Fokker F28 styrtede ned nær Dryden

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. juni 2021; checks kræver 9 redigeringer .

Air Ontario Flight 1363
Mindesmærke for Flight 1363
Generel information
datoen	10. marts 1989
Tid	12:09 CDT
Karakter	Crash efter takeoff
årsag	atmosfærisk ising
Placere	413 m fra Dryden Lufthavn , Dryden ( Ontario , Canada )
Koordinater	49°50′20″ s. sh. 92°46′01″ W e.
død	24
Sårede	45
Fly
Fokker F28-1000 board C-FONF
Model	Fokker F28-1000 Fellowship
Flyselskab	Air Ontario
Afgangssted	Thunder Bay
Mellemlandinger	Dryden
Bestemmelsessted	Winnipeg
Flyvningen	ONT1363
Tavlenummer	C-FONF
Udgivelses dato	6. november 1972 (første flyvning)
Passagerer	65
Mandskab	fire
Overlevende	45

Fokker F28-styrtet ved Dryden er et flystyrt , der fandt sted fredag den 10. marts 1989 . Fokker F28-1000 Fellowship of Air Ontario foretog en planlagt indenrigsflyvning ONT1363 på ruten Thunder Bay - Dryden - Winnipeg , men efter 15 sekunder efter at have lettet fra Dryden mistede den fart og styrtede ind i skoven 413 meter fra landingsbanen af Dryden Lufthavn . Af de 69 personer om bord (65 passagerer og 4 besætningsmedlemmer) blev 24 dræbt.

Fly

Fokker F28-1000 Fellowship ( registrering C-FONF, fabrik 11060) blev frigivet i 1972 (fløj første gang den 6. november ). 23. marts 1973 blev købt af det tyrkiske flyselskab Turkish Airlines (bord på TC-JAR, navn Sivas ). I september 1987 blev det overført til det franske flyselskab TAT (flyvning F-GEXT). I maj 1988 blev det købt af det canadiske flyselskab Air Ontario , hvor det fik halenummer C-FONF. Drevet af to Rolls-Royce Spey 555-15 turbojetmotorer . På dagen for katastrofen gennemførte han 23.773 start- og landingscyklusser og fløj 20.852 timer [1] .

Besætning

Flyet blev fløjet af en erfaren besætning, hvis sammensætning var som følger:

Luftfartøjets chef (FAC) er den 52-årige George J. Morwood ( eng. George J. Morwood ). Meget erfaren pilot, arbejdet for Air Ontario i 16 år (siden 1973); tidligere arbejdet for Maritime Central Airways . Han fløj Convair CV-440 , Convair CV-580 og Grumman Gulfstream II flyene . I stillingen som chef for Fokker F28 - siden januar 1989. Han har fløjet over 24.100 timer, heraf 81 med Fokker F28.
Co- piloten er den 35-årige Keith B. Milis . Meget erfaren pilot, arbejdet for Air Ontario i 10 år (siden 1979); tidligere arbejdet for Austin Airways . Han fløj Cessna 402 , DHC-6 , Hawker Siddeley HS-748 og Cessna Citation fly . Siden februar 1989 har han været andenpilot på Fokker F28. Han har fløjet over 10.000 timer, 65 af dem med Fokker F28.

To stewardesser arbejdede i flyets kabine :

Katherine L. Say , 31 På flyvearbejde siden 1. december 1988.
Sonia V. Hartwick , 26 år På flyvearbejde siden 14. oktober 1988.

Kronologi af begivenheder

Efterforskning

En undersøgelse af årsagerne til flystyrtet ONT1363 blev udført af en særlig canadisk undersøgelseskommission .

Den endelige rapport om undersøgelsen blev offentliggjort den 27. marts 1992.

Kulturelle aspekter

Nedstyrtningen af Air Ontario Flight 1363 er med i sæson 9 af den canadiske dokumentar-tv-serie Air Crash Investigation i afsnittet Captive in the Snow .

Se også

Noter

↑ REGISTRERINGSDETALJER FOR C-FONF (AIR ONTARIO) FOKKER F-28-1000 - PlaneLogger . Hentet 29. juli 2016. Arkiveret fra originalen 16. august 2016. (ubestemt)