| US F1 | |
|---|---|
| US F1-hold | |
| Grundlag |
Charlotte , North Carolina , USA Alcañiz , Aragon , Spanien |
| Piloter | José Maria Lopez |
| Konstruktør | US F1- Cosworth |
| Dæk | Bridgestone |
| Internet side | usf1.com/usf1/ ( engelsk) |
Det amerikanske F1-hold (forkortelse for United States Formel 1-hold ) er et amerikansk Formel 1 -hold , der efter planen skulle debutere i 2010 .
Team US F1, på trods af det lille budget efter F1-standarder, skulle bygge bilen selv. Holdet skulle optræde under sloganet "Made in the USA" [1] . Ildkugler var planlagt til at blive designet og bygget i byen Charlotte ( North Carolina ). En europæisk datterselskabsbase skulle placeres i Alcañiz , Spanien , ved bunden af Renault World Series- holdet Epsilon Euskadi . Teamets ledelse ønskede , at amerikanske kørere skulle køre i begge holdets biler. De mest sandsynlige kandidater var Marco Andretti og Kyle Busch . Pressen navngav også Danica Patrick , hvis invitation ville være et stærkt PR -træk for at henlede alles opmærksomhed på USGPE.
Projektledere: Ken Anderson og Peter Windsor .
Holdet blev officielt præsenteret den 24. februar 2009 på den amerikanske tv-kanal SpeedTV .
På grund af det faktum, at rettighederne til forkortelsen F1 tilhører FOA, måtte holdet omdøbes til USGPE [2] . Men den 12. juni 2009 placerede FIA holdet på tilmeldingslisten for 2010-sæsonen under navnet Team US F1 [3] .
I april 2009 afslørede Peter Windsor, at holdet overvejede at bruge Cosworth-motorer . [4] .
Det amerikanske F1-hold er stoppet med at træne for sæsonen 2010. Staldens medarbejdere er blevet sendt på ulønnet orlov, selvom deres kontrakter med holdet teknisk set stadig er gældende.
Den amerikanske F1-chef Ken Anderson fastholdt dog, at projektet ikke var slut, og håbede, at den amerikanske stald ville få lov til at starte verdensmesterskabet i 2011.
"Vi har ansøgt FIA med en anmodning om at efterlade os en plads i feltet indtil 2011. Disse oplysninger skulle være fortrolige, så jeg kunne ikke kommentere dem. Men der ser ud til at være en lækage.
Vi afventer svar fra FIA. I mellemtiden har vores medarbejdere nu intet at arbejde på, for indtil der er en beslutning fra Forbundet, er vi holdt op med at arbejde på den nuværende bil,” citerer Autosport Anderson.
FIA udfyldte ikke den ledige stilling, hvilket resulterede i, at 12 hold konkurrerede i 2010
I juni 2010 blev det amerikanske F1-hold likvideret, og dets ejendom blev bortauktioneret. [5]
I begyndelsen af maj 2010 dukkede oplysninger op om et nyt projekt for deltagelse af det amerikanske hold i Formel 1 . Det amerikanske firma Cypher Group meddelte, at det havde til hensigt at rejse et tilstrækkeligt budget til at ansøge om deltagelse i verdensmesterskabet i 2011 [6] . Det var planlagt, at basen for det fremtidige hold skulle være placeret i Charlotte , North Carolina , hvor det amerikanske F1-projekt var placeret. Ud over tidligere ansatte i det amerikanske F1-projekt var det nye team involveret i den tidligere chef for avanceret udvikling Brawn GP Steve Brown [7] . En mulig kandidat til positionen som hovedrytteren hed også - den 22-årige amerikaner Jonathan Summerton . Selvom det tekniske personale omfattede nogle tidligere amerikanske F1-ansatte, nægtede virksomhedens ledere enhver forbindelse til det amerikanske F1-projekt og dets ledere, Ken Anderson og Peter Windsor .
Den 8. juli bekræftede det amerikanske hold, at de havde ansøgt FIA for at konkurrere i Formel 1 for 2011 - sæsonen; Cypher Group sluttede sig til Epsilon Euskadi , Villeneuve Racing / Durango og Stefan GP i kampen om det 13. hold ledige plads [8] . Cypher Group var dog ikke i stand til at garantere et tilstrækkeligt budget til at præstere i 2011 - sæsonen, og trak allerede den 30. juli ansøgningen tilbage af økonomiske årsager [9] .
| US F1-hold | |
|---|---|
| Ledere Ken Andersen Peter Windsor Personale Chad Hurley Racers José Maria Lopez Formel 1 chassis US F1 Type 1 | |