| O.R.P Wicher | |
|---|---|
|
Destroyer Wicher |
|
| Service | |
| Polen | |
| Fartøjsklasse og -type | destroyer |
| Hjemmehavn | Gdynia |
| Organisation | Polens flådestyrker |
| Fabrikant | Chantiers navals français , Blainville-sur-Orne |
| Bestilt til byggeri | 2. april 1926 |
| Byggeriet startede | 19. februar 1927 |
| Søsat i vandet | 10. juli 1928 |
| Bestillet | 8. juli 1930 |
| Udtaget af søværnet | 3. september 1939 |
| Status | Sænket 3.09. 1939 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1400/1540/1910 t |
| Længde | 106,9 m |
| Bredde | 10,5 m |
| Udkast | 3,3 m |
| Motorer | 2 Parsons dampturbiner |
| Strøm | 35.000 liter Med. |
| flyttemand | 2 propeller |
| rejsehastighed | 33 knob |
| krydstogtrækkevidde | 3.000 sømil ved 15 knob |
| Mandskab | 162 personer (12 betjente) |
| Bevæbning | |
| Elektroniske våben | primære SM1K , KV - RKD / K og RPRD RJ |
| Artilleri | 4 130 mm kanoner 24 g. |
| Flak | 2 40 mm Vickers wz.28 kanoner og 2 × 2 13,2 mm wz. 30 maskingeværer |
| Anti-ubådsvåben | 2 Thornycroft BMB'er og 6 GB eller 2 bombebakker og 20 GB |
| Mine- og torpedobevæbning | 60 min wz. 08, 2×3 550 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
ORP "Wicher" ( "Wicher" [1] , fra polsk - "hvirvelvind") - polsk destroyer , der tjente i den polske flåde fra 1930 til 1939. Var Polens flagskibs destroyer. Et af to store polske skibe, der ydede hårdnakket modstand mod tyskerne i september 1939 under forsvaret af kysten . Sænket af tysk fly 3. september 1939 .
Efter at Vladislav Grabovskys regering bekræftede beslutningen om at tage et finansielt lån fra Frankrig, foreslog general Vladislav Sikorsky , der stod i spidsen for forsvarsministeriet, sammen med kontreadmiral Yuri Svirsky , på en konference i Inowroclaw den 7. september 1925 at bygge to nye destroyere [2] . Ifølge lånevilkårene blev skibene bygget på det franske værft Chantier Naval Francais i Blainville. En lignende betingelse blev sat af nogle medlemmer af den franske regering [3] . Forhandlingerne med værftet fortsatte fra november 1925 og endte med underskrivelsen af en kontrakt den 2. april 1926 . I henhold til kontrakten forpligtede franskmændene sig til at bygge destroyere som skibene af Burrasque-klassen [4] . Ifølge deres klasse skulle skibene blive de mest magtfulde skibe i Østersøen [5] . Kontraktværdien var $1.202.100. Det tog 27 måneder at bygge det første skib, Vihera, og 39 måneder at bygge Buzhi [4] .
Den ceremonielle lægning af Vihera fandt sted den 19. februar 1927 . De første symbolske nitter blev drevet ind af den polske ambassadør i Frankrig Alfred Khlapovsky og admiral Yuri Svirsky. Søsætningen af fartøjet fandt sted den 10. juli 1928 og var fyldt med vanskeligheder: skibet sad fast på beddingen , og slæbebåde var nødvendige for at søsætte det. Skibets gudmor var Elena Khlapovskaya, konen til Alfred Khlapovsky. Under konstruktionen havde de franske skibsbyggere alvorlige organisatoriske vanskeligheder: For det første havde ledelsen ingen erfaring med at bygge sådanne destroyere overhovedet; for det andet fortsatte strejken i lang tid på de franske værfter [4] ; for det tredje strammede formanden for tilsynsrådet, kommandør Xavier Chernitsky under konstruktionen, kravene til skibet, hvilket resulterede i, at arbejdet trak ud i yderligere seks måneder [6] .
8. juli 1930 blev "Viher" en del af den polske flåde [7] . Den første kommandant på skibet var kaptajnen på 3. rang Tadeusz Morgenstern-Podjazd, som bragte skibet til Gdynia på syv dage [8] .
"Vicher" med følgende mål : længde 106,9 m (heraf 100,9 m - mellem perpendikulære), bredde 10,5 m og dybgang 3,3 m (ifølge tegningerne 2,9 m og maks. 3,8 m) [ 2] . Standardfortrængningen af destroyeren var 1400 tons, normal - 1540 tons, i alt - 1910 tons [2] . Motorerne var to Parsons dampturbiner med en samlet kapacitet på 35.000 hestekræfter, der arbejdede på to propeller. Damp til turbinerne blev leveret af tre Yarrow-Normand type vandrørskedler placeret i to kedelrum . Turbinerne og kedlerne er lavet på Ateliers et Chantiers de la Loire i Saint-Nazaire . Reserve af oliebrændstof var 330 tons og gjorde det muligt for destroyeren at overvinde 3 tusind sømil med en hastighed på 15 knob. Designhastigheden var 33 knob, men under søforsøg viste destroyeren lidt mere - 33,8 knob [9] .
Destroyerens hovedkaliber bestod af fire 130 mm skibskanoner af Schneider - Creusot -modellen fra 1924 i semi-tårne med enkeltkanoner. To af dem ved stævnen og to i agterstavnen, alle i skydestillinger omkring 3/4 af en cirkel. Den maksimale elevationsvinkel for disse kanoner var 35°, et projektil med en vægt på 32,5 kg kunne flyve lidt over 18 km med en kanonmonteringsmasse på 12,7 tons [10] . Skibets antiluftfartøjsartilleri bestod af to enkeltløbede Vickers Mark II automatiske antiluftskytskanoner på 40 mm kaliber , deres maksimale højdevinkel var 85 °, og skudhastigheden var 120 skud i minuttet. Skydeområdet er horisontalt 5700 m, lodret - 3980 m. Siden 1935 er der tilføjet to dobbelte Hotchkiss maskingeværer af 1930-modellen af 13,2 mm kaliber [11] . Vickers kanoner var monteret agter, en på hver side, og maskingeværer var monteret på siderne af navigationsbroen [9] .
To indbyggede torpedorør med en kaliber på 550 mm med rum til torpedoer med en kaliber på 533 og 450 mm blev anbragt i agterstavnen symmetrisk i forhold til skibets midterplan. Over dem var der flere projektører. To bombefly med et lager på 20 Wz BH200 dybdeladninger på 200 kg er installeret i agterstavnen. Indtil 1934 førte skibet Thornycroft automatiske bombedroppere med seks 100 kg dybdeladninger. Bevæbning blev leveret af arsenalet i Cherbourg [2] . Destroyeren har også installeret radioudstyr: hovedradiostationen SM1K, kortbølget RKD/K og radiosenderen RJ [2] . Besætningen bestod af 10-12 officerer og 150 søfolk [9] .
Ved begyndelsen af tjenesten under det polske flag blev "Viher" flagskibet for destroyerdivisionen under kommando af kaptajn 2. rang Roman Stankevich. Fra 8. til 13. august 1930 eskorterede destroyeren passagerskibet Polonia, hvorpå præsident Ignacy Mościcki aflagde et besøg i Tallinn . I marts det følgende år rejste "Viher" gennem Lissabon til Funchal , hvorfra han med Józef Pilsudski ombord satte kursen mod Gdynia (Pilsudski var under behandling på feriestederne Madeira) [4] . Den første sådan rejse af et krigsskib i flådens historie blev beskrevet af skibets kaptajn, Konrad Namesniewski [12] .
I juni 1932 spillede Viher-personellet en vigtig rolle i den såkaldte Gdansk-krise i 1932, da Senatet i Fristaden Gdansk med stor besvær gik med til at give polakkerne ret til at bruge havnene og etablere en flådebase i byen [3] . I august samme år ringede en gruppe polske skibe under ledelse af Wiecher og dens kaptajn , Josef Unrug, til Stockholm . Efter at Buzhi blev taget i brug den 19. august 1932 , blev endnu en destroyerdivision oprettet. I juli 1934 aflagde skibene for første og eneste gang før verdenskrigens begyndelse et høflighedsbesøg i Leningrad [4] [13] .
Som repræsentanter for den polske flåde aflagde destroyerbataljonen officielle og uofficielle besøg i byer som København , Kiel , Helsinki og Liepaja i de følgende år . Besøget i Kiel blev foretaget på invitation af admiral Erich Raeder , som fløj til Berlin med en gruppe polske officerer og deltog i en banket med Adolf Hitler [14] . I Liepaja gennemgik "Viher" en lille inspektion og reparation. I 1935 blev den brugt til optagelser i filmen " Rhapsody of the Baltic ". I maj 1937 blev flaget for destroyer-eskadronens hovedskib overført til Grom . De sidste besøg "Viher" aflagde til Tallinn og Riga i august 1937 [4] .
Ved årsskiftet 1937-1938 blev Vikhera og Buzha moderniseret og rekonstrueret. Der blev tilføjet et taktisk tegn i form af bogstavet W , som var afbildet i skibets stævn på begge sider. Det var planlagt i fremtiden at genopbygge disse skibe og udstyre dem med 120 mm Bofors-kanoner (som på Grom og Vulture ), styrke antiluftfartøjsartilleriet og endda forbinde tre rør i kedelrummet til ét for at forbedre den dynamiske ydeevne af destroyerne. På grund af manglende midler og den forestående krig kunne planerne ikke realiseres [15] . Den sidste chef for skibene var kaptajnen af 3. rang Stefan de Walden (siden 1. april 1939 - kaptajnen af 2. rang ) [16] .
I første halvdel af 1939 var det planlagt at foretage endnu en inspektion af destroyeren, men dens besætning blev sat i fuld alarmberedskab og uden inspektion. Allerede før krigen var der ifølge planen for Operation Beijing planlagt at sende tre skibe til Storbritannien for at redde den polske flåde fra fuldstændig ødelæggelse i tilfælde af en konflikt. "Viher" blev besluttet at tage af sted for at forsvare kysten [17] . Siden 18. marts var besætningerne på skibene i fuld kampberedskab, da krigen med Tyskland allerede var uundgåelig - Hitler erobrede Klaipeda og var ved at indtage Gdansk [18] . Flåden blev mobiliseret i slutningen af august med fuld kraft. Yderligere ammunition blev leveret til skibet, og besætningen blev fyldt op. Kaptajnen blev tildelt 11.000 amerikanske dollars, hvilket ville være nyttigt for ham i tilfælde af et besøg i en udenlandsk havn [19] .
Efter Grom , Blyskawitz og Buzha rejste til Storbritannien den 30. august 1939, var kun Viher tilbage i havnen. Natten mellem den 31. august og den 1. september 1939 var skibet på vej mod Gdynia. Omkring klokken 7 blev tre Heinkel He 59 -vandflyvere opdaget ikke langt herfra . Ved en fejl opfattede polakkerne først, at de var deres fly, baseret på en tidligere udsendt radiomeddelelse (ifølge polske historikeres antagelse var dette en tysk falsk radiotransmission [20] . Men så kom chefen for artillerigruppen Zbigniew Kowalski gav ordre til at åbne ild [14] Ifølge nogle vidner var tyskerne de første til at skyde [20] .
I overensstemmelse med planen udarbejdet i slutningen af 1938-begyndelsen af 1939 for forsvaret af Gdansk, natten mellem den 1. og 2. september 1939 , blev den polske flåde betroet Operation Rourke. Den bestod i anlæggelse af minefelter på Hel-Sopot-linjen, som skulle tilbageholde tyskerne og forhindre dem i at lande på kysten. " Viher " skulle dække minelaget "Vulture ", som var ved at forlade Pillau [21] . Efter at have læsset en forsyning af søminer på " Grif ", drog polakkerne afsted og kolliderede om eftermiddagen nær Hel med Junkers Ju 87 IV dykkerbombefly fra 1. Træningsluftfartsregiment [6] [22] . De forsøgte at sænke både destroyeren og minelæggeren. Rettidige foranstaltninger truffet af de Walden gjorde det muligt for Wiecher at undgå at blive ramt af luftbomber [23] , men det var ikke muligt at holde Grif intakt - fem besætningsmedlemmer, ledet af skibets chef Stefan Kwiatkowski, døde af en bombeeksplosion i hård. Starpom , kommandantløjtnant Viktor Lomidze, frygtede for yderligere luftangreb, beordrede straks, at miner skulle kastes over bord, som endnu ikke var klargjort [3] . Operationen måtte aflyses, men besætningen på Viher, der var gået vestpå fra Pillau, blev ikke informeret herom. [fire]
Samme nat opdagede polakkerne to tyske destroyere i en afstand af cirka 4500 m. Ifølge historikere var disse " Georg Thiele " og " Richard Bitzen ". Snart opdagede polakkerne også et tredje skib: ifølge en version var det den lette krydser Leipzig , ifølge en anden version destroyeren Wolfgang Zenker [5] [ 24] . Skibets chef, som ikke modtog en ordre om at annullere operationen, besluttede ikke at åbne ild for ikke at tiltrække sig opmærksomhed. Senere skrev de Walden, at dette var en alvorlig fejl: De tyske skibe var meget tydeligt synlige for polakkerne og var sårbare over for artilleriild og torpedoer, men tyskerne kunne ikke bemærke de polske skibe [14] . Historikere tilbageviser dog denne tese: de Walden havde på det tidspunkt allerede modtaget en ordre om at annullere operationen og tog tilbage til Pillau [5] .
Den 2. september, omkring klokken 5 om morgenen, vendte Viher tilbage til Hel. I henhold til ordre fra flådekommandoen forvandlede Viher sig til et flydende batteri nær Hel og ankrede ligesom Gribben . De Walden overtalte selv kommandoen til ikke at træffe en sådan beslutning og bad om tilladelse til at rejse mod Danmark [5] , men de lyttede ikke til ham. Torpedorørene blev fjernet fra skibet og dybdeladebakkerne blev fjernet, flere skibsmekanismer og hovedkedlerne blev også demonteret. Samme dag deltog destroyerens besætning i at afvise et luftangreb og skød ifølge nogle rapporter et fly ned [25] .
Luftangreb på Hel, som blev organiseret af 506. Luftwaffe Coastal Defence Squadron [22] , stoppede ikke natten over fra 2. til 3. september . Selvom mange af dem ikke lykkes, var besætningen på det polske skib alvorligt træt og kunne ikke sove godt, og ingen venlige skibe blev fundet i nærheden af [26] . Ved daggry nærmede to destroyere sig Hel - " Leberecht Maass " og " Wolfgang Zenker ". De åbnede ild på lang afstand omkring klokken 6:55 [27] . Polakkerne svarede med modgående ild, som forstærkedes, efterhånden som tyskerne nærmede sig. Snart fik de selskab af det 31. Eliodor Laskovsky kystbatteri med fire 152 mm kanoner. Polske våbenskytter (formodentlig beregningen af den anden hovedpistol af Vulture minzag [ 6] ) opdagede efter adskillige salver, at der kom røg fra siden af Leberecht Maass . Som det viste sig, satte tyskerne straks et røgslør op og bevægede sig væk fra polakkernes positioner [3] [14] . Tab kunne dog ikke undgås på Grif - nogle medlemmer af antiluftskyts kanonerne blev dræbt [27] .
Omkring klokken 9.00 dukkede tyske fly igen op over havnen: denne gang repræsenterede Junkers den 186. luftangrebsgruppe fra det ufærdige hangarskib Graf Zeppelin [22 ] . Fra stor højde begyndte bombeflyene at angribe begge skibe. " Grib " fik alvorlige skader, som de tyske piloter var opmærksomme på, og "Vikher" formåede igen at undgå direkte hits [26] . Luftangrebet stoppede først klokken to om eftermiddagen [6] , og som følge heraf skød tyskerne endnu et J9 + ML-fly ned med en besætning af underofficererne Wilhelm Chupryn og Erich Reinhard [26] .
Endnu et luftangreb den 3. september blev fatalt for Viher. Fly fra 506. og 706. Luftwaffes kystforsvarseskadron blev opdaget i horisonten , hvilket tiltrak besætningens opmærksomhed. Men i samme øjeblik blev hovedstødet givet af fire fly fra 186th Air Strike Group under kommando af kaptajn Erich Blattner. Angrebet begyndte cirka klokken 15:00 [26] . Fly kastede fire bomber på Viher. Eksplosionerne af disse bomber gennemborede dækket og siderne. To af disse bombefly blev kommanderet af løjtnanterne Hans Rummel og Karl-Hermann Lyon [6] [26] . En person blev dræbt (senior sømand Eduard Kvyatkovsky) [28] , omkring 20 flere mennesker (fra 17 til 22 ifølge forskellige kilder) blev såret [26] . Skibet listede til styrbord og sank på lavt vand ved molen i havnen [4] . Ifølge nogle vidner skød polakkerne tilbage fra antiluftskyts, men kunne ikke skyde et eneste fly ned [14] [28] . De fleste af søfolkene deltog efterfølgende i landforsvaret af Polen, indtil det kapitulerede den 2. oktober 1939 [14] .
Efter erobringen af Hel blev skibet rejst fra bunden. Det var planlagt at reparere skibet og føre det ind i Kriegsmarine under navnet "Seerose" ( tysk: Seerose / Sea Rose ) [29] Som følge heraf blev skibet bugseret ud af havnen, hvor det igen sank på lavt vand . Nogle af dens overbygninger og rør stak ud over havets overflade [6] . Efter krigen blev den brugt som træningsmål for den polske flådeflyvning. I 1963 blev en del af skibet hævet fra bunden og bortskaffet. Resterne af destroyeren hviler i bunden af Gdansk-bugten nær Heli. Maritime Bureau i Gdynia giver i øjeblikket nogle dykkere tilladelse til at inspicere skibet [29] .
| Ødelæggere af den polske flåde fra 1918 til 1945 | ||
|---|---|---|
| skriv "Thunder" |
| |
| skriv "Vicher" | ||
| ødelæggere |
| |
| Destroyere, der ikke er i drift, er markeret med kursiv . | ||
| Krigsskibe fra den polske flåde under Anden Verdenskrig | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| lette krydsere | |||||
| ødelæggere | |||||
| ødelæggere |
| ||||
| Ubåde | |||||
| Minelag |
| ||||
| minestrygere |
| ||||
| kanonbåde |
| ||||
| Patruljeskibe |
| ||||
| torpedobåde |
| ||||
| Ubådsjægere |
| ||||
| flodmonitorer _ | |||||
| Andet | |||||
| se også |
| ||||
| Noter: S : Det eneste skib af denne klasse; X : Bygning annulleret; FR : afstået af Frankrig; RN : Overført af Storbritannien; | |||||
| polske væbnede styrker i septemberkrigen | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| hære: | |||||||||||||||
| task forces |
| ||||||||||||||
| Flåde |
| ||||||||||||||