| West Coast Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 14. marts 1941 | |||
| Start af aktivitet | 22. maj 1946 | |||
| Ophør af aktiviteter | 1. juli 1968 (fusioneret til Air West ) | |||
| Base lufthavne | Boeing , Seattle ( Washington ) | |||
| Hubs |
Boise ( Idaho ) Portland ( Oregon ) Spokane ( Washington ) |
|||
| Flådestørrelse | over 33 | |||
| Destinationer | 36 | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
West Coast Airlines (fra engelsk - "West Coast Airlines") eller WCA - afskaffede det amerikanske regionale flyselskab , der eksisterede fra 1941 til 1968. Arbejdede i Pacific Northwest, der forbinder mindre byer med større i staterne Idaho , Washington , Californien , Montana , Oregon , Utah og også med den canadiske provins Alberta .
West Coast blev dannet 14. marts 1941 i Seattle (Washington) og var baseret på flyvepladsenBoeing selskab . I 1946 udstedte Civil Aviation Board (CAB) WCA et regionalt luftfartsselskabscertifikat, hvorefter flyselskabet den 22. maj samme år begyndte at udføre passagerflyvninger på ruten Seattle- Portland . Samtidig blev Douglas DC-3'er brugt i luftflåden , som efter afslutningen af militære begivenheder opstod et betydeligt overskud, og derfor var de ret billige.
I august 1951 foreslog CAB en fusion mellem West Coast Airlines og det lille Boise , Idaho - baserede Empire Air Lines , som blev certificeret som et lokalt luftfartsselskab i 1946 ; i september 1952 blev denne fusion gennemført [1] . Det resulterende flyselskab fik navnet West Coast Empire Airlines , og dets netværk af ruter strakte sig fra Washingtons og Oregons vestkyst gennem Idaho , Montana og Utah til Jackson i Wyoming . Med tiden blev "Empire" fra navnet fjernet.
Ifølge data fra 1953 fløj selskabets passagerfly til 32 destinationer, men problemet var, at mange flyvepladser var placeret i bjergrige områder, det vil sige i store højder i forhold til havoverfladen , og deres landingsbaner var korte. Dette krævede at lede efter en erstatning for den forældede DC-3. Som et resultat bestilte WCA Fairchild F-27 turboprops (en amerikansk licenseret kopi af Fokker F27 Friendship ), som begyndte at flyve i september 1958; West Coast blev den første operatør af disse fly. Udover turboprops bestilte flyselskabet også Douglas DC-9-14 turbojets , hvoraf den første ankom den 16. september 1966. Disse liners blev betjent i et kabinelayout til 75 sæder, og flynettet er udvidet til San Francisco ( Californien ).
I 1968 blev der lavet en forudbestilling på tre Fairchild 228 regionale fly., som dengang kun var under projektering, og i sin konstruktion var det planlagt at bruge noderne i det hollandske Fokker F28 Fellowship . Model 228 blev dog aldrig sat i masseproduktion. Udover mellemstore passagerfly brugte WCA også små - Piper Aztec , som blev erstattet af Piper Navajo i 1966 .
På grund af høj konkurrence på Californiens flyruter, især fra Pacific Southwest Airlines og United Air Lines , indledte det regionale flyselskab Pacific Air Lines fra midten af 1967, med CAB-godkendelse, fusionsforhandlinger med West Coast Airlines og Bonanza Air Lines . Den 17. april 1968 blev denne aftale indgået, og den 1. juli samme år afsluttedes processen med at fusionere med flyselskabet Air West , som i 1970 i forbindelse med Howard Hughes ' overtagelse skiftede navn til Hughes . Air West . Fra WCA-flåden blev Fairchild F-27, Douglas DC-9 og Piper Navajo overført til det nye selskab. Douglas DC-3'er blev skrottet; Piper Navajo blev også kortvarigt betjent.