Novodachnaya (platform)
| Platform | |
| Novodachnaya | |
|---|---|
| Savelovskoye retning og hviderussisk-Savelovsky diameter (MTsD-1 linje)  | |
| Moskva jernbane | |
| 55°55′28″ N sh. 37°31′40″ Ø e. | |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| åbningsdato | 1964 [1] |
| Antal platforme |
2 (-1 er planlagt til kun at forblive ø-platformen) |
| Antal stier | 2 (+2 planlagt) |
| Platform type | lateral, ø |
| Form af platforme | lige |
| slæbe | Mark - Lobnya |
| Afslut til | Dolgoprudnenskoe sh., Novodachnaya st., Pervomaiskaya st. |
| Beliggenhed | Dolgoprudny _ |
| Overfør til | A : 352, 563, 746 |
| Tarifzone | 3 |
| Kode i ASUZhT | 237810 |
| Kode i " Express 3 " | 2000600 |
| Nabo om. P. | Mark og Dolgoprudnaya |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Novodachnaya er et stoppunkt i Savelovsky-retningen af Moskva-jernbanen i byen Dolgoprudny , Moskva-regionen. Det første stop i Moskva-regionen i denne retning. Station på MCD-1-linjen "Belorussko-Savelovsky" af Moskvas centrale diameter .
Den blev opkaldt efter landsbyen Novodachnaya, der eksisterede på dette område [2] .
Vest for perronen er et ikke-elektrificeret sidespor fra Mark Station , der kun bruges til godstrafik. Fra den, ved den nordlige kant af platformen, afgår stien til de lokale virksomheder i Dolgoprudny. Grænsen af regionen til Moskva løber langs den østlige grenlinje af jernbanen.
Rejsetiden fra Savelovsky-banegården er 27 minutter. Alle forstadstog stopper, undtagen Aeroexpress. Før omstruktureringen af stoppestedet var billetkontoret placeret på den vestlige perron, hvorfra togene kører mod Moskva.
Gennem overføringen , der ligger syd for platformen over sporene i Savelovsky-retningen, passerer Dolgoprudnenskoye-motorvejen , der forbinder Likhachevskoye og Dmitrovskoye-motorvejene . Forud for anlæggelsen af overkørslen i slutningen af 2016 var der en jernbaneoverskæring i stedet for udstyret med bomme og automatiske bomme. På grund af togtrafikkens høje frekvens nåede bommen ofte ikke at åbne i tiden mellem togpassage. På grund af dette opstod der store trafikpropper på Dolgoprudnenskoye Highway i myldretiden [3] .
Inkluderet i Moskva Central Diameters , linje MCD-1 [4] .
I 2019-2020 blev busstoppestedet ombygget. Den 21. november 2019 blev en ny perron fra Moskva åbnet, som i fremtiden bliver en ø-perron (med anlæggelse af et nyt hovedspor), og den 10. juli 2020 blev et forhøjet fodgængerfelt åbnet - et anlæg med billetkontor og drejekorszoner [5] . Platformen til Moskva blev ikke rekonstrueret, da den vil blive demonteret i fremtiden, og en anden hovedrute vil blive lagt i stedet. Ifølge programmet for udviklingen af Moskva-jernbanekrydset frem til 2024 vil fire hovedruter passere gennem Novodachnaya, hvoraf stop bliver mulige fra to [6] .
Nordvest for platformen ligger Moskva Institut for Fysik og Teknologi .
Platformen indtager en vigtig plads i Fiztekh-subkulturen og blev traditionelt den 1. april "omdøbt" til "Vodka" eller "Phystech" af studerendes indsats .
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [7] :
- Busser : 352, 563, 746
Billeder
-
Platform før genopbygning
-
Konstruktion af banegården
-
Rekonstrueret platform
-
Udsigt over hallen
-
Stationsordning
Se også
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
- ↑ Vostryshev M. Moskva. Stort illustreret leksikon. Moskva-studier fra A til Z // M., Eksmo, 2007 ISBN 5-699-18029-X
- ↑ Guvernøren åbnede for trafik på overkørslen ved Novodachnaya-platformen i Dolgoprudny . Regeringen i Moskva-regionen (29. november 2016). Hentet 19. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2020.
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Ny underjordisk metrolinje. . Moskvas centrale diameter . Hentet 19. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 30. juli 2020.
- ↑ Novodachnaya-stationen åbnede ved MCD-1 efter genopbygning . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva . 13. juli 2020. Hentet 19. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2020.
- ↑ Stationer med højteknologi. På MCD-1 er tre ministationer udstyret i henhold til de seneste byggestandarder klar til drift . Gudok (19. juni 2020). Hentet 19. juni 2020. Arkiveret fra originalen 20. juni 2020.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
Links
- "Savelovskaya vildmark" (byer, stationer, tidsplaner, historie) Arkivkopi dateret 5. januar 2012 på Wayback Machine , Roman Ivanyushkin
- Elektrisk togplan Arkiveret 27. januar 2007 på Wayback Machine .
