| Slagskibet Oklahoma | |
|---|---|
| USS Oklahoma (BB-37) | |
|
Slagskibet Oklahoma |
|
| Service | |
| USA | |
| Opkaldt efter | Oklahoma |
| Fartøjsklasse og -type | Slagskib i Nevada-klassen |
| Fabrikant | New York Shipbuilding Corporation |
| Byggeriet startede | 26. oktober 1912 |
| Søsat i vandet | 23. marts 1914 |
| Bestillet | 2. maj 1916 |
| Udtaget af søværnet | 1. september 1944 |
| Status | nedlagt |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
normal 27 900 t , hele 28 900 t |
| Længde |
178 m ( DWL ), 222,1 m (fuld) |
| Bredde | 29 m |
| Udkast | 8,7 m |
| Booking |
Bælte - 200 ... 340 mm; traverser - 220 ... 330 mm; hoveddæk - 76 mm; brudsikkert dæk - 37 mm; GK tårne - 460 mm; barbets - 330 mm; fældning - 406 mm |
| Motorer | Dampmaskiner , 6 dampkedler |
| Strøm | 24 800 l. Med. |
| rejsehastighed |
20,5 knob 19 knob ved begyndelsen af WWII |
| krydstogtsafstand | 8000 miles ved 10 knob [1] |
| Mandskab |
864 mennesker under opførelsen, 2220 i begyndelsen af anden verdenskrig |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2 × 2 og 2 × 3 - 356 mm, 21 × 1 - 127 mm / 51 |
| Flak | 2 × 1 - 76 mm/50 |
| Luftfartsgruppe | 2 katapulter, 2 vandfly OS2U "Kingfisher" |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
USS Oklahoma (BB-37) ( "Oklahoma" ) er et slagskib i Nevada - klassen fra den amerikanske flåde . "Oklahoma", i modsætning til turbinen "Nevada" havde dampmaskiner , men hastigheden af skibene var den samme.
Forskellene mellem Nevada og Oklahoma var minimale. Faktisk adskilte slagskibene sig kun i kraftværket. Blyskibet modtog allerede traditionelle turbiner, og Oklahoma modtog arkaiske tredobbelte ekspansionsdampmaskiner . Effekten var næsten den samme - 24.800 hk. Med. hos Oklahoma og 26.500 liter. Med. på "Nevada" [1] . Resten af slagskibene var identiske.
Næsten umiddelbart efter indtræden i tjeneste modtog Oklahoma to 76 mm antiluftskytskanoner , som ikke var forudsat i det oprindelige projekt. I 1920 blev antallet af sådanne kanoner øget til 8. Samtidig blev ildkontrolsystemet af hovedkaliberen forbedret, og anti-mine kaliber ildkontrolanordninger blev installeret. I slutningen af 1922 modtog slagskibet en pneumatisk katapult til at affyre vandfly -spottere. [2]
I 1927-1929 gennemgik Oklahoma en større modernisering på Navy Yard i Philadelphia . 12 gamle dampkedler blev udskiftet med 6 nye, som havde meget større produktivitet, den eneste skorsten blev flyttet lidt tilbage. De gamle gittermaster af hyperboloid design blev ændret til trebenede, hvorpå der var monteret tre-lags kahytter [3] .
Væsentligt øget og booking, primært vandret. Endnu et lag panserplader 51 mm tykke blev lagt oven på panserdækket, hvilket bragte dækpansringen op på 127 mm. Taget på lukningstårnet og affagene på anti-fragmenteringsdækket blev også forstærket. Der blev lagt særlig vægt på anti-torpedobeskyttelse. Slagskibet modtog boules , som øgede sin bredde med 3 m. Samtidig forblev kuglerne tomme og spillede rollen som et ekspansionskammer. Derudover blev der installeret et andet skot i skroget bag anti-torpedo-en. [3]
Forbedringer påvirkede også artilleriet. Højdevinklen på hovedbatterikanonerne blev øget til 30°, hvilket gjorde det muligt at øge skydeområdet med 9 kabler . Brandkontrolsystemerne er også blevet fuldstændig udskiftet. [3] Antimineartilleriet blev reduceret fra 21 127 mm/51 kaliber kanoner til 10 og blev nu placeret på en helt anden måde. [3] For at rette op på dens ild bag conning-tårnet blev der opført en overbygning til en afstandsmåler med en base på 6 m. Oklahoma havde nu 3 vandflyvere, og en pulverkatapult blev installeret til at affyre dem i stedet for en pneumatisk. Det var placeret på taget af tårn nummer 3. [4] Sammensætningen af luftværnsartilleriet er også fuldstændig ændret. 76 mm kanoner blev fjernet, i stedet installerede de 127 mm / 25 antiluftskytskanoner i mængden af 8 enheder med et brandkontrolsystem Mk.19. [fire]
I 1940 - 1941 blev Oklahoma igen moderniseret. Især installerede de et nyt brandkontrolsystem til antiluftskyts - Mk.33. Det var også meningen, at der skulle installeres 4 firedobbelte 28 mm antiluftskytskanoner , men da disse kanoner i høj grad manglede, blev der midlertidigt installeret 4 76 mm antiluftskytskanoner i stedet. [4] I denne form gik Oklahoma ind i sit første og sidste slag.
Slagskibet Oklahoma gik i tjeneste den 2. maj 1916 . Oprindeligt var Oklahoma, sammen med søsterslagskibet Nevada, en del af den amerikanske Atlanterhavsflåde . Efter at USA gik ind i Første Verdenskrig , blev begge slagskibe sendt til Irland for at opsnappe hypotetiske tyske raiders , men de kom aldrig til at kæmpe. [fire]
Siden 1921 var Oklahoma en del af den amerikanske stillehavsflåde , i 1925 deltog hun i en kampagne til havnene i Australien og New Zealand . I 1927 - 1929 gennemgik det reparationer og modernisering i Philadelphia . I 1933 deltog Oklahoma-besætningen i kølvandet på jordskælvet i Long Beach . I sommeren 1936 opererede hun i spanske farvande og sikrede amerikanske borgeres rettigheder under borgerkrigen, der begyndte i Spanien . I 1940 og 1941 overlevede hun to kollisioner på havet, men skaderne var i begge tilfælde mindre. [fire]
Om morgenen den 7. december 1941 var Oklahoma ved Pearl Harbor , fortøjet i tandem med slagskibet Maryland. Under et razzia fra japanske luftfartsskibsbaserede fly blev han offer for massive angreb fra B5N2 - torpedobombere fra hangarskibene Akagi , Kaga og Hiryu . I alt ramte 9 torpedoer slagskibet , alle på bagbord side, hovedsageligt under panserbæltet i området af stævnoverbygningen. På grund af skadernes alvor og den voksende rulning beordrede chefen besætningen til at forlade skibet, men mange besætningsmedlemmer nåede ikke at komme ud af de indre rum. 20 minutter efter starten af angrebet væltede Oklahoma og lå på bunden af bugten. Af besætningen døde 395 mennesker, 32 blev såret [5]
I juni 1943 blev Oklahoma sat på en jævn køl og hævet til overfladen den 6. november 1943 . I december 1943 blev hun lagt i tørdok , men en inspektion af skaden på slagskibet førte til beslutningen om ikke at restaurere skibet. 1. september 1944 blev "Oklahoma" udelukket fra flådens lister. Indtil 1947 blev det brugt som et blokskib , og den 17. maj 1947, mens det blev bugseret til den amerikanske kontinentalkyst for at skære, begyndte Oklahoma at tage vand og sank 540 miles fra Pearl Harbor. [5]
| US Navy slagskibe | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| Liste over jernbeklædte og slagskibe i USA | ||||||||||||||||||||||||
| Angreb på Pearl Harbor | ||
|---|---|---|
| Angreb | ||
| japanske hangarskibe | ||
| amerikanske skibe |
| |
| Effekter | ||