| ORP Orzel | |
|---|---|
| Polere ORP Orzel | |
| Ubåd "Ozhel" ved indgangen til Hel-basen i begyndelsen af 1940 | |
| Skibshistorie | |
| flagstat | Polen |
| Hjemmehavn | hel |
| Lancering | 15. januar 1938 |
| Udtaget af søværnet | 11. juni 1940 |
| Moderne status | Mangler |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | stor (hav)ubåd |
| Projektbetegnelse | skriv "Ozhel" |
| Hastighed (overflade) | 19,4 knob |
| Hastighed (under vandet) | 9 knob |
| Driftsdybde | 80 m |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 100 m |
| Autonomi af navigation | 7.000 miles overflade / 100 miles under vand |
| Mandskab | 60 personer |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 1100 t |
| Undervandsforskydning | 1650 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
84 m |
| Skrogbredde max. | 6,7 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
4,2 m |
| Power point | |
|
dieselmotorer: 2 × 4740 l. Med. elmotorer: 2 × 1100 hk Med. |
|
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 × 105 mm L/41 pistol |
| Mine- og torpedobevæbning |
8 × 1 og 2 × 2-550 mm TA (4 bov, 4 agterstavn og 2 tvillingesvirvler, 20 torpedoer) |
| luftforsvar | 1 tvilling 40 mm maskingevær, 1 tvilling 13,2 mm maskingevær |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ozhel ( polsk: ORP Orzeł "Eagle") er en polsk ubåd af samme navn . Blybåden i en serie af to polske store både bygget før Anden Verdenskrig . Båden blev kendt takket være den såkaldte "Ørnes flugt", da den kunne forlade Tallinn , efter at have været interneret der i begyndelsen af Anden Verdenskrig.
Nedlagt den 14. august 1936 på det hollandske værft De Schelde, blev søsat den 15. januar 1938 og sat i drift den 2. februar 1939 . Båden havde et klassisk layout og var udstyret med den nyeste teknologi. Kraftværket bestod af to dieselmotorer og elmotorer, men selve båden viste sig at være for stor til det lave vand i Østersøen .
Efter ankomsten til Gdynia den 10. februar 1939 deltog båden i flådens dag-parade. Før krigens start brugte båden hele tiden i militære kampagner, hvilket gjorde det muligt for besætningen at opnå den nødvendige erfaring med at betjene og betjene båden. I slutningen af august blev der gennemført planlagte kontroller af mekanismer, dieselmotorer og elektriske motorer på Auzhel. Båden læssede et komplet sæt torpedoer. Den 24. august blev der mobiliseret på alle både i den polske ubådsflåde.
Ifølge militære planer gik båden i begyndelsen af krigen på patrulje i det udpegede område af Østersøen. På grund af tyskernes erobring af flådebasen kunne Hel "Ozhel" ikke gå tilbage. Den 8. september meldte bådens kommandør, kaptajn Henryk Klochkovsky, at han følte sig utilpas på grund af dårlig mad, desuden fik båden en dybladeskade, som ikke kunne repareres af besætningen. Derfor blev ordren modtaget om at gå til en neutral havn og internere båden eller overfladen for at skifte kaptajn. Efter betænkningstid beslutter kaptajnen at tage til Tallinn , selvom ordren beordrede båden til at blive ført til det neutrale Sverige.
Den 14. september kl. 21.30 passerede båden øen Naissaar , der lå ved mundingen af Tallinnbugten , ubemærket , og fik tilladelse til at fortøje i Paisaar-redegården. Dagen efter forlod kaptajnen, under påskud af at besøge hospitalet, skibet. De estiske myndigheder indvilligede i at reparere båden, men under henvisning til internationale love indikerede de, at båden ikke kunne være i havnen i mere end fireogtyve timer. Under pres fra Tyskland dukkede en estisk officer op på båden med soldater, som tog alle våben og søkort og fortalte besætningen, at de var interneret. Herefter begyndte aflæsningen af torpedoer. 14 torpedoer blev losset, efterfulgt af et brud i spillet, som blev beskadiget af den nye bådchef, løjtnant Jan Grudzinski.
Ved midnat den 18. september beslaglagde besætningen båden og bandt de estiske vagtposter. "Ozhel" satte i fuld fart mod udgangen fra havnen, men løb ved udgangen ind i en bølgebryder og efter at have fået skader i stævnen rullede han hen over den og flygtede fra Tallinn. Da der var to estiske vagter på båden, anklagede estiske og tyske aviser den polske besætning for at dræbe begge. Men polakkerne landsatte vagtposter nær Sverige , gav dem mad, vand og penge for at vende tilbage til deres hjemland, hvorefter de rejste til England .
Denne hændelse var årsagen til Sovjetunionens krav om at indgå en traktat om gensidig bistand med Estland , da landet ikke selvstændigt kan klare beskyttelsen af sine grænser og sikre sejladssikkerheden i Den Finske Bugt, hvilket er af strategisk interesse for USSR.
Den 24. september affyrede den sovjetiske leder " Leningrad " adskillige skud mod Erusbugten . Tre granater eksploderede i vandet, en faldt i skoven. Sovjetiske embedsmænd kaldte det "beskydning af hemmelige baser for polske ubåde" i estiske bugter. Samme dag fløj tre sovjetiske fly over øen Saaremaa i mere end en halv time . Den 27. og 28. september rapporterede TASS , at en ukendt ubåd havde sænket det sovjetiske dampskib Metalist og angrebet det sovjetiske dampskib Pioneer. Men i bogen udgivet i Finland af Jukka Mäkelya "Bag fjendens linier. Den finske informationstjeneste i krigen" hævder, at sænkningen af Metalist-damperen blev iscenesat med deltagelse af den sovjetiske ubåd Shch-303 . Det faktum, at Ozhel ikke angreb sovjetiske skibe, bekræftes af, at efter deres ankomst til England, var alle 6 torpedoer tilbage efter esterne lossede det meste af ammunitionen [1] om bord .
Da der ikke var et eneste søkort på båden, opstod spørgsmålet om, hvordan man kommer til Englands kyst. Navigatøren fandt en tysk liste over fyrtårne og bøjer på båden, som ikke interesserede esterne under eftersøgningen. Derfor blev det besluttet at lave et "Kort over Østersøen". Takket være dette kort kunne båden sejle rundt i Danmark, passere gennem sundet og ind i Nordsøen . På sin vej overvandt båden flere stimer og gjorde flere forsøg på at angribe fjenden. Den 12. oktober lå båden på en kurs på 253 grader (vest). Mens båden sejlede over Nordsøen, kom båden ud i en storm, som beskadigede radiostationen.
Båden stoppede nær Storbritanniens kyst og turde ikke bevæge sig fremad, da de ikke kendte kort over britiske minefelter på den. Den 14. oktober blev radiostationen repareret, og radiooperatøren begyndte at transmittere information i klartekst til den britiske flåde. Sidstnævnte sendte en destroyer for at møde båden , som mødte båden kl. 11.00 nær Isle of Maine. Hele rejsen fra polske Gdynia til den britiske flådebase Rosyth tog båden 44 dage.
Efter reparationer, genmontering og tankning blev båden indbygget i Royal Navy's 2. ubådsflotille. Den 8. april 1940 sænkede båden sin første tyske transport, Rio de Janeiro, ud for Norges sydkyst med tyske soldater om bord, som skulle deltage i invasionen af Norge. To dage senere affyrede "Ozhel" en torpedo mod en tysk minestryger, men blev tvunget til at dykke, før torpedoen ramte målet. Den 23. maj 1940 deltog "Ozhel" i syv militærkampagner og gik ind i en anden.
Den 1. og 2. juni blev der sendt ordre fra Rossayt-basen om at flytte båden til området ved Skagerrakstrædet , men der blev ikke modtaget noget svar om modtagelse af ordren. Den 5. juni blev der modtaget en ordre om at vende tilbage til basen, men der blev ikke modtaget svar fra båden. Den 8. juni 1940 blev det besluttet at betragte båden som savnet. Det er endnu ikke fastslået præcist, hvad der forårsagede bådens død. De fleste er tilbøjelige til at tro, at båden kørte ind i en ukendt minebanke i området ved Skagerrak .
I juli og august 2008 blev der forsøgt at finde båden. Den polske ekspedition udforskede bunden af Nordsøen i området for bådens formodede forlis. Mange vrag af skibe blev fundet, men vraget af Ozhela var ikke blandt dem.
| Krigsskibe fra den polske flåde under Anden Verdenskrig | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| lette krydsere | |||||
| ødelæggere | |||||
| ødelæggere |
| ||||
| Ubåde | |||||
| Minelag |
| ||||
| minestrygere |
| ||||
| kanonbåde |
| ||||
| Patruljeskibe |
| ||||
| torpedobåde |
| ||||
| Ubådsjægere |
| ||||
| flodmonitorer _ | |||||
| Andet | |||||
| se også |
| ||||
| Noter: S : Det eneste skib af denne klasse; X : Bygning annulleret; FR : afstået af Frankrig; RN : Overført af Storbritannien; | |||||
| polske væbnede styrker i septemberkrigen | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| hære: | |||||||||||||||
| task forces |
| ||||||||||||||
| Flåde |
| ||||||||||||||