USS New York (BB-34)

USS New York (BB-34)  er et slagskib i New York-klassen i tjeneste med US Navy , det førende skib af sin type. Opkaldt efter den amerikanske delstat New York .

Kom i tjeneste i 1914. Efter at USA gik ind i Første Verdenskrig på siden af ​​ententen, blev det sendt til Nordsøen for at forstærke den britiske storflåde . I drift i Nordsøen mødtes mindst to gange med tyske ubåde. Måske i oktober 1918 kolliderede New York ved et uheld og sænkede en ubåd, og blev det eneste amerikanske skib til at sænke en tysk ubåd under krigen.

Han affyrede sine første skud under Anden Verdenskrig . Det første slag fandt sted mellem "New York" og kystartilleriet under "Operation Torch" i Nordafrika , efter at have deltaget i kampene, tjente hun som træningsskib. Efter krigen blev New York overført til Stillehavsflåden, hvor hun deltog i angrebet på Iwo Jima og Okinawa. New York blev senere sendt til Pearl Harbor til reparation.

Slagskibet blev brugt til at teste atomvåben som en del af Operation Crossroads i 1946, hvorefter det blev studeret i flere år.

I 1948 blev skibet brugt som mål. Under hendes tjeneste fik New York 3 servicestjerner .

Arkitektur og konstruktion

Slagskibet New York er i spidsen for to planlagte New York-klasse skibe . Skibet blev dog færdiggjort senere end Texas af samme type . Byggeriet af slagskibet "New York" blev udført inden for budgettet for regnskabsåret 1911 . Hovedkaliberen af ​​det nye US Navy -slagskib var ti 356 mm Mk. 1 med en løbslængde på 45 kalibre [2] [3] .

Ifølge projektet skulle skibets deplacement være 27.000 tons, den maksimale længde - 175 m, langs vandlinjen - 172 m, bredde - 29,11 m, dybgang  - 8,69 m [1] .

Slagskibet var udstyret med fjorten dampkedler og to dampmaskiner med en samlet kapacitet på 28.000 hk. Med. (21.000 kW ), hvilket giver hende mulighed for at nå en topfart på 21 knob . Rækkevidden skulle være 7060 sømil ved 10 knob [1] .

Skibets hovedpanserbælte bestod af to vandrette rækker af plader. Tykkelsen af ​​den øverste var 254 mm, og den nederste - 305 mm. Den nederste kasemat var beskyttet af panser 230-280 mm tyk, og den øverste kasemat var beskyttet af 150 mm panser. Dækpanser - 50 mm. Panden på hovedkaliberkanontårnene er 356 mm, taget er 102 mm, siden er 203 mm [4] og bagenden er 203 mm [1] .

Slagskibet havde kanoner af hovedkaliber 14", løb 45 kaliber lange, elevationsvinkel - 15°. Hovedkanoner blev placeret to og to i kanontårne ​​nr. som var installeret i den midterste del af skibet [5] [6] .Skibet var også udstyret med 127 mm kanoner, som primært var beregnet til beskyttelse mod fjendtlige destroyere og ubåde . Nøjagtigheden af ​​127 mm kanoner var lav på grund af deres installation i åbne kanonkasematter, derfor under moderniseringen af ​​designet af skibets stævn- og hækdele, udført i 1918, blev nogle kanoner demonteret [ 7 ] .[5] [8] . Skibet var også udstyret med 533 mm torpedorør , et hver på begge sider i for- og agterstavn af skroget. Ammunition - 12 torpedoer og 12 søminer [9] .

Skibets besætning - 1042 officerer og sømænd [1] .

Slagskibet New York blev lagt ned den 11. september 1911 ved Brooklyn Navy Yard [10] og blev bygget i overensstemmelse med den nye amerikanske arbejdslov , som begrænsede bygherrernes arbejdstid. Ifølge beregninger var omkostningerne ved at bygge et skib (minus udgifterne til leje af rustning og våben) omkring 6.000.000 amerikanske dollars [11] . Lanceret den 30. oktober 1912, taget i brug den 15. maj 1914 [1] .

Servicehistorik

Umiddelbart efter indtræden i tjeneste satte New York kursen mod Veracruz (skibskommandant - kaptajn Thomas S. Rogers) [10] [1] . I juli 1914 blev slagskibet flagskibet for kontreadmiral Frank Fletcher, hvis eskadron besatte og blokerede Veracruz for at afbryde leveringen af ​​våben til Victoriano Huertas regering . Efter den amerikanske besættelse af Veracruz ophørte, sejlede New York langs USA's østkyst [12] . Skibets kommandant meldte sig også frivilligt til at påtage sig nogle af ansvaret, og i december 1915 blev der efter forslag fra slagskibets besætning holdt julefest og middag på skibet for forældreløse børn fra New York . Senere blev det at hjælpe de nødlidende en skibstradition, og for dette kan New York have fået tilnavnet "Christmas Ship". Efter denne tradition gennemførte han en række træningsøvelser ud for Atlanterhavskysten [13] .

Første verdenskrig

Efter USAs indtræden i Første Verdenskrig blev New York, under kommando af kaptajn Edward L. Beach Sr., flagskibet for Line Division 9 (BatDiv 9), under kommando af kaptajn kontreadmiral Hugh Rodman[14] . Han blev sendt for at forstærke den britiske storflåde i Nordsøen og ankom til Scapa Flow den 7. december 1917. Den amerikanske flådes skibe blev tildelt den 6. kampeskadron i den store flåde, de amerikanske skibe sluttede sig til blokaden og eskorteringen [15] . I december 1917 deltog New York sammen med andre amerikanske slagskibe i en skydeøvelse. New York fik den højeste score blandt skibe med hensyn til affyringsnøjagtighed: hits udgjorde 93,3 procent, ifølge resultaterne af øvelserne, det eneste skib, der modtog en fremragende vurdering [15] .

Under Første Verdenskrig havde New York ikke en chance for at skyde på fjenden, ikke medregnet tilfældene af slagskibsangreb fra tyske ubåde [13] . 14. oktober 1918 ved Pentland Firth blev slagskibet, efter med en gruppe skibe, chokeret af et stærkt undervandsskub på styrbord side. Det næste slag stak bagenden af ​​skibet og beskadigede propellerne, som et resultat af hvilket slagskibets hastighed faldt til 12 knob. Det blev klart, at skibet var stødt sammen med en undervandsgenstand, men at dømme efter sundets dybde var det ikke en sten. Skibets kommando konkluderede, at skibet kolliderede med en ubåd [16] og at ubåden blev ramt af skibets propeller og skaden fik den til at synke [17] . Ifølge tyske arkiver kunne det have været UB-113eller UB-123[18] . Denne hændelse var det eneste eksempel på et slagskib, der kolliderede med tyske krigsskibe [18] .

Dagen efter affyrede ubåden tre torpedoer mod det beskadigede skib, men de passerede alle foran skibets stævn [17] . Det var åbenbart tydeligt, at angrebet ikke var en falsk alarm , flere medlemmer af skibets besætning så tydeligt spor af torpedoer i måneskin, og efter angrebet blev en fjendtlig ubåd fundet i umiddelbar nærhed af konvojen [18] . Måske var det skaderne på propellerne, der reddede skibet fra at blive ramt af torpedoer: slagskibet kunne nå en hastighed på kun 12 knob med en normal kurs på 16 knob. I denne henseende konkluderede historikeren Jerry Jones, at ubådskommandanten fejlagtigt vurderede hastigheden, hvormed skibet bevægede sig.

Den 15. oktober ankom New York sammen med en eskorte i god behold til Rosyth , hvor slagskibet blev repareret, hvorunder der blev fundet en stor bule fra kollisionen på skibets skrog [18] .

Udenlandske monarker sejlede ofte på skibet, herunder: kongerne af Storbritannien George V og Edward VIII og kejseren af ​​det japanske imperium Hirohito [15] . Skibet var af stor interesse for udlændinge, da det var en skræk [13] . Den 21. november 1918 blev en overgivelseshandling underskrevet på slagskibet fra Kaiser Navy 's højsøflåde nær Firth of Forth , hvorefter New York vendte tilbage til USA [19] . Så blev skibet eskorteret af George Washington, som var USA 's præsident Woodrow Wilson under hans rejse til Brest (Frankrig) til fredskonferencen i Paris [19] .

Mellemkrigstiden

Da de vendte tilbage til USA i 1919, begyndte New York trænings- og patruljeoperationer [19] , som hun udførte indtil midten af ​​1930'erne. Samme år blev hun ombygget på Norfolk Naval Shipyard . Fem 127 mm kanoner blev demonteret fra skibet (nu var antallet installeret på skibet 16) og fem 76 mm antiluftskytskanoner blev installeret[20] . I slutningen af ​​1919 sluttedeskibet sig til den amerikanske flådes stillehavsflåde efter at have krydset Stillehavet [15] . I midten af ​​1930'erne blev han overført tilbage til Atlanterhavet . I mellemkrigstiden foretog skibet adskillige rejser til den amerikanske vestkyst [19] .

I 1926 var slagskibet forældet i forhold til de nye slagskibe, derfor blev det i overensstemmelse med Washington-traktaten [19] sendt til Norfolk for ombygning, mens andre slagskibe såsom " Utah " og " Florida " blev ophugget eller omdannet til træning skibe. På grund af udstyret med yderligere midler til beskyttelse mod torpedoer og fly, blev skibet tungere med 3000 tons. Antallet af 76,2 mm kanoner blev øget til otte, med seks kanoner flyttet til kasematter på dækket. Torpedorørene blev skilt ad. Fjorten Babcock & Wilcox kulfyrede kedler blev erstattet med seks Bureau Express oliekedler. Skibets gittermaster blev udskiftet med trehjulede. En kontrolkabine blev installeret foran på masterne. Et kanontårn blev installeret i den midterste del af skroget, og en affyringskatapult blev installeret på tårn nummer 3 . Kraner til vandflyvere blev installeret på begge sider af tårnet. Dækspansringen blev forstærket [20] .

Den 3. april 1929 blev skibet sendt til øvelser sammen med Arizona , og den 7.-10. november var skibene New York og Pennsylvania på vej til San Francisco [21] . Den 3. april blev der afholdt luftværnsøvelser med Arizona, hvorefter slagskibet gik til Hampton Roads for at dampe og blev der indtil 1. maj [22] .

New York forblev med Stillehavsflåden indtil 1937 for at udføre øvelser. Admiral Hugh Rodman , repræsentant for kong George VI og dronning Elizabeth , sejlede i år , da skibet deltog i en stor flådegennemgang, som fandt sted den 20. maj 1937. "New York" var den eneste repræsentant for den amerikanske flåde i denne anmeldelse [23] . I 1937 blev otte 28 mm kanoner tilføjet til skibet for at modernisere hendes lette bevæbning. I februar 1938 blev New York udstyret med XAF-radaren, såvel som den første duplexer i USA [24] . Dette gjorde New York til det andet skib, der blev udstyret med radar, efter destroyeren USS Leary (DD-158) . Efter at have testet radaren på New York, blev lignende radarer installeret på Brooklyn- og St. Louis-klassens krydsere , såvel som i det nye slagskib USS West Virginia (BB-48) . I løbet af de næste par år tjente skibet hovedsageligt til træning af midtskibsmænd og nye rekrutter, der netop var trådt i militærtjeneste [23] .

I september 1939 sluttede slagskibet sig til Neutral Patrol for at bevogte søvejene i Nordatlanten , senere blev skibet klassificeret under US Fleet Forces Command i de næste 27 måneder [25] . I juli 1941 eskorterede New York en amerikansk konvoj, der var på vej mod den islandske garnison [23] . I 1940-1941 blev skibet moderniseret: Hovedbatteriet blev hævet fra 15 til 30 grader [20] . Den 7. december 1941 blev skibet ombygget, da Japan angreb Pearl Harbor, hvorefter mange amerikanske slagskibe blev overført til Stillehavsteatret [26] .

Anden Verdenskrig

I begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig og under angrebet på Pearl Harbor var New York under reparation og blev repareret 4 uger efter starten af ​​angrebet. Skibet gik i drift, eskorterede fragt- og krigsskibe til Irland og Skotland , og var engageret i lignende aktiviteter i et år [26] . I sin første serie af konvojeskorte forlod New York Norfolk den 15. februar og ankom til New York den 16. februar, Nova Scotia den 21. februar og Island den 2. marts, hun vendte tilbage til Norfolk den 27. marts. Han rejste igen ad samme rute den 24. april og ankom til New York dagen efter, Nova Scotia den 2. maj, Newfoundland og Island den 5. maj den 5. maj. Den 20. maj ankom slagskibet til New York, og næste dag gik New York til tredje eskorte, og sejlede igen til Nova Scotia den 2. juni og Skotland den 10. juni, den 30. juni vendte hun tilbage til Norfolk [27] [28 ] .

Efter disse tre kampagner blev New York efterladt i Norfolk til en større overhaling. Det sekundære batteri blev reduceret til 5 tommer kanoner, og luftværnsbevæbningen blev øget til ti 3 tommer kanoner, 24 Bofors  kanoner og 42  Oerlikon kanoner [29] blev leveret . Den 12. august sejlede New York fra Norfolk og den næste dag var allerede i New York. Derfra tog han til Nova Scotia (en provins i Canada ), hvor han blev til 22. august, hvorefter han var i Skotland (på øen Storbritannien) fra 31. august til 5. september.

New York vendte tilbage til Norfolk den 15. september [30] .

Det første større slag under Anden Verdenskrig med deltagelse af et slagskib - den marokkansk-algeriske operation  - var landsætningen af ​​allierede tropper i Nordafrika i november 1942. Den 23. november forlod skibet Norfolk for at slutte sig til den allierede flåde [30] . Slagskibet var en del af en gruppe, der angreb fra syd, og den 8. november "New York", sammen med krydseren "Philadelphia"og seks destroyere angreb havnen i Safi i Marokko og støttede 9. infanteridivisionog dækkede destroyerne Cole og Bernadou , som kom under beskydning fra et batteri af 130 mm kanoner [26] . New York affyrede adskillige salver med sine vigtigste batterikanoner, hvor en af ​​salverne ramte batteriet, og en granat rikochetterede ind i bunkeren, hvilket ødelagde afstandsmåleren og dræbte batterichefen, som et resultat af, at batteriet blev afbrudt [28] . Andre landbatterier blev overvældet af artilleri og fly fra eskorte hangarskibet USS Santee (CVE-29) . "New York" forblev i position, indtil havnen var sikker, gik derefter til det nordlige Afrika til den centrale gruppe af skibe ved Mohammedia og Casablanca , især for at neutralisere det fjendtlige slagskib Jean Bar , som var underlagt Vichy-regimet , men da slagskibet The New York ankom til det rigtige sted, var fjendens skib allerede blokeret af slagskibet USS Massachusetts (BB-59) , de andre Vichy-skibe blev drevet tilbage af amerikanske krydsere.

New York forblev ud for Nordafrikas kyst, indtil fjendtlighederne ophørte, og forlod derefter Afrika den 14. november [31] . I alt affyrede han 60 granater [32] . Vendte tilbage til Norfolk den 23. november [30] [28] .

Efter at have afsluttet deltagelsen i fjendtlighederne vendte New York tilbage til at eskortere konvojer igen [33] . Eskorterede to amerikanske konvojer på vej til Casablanca . Han forlod Norfolk den 24. november og den 12. december 1942 og ankom til Casablanca, hvor han var fra 24. til 29. og 12. januar 1943 vendte tilbage til Norfolk. Under den anden rejse blev dreadnoughten, efter at have forladt Norfolk den 26. februar, i New York fra den 27. februar til den 5. marts, i Casablanca fra den 18. til den 25. marts og vendte tilbage til New Yorks havn den 1. maj [30] . I 1943 blev slagskibet New York sendt til ombygning for at forbedre dets ydeevne som et skydende batteritrænings- og eskorteskib [31] . Ankom til Portland ( Maine ), hvor han opholdt sig indtil 27. juli [30] . Dette var den fjerde reparation af skibet under dets tjeneste. Dreadnoughten var udstyret med ti 3-tommer antiluftskytskanoner, fyrre 40 mm kanoner og seksogtredive 20 mm kanoner. Brandkontrolsystemet er blevet opgraderet. Som et resultat af alle ændringerne steg skibets masse til 34.000 - 35.000 tons i fuld konfiguration [20] . Vendte tilbage til Norfolk den 2. august 1943 [30] . Bruges til at træne kystvagtens batteribesætninger . Træningsskydning blev hovedsageligt udført med hovedkaliberkanoner. Fra juli 1943 til juni 1944 blev omkring 11.000 soldater og 750 officerer uddannet på skibet [31] . Men på grund af deres pligter anmodede mange ansatte om at blive overført til et andet skib [30] . Af disse grunde blev New York overført til US Naval Academy og fra juni til august 1944 [34] færgede 1.800 midtskibsmænd fra Annapolis til Trinidad [35] .