China Aviation Industry Corporation

The Aviation Industry Corporation of China (forkortet AVIC , kinesisk øvelse 中国航空工业集团公司, "China Aviation Industry Corporation") er et kinesisk statsejet selskab , landets største producent af militærfly . I Fortune Global 500 for 2019 rangerede AVIC som nr. 151, for 2021 - 140. [1] .

Historie

Under Koreakrigen besluttede den kinesiske ledelse at intensivere deres egen udvikling inden for luftfart og luftfartsvåben . Den 1. april 1951 blev den administrative kommission for luftfartsindustrien [2] nedsat . Siden starten har kommissionen gennemgået 12 reformer, skiftet navn og aktivitetsform.

Den 1. juli 1999, under reformen af ​​den kinesiske industri , hvis opgave var at øge landets konkurrenceevne på det internationale marked, blev virksomheden opdelt i to dele - AVIC I og AVIC II . Den første var engageret i design og produktion af tunge og mellemstore fly, den anden - helikoptere og regionale fly [3] .

Den 28. oktober 2008 blev de to selskaber fusioneret igen, det resulterende selskab blev sammenligneligt med hensyn til omsætning med Boeing og Airbus . I 2009 indgik virksomheden et joint venture med General Electric om at udvikle flyelektronik [4] .

I 2010 købte AVIC den amerikanske flymotorproducent Continental Motors [5] . I 2011 købte AVIC den amerikanske producent af lette fly Cirrus Aircraft [4] .

I 2020, på ranglisten over de største virksomheder i det globale militær- industrielle kompleks , rangerede AVIC på sjettepladsen med hensyn til omsætning af militære ordrer og først med hensyn til omsætning blandt ikke-amerikanske militærindustrielle virksomheder [6] [7] .

Datterselskaber

Aviation Industry Corporation of China har mere end 100 datterselskaber, herunder 23 selskaber noteret på børser, og adskillige statsejede flyfabrikker opført som separate selskaber [8] [9] :

Offentlige virksomheder

• AVIC International Holding
• AVIC fly
• AVIC Aviation højteknologi
• AVIC tunge maskiner
• AVIC Industry-Finance Holdings
• AVIC Jonhon Optronic Technology
• AVIC elektromekaniske systemer
• Avi China Industry & Technology Company
• AVIKOPTER
• China Avionics Systems
• Jiangxi Hongdu luftfartsindustri
• Zhonghang Heibao
• Baosheng Science and Technology Innovation
• Guizhou Guihang Automotive Components
• Sichuan Chengfei integrationsteknologi
• FIYTA Group
• Tianma Microelectronics
• Zhonghang elektroniske måleinstrumenter
• Rainbow stormagasin
• Shennan kredsløb
• Nexteer Automotive ( USA )
• FACC AG ( Østrig )
• KHD Humboldt Wedag International ( Tyskland )

Produktionsaktiver

• Shenyang Aircraft Corporation ( Shenyang )
• Harbin Aircraft Industry Group ( Harbin )
• Chengdu Aircraft Industry Group ( Chengdu )
• Guizhou Aircraft Industry Corporation ( Guiyang )
• Changhe Aircraft Industries Corporation ( Jingdezhen )
• Hongdu Aviation Industry Group ( Nanchang )
• Xi'an Aircraft Industrial Corporation ( Xian )
• Shaanxi Aircraft Corporation ( Hanzhong )
• China Aviation Industry General Aircraft ( Zhuhai )
• Cirrus Aircraft (USA)
• Continental Aerospace Technologies (USA)
• Align Aerospace (USA)
• Thompson Aero Seating ( Storbritannien )
• AIM Altitude (Storbritannien)
• Aritex ( Spanien )

Militær produktion

• Chengdu FC-1 Xiaolong , Chengdu FC-20 og Shenyang F-8T jagerfly
• Shaanxi Y-8 og Shaanxi Y-9 transportfly
• Træningsfly Hongdu L-15 , Hongdu JL-8 og Guizhou JL-9
• Avionik , UAV'er , flysimulatorer

Civil produktion

• Passagerfly Xian MA60 , MA600 og MA700
• Transportfly Xian MA600F
• Helikoptere AC311 , AC312 , AC313 og AC352
• Vandflyvere HO300 og AG600 [10]
• Lette privatfly og forretningsjetfly ( Cirrus Aircraft og i samarbejde med Cessna )
• WIG DXF100
• balloner
• Flyelektronik , flymotorer, komponenter og dele

Se også

• Kinas luftfartsindustri
• Aero Engine Corporation of China (AECC)

• China Aviation Industry Corporation I (AVIC I)
• China Aviation Industry Corporation II (AVIC II)

Noter

1. ↑ 12 Aviation Industry Corp. af Kina  (engelsk) . Formue. Hentet 5. august 2021. Arkiveret fra originalen 14. juni 2021.
2. ↑ Richard P. Hallion; Roger Cliff; Phillip C. Saunders; Center for undersøgelse af kinesiske militære anliggender (USA). Det kinesiske luftvåben: Udvikling af koncepter, roller og kapaciteter  (engelsk) . - Regeringens trykkeri, 2012. - S. 257 -. - ISBN 978-0-16-091386-0 .
3. ↑ US Department of Commerce. INTERNATIONAL MARKEDSINDSIGT  (engelsk) (1. marts 2000). Hentet 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 13. februar 2016.
4. ↑ 1 2 NORIHIKO SHIROUZU. Kina køber US Plane  Maker . Wall Street Journal (3. marts 2011). Hentet 8. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. februar 2016.
5. ↑ Graham Warwick. Kinas AVIC køber Continental Motors fra Teledyne  . Luftfartsugen (14. december 2010). Hentet 9. februar 2016. Arkiveret fra originalen 15. februar 2016.
6. ↑ USA pegede på stedet for det russiske militærindustrielle kompleks i verden (rangering af verdens største militærindustrielle virksomheder for 2020) Arkivkopi dateret 19. august 2020 på Wayback Machine // Lenta. Ru , 18. august 2020
7. ↑ Forsvarsnyheder Top-100 . Hentet 9. marts 2021. Arkiveret fra originalen 23. juni 2015. (ubestemt)
8. ↑ Børsnoterede datterselskaber  . AVIC. Hentet 12. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2021.
9. ↑ Fremstilling af ubemandede luftfartøjer i Kina // Foreign Military Review. - 2022. - Nr. 2 (s. 45-46).
10. ↑ AG600M store amfibiefly Anden prototype fuldfører første flyvetest . Folkets Dagblad. (ubestemt)

Links

• Forbes hjemmeside. 159: Aviation Industry Corporation of China . Fortune Global 500 . Hentet 2. januar 2016. Arkiveret fra originalen 11. januar 2016. (ubestemt)
• Virksomhedsoversigt på den officielle hjemmeside . AVIC . Hentet 2. januar 2016. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)

I bibliografiske kataloger	ISNI : 0000 0004 1755 1589