KrAZ-6437

KrAZ-6437 er en tømmervogn fra Kremenchug Automobile Plant , udviklet med deltagelse af NAMI -specialister baseret på KrAZ-260- designet [1] .

Historie

Den firehjulsdrevne tømmervogn KrAZ-6437 med en bæreevne på 30,5 tons med en to-akslet trailer-opløsning GKB-9871 til transport af træer og piske 24-30 meter lange blev præsenteret på udstillingen af ​​biludstyr "Avtoprom-84 ", dedikeret til 60-årsdagen for den sovjetiske bilindustri [2] [2] [2] 3] . Serieproduktion af KrAZ-6437 begyndte i 1987 [4] .

I 1993 blev der produceret 238 tømmervogne KrAZ-6437 [5] .

Den moderne model KrAZ-64372 er blevet produceret siden 1994. Indtil slutningen af ​​2010'erne motorer YaMZ-238D (Euro-0) eller YaMZ-238DE2 (Euro-2) blev installeret på den. Fra 2019 er alle KrAZ motorhjelm-lastbiler udstyret med kinesiske Weichai-motorer, inklusive 64372-modellen.

Varianter og modifikationer

• KrAZ-6437 - grundmodellen, som havde en KrAZ-260-kabine (med forbedret kabineinteriør med termiske isoleringsmaterialer) og en YaMZ-238 F-motor med en effekt på 320 hk. Den maksimale hastighed er 60 km/t [2] . Den blev produceret i to versioner: med dobbeltdæk til baghjulene (i dette tilfælde blev der brugt standarddæk 12.00R20) eller med enkelthjul 1300x530-533 [6]
• KrAZ-643701 - en model med en YaMZ-238FMS-motor med en effekt på 320 hk. og et nyt førerhus, udviklet i begyndelsen af ​​1990'erne. Maksimal hastighed - 72 km/t [7]
• KrAZ-64371 - en tømmerlastbil med en YaMZ-238D turbodieselmotor med en effekt på 330 hk. og kabine fra KrAZ-6322
• KrAZ-64372 type 1 "Lisnik" - en tømmervogn med en bæreevne på 26,2 tons, delvist forenet med hensyn til dele med en KrAZ-6446 lastbiltraktor (med et førerhus fra KrAZ-6322, en YaMZ-238DE2 turbodieselmotor med en effekt på 330 hk og et enkelt baghjulsdæk ) [8]
• KrAZ-64372 type 2 "Lisnik" - en tømmervogn med en bæreevne på 30,9 tons, delvist forenet med hensyn til detaljer med KrAZ-6446 traktoren (med et førerhus fra KrAZ-6322, en turbodieselmotor med en kapacitet på 330 - 370 hk og et dobbelt dæk baghjul) [ 8] [9]
• KrAZ-64372IK - en tømmervogn med en bæreevne på 31 tons, med en ny kabine og en turbodieselmotor med en kapacitet på 362 - 380 hk. [ti]

Noter

1. ↑ cand. tech. n. V. A. Anufriev . Lavet af NAMI-videnskabsmænd og specialister // Automotive Industry magazine, nr. 12, 1984. s. 3-5
2. ↑ 1 2 M. B. Andreev. Specialiserede automatiske telefoncentraler // magasin "Automotive industry", nr. 12, 1984. s. 13-15
3. ↑ E. Gridin. Udstyr til skoven // magasin "Motortransport", nr. 1, 1985. s. 54-56
4. ↑ cand. tech. n. A. I. Titkov. Fra en 180-tons BelAZ til en børnecykel // Automotive Industry magazine, nr. 5, 1988. s. 2-5
5. ↑ Produktion af lastbiler i Rusland og CIS // Za Rulem magazine, nr. 9, september 1994. s.14
6. ↑ KrAZ-serien udvides // Automotive Industry magazine, nr. 7, 1994. s. 23-34
7. ↑ L. Sapozhnikov. Smal gamma er et drama // "Bag rattet", nr. 10, oktober 1994. s. 28-29
8. ↑ 1 2 " KrAZ-64372 tømmervognen blev skabt, som fungerer sammen med GKB-9362 opløsningstraileren og tilbydes i to versioner - med enkelt- og dobbeltdæk til baghjulene "
   V. Semenov. KrAZ fortsætter sin kørsel Arkivkopi dateret 14. september 2016 på Wayback Machine // "Gruzovik-Press" magazine, nr. 4, 2006
9. ↑ KrAZ-64372 Arkivkopi dateret 18. september 2016 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for HC "AvtoKrAZ"
10. ↑ KrAZ-64372IK Arkivkopi dateret 19. september 2016 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for HC "AvtoKrAZ"

Links

• KrAZ-køretøjer (1989)