radioteknik, optiske og hydroakustiske skibsbårne midler til at modtage information om sprænghovederne og bestemme nedslagspunkterne i havet. I denne periode blev rygraden i den fremtidige marineafdeling skabt på NII-4, som omfattede N. G. Ustinov, A. V. Limanovsky, A. A. Balan, Yu. E. Dezhnikov og A. G. Masyuk, specialister modtog seriøs træning til fremtidigt arbejde med at skabe nye skibe i det flydende målekompleks.
Den 5. januar 1959 blev dekretet fra CPSU's centralkomité og USSR 's ministerråd udstedt , der forpligtede ministeriet for skibsbygningsindustrien til at omdanne civile skibe i henhold til NII-4's referenceramme til flydende måling. komplekser [3] . På rekordtid på anlæggene i Baltikum og Kronstadt blev tre skibe Siberia , Sakhalin , Suchan udstyret med telemetri , hydroakustik og kredsløbskontroludstyr. Udstyret omfattede: Kama-A banemålingsradarstationen, BRS-1 og Tral K2N telemetristationerne, FRS fotooptagelsesstationen , RTS-SK sprænghovedautomatiseringsautomatiseringsstationen, Bambuk unified time system og GIU- ZD hydroakustisk station.
Det første flydende målekompleks, bestående af fire skibe, begyndte at udføre sine opgaver under navnet "4th Pacific Oceanographic Expedition" (TOGE-4) [4] .
Den 26. juli 1959 blev flaget for søværnets hydrografiske tjeneste hejst på skibene i projekt 1128 og 1129 .
Det fjerde skib i projekt 1129 - "Chukotka" - var oprindeligt udstyret som et repeaterskib . I 1962 blev det opgraderet igen, ifølge projekt 1129B, og blev et fuldgyldigt skib i målekomplekset.
De første KIK'er blev konverteret fra polske malmbærere af den berømte polske ingeniør Adolf Polyak fra B-31-serien og bar følgende navne:
Kaptajn 1. rang, derefter kontreadmiral Yuri Ivanovich Maksyuta blev udnævnt til den første chef for det flydende målekompleks i USSR's forsvarsministerium (PIK MO USSR, militærenhed 10573) . Hans stedfortræder for specielle målinger var repræsentanten for NII-4 , ingeniør-oberst Avramenko Vladimir Alexandrovich. De første skibschefer [5] :
Formationen var underordnet Forsvarsministeriet og havde base i Kamchatka (nu i byen Vilyuchinsk ) under forsidelegenden "TOGE-4" (Pacific Oceanographic Expedition).
Det første kamparbejde fandt sted den 21.-22. oktober 1959 , og den første ICBM -test ved den maksimale rækkevidde fandt sted den 20. januar 1960 , hvorom sovjetiske aviser informerede verden med en TASS- meddelelse : "TASS er autoriseret til at rapportere, at Stillehavet ... er lukket for sejlads ...” [7] .
På CPSU's XXII kongres , afholdt i efteråret 1961, viede Nikita Sergeevich Khrusjtjov en del af sin rapport til skibene [8] [9] :
Vi har skabt særligt præcis instrumentering, speciel metallurgi, nuklear, elektronisk og raketindustri, jetfly, moderne skibsbygning og produktion af automationsudstyr. Disse industrier har allerede skabt sig et navn, ikke kun på jorden, men også i rummet. De tjener pålideligt fredens sag, forsvarets sag. Vi har nu interkontinentale ballistiske missiler, luftværnsmissiler, missiler til landstyrkerne, luftfart og flådestyrker.
Pressen har offentliggjort rapporter om test af vores nye missiler, som har en flyverækkevidde på mere end 12.000 kilometer. Vores skibe står i det område, hvor missilerne falder, og registrerer hvornår og med hvilken nøjagtighed missilet når målområdet. Vi modtager rapporter om, at vores missiler fungerer med enestående nøjagtighed.
Jeg må sige, at amerikanske skibe også er i samme område, som også overvåger flyvningen af sovjetiske missiler. Amerikanerne offentliggør relevante data om vores missilers flyvninger, og vi sammenligner disse data med vores. Selvfølgelig stoler vi på de kammerater, der er på vores skibe. Men her viser det sig noget i retning af dobbelt kontrol - både vores og fjenden. (Bifald). Vores modstandere – det er sandt, vi vil gerne have, at de ikke er vores modstandere, men vi må regne med imperialismens natur – bekræfter også, at sovjetiske missiler rammer deres mål præcist. Det er godt. Det var vi ikke i tvivl om. (Bifald).
Den 12. april 1961 leverede TOGE-4 skibe Yu. A. Gagarins flyvning over Stillehavet [10] [11] .
TOGE-4 chefer:
| 1959-1963 | Kontreadmiral Yuri Ivanovich Maksyuta |
| 1963-1968 | Kaptajn 1. rang Vladimir Mikhailovich Novikov |
| 1968-1971 | Kaptajn 1. rang Viktor Dmitrievich Korytin |
| 1971-1974 | Kaptajn 1. rang Engels Yakovlevich Krasnov |
TOGE-5 chefer:
| 1962-1971 | Kaptajn 1. rang Evgeny Yakovlevich Onishchenko |
| 1971-1974 | Kaptajn 1. rang Vitold Georgievich Gatchinsky (herefter - kontreadmiral) |
Kommandører for OGE-5, 35 brKIK:
| 1974-1982 | Kontreadmiral Engels Yakovlevich Krasnov |
| 1982-1986 | Kaptajn 1. rang Konstantin Nikolaevich Trunin |
| 1986-1991 | Kaptajn 1. rang Yuri Alekseevich Kaplin |
| 1991-1994 | Kaptajn 1. rang Leonid Viktorovich Chebanov |
TOGE-4:
TOGE-5:
OGE-5, 35 KIK brigade:
I 1963 blev skibene " Chumikan " (tidligere malmskib "Dudinka") og " Chazhma " ("Dangara") fra projekt 1130 føjet til dem og dermed det 2. flydende målekompleks [12] af USSR's forsvarsministerium - "Brigade Ch". Kaptajn 1. rang E. Ya. Onishchenko blev udnævnt til kommandør for TOGE-5 (militær enhed 60111).
De første chefer for skibene:
TOGE-5-måletjenesten blev ledet af oberstløjtnant V. V. Shmelev, og på skibene - officerer A. Ya. Rivkin og R. Kh. Yuldashev.
I 1974 , i forbindelse med nye opgaver, dannede TOGE-4 og TOGE-5 den fælles hydrografiske ekspedition OGE-5, kaptajn 1. rang (senere kontreadmiral) E. Ya. Krasnov blev dens chef . I 1982 blev OGE-5-afdelingen omdannet til den 35. brigade af skibe i målekomplekset. Fra begyndelsen af sit arbejde til slutningen af sit liv arbejdede "Ekspeditionen" i henhold til USSR-flådens skibscharter og den såkaldte "ordre af 2 øverstbefalende" - en fælles organisatorisk ordre fra kommandøren. -in-chief af flåden og den øverstbefalende for de strategiske missilstyrker i USSR.
I 1984 blev det første specialdesignede af Central Design Bureau " Baltsudoproekt ", KIK-skibet " Marshal Nedelin " ( projekt 1914 ) , taget i drift . I 1989 modtog flåden et nyt projekt 1914.1 Marshal Krylov skib. Således nåede det samlede antal skibe i målekomplekset otte. Derudover omfattede 35. brigade to budbringer - raidbåde og en raid - slæbebåd RB-260.
De første chefer for skibene:
Skibene deltog i testene af alle typer sovjetiske ICBM'er , satellitter og AMS , forudsat alle udviklingsmæssige og regelmæssige nær-Jorden og måneflyvninger af sovjetiske bemandede rumfartøjsprogrammer . I 60'erne deltog skibenes personel i observationer af højhøjdeeksplosioner af amerikanske atomvåben.
I 1970 var Chumikan KIK involveret i redningen af det amerikanske bemandede rumfartøj Apollo 13 i nød [13] , i 1982-84, i opsendelserne af den sovjetiske analog af BOR -rumflyet . I 1988 var KIK "Marshal Nedelin" involveret i flyvningen af det genanvendelige rumfartøj " Buran " [14] . I 1993 spillede KIK "Marshal Krylov" hovedrollen i den historiske mission " Europe-America-500 ".
Takket være disse skibe fik flåden en unik erfaring inden for solo-havnavigation og langdistancekommunikation. De første flådehelikopterpiloter trænede på PIK-skibe . Sejlerne TOGE-4 og TOGE-5 testede nye typer tropisk beklædning.
Forbindelsen gav flåden syv admiraler, herunder:
På forskellige tidspunkter bar disse skibe forskellige åbne klassenavne:
Der var en anden gruppe af skibe, som var forbundet med rumforskningstjenesten i Marine Expeditionary Works Department of the Academy of Sciences of the USSR , baseret i Odessa og St. Petersborg . Begyndelsen af disse domstoles arbejde er 1960. De dannede den såkaldte Naval Space Fleet.
Ikke desto mindre bør man ikke forveksle skibene i målekomplekset, som tjener til at teste ballistiske missiler, og skibene med telemetrikontrol, der opererer på rumfartøjer. I nogle opgaver, for eksempel kontrol af flyveparametrene for rumfartøjer, kan de duplikere hinanden, men de individuelle opgaver for skibene i målekomplekset var unikke.
Aldrig tilhørt klassen af skibe i målekomplekset og det store rekognosceringsskib af projektet 1941 "Ural" .
I begyndelsen af 1990'erne ændrede situationen sig betydeligt i landet , hvilket i høj grad påvirkede flåden . Af de otte skibe i målekomplekset blev syv skibe solgt til ophugning ; en af dem, "Marskal Nedelin", tjente ikke engang ti år; efter fem års drift blev den sat i reparation i " Dalzavod " og faktisk plyndret [13] . "Sakhalin" tilhører nu Folkerepublikken Kina . Det tredje skib af projektet 1914, "Marshal Biryuzov", blev skåret på beddingen.
"Marshal Krylov" var engageret i at overvåge parametrene for sprænghoveder under lanceringen til det maksimale område i 2004 og i 2011 ( Topol og Bulava ICBM'er ). Så den 27. august 2011 blev den sekstende testlancering af det interkontinentale ballistiske missil Bulava udført om bord på Yuri Dolgoruky -atomubåden , udført ved den maksimale flyverækkevidde ved sigtepunktet i Stillehavet; kontrol over ankomsten af sprænghoveder på et givet tidspunkt blev udført af "marskal Krylov". [femten]
Fra 2019 er det eneste skib tilbage i Rusland, der er i stand til at arbejde med rumobjekter, marskalken Krylov fra projekt 1914.1, baseret i Vladivostok.
Ifølge presserapporter planlægger Stillehavsflådens kommando at omskole skibet til et skibskontrolcenter.
Rusland planlægger at udvikle nye midler til at kontrollere fremmede staters test af strategiske våben og missilforsvarssystemer . Udstyret skal baseres på et transportskib, der er i stand til at operere i den arktiske zone .
Komplekset af nationale tekniske midler til overvågning af afprøvning af elementer af missilforsvarssystemer og strategiske våben fra fremmede stater vil blive designet til at overvåge missilforsvarssystemer under opsendelser af interceptormissiler , under opsendelser af ballistiske målmissiler, dannelsen af et komplekst ballistisk mål af et målmissil, samt at evaluere brugen af elementer af missilforsvarssystemer. Derudover vil komplekset være i stand til at kontrollere opsendelser af ICBM'er , herunder dem, der opsendes fra ubåde , rumfartøjer , lovende modeller af strategiske våben fra fremmede stater, herunder hypersoniske fly, svævesprænghoveder , krydsermissiler af forskellige typer baseret, herunder dem, der er udviklet af USA under begrebet " hurtigt globalt strejke ". Derudover vil systemet være i stand til at levere test af indenlandske missilvåben.
Som bærer af udstyret er det planlagt at udvikle et nyt fartøj i målekomplekset med et ubegrænset navigationsområde og mulighed for operation i det arktiske hav. Anslåede egenskaber for fartøjet:
Fartøjet får en arkitektur med en boligoverbygning i stævnen. Kontrol vil blive leveret af to fuldt roterende rorpropeller og en bovpropel. I den agterste del vil der være en helikopterplads og en hangar.
Forundersøgelsen og den økonomiske begrundelse for projektet samt udkastet til kommissorium skulle være klar ved udgangen af november 2014. Kunden er forsvarsministeriet repræsenteret ved Rosoboronpostavka. [16]
Iceberg Central Design Bureau offentliggjorde den 27. november 2015 information om bestyrelsesmødet med dagsordenen: " Indgåelse af en aftale mellem Iceberg Central Design Bureau og Krylov Statens Forskningscenter om implementering af en F&U-komponent vedr. emnet "Deltagelse i udviklingen af et foreløbigt design, udført inden for rammerne af R&D "Buer", med hensyn til udvikling af tekniske forslag til oprettelse af et elektrisk fremdriftssystem (EDS) til at drive KIK propeller af projekt 18290 . [17]
Eksperimentelt designarbejde blev tildelt koden "Buer", og det nye projekt - nummeret 18290. [18]