Katastrofe i Da Nang | |
---|---|
| |
Generel information | |
datoen | 24. december 1966 |
Tid | 19:15 |
Karakter | Crash ved tilgang |
årsag | Besætningsfejl |
Placere | 1 km fra Da Nang Lufthavn , Da Nang ( Sydvietnam ) |
død | 111 (4 på flyet + 107 på jorden) |
Sårede | 50 (på jorden) |
Fly | |
Model | Canadair CL-44D4-1 |
Flyselskab | Flying Tiger Line |
tilknytning | Seaboard World Airways (SWA) |
Afgangssted | Tachikawa ( Japan ) |
Bestemmelsessted | Da Nang ( Sydvietnam ) |
Tavlenummer | N228SW |
Udgivelses dato | 14. april 1962 (første flyvning) |
Mandskab | fire |
Overlevende | 0 |
CL-44-styrtet i Da Nang er en større luftfartsulykke med et fragtfly Canadair CL-44D4-1 fra det amerikanske flyselskab Flying Tiger Line , som fandt sted lørdag den 24. december 1966 nær Da Nang ( Sydvietnam ), i hvor i alt 111 mennesker døde. Dette er den første og største katastrofe i Canadair CL-44- flyets historie .
CL-44D4-1 med serienummer 31 fremstillet af det canadiske selskab Canadair foretog sin første flyvning den 14. april 1962 og modtog registreringsnummeret CF-OFH-X for testperioden . Den blev opkøbt af det amerikanske flyselskab Seaboard World Airways (SWA) , hvor ruteflyet efter omregistrering fik halenummer N228SW den 18. juni . Den 30. september 1963 blev N228SW leaset af det britiske nationale flyselskab British Overseas Airways Corporation (BOAC). Den 31. oktober 1965 vendte flyet tilbage til SWA, og 3 dage senere blev det igen udlejet, men denne gang til det amerikanske flyselskab Flying Tiger Line , hvor det blev opereret i 1 år og 2 måneder indtil styrtet. De nøjagtige data om flyets driftstid (antal start-landingscyklusser og flyvetimer) er ukendte [1] .
Flyet var i gang med en fragtflyvning fra Tachikawa ( Japan ) til Da Nang ( Sydvietnam ), og ud over den militære last var der kun en besætning på fire om bord. Flyet nærmede sig Da Nang kl. 19:00, allerede i skumringen; på dette tidspunkt regnede det kraftigt i regionen, og sigtbarheden var utilstrækkelig til en normal landing. Beholdningen af flybrændstof om bord var dog allerede meget lav, hvorfor besætningen nægtede at gå til den alternative flyveplads og begyndte at lande. Da de fløj gennem regnen, håbede besætningen at få hjælp fra radaren i lufthavnen. Men klokken 19:15, halvanden kilometer fra lufthavnen, fangede CL-44 toppen af træer, hvorefter den, efter at have mistet farten, faldt til jorden og efter at have løbet langs den i 270 meter, kollapsede den fuldstændig og brændt ud. Alle 4 piloter om bord blev dræbt. Derudover, efter at have fløjet næsten 300 meter på jorden, rev flyet 66 stråtækte hytter ned og dræbte 107 lokale beboere. Således døde i alt 111 mennesker i styrtet, og yderligere 50 personer blev også såret på jorden [1] [2] . I nogle kilder, herunder databasen fra National Transportation Safety Board (NTSB) , er ulykkesstedet angivet under det gamle navn Da Nang - Turan ( fransk Tourane ) [3] .
På det tidspunkt var det det største flyulykke i Vietnam , i øjeblikket det tredje (efter styrtene i Khamduk og nær Tan Son Nhat , 155 døde hver). Ikke desto mindre forbliver katastrofen nær Da Nang den største i historien om Flying Tiger Line , og er også den første og største katastrofe i Canadair CL-44-flyets historie [4] .
Den vietnamesiske kommission undersøgte årsagerne til katastrofen, som konkluderede, at katastrofen skyldtes en fejl fra det amerikanske mandskab, som ikke fulgte højden i det sidste stadie af landingen [3] . Der blev også udtrykt versioner af, at flyet mistede højde på grund af vindforskydning, eller at det blev skudt ned, men disse muligheder blev ikke bekræftet [1] .
|
|
---|---|
| |
|