| Neoplan N4021 | |
|---|---|
| fabrikant | Neoplan |
| Projekt, g | 1987 |
| Udgivet, år | 1988 - 1999 |
| Bruttovægt, t | 28.000 |
| Køreklar vægt, t | 17500 |
| Bus klasse |
lavt gulv |
| Kapacitet | |
| Siddepladser | 52 |
| Dimensioner | |
| Længde, mm | 17560 |
| Bredde, mm | 2500 |
| Taghøjde, mm | 3000 |
| Salon | |
| Antal døre til passagerer | 3, 4 |
| Dørformel | 2+2+2, 2+2+2+2 |
| Motor | |
| Motor model |
Magirus Deutz KHD8L513 |
| Forsyningssystem | Diesel |
| Brændstoftype | Diesel |
| Power, l. Med. | 198 l. Med. |
| Smitte | |
| Type gearkasse | automatisk |
| Antal gear | 5 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Neoplan N4021 er en model af en ekstra stor klasse urban leddelt lavgulvsbus i N40-serien fra den tyske producent G.Auwärter med bagakseldrev.
Tilbage i 1987 introducerede det tyske firma Neoplan to prototyper af en lavgulvsbus, som fik navnet N421 SG II / 3N og gik til Munich Transport Company (MVG). I 1989 købte Köln Transport Companies (KVB) de første 5 lavgulvsbusser af typen N421 SGIII. Denne type bestod af en lavgulvsfront og en højgulvsbagside, hvorefter den fik navnet N4021 og sluttede sig til Neoplan N421 successionen. Dette er den første store serie med 35 skibe, der gik til Bremen Tramway AG (BSAG) i 1988. I 1989-1990 byggede Neoplan deres lavgulvsbusser med sænket vindueskant mellem for- og midterdøre. I dette område var sæderne ikke længere placeret på piedestaler. I 1992-1993 fik Neoplan busser en ny front. I 1997 blev N4021 leveret med vindueskanten helt sænket til agterstavnen, den tredje dør var nu også trinløs. Til byfabrikkerne i Wilhelmshaven blev der bygget en variant med reduceret bagskærm N4018. N4021 blev også bygget på licens fra Neoplan Polska til det østeuropæiske marked.
Bussen har trinløs ind- og udgang på for- og midterdørene. En motoriseret kørestolsrampe på hoveddøren gør denne buskørestol tilgængelig. I området ved midterdøren er der en parkeringsplads til kørestole. Derudover kunne kunderne også bestille en naturgasmotor, så her blev betegnelsen ændret til N4021 CNG.
Neoplan N4021 blev betjent af forskellige tyske transportselskaber, men er nu stort set blevet afløst af nyere busser. KVB blev fyldt op med 10 busser af denne type. I dag drives disse køretøjer hovedsageligt i Østeuropa. I 1999 blev N4021 udgået, efterfulgt af den forbedrede Neoplan N4421 type . Den findes i forskellige versioner, inklusive en med frontenden fra Neoplan N416- bussen .
Bus Neoplan N4021 med 4 skydedøre i Barnaul
Bus Neoplan N4021 med 3 skydedøre
| Busser og trolleybusser Neoplan | |
|---|---|
| Historiske mønstre |
|
| By- og intercitybusser |
|
| Turist liners |
|
| lufthavnsbusser | |
| Trolleybusser | |