Antracit trolleybus

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. september 2015; checks kræver 30 redigeringer .
Antracit trolleybus
Beskrivelse
Land  Ukraine
Beliggenhed Antracit
åbningsdato 27. september 1987
Lukkedato juli 2018
Operatør Antracit trolleybus afdeling
Billetpris 8 ros. rubler
Rutenetværk
Antal ruter 2
rullende materiel
Antal trolleybusser 3 (på lukketidspunktet)
Hovedtyper af PS LAZ-52522
Antal trolleybusparker en

Antracit trolleybus  er et lukket offentlig transportsystem i Ukraine. Åbnet 27. september 1987 . I juli 2018 stoppede bevægelsen. [en]

Ruter

Historie

Trolleybustrafikkens historie i Antracit begyndte i 80'erne. De fleste af byens indbyggere kendte ikke til byens planer om at starte en trolleybusservice. I 1980'erne var den fælles busflåde blevet væsentligt forældet. Fra selve byens grundlæggelse i 1895 og i efterkrigstiden var selv de værste busser anspændt. De fleste af busserne blev drevet af minerne. PAZ'er, LAZ'er, busser baseret på lastbilchassis og slidte LiAZ'er forblev i flåden. Nye busser blev indkøbt, men på dårlige veje blev undervognen hurtigt slidt op, som der var katastrofal mangel på reservedele til. Af de tre forstæder Ikarus, der dukkede op (en af ​​dem er en harmonika), var i 2000 kun harmonikaen tilbage. På trods af tilgængeligheden af ​​nye busser blev by- og forstadstrafikken værre og værre. De begyndte hurtigt at glemme en stabil køreplan, hvor busserne kørte med 15 minutters mellemrum, og de begyndte hurtigt at glemme forstæderne fem gange om dagen.

I 1985 A. Abduladzes brochure “Antracit. Guide". I illustrationen af ​​guiden i den centrale del af byen, på baggrund af Livets Hus, hænger ledninger af kontaktnettet, i en konstruktionstilstand, en i hver retning. I 1986, på grund af den øgede opmærksomhed på Tjernobyl, blev små gerninger og ønsker i små byer, som lanceringen af ​​en trolleybusbevægelse, kigget igennem "gennem fingrene".

Så i efteråret 1986 omfattede trolleybussystemet allerede et trolleybusdepot, en linje fra Antratsitovsky præfabrikerede drivhusanlæg (AZST) til Titan-anlægget gennem byens centrum, to traktionstransformatorstationer og to kontrolrum for enderne af linjen . Nu er der kun ét kontrolrum - i begyndelsen af ​​linjen nær checkpoint AZTS.

Den officielle åbning af trolleybustrafikken i Antracit fandt sted den 27. september 1987 med seks ZiU-682 trolleybusser langs rute nr. 1 med en længde på 14,3 km "AZST (by Krepensky) - Nordlige industrizone (fabrik" Titan ") " langs gaderne i Zelenaya, Turgenev, Artyom, Petrovsky og fabrikken. Senere blev der købt 1 ZiU-682 med navigationsbord i førerkabinen.

I 1990 begyndte byggeriet af anden etape af trolleybuslinjen langs ruten AZST - landsbyen i mine nr. 7-7 bis forbi Kristall tv-anlæg og landsbyen Fominovka. Kontaktnetværksstøtter blev installeret (med 70%), en vogn blev købt. Den købte vogn blev opbevaret på lageret i Crystal-fabrikken, men på grund af USSR's sammenbrud og opløsningen af ​​anlægget, fyringer af arbejdere, blev vognen fundet på lageret overdraget til ikke-jernholdigt skrot.

Til dato minder de resterende støtter (nogle med parenteser) om de tidligere udsigter for udviklingen af ​​trolleybustrafik i byen Antracit. Under moderne forhold er genoplivningen af ​​den tidligere rute i anden etape af trolleybustrafik urentabel på grund af den reducerede passagertrafik.

I september 2000 blev endnu en trolleybusrute nr. 2 "AZST - 4th microdistrict" søsat med et stop nær busstationen. Dette udfyldte på en vis måde den "frigjorte niche" af bybusruten "Busstation (forstad) - 4. mikrodistrikt", aflyst i 90'erne, som kørte helt op til den anden indgang til intercitybusstationen.

Trolleybussen, på grund af manglen på midler til afkobling af kontaktnettet på busstationens placering, gør ikke dette og tager en tur til mikrodistriktet nær den centrale indgang til bygningen af ​​den 2. deling af den all-russiske stat Civil Aviation Service (150-200 meter fra indgangen til busstationen og Kharkiv-Rostov-motorvejen).

Det rullende materiel i trolleybusflåden i Trolleybusafdelingen i Antracite bestod oprindeligt af 9 trolleybusser (inklusive 1 teknisk), men i 2004 forblev kun 2 passagertrolleybusser i dårlig teknisk stand. 3 LAZ-52522 trolleybusser blev købt på grund af tiltrækning af kreditressourcer fra lokale myndigheder . Samtidig blev gamle biler ikke længere sluppet ud på ruterne.

Siden 2014 har systemet været i krigszonen. I 2018 stoppede trafikken på grund af mangel på materiel og kontaktnettets nødtilstand. Fra 2021 er kontaktnettet helt fjernet, resterne af det rullende materiel er brudt i remisen. [2]

Rullende materiel

Før lukningen blev ruterne betjent af LAZ-52522-  køretøjer (3 køretøjer) siden 2004 . For nylig var produktionen en trolleybus, resten fungerede som donorer af reservedele.

Noter

  1. ↑ Antracit-By elektrisk transport . Hentet 19. december 2019. Arkiveret fra originalen 19. december 2019.
  2. ↑ Antracit-By elektrisk transport . Hentet 15. november 2021. Arkiveret fra originalen 15. november 2021.

Links

 Trolleybus- systemer i Ukraine
Drift
Lukket
ufærdige
Noter: Trolleybussystemer i bosættelser beliggende i de facto territorier, der ikke er kontrolleret af Ukraine:
¹ - trolleybussystemer på Krim (under kontrol af Rusland ), ² - under kontrol af DPR , ³ - under kontrol af LPR