Montana-klasse slagskibe

Montana  - klassens slagskibe var en type US Navy- slagskib fra 1940'erne. Videreudvikling af slagskibe af typen "North Caroline" , der i mange henseender er deres forstørrede version. Nedlagt, men ikke afsluttet.

Booking

Projektet skulle eliminere den største ulempe ved de amerikanske slagskibe fra førkrigslægningen - svag sikkerhed. Da de udviklede projekter, forsøgte amerikanske admiraler at gå ud fra tommelfingerreglen om at konfrontere deres egne våben. Men da North Caroline blev skabt, var hovedartilleriet afhængig af 14-tommer, og forsvaret blev designet i overensstemmelse hermed. Men overgangen til 16-tommer kanoner forstyrrede balancen, som ikke kunne genoprettes på efterfølgende typer, selv på Iowas. Designet af de nye slagskibe "Montana" skulle modstå 16-tommer kanoner. Bookingordning - "alt eller intet" . Hovedpanserbæltet bestod af "klasse A" panser (heterogent, cementeret) med en tykkelse på 406 mm. Projektet besluttede at opgive det indre hovedpanserbælte som på de tidligere Iowa- og South Dakota- typer og vendte tilbage til det ydre layout med en udadgående hældningsvinkel på 19 grader. Længden af ​​citadellet er 63% af længden af ​​skroget mod 53,8% på Iowa. Citadellet blev lukket af pansrede traverser af klasse A panser med en tykkelse på 388 mm. Tårnenes frontplader var 560 mm tykke og taget var 233 mm tykke. Hovedkaliber artilleritårnene var lavet af "klasse B" panser (homogen, ikke-cementeret). Tårnets sidevægge havde en tykkelse på 254 mm, den bagerste panserplade - 305 af klasse A panser Barbets af tårne ​​nummer 1 og 4 havde en tykkelse på 513 mm, 2 og 3 - 457 mm. Vertikal beskyttelse 57 + 152-186 + 18-15 mm homogen panser. Mellemstore artilleritårne ​​var dækket med 51 mm homogene plader. Conning tårnet blev dannet af klasse B panser, med en vægtykkelse på op til 457 mm, et tag på 236 mm.

Undervandsbeskyttelse

Konstruktiv anti-torpedo beskyttelse af den såkaldte. "Amerikansk" ordning - bestående af flere langsgående anti-torpedo-skotter. Ved design lignede den den, der blev brugt på North Carolinas - med "kasseformede" bouler , uden den undersøiske fortsættelse af hovedpanserbæltet, karakteristisk for South Dakotas og Iows , der passerer ind i PTP, på grund af hvilken dybden af PTZ steget . Det nederste panserbælte af klasse B panser blev flyttet dybt ind i skroget og fastgjort til et af anti-torpedo-skotterne med en hældningsvinkel på 10 grader. Tykkelsen af ​​dette nederste panserbælte var forskellig i højden og beløb sig til: 81 mm langs overkanten, 219 mm hver i den tykkeste midterdel og 95 mm i den nederste del. Det var beregnet til at beskytte mod undervandshuller under mangler - "dykker" skaller. Den maksimale dybde af PTZ midtskibs ved halv dybgang var 6,25 m [3] .

Hovedkaliber

Den vigtigste kaliber var 12 406,4 mm 50-kaliber Mk-7 kanoner placeret i fire tre-kanon tårne, ikke meget anderledes end dem på Iowa. To tårne ​​var placeret i stævnen og to - i agterenden af ​​skibet. Hvert tårn blev udpeget med et nummer, nummereringen af ​​tårnene fra stævn til agterstavn. Kanonerne i tårnene havde individuelle vugger med en maksimal kanonhøjdevinkel på 45 grader. Kanonerne var ladet i en fast elevationsvinkel på 5 grader. Amerikanerne opbevarede traditionelt skaller til installationer i barbettes, ladekældrene var placeret i de nederste rum, og der var ingen omladningsrum, som på tidligere slagskibe. Ulempen ved denne løsning er tårnammunitionens øgede følsomhed over for eksplosioner inde i tårnet. Hovedtypen af ​​skaller blev antaget at være AP Mark 8 med en vægt på 1225 kg [4] .

Universal og luftværns kaliber

Som luftværns- og antiminekaliber blev der installeret 20 127 mm Mk 12 universalkanoner i 10 dobbelte Mk-38 installationer. Oprindeligt var det planlagt at installere nye 54-kaliber universelle kanoner i nye tvillingbeslag, men der opstod alvorlige vanskeligheder med designet af beslag, som ifølge nogle rapporter skulle installeres på Iowa-klasse slagskibe . Under alle omstændigheder havde pistolbeslagene på Midway-klassen hangarskibe et andet design og blev redesignet.

Ifølge projektet skulle antiluftfartøjsartilleri bestå af 32 eller 40 40 mm Bofors automatiske kanoner i firdobbelte Mk-II monteringer og 60 løb Oerlikon 20 mm automatiske kanoner i to- og enkeltkanoner.

Kraftværk

Kraftværk - dampturbine, fireakslet. 8 Babcock og Wilcox kedler, med høje dampparametre. Turbinenheder med to foringsrør (høj- og lavtryksturbiner), to-trins gearreduktionsgear . Echelon arrangement af mekanismer i 4 rum. Der var forventet en fart på 28 knob med et deplacement på 70.500 dl. tons og en samlet kapacitet på 172.000 hk. og 30 knob ved forcering [5] . Cruising-rækkevidden med en økonomisk 15 knobs bane blev antaget at være 15.000 miles.

Hjælpeenheder og systemer

Slagskibets elektriske netværk var designet til vekselstrøm med en spænding på 450 V med en frekvens på 60 Hz . Elektriciteten blev leveret af ti turbogeneratorer med en kapacitet på hver 1250 kW . Ud over dem var der to nøddieselgeneratorer med en kapacitet på hver 500 kW [5] .

Konstruktion

Den 19. juli 1940 blev 5 Montana-klasse slagskibe bestilt , snart blev deres konstruktion frosset på ubestemt tid, indtil den 21. juli 1943 endelig blev aflyst. Slagskibene skulle bygges på New York Navy Yard , Philadelphia Naval Shipyard og Norfolk Naval Shipyard .

USS Montana (BB-67)

Slagskibet "Montana" var planlagt som det førende skib i en serie på fem enheder. Hun blev det tredje kampskib opkaldt efter den 41. amerikanske stat , og hendes konstruktion var planlagt til at begynde på Navy Yard i Philadelphia (Philadelphia Navy Yard). Ordrer til både den tidlige BB-51 og BB-67 blev annulleret.

USS Ohio (BB-68)

Slagskibet Ohio skulle blive det andet skib i sin klasse i Montana-klassens slagskibsserie. Opkaldt efter den 17. stat i USA , var byggeriet planlagt til at begynde på Philadelphia Navy Yard. Ohio skulle være det fjerde skib i den amerikanske flåde til at bære navnet på denne stat. [6] [7]

USS Maine (BB-69)

Slagskibet Maine skulle være det tredje i en række af Montana-klasse slagskibe. Det blev opkaldt efter den 23. delstat i USA , og byggeriet var planlagt til at begynde på New York Navy Yard . Maine ville være det tredje skib til at bære statens navn. [8] [9]

USS New Hampshire (BB-70)

Slagskibet New Hampshire skulle være det fjerde i en serie på fem enheder af Montana-klassens slagskibe, skibet blev opkaldt efter den 9. amerikanske stat . Byggeriet var planlagt til at begynde ved New York Navy Yard . Slagskibet ville blive det tredje skib, der bærer navnet på denne stat. [10] [11]

USS Louisiana (BB-71)

Slagskibet Louisiana skulle være det femte og sidste skib i en serie af fem Montana-klasse slagskibe. Det blev opkaldt efter den 18. stat i USA og var planlagt til at blive bygget på Norfolk Naval Shipyard . Louisiana skulle være det tredje skib til at bære statens navn. [12] [13] Hun var det sidste slagskib bestilt til den amerikanske flåde. [14] [15]

Projektevaluering

Sammenligning af projekter af faktisk nedlagte slagskibe med en standard deplacement på mere end 50.000 tons.

• * 40,6 cm / 52 (16 ") SK C / 34-pistolen var faktisk 42 cm / 50 (16,5") SK C / 40, idet den blev monteret til den maksimale kaliber, der er tilladt i henhold til aftalerne, ved kunstig fortykkelse af indervæggen og ved en simpel boreprocedure nemt vendt tilbage til designkaliberen med en øget masse af projektilet. I dette tilfælde ville sidesalven på hovedbatteriet have overskredet 9,1 tons.

Noter

1. ^ Dette betød, at slagskibe ikke kunne passere gennem Panamakanalen .
2. ↑ Alle designdata
3. ↑ Dulin, Garzke, US Battleships, 1995 , s. 168.
4. ↑ Campbell J. Flådevåben fra Anden Verdenskrig. — London, Conway Maritime Press, 2002, s. 114.
5. ↑ 1 2 Dulin, Garzke, US Battleships, 1995 , s. 175.
6. ↑ Ohio . Ordbog over amerikanske flådekampskibe . Søværnets afdeling, Søhistorie & Arvskommandoen. Hentet 13. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 20. november 2012. (ubestemt)
7. ↑ Ohio (BB 68) (link utilgængeligt) . Søfartøjsregister . United States Navy, Naval Sea Systems Command. Hentet 1. december 2007. Arkiveret fra originalen 4. juni 2012. (ubestemt) 
8. ↑ Maine . Ordbog over amerikanske flådekampskibe . Søværnets afdeling, Søhistorie & Arvskommandoen. Hentet 13. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 20. november 2012. (ubestemt)
9. ↑ Maine (BB 69) (link utilgængeligt) . Søfartøjsregister . United States Navy, Naval Sea Systems Command. Hentet 1. december 2007. Arkiveret fra originalen 4. juni 2012. (ubestemt) 
10. ↑ New Hampshire . Ordbog over amerikanske flådekampskibe . Søværnets afdeling, Søhistorie & Arvskommandoen. Hentet 13. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 20. november 2012. (ubestemt)
11. ↑ New Hampshire (BB 70) (link utilgængeligt) . Søfartøjsregister . United States Navy, Naval Sea Systems Command. Hentet 1. december 2007. Arkiveret fra originalen 4. juni 2012. (ubestemt) 
12. ↑ Louisiana . Ordbog over amerikanske flådekampskibe . Søværnets afdeling, Søhistorie & Arvskommandoen. Hentet 13. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 20. november 2012. (ubestemt)
13. ↑ Louisiana (BB 71) (link utilgængeligt) . Søfartøjsregister . United States Navy, Naval Sea Systems Command. Hentet 1. december 2007. Arkiveret fra originalen 4. juni 2012. (ubestemt) 
14. ↑ USS Kentucky var det højeste nummererede slagskibsskrog, der har været under konstruktion, men ikke færdiggjort for den amerikanske flåde. Se: Kentucky . Ordbog over amerikanske flådekampskibe . Søværnets afdeling, Søhistorie & Arvskommandoen. Dato for adgang: 17. januar 2006. Arkiveret fra originalen 20. november 2012. (ubestemt)
15. ↑ USS Wisconsin er numerisk det højest nummererede amerikanske slagskib bygget, selvom det faktisk blev færdiggjort før USS Missouri , hvilket gør Missouri til det sidste fuldførte amerikanske slagskib. Wisconsin blev _______1944april16. (ubestemt)  taget Missouri (BB 63) (utilgængeligt link) . Naval Vessel Register . United States Navy, Naval Sea Systems Command. Hentet 27. maj 2008. Arkiveret fra originalen den 4. juni 2012. ) (ubestemt) 
16. ↑ Første tårn

Litteratur

• Campbell J. Flådevåben fra Anden Verdenskrig. — London, Conway Maritime Press, 2002.
• Friedman N. US Battleships: an Illustrated Design History. Annapolis, Naval Institute Press, 1985.
• Robert O. Dulin, William H. Garzke, Thomas G. Webb. United States Battleships, 1935-1992. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 978-1557501745 .