Borgward

Borgward
Type offentlig virksomhed
Grundlag 1929
afskaffet 1961
Årsag til afskaffelse konkurs
Grundlæggere Carl Borgward [d]
Beliggenhed Bremen , Tyskland
Industri Bil industrien
Produkter automobil
Internet side borgward.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Borgward  er en vesttysk bilfabrikant, der eksisterede fra 1929 til 1961 . Virksomheden blev grundlagt af Carl FW Borgward og havde base i Bremen . Borgward-gruppen producerede biler under Borgward-, Hansa- , Goliath- og Lloyd -mærkerne .

Historie

Blitzkarren

Den første bil udviklet af Karl var en lille trehjulet varebil Blitzkarren , udstyret med en 2 hk motor. Med. (1,5 kW), hvilket var en succes på markedet. Det var populært blandt budgetbevidste små firmaer som en kompakt leveringslastbil og blev også brugt af posttjenester.

Hansa Lloyd

I 1929 bliver Borgward direktør for Hansa Lloyd AG og udvikler Hansa Konsul. I februar 1937 blev den nye Hansa Borgward 2000 udgivet, omdøbt til Borgward 2000 i 1939 . 2000 blev efterfulgt af 2300, som forblev i produktion indtil 1942. Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig introducerede virksomheden Borgward Hansa 1500. En af Borgwards chefingeniører fra 1938 til 1952 var Hubert M. Meingast .

Isabella og P100

I 1954 begyndte produktionen af ​​Borgward Isabella . Det blev den mest populære model af virksomheden og blev produceret indtil slutningen af ​​dens eksistens. I 1959 blev der tilføjet en modifikation af Borgward P100 med luftaffjedring.

Sportsvogne

I slutningen af ​​1950'erne producerede Borgward sportsvogne med 1500 cc 16-ventils motorer, der havde succes i Formel 2 -løb (nogle biler konkurrerede også i F1 i 1961).

Økonomiske problemer

Selvom Borgward bragte mange tekniske innovationer til den tyske bilindustri, såsom luftaffjedring og automatgear , blev det stadig sværere for virksomheden at konkurrere med store producenter som Opel og VW , som konstant sænker priserne. Borgward stod over for de høje omkostninger ved at opretholde fire uafhængige små virksomheder, hvilket gjorde det vanskeligt at udvikle fælles produkter og dele dele. Også mange maskiner led af hyppige kvalitetsproblemer. Eksempelvis var den vandkølede, forhjulstrukne Lloyd Arabella en teknisk avanceret model, men havde problemer med vandlækager og gearkassen.

Slut på eksistensen

I 1961 gik Borgward konkurs, men aktiverne blev betalt til kreditorerne fuldt ud. [1] I 1963 blev teknisk udstyr til produktion af Borgward Isabella og P100 solgt til Mexico . Karl Borgward døde i juni 1963, to år efter virksomhedens sammenbrud.

Det tyske magasin Der Spiegel skrev i 1965, at virksomheden med lidt hjælp dengang kunne have overvundet sine økonomiske vanskeligheder. I betragtning af at aktiverne var betalt fuldt ud, kan likvidationen have været unødvendig. [2]

Produktion i Mexico

I august 1967 begyndte bilproduktionen i Mexico, organiseret af iværksætteren Gregorio Ramirez Gonzalez ( Gregorio Ramirez Gonzalez ). I Mexico ophørte produktionen i 1970. [fire]

Modeller

Biler

Lastbiler (efter krigen)

Type Udgivelsesår Motortype, slagvolumen, effekt lastekapacitet Samlet udstedt
Borgward B 1000 1947-49 4-cyl., 1394 cc. 33 l/s 1000 6669
Borgward B 1000Z
Borgward B 1250 1949-52 4-cyl., 1498 cc, 48 l/s 1250 12007
Borgward B1500 /B511 1952-60 4-cyl., 1758 cc, 60 l/s
eller diesel 42 l/s 		1600 36760 (med B 1500F)
Borgward B1500F / B611 1957-61 4-cyl 1493 cc 60 l/s
eller diesel 1758 cc 42 l/s 		1650
Borgward B 2000 1951-59 4-cyl., 2337 cc. 82 l/s
eller diesel 3308 cc. 60 l/s.
(siden 1958 3331 cc. 70 l/s) 		2000-2500 11825
Borgward B2500 /B522 1954-61 2740 6047
Borgward B 3000 1941-44 og 1948-50 6-cyl., 3745 cc, 78 l/s
eller diesel 4962 cc, 75 l/s 		3400 med benzin,
3125 med diesel 		4641
Borgward B4000 /B533/B544 1950-61 6 cyl. diesel 4962 cc. 85 l/s.
fra 1952 4962 cc. 95 l/s.
fra 1957 4997 cc. 105 l/s 		3500 - 4000 7663
Borgward B4500 /B555 1953-61 5000 10449
Borgward B 622 1959-61 4-cyl. diesel 3321 cc 70 l/s 2850 2487
Borgward B 655 1959-61 5565

Busser

Revival

Den 21. maj 2008 registrerede Karl Borgwards barnebarn, Christian Borgward, sammen med sin partner Karlheinz L. Knöss Borgward AG i Luzern , Schweiz . Udviklingen af ​​nye biler blev udført af den norske ingeniør Einar Hareide , som deltog i skabelsen af ​​Mercedes-Benz E-Klasse. Adskillige konceptbiler er blevet udviklet under hans ledelse . Borgward AG er ansvarlig for udvikling, produktion, salg og markedsføring af nye køretøjer, skibe og fly. [5] [6] I foråret 2015 på biludstillingen i Genève blev planer om genoplivning af det tyske mærke offentliggjort, og senere dukkede oplysninger op om den første model af en ny æra - Borgward BX7 crossover [7] , produceret i Kina på Fotons faciliteter. [otte]

I 2016 blev koncepterne for to nye modeller BX5 og BX6 TS vist. [9] . I 2018 får Borgward-mærket sin debut i Rusland med produktionsmodellen BX7.

Noter

  1. ↑ Borgward History Arkiveret 20. marts 2012.
  2. ↑ Borgwards historie . Hentet 10. september 2011. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
  3. ↑ Kort Borgward-historie . Borgwardisabella.com. Hentet 12. juni 2010. Arkiveret fra originalen 28. august 2012.
  4. ↑ Borgward . Hentet 5. maj 2022. Arkiveret fra originalen 1. august 2015.
  5. ↑ Handelsregister des Kantons Luzern (utilgængelig link- historie ) . Hralu.ch (24. juni 2008). Hentet: 12. juni 2010.   (utilgængeligt link)
  6. ↑ Det genoplivede tyske mærke Borgward introducerede den første SUV . Hentet 13. september 2015. Arkiveret fra originalen 12. september 2015.
  7. ↑ Renæssance (utilgængeligt link) . Autoreview (11. september 2015). Hentet 11. september 2015. Arkiveret fra originalen 13. september 2015. 
  8. ↑ Det genoplivede Borgward-mærke bragte to nye crossovers til Genève . Hentet 10. august 2016. Arkiveret fra originalen 7. august 2016.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger
 Bilmærker Borgward -gruppen