Moskvin, Grigory Nikolaevich

Grigory Nikolaevich Moskvin
Fødselsdato	21. november 1909( 1909-11-21 )
Fødselssted	Sormovo , Balakhna Uyezd , Nizhny Novgorod Governorate , Det russiske imperium
Dødsdato	2. oktober 1986 (76 år)( 02-10-1986 )
Et dødssted	USSR
Land	USSR
Videnskabelig sfære	tankbygning
Kendt som	tank og traktor designer
Priser og præmier

Grigory Nikolaevich Moskvin ( 21. november 1909 , Sormovo [1] - 2. oktober 1986 [2] ) - sovjetisk tankingeniør , specialist i layout af tankvåben, deltager i skabelsen af ​​tunge kampvogne T-35 , KV-220 , T-100 , artilleriinstallationer SU-14 , KV-7 og andre, vinder af Stalin-prisen 1. grad , indehaver af Leninordenen .

Biografi

Født i 1909 i byen Sormovo , i en intelligent familie bestående af en stor jernbanespecialist [1] . Far - Nikolai Dmitrievich, mor - Vera Semyonovna. I midten af ​​1910'erne flyttede han til Tsarskoye Selo med sine forældre . Efter at have afsluttet gymnasiet forsøgte han at komme ind på et teknisk universitet, men mislykkedes på grund af sin ikke-proletariske oprindelse [1] . I maj 1929 begyndte han at arbejde som tegner i det nordvestlige departement for indre vandveje, et år senere flyttede han til stillingen som designer på Svetlana-fabrikken.

I november 1931 blev han indkaldt til aktiv militærtjeneste i Den Røde Hærs rækker og sendt til designbureauet for Artillery Research Institute ( Leningrad ). Den første tekniske opgave var udviklingen af ​​artillerigranater udstyret med pulvermotorer og drop-down stabilisatorer til affyring fra glatborede kanoner. Et år senere modtog Grigory Nikolayevich stillingen som senior designingeniør i den eksperimentelle design- og ingeniørafdeling (OKMO), hans første opgave var at udvikle tegninger til larvebanen til SU-14 selvkørende artillerimontering . Dette blev efterfulgt af udviklingen af ​​en af ​​de mulige muligheder for undervognen til den tunge T-35 tank og optimering af layoutet af selvkørende artilleriophæng af den såkaldte "lille triplex ": SU-5-1 , SU-5-2 , SU-5-3 ; dette arbejde blev afsluttet i 1934 ved overførsel af tegninger og teknisk dokumentation til produktion på anlæg nr. 174 opkaldt efter. Voroshilov [1] .

De næste projekter var produktion af arbejdstegninger, fremstilling af en prototype og afprøvning af SU-6 selvkørende luftværnskanon baseret på T-26 let tank , udvikling af et tårn med våben til den eksperimentelle T- 46-5 kampvogn , samt at sikre glat sigtning af en artilleripistol, og udvikle et kanonstabiliseringssystem og afskærme den indvendige overflade af kampkammeret med et lag gummi for at beskytte besætningen mod beskadigelse af panserchips, når tårnet ikke er gennemtrængt af skaller. I nogen tid var Moskvin engageret i konstruktive eksperimenter med indretning af tunge tanke på anlæg nummer 185 [1] .

I oktober 1938 blev han fyret fra anlæg nummer 185 i forbindelse med anholdelsen af ​​hans ældre bror Semyon af statens sikkerhedsmyndigheder. To måneder senere begyndte han at arbejde som senior designingeniør i Leningrad-organisationen Bummashproekt, og et år senere flyttede han til Institute of Railway Engineers, hvor han deltog i skabelsen af ​​en ny sporlægger ; derefter flyttede han til bureauet for opførelse af miner [1] .

I august 1940 blev Moskvin ansat af SKB-2 fra Kirov-anlægget , som blev ledet af Joseph Kotin , og deltog efterfølgende i layoutet af nye våben i tårnet på den tunge kampvogn KV-220 . Siden marts 1941 har Moskvin udviklet kampafdelingen til den lette infanteri-eskortetank Object 211 til at erstatte T-26 , som senere blev kaldt T-50 . I slutningen af ​​september 1941 blev Grigory Nikolayevich evakueret fra Leningrad til Chelyabinsk for at fortsætte med at arbejde på Chelyabinsk Kirov Plant (ChKZ) . I november var han ved at udvikle en bevæbningsenhed til KV-7 artilleritanken , som blev placeret i et trangt rum i conning - tårnet på en forstærket stålramme ved hjælp af et " kardanophæng ". Dette arrangement gjorde det muligt at sikre kompakthed med et relativt stort udvalg af pegevinkler i det vandrette og lodrette plan. Rammedesignet til placering af artillerivåben fandt senere sin anvendelse på de fleste sovjetfremstillede selvkørende kanoner [1] .

Fra den 13. april 1942 var Moskvin engageret i et projekt om at udvikle en tungt pansret medium tank KV-13 under ledelse af Nikolai Tseitz ; var ansvarlig for det overordnede layout af maskinen. For innovative tekniske løsninger, der blev vedtaget i processen med at udvikle det overordnede layout af KV-1S- tanken, blev han tildelt Æresordenen [3] .

I slutningen af ​​1942 afsluttede Grigory Nikolayevich det generelle layout og layout af kampafdelingen med en ny artilleripistol i det fornyede projekt af KV-13- tanken , og i begyndelsen af ​​1943 sluttede han sig til designteamet for at udvikle et nyt selv. - drevne kanoner "Object 236" baseret på KV-1S tanken , som efterfølgende blev vedtaget under navnet SU-152 . I juni udførte han behandlingen af ​​SU-152- designet til en ny base (IS-tank); efterfølgende, for oprettelsen af ​​en ny familie af sovjetiske tunge selvkørende kanoner , blev han tildelt Stalin-prisen af ​​1. grad [3] .

I august 1943 blev han på grund af ændringer i ledelsen af ​​Folkets Kommissariat for Tankindustrien seniordesigningeniør ved Pilotfabrik nr. 100 . Året efter blev han tildelt Leninordenen for udvikling og indførelse i produktion af nye tunge kampvogne fra IS-familien [3] .

Moskvin designede en ny type stævn af skroget, som først blev implementeret i den tunge tank IS-3 under navnet "pike nose" [3] .

I december 1945 vendte Grigory Nikolayevich tilbage fra evakuering til Leningrad for at arbejde i en filial af fabrik nr. 100; var engageret i projektet med et tårnløst flydende selvkørende artilleribeslag, arbejdede derefter på projektet med selvkørende kanoner med en 152 mm højeffekts kanon BM-152 . I 1946 modtog han et forfattercertifikat for opfindelsen af ​​en ny metode til sidebeskyttelse med bøjet sideplade, som blev brugt på IS-7- og T-10- tankene . Fra det følgende år sluttede han sig til gruppen af ​​designere, der førte udviklingen af ​​udstødningskølesystemet til motoren til IS-7- tanken ; samtidig beskæftigede han sig med spørgsmål om bæltekøretøjers opdrift [2] .

Den 4. juni 1949 blev Moskvin udnævnt til leder af designbureauet i afdeling nr. 20 af VNII-100; mens han arbejdede på et projekt for en ny tung tank, modtog han copyright-certifikat nr. 12812 for et system til stabilisering af synsfeltet i sigteanordningen. Siden september 1949, under ledelse af chefingeniøren for instituttet VNII-100 P.K. Voroshilova deltog i udviklingen af ​​skrogets konturer og geometrien af ​​det bølgereflekterende skjold til den flydende tank "Object 740" (fremtidig PT-76 ); til oprettelse af en vandstråle til "Objekt 740" og " Objekt 750 " modtog et copyright-certifikat nr. 12876 [2] .

I 1954, efter omorganiseringen af ​​instituttets struktur, blev Grigory Nikolayevich leder af afdeling nr. 9 eller afdelingen for flydende maskiner og vandfartøjer; ledet udviklingen af ​​monterede pontoner ("Objekt 485") til hovedkampvognen T-54 . I 1957 modtog han copyright-certifikat nr. 12605 for udviklingen af ​​"Objekt 485", som blev vedtaget af den sovjetiske hær under navnet PST-54 . Den 9. juni 1961 modtog Moskvin afdeling nr. 21 af specielle terrængående hjulkøretøjer under hans ledelse [2] .

Sammen med specialisterne fra Design Bureau S. P. Koroleva var han engageret i at udarbejde det tekniske koncept for det fjernstyrede apparat " Lunokhod " [2] [4] . Der er beviser for, at han i forskning og tvister om valget af fremdriftstype oprindeligt forsvarede ordningen med et chassis med flere aksler .

Han gik på pension 25. maj 1972. Den 2. oktober 1986 døde han efter alvorlig sygdom [2] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Bakh I.V. Kampkøretøjer fra Grigory Nikolaevich Moskvin: del 1  (russisk)  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen. - 2013. - Nr. 10 . - S. 10-15 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bakh I.V. Kampkøretøjer af Grigory Nikolaevich Moskvin: del 3  (russisk)  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen. - 2013. - Nr. 12 . - S. 45-52 .
3. ↑ 1 2 3 4 Bakh I.V. Kampkøretøjer af Grigory Nikolaevich Moskvin: del 2  (russisk)  // Udstyr og våben i går, i dag, i morgen. - 2013. - Nr. 11 . - S. 36-42 .
4. ↑ Biografi om Grigory Moskvin på webstedet tsarselo.ru . Hentet 6. marts 2015. Arkiveret fra originalen 8. marts 2016. (ubestemt)

Litteratur

• Sejrsvåben / I.V. Bach og andre; Redaktion: V.N. Novikov og andre; Under hovedredaktionen af ​​V.N. Novikov. - M .: Mashinostroenie, 1987. - 512 s.