Neoplan N4516

Neoplan Centroliner N4516 (eller Neoplan Centroliner 12 LE ) er en 12 meter lavtgulvs bybus produceret siden 1997 af det tyske mærke Neoplan . I 2007 vandt han titlen "Årets Bus 2007".

Ændringer

Neoplan Centroliner fås i flere modifikationer:

• Neoplan N4516 - 12-meter bus (basismodel).
• Neoplan N4516P - en 12-meter bus, produceret siden 1998 , har en delt forrude , har et kraftigt køleklimaanlæg , er mere fladt, har en lavere højde.
• Neoplan N4522  - 18,7 meter ledbus, baseret på Neoplan N4516.
• Neoplan N4522P - 18,7 meter ledbus, baseret på Neoplan N4516. Produceret siden 1999 . Ser præcis ud som Neoplan N416P, med en delt forrude, blev designet af Solaris Bus & Coach .

Modelbeskrivelse

Neoplan N4516 "Centroliner" er designet til at fungere i byen, derfor er den lavet med øget komfort for passagererne. Den når en længde på 11,94 meter, en bredde på 2,5 meter og en højde på 2,95 meter (modifikation P er mere flad og har en højde på 2,86 meter). Vognkasse, bærende, kraft. Den har en øget grad af beskyttelse mod korrosion, dens levetid med gode tekniske inspektioner kan nå op på 30 år (beregnet i gennemsnit for 25 års drift). Forsiden af ​​bussen er lige, kofangeren er svejset og klart defineret, så den er næsten usynlig. 3 kraftige linselygter er placeret på siderne - takket være dette har bussen fordelen af ​​kraftig belysning af vejen. Også fronten kan opdeles i afrundede paneler og males i forskellige farver. Neoplan-emblemet er placeret i midten.

Forruden er buet, farveløs og tyk, panoramisk type og udelt, viskerne er placeret over hinanden. Forruden kan deles i N4516P modifikationen, som blev udviklet af Solaris, dens vinduesviskere er håndtag. Siderne er beklædt med glasfiber og stålplade; på forespørgsel kan baghjulene dækkes med en kappe. Et af bussens særlige tegn er de enorme sideruder "kaninører", som er fastgjort oppefra og sænket nedefra.

Bagenden af ​​bussen har en lille bagrude og fire baglygter .

Ruteindikatorer er elektroniske, monteret foran og bagved, og på forespørgsel også på siderne. Bussen har 2 eller 3 dobbeltdøre, der kan glide roterende ved hjælp af et elektro-pneumatisk drev.

Salonen er lavet med et forbedret design af både førerens arbejdsplads og kabinen. Gulvet er lavt. Gulvet er enten plastik eller linoleum , har farvede gnistre. I hele kabinen er der mange håndlister med læderholdere; kompostere og knapper til nødåbning af døren eller kaldesignal er monteret på rækværket. Lænestole er bløde, separate eller spande-type, af et let rengøringsvenligt materiale. Bussen er designet til 36 sæder og yderligere 56-64 stående, den samlede passagerkapacitet er 86-100 personer. Bussen har et opsamlingsområde i midten af ​​kabinen, der er også pladser reserveret til passagerer med handicap i kørestol, udstyret med særlige sikkerhedsseler og chaufførkaldeknapper. Interiøret blæses gennem klimaanlæg installeret i hele kabinen, da luger ikke er tilvejebragt; der er også et klimaanlæg . Du kan installere en brandslukker med en kapacitet på 8 liter og udstyre bussen med ekstra blæsere . Om vinteren fungerer flydende elvarmere med en kapacitet på 16 kilowatt (4 varmelegemer hver).

Førersædet opfylder ergonomiske og æstetiske krav, betjeningspanelet er lavet af glasfiber. Også i kabinen er der førstehjælpsartikler og yderligere midler til opvarmning eller blæsning. Gearkasse 4 eller 6-trins, affjedringen er udstyret med et kropsknælingssystem.

Specifikationer

Se også

• Neoplan N4522

Links

• Billeder af modellen på neoplan.info