Drift ( eng. Drift ) er en kurveteknik og en type motorsport , kendetegnet ved brugen af en kontrolleret udskridning på det maksimale mulige for at holde hastigheden og vinklen i forhold til banen på banen. Konkurrencer afholdes på tørt fortov, baner med et stort antal sving. Også en form for motorsport baseret på synet af sving i en udskridning. Baghjulstrukne køretøjer er almindeligt anvendte. Det er også muligt at ombygge en firehjulstrukket bil til en baghjulstrukket.
Oprindeligt dukkede drifting op som en sport i Japan . Da drifting begyndte at udvikle sig i flere byer i Japan på én gang, kan det nøjagtige fødested ikke bestemmes. I oprindelseshistorien om drifting er sådanne bjergpas som Irohazaka, Rokkosan, Hakone og alle mulige bakkede veje i Nagano kendt.
Moderne drifting, som det meste af professionel racing, var ulovligt på tidspunktet for dets begyndelse. Løbene foregik på snoede landeveje kaldet "Toge". De mest entusiastiske entusiaster blev kaldt "Rolling Zoku", og de konkurrerede på Toge. Udskridning var oprindeligt ikke en obligatorisk del af Toge, men hovedsageligt fra rallyoptagelser lærte ryttere, at på en smal og snoet vej var sving i et kontrolleret slip det hurtigste. Toga-løb er opdelt i to dele: op ad bakke og ned ad bakke. På så smalle baner er det næsten umuligt at overhale, så løbet er en forfølgelse, hvor målet for lederen er at øge den indledende afstand mellem bilerne til målstregen, og forfølgeren skal reducere den. På steder, hvor vejens bredde tillader 2 biler at stille op ved start, afholdes løbene efter de klassiske regler. En avanceret version af Toge er "duct tape race", hvor førerens ene hånd er bundet til rattet. En del af Rolling Zoku begyndte at anvende rallykørselsteknikker, kurveteknikker hurtigt og uden at miste momentum. Med brugen af rally-svingteknikker begyndte Toge-kørere at bemærke forbedret bilejerskab og passerede tider, mens løbet blev strammere. Det var på Toge, at driften blev født.
Drift kom til USA i 1996. Da mange stater forbød bilmodifikationer, bevidst dækslip ( eng. burnout ) og gadeløb, fandt konkurrencen sted på lukkede baner.
Der er to typer løb: single og double. Vinderen bestemmes normalt i flere løb. I enkeltløb giver dommerne rytteren et vist antal point afhængig af hastighed, bane, udskridningsvinkel og underholdning af løbet som helhed. I parløb skal den første deltager bestå den estimerede sektion i overensstemmelse med opgaven (oftest langs den mest korrekte bane), den anden deltagers opgave er at komme så tæt som muligt på sin modstander, mens han bevæger sig i en udskridning, for at lave synkrone skift. For at afgøre vinderen laves to løb, i det andet løb er reglerne de samme, men modstanderne skifter plads. Vinderen er piloten, der kørte tættere og bedre, idet han "indhentede". Desuden, hvis begge kørsler var fejlfri, eller antallet af fejl for begge piloter er det samme i alt, kan dommerne tildele en gentagelse.
Ved evaluering af en rytters præstation tages der hensyn til flere parametre:
Hvis deltagerne ikke var i stand til at overgå hinanden, så afholdes en række yderligere løb, den såkaldte "One More Time", indtil overlegenheden er tydelig. Hvis publikum samtidig ikke er enige i dommernes beslutning, kan de protestere mod det med tilråb og en misbilligende rumlen.
Professionelle turneringer afholdes i USA , Rusland , europæiske lande , Australien og Japan. Den mest berømte serie af driftkonkurrencer er den japanske D1 Grand Prix -racerturnering . [en]
Også i Rusland er vinterdriftskonkurrencer meget populære, da de er en budgetanalog af sommerdrift, i Volga-regionen er det største mesterskab Kazan-serien UGOL Drift (Corner Drift), i Sibirien Winter Drift Battle (Krasnoyarsk).
I en driftbil lægges der særlig vægt på den jævne fordeling af drejningsmomentet over omdrejninger. Biler er lette og tunede , især motoren boostes, bageste differentiale svejses på, eller LSD -spærren ( limited slip differential ) er sat på. Klassiske driftbiler er: BMW M3 , Nissan 240SX , Nissan Silvia , Nissan 180SX , Nissan Skyline , Nissan Laurel , Nissan 350z , Nissan 370z , Mazda RX-7 , Mazda RX-8 , Toyota za Supra , Toyota Mark Alt ez Supra , Toyota , Toyota AE86 , Toyota GT86 .
Generelt gives fortrinsret til biler med baghjulstræk, men der er eksempler, når en bil til drifting i første omgang er forberedt til firehjulstræk ( Subaru Impreza , Mitsubishi Lancer Evolution , Nissan GT-R ), hvilket eliminerer forhjulstrækket system.
Der anvendes både store volumen naturligt aspirerede motorer og turboladede motorer , konfigureret på en sådan måde, at drejningsmomentet fordeles jævnt i 3000 - 8000 rpm zonen. Belastningerne er meget høje, så yderligere forbedringer er ikke kun rettet mod at øge effekten, men også på at øge modstanden mod belastninger og højere temperaturforhold. Ofte, i stedet for at modificere en eksisterende motor under drift, bruges den såkaldte " swap " - udskiftning af motoren med en kraftig motor med stort potentiale for yderligere forbedring.
VedhængStive forkortede fjedre med sportsstivere eller færdige sæt coilovers (støddæmper og fjeder i en enkelt enhed, justerbar i højde og stivhed), stivere krængningsstænger anvendes. Forhjulenes camber er indstillet meget negativt (2,8 grader negativ camber betragtes som ideelt), for mere præcis kontrol af bilen i en udskridning. Sammenbrud og konvergens af baghjulene er reduceret til nul. Det ville være meget nyttigt at styrke kroppen med stivere. For at opnå en større vinkel i afdriften er styresystemet ved at blive færdiggjort, hvilket øger hjulenes uddrejning. Et vigtigt element er udvidelsen af sporet, og sporet af forhjulene skal være lig med sporet af baghjulene, eller lidt mere. Ackermann-vinklen er lavet negativ og valgt til visse sving for mere stabil opførsel af bilen i en udskridning.
DækDet menes, at dæk kræver mere greb på forakslen, hvilket ofte får piloter til at vælge sportsdæk med glat glat og semi -slick slidbane. Bagakslen skal derimod glide, og på den anden side også give trækkraft – og her er valget bestemt af bilens kraft, pilotens præferencer og/eller brugsmåden. For eksempel en bil med en kapacitet på 400 hk. Med. og højere kræver mere greb, men i træningen foretrækker piloter at bruge billige hårde dæk for at spare penge, som vil klamre sig dårligt til asfalt, let glide ind i en udskridning og slides i lang tid.
Ud over greb og slidstyrke spiller røg, der udsendes under hjulene under et udskridning, en vigtig rolle. Mængden af røg påvirker pilotens vurdering af dommerne. Maskiner med høj motorkraft kræver dæk med en stærkere konstruktion, som bringer dem tættere på sportsmodeller.
I 1980'erne besluttede flere populære japanske bilmagasiner og tuningfirmaer at lave en film ( Pluspy ) om Keiichi Tsuchiyas dygtighed til at drive bjergslanger. Keiichi udførte dias i en Toyota Sprinter Trueno AE86 . Filmen blev meget populær blandt amatører, og Keiichi Tsuchiya fik tilnavnet "kongen af drifting".
Den stærkeste professionelle drifter i verden betragtes i øjeblikket som den japanske Masato Kawabata . Han er vinderen af den første FIA Intercontinental Drift Cup nogensinde [2] og en flerdobbelt D1 Grand Prix -vinder .
Krasnoyarsk Arkady Tsaregradtsev og Georgy "Gocha" Chivchyan betragtes som de bedste professionelle driftere i Rusland i dag . Ved den første FIA Intercontinental Drift Cup nogensinde tog Arkady andenpladsen, og Georgy Chivchyan tog femtepladsen, i den anden lodtrækning af turneringen tog Tsaregradtsev ottendepladsen, og Georgy Chivchyan blev vinderen [3] . I den tredje Cup tog Georgy Chivchyan igen førstepladsen. De blev også kendt for deres gentagne præstationer i D1 Grand Prix .
Drift i radiomodeller kaldes RC drift. Der afholdes verdensmesterskaber, kontinenter og lande. Organerne er lavet i overensstemmelse med bilproducenternes licenser. Chassis, der udelukkende er designet til drifting, adskiller sig i deres layout fra standard kredsløbsracerchassis.
ekstremsport | |
---|---|
Brætsport |
|
motorsport | |
Vandsport |
|
Bjergbestigning |
|
Frit fald | |
Fly |
|
Cykling |
|
Rulle |
|
Stå på ski | |
Glide | |
Andet |
|
|