Skoda 440

Škoda 440  er en tjekkoslovakisk personbil i lille klasse med et klassisk layout, masseproduceret af AZNP ( Czech Automobilové závody národní podnik ) fra 1955 til 1959. Siden 1957 blev en modifikation af Škoda 445 med en motor med øget volumen og kraft produceret parallelt, og siden 1958 en todørs cabriolet af Škoda 450 -modellen med en tvungen motor.

Baggrund

Efter den monetære reform i 1953 i Tjekkoslovakiet, som viste fejlslutningen af ​​den ensidige udvikling af tung konstruktion og jernmetallurgi (det nationaløkonomiske begreb "metallurgiske og maskinbyggende beføjelser"), til skade for industrier relateret til produktion af forbrugsvarer, besluttede landets ledelse at imødekomme befolkningens efterspørgsel bedre, bl.a. for biler (fra 1948 til 1955 i et år kom biler slet ikke til salg, men blev distribueret gennem fagforeninger og partiorganer for at opmuntre de bedste arbejdere og nomenklaturaen , mens deres antal var minimalt: f.eks. 1952 i et land med en ret udviklet bilindustri generelt modtog private kun 53 biler, hvoraf næsten halvdelen blev importeret). Til dette formål blev i midten af ​​1953 vedtaget ideen om en " folkebil ", som ville være tilgængelig for en temmelig bred vifte af mennesker, og som også ville tjene som en kilde til hård valuta til eksport, primært til Vestlige lande. For at gøre dette var det planlagt at bygge en ny bilfabrik inden for 5-6 år med en anslået produktion på 600 biler af et nyt, progressivt design om dagen (faktisk blev det først sat i drift i 1964 på grund af manglende investeringer og krisefænomener i den tjekkoslovakiske økonomi i begyndelsen af ​​60'erne).

Indtil da blev der antaget en mellemliggende, "midlertidig" mulighed: baseret på de gennemprøvede design af Škoda 1102 og Škoda 1200 (sidstnævnte i 1953 var den eneste bilmodel, der blev produceret i Tjekkoslovakiet, men den var for stor og lavteknologisk til at hævde rollen som "folkets" ) for at skabe en letvægtsversion af dem, forenet med dem med hensyn til hoveddele og samlinger med mindst 80 %. Som et resultat dukkede den første mock-up prototype af den nye bil op allerede i slutningen af ​​1953, efter at have fået navnet "Spartak", senere ændret til "Orlík", derefter til "Rival" (tjekkisk. "rival") og , endelig til Škoda 440 ("4 cylinder - 40 hestekræfter"). Ikke desto mindre har det originale navn holdt sig fast blandt chauffører og er forblevet det mest almindelige indtil videre.

Beskrivelse

Detailprisen for en Škoda 440-bil i Tjekkoslovakiet i 1955 var 27.500 kroner (gennemsnitslønnen i den nationale økonomi i det år var 1.190 kroner). I Storbritannien var prisen på en Škoda 440 fra en autoriseret forhandler 864 £ . Produceret i de samme år kostede Ford Prefect 100E, ens i størrelse og egenskaber, 658 pund. I alt blev der produceret 75.417 enheder. Škoda 440 modeller, 9.375 stk. Škoda 445 og 1.010 enheder Skoda 450.

Noter

Links

• SPORTSKIL "SKODA-450" . Magasin Bag rattet , nr. 6, 1958 (juni 1958). Dato for adgang: 17. oktober 2022. (ubestemt)