Mobileye

Mobileye er en  israelsk højteknologisk virksomhed , der udvikler avancerede førerassistentsystemer (ADAS) [ for at reducere risikoen for kollision. Kampagnens centrale gren er placeret i Jerusalem , hvor den er registreret under navnet Mobileye Vision Technology Ltd. [1] Firmaets salgs- og marketingkontorer er placeret i Tokyo , Düsseldorf , New York , Shanghai .

I marts 2017 annoncerede Intel købet af Mobilelay for 15 milliarder dollars [2] , hvilket fra midten af ​​2018 stadig er det største udenlandske kapitalopkøb af et israelsk firma [3] .

Historie

Mobileai blev grundlagt i 1999 af Hebraw University - forskeren Amnon Shashua , som brugte sin videnskabelige forskning til at skabe et billedanalysesystem, der kan identificere køretøjer og deres afstand kun ved hjælp af et videokamera og software. Efter at have fået tilladelse til at bruge teknologien fra Isum , som er ansvarlig for processen med teknologioverførsel fra universitetet til den private industrisektor, blev det muligt at etablere en virksomhed, som blev oprettet i Jerusalem af Amnon Shashua og Ziv Aviram .

I begyndelsen var virksomheden engageret i udviklingen af ​​algoritmer og en specialiseret neural processor EyeQ , hvor alle proprietære billedbehandlingsalgoritmer fungerer. Efter flere års test og validering blev printpladen med algoritmer sat til salg som et kommercielt produkt for producenter som BMW , General Motors og Volvo . Leverandører af elektronisk udstyr til disse bilfirmaer installerede Mobiley-produkter først som ekstraudstyr og derefter som en del af den nye bils standardfunktionssæt [4] .

I 2006 åbnede Mobileai en Aftermarket-afdeling sælger udstyr fremstillet på Mobilelays fabrik i Filippinerne . Disse produkter distribueres gennem et internationalt netværk af distributører over hele verden til lastbil- og busselskaber , bilforhandlere og tilbehørsforretninger [ [5] .

I august 2015 annoncerede Tesla Motors , at de ville bruge Mobiles teknologi til selvkørende biler , startende med Model S i august 2015 [6] . Efter den første dødsulykke med Teslas Model S -bil i Autopilot-tilstand i juni 2016 udgav Mobilelay en erklæring om, at Mobilelays teknologi kun ville være klar til at genkende objekter såsom traileren, der forårsagede ulykken, først fra 2018 år [7] . I juli 2016 annoncerede Mobilelay afslutningen på sit samarbejde med Tesla efter færdiggørelsen af ​​EyeQ3-kredsløbskortet [8] [9] .

I januar 2017 annoncerede Mobileye, BMW og Intel udviklingen af ​​en testflåde af ubemandede køretøjer, som skulle ind på banen i anden halvdel af 2017 [10] . Fremtidige planer omfatter ubemandede køretøjer til forbrugere omkring 2021 [11] . I marts 2017 annoncerede Intel købet af Mobile for $15,3 milliarder [12] . Handlen blev gennemført den 8. august.

Mobileye demonstrerede et autonomt køretøj kun med kamera [13] på gaderne i Jerusalem i januar 2020 og testede derefter køretøjerne i München [14] og New York [15] .

I december 2021 annoncerede Intel sin plan om at erhverve Mobileyes bildivision gennem en børsnotering af nyligt udstedte aktier i 2022, samtidig med at de bevarer en majoritetsandel i virksomheden [16] .

Tidslinje for begivenheder i mobil

• 1999: Mobilelay er grundlagt i fællesskab af Ziv Amiram og prof. Amnon Shashua [17] .
• 1999 (juni): Første generation af demosystemet.
• 1999: Tilladelse fra Isum til at bruge teknologien.
• 2000: Anden generation af demonstrationssystemet.
• 2001 (februar): Tredje generation af demosystemet.
• 2001 (maj): Fjerde generation af demosystemet.
• 2002: Femte generation af et demonstrationssystem til flere applikationer inden for billedanalyse.
• 2003: Underskrivelse af samarbejdsaftale med Denso og Delphi .
• 2004: Første demo af EyeQ IC
• 2004: Mobiley underskriver en aftale med SVDO/Continental om at samarbejde om udvikling.
• 2005: Mobileye underskriver en aftale med STMicroelectronics om samarbejde og fælles udvikling af printkort [18]
• 2006: Sjette generation af demonstrationssystem med fodgængeridentifikation
• 2006: Mobil åbner Aftermarket-afdelingen
• 2006 (juli): Mobilelay og Magna Electronics annoncerer et partnerskab om at udvikle nye avancerede førerassistentfunktioner [19]
• 2007: Den amerikanske investeringsbank Goldman Sachs investerer 100 millioner dollars i Mobilelay [20]
• 2007: Mobilelay lancerer et advarselssystem for vognbaneskift for GM Cadillac STS- og DTS-køretøjer, [21] til LDW på BMW 5- og 6-seriebiler [22] og et radarbaseret system til avanceret adaptiv trafikkontrol med automatisk antikollisionsbremsning for Volvo S80, XC90/70/60 og V70 køretøjer [23] .
• 2007: Mobile lancerer verdens første avancerede eftermarkeds føreradvarselssystem, inklusive vognbaneregistrering og køretøjsidentifikation på kun én processor [24]
• 2008 (september): Mobilelay og Continental lancerer verdens første multifunktionelle system inklusive vognbaneskifteadvarsel, smart fjernlyskontrol og trafikskiltgenkendelse på BMW 7-serie [25]
• 2008: Anden generation af EyeQ2 IC lanceret [ 26]
• 2009: Mobilelay underskriver en samarbejdsaftale med Visteon [27]
• 2010: Ziv Aviram og Amnon Shashua fandt sammen et andet firma - OrCam (Orcam)
• 2010: Den amerikanske investeringsbank Golman Sachs investerer 37 millioner dollars i Mobilelay med Bank Leumi og holdingselskabet Menorah Mivtakhim [28]
• 2010: Mobilelay afslører et nyt produkt: C2-270 Collision Prevention System - et kollisionsforebyggelsessystem, der identificerer biler, fodgængere, cykler og motorcykler [29]
• 2010: Mobilelay lancerer verdens første kollisionsadvarselssystem for fodgængere som en del af et radarbaseret automatisk bremsesystem med Delphi og Volvo "Volvo S60 sedan" og "Volvo V60 stationcar" modeller
• 2010: Mobilelay lancerer HKMC ( Yundai 40 og Kia Optima ) in-line support og in-line system til brug i USA og Europa
• 2011: Mobilelay lancerer verdens første billedanalyse-kun fremadgående kollisionsundgåelsessystem (kombineret med andre LDW IHC- og TSR-funktioner) på 2011 BMW 1-serie køretøjer.
• 2011: Mobilelay lancerer verdens første billedanalyse-kun fremadgående kollision og advarselssystem for vognbaneskift for at opfylde U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) standarder på mange GM-køretøjer, herunder Chevrolet Equinox og GMC Terrain
• 2011: Mobilelay lancerer et multifunktionssystem baseret på billedanalyse alene for at forhindre frontalkollisioner på Opel Zafira og Opel Insignia
• 2014: Mobile lancerer børsnotering på New York Stock Exchange , rejser tæt på en milliard dollars, hvilket gør det til det største udstedelse i Israels historie og når en markedsværdi på 5,3 milliarder dollars [30]
• 2017: Mobil købt af Intel for 15,3 milliarder dollars [31]
• 2017: Mobilelay annoncerer oprettelsen af ​​RSS-modellen (Responsibility-Sensitive Safety model) som et universelt grundlag for regulering og vurdering af trafiksikkerhed [32]
• 2018: Den kinesiske gigant Baidu annoncerede et samarbejde med Mobilelay om Apollo, et program for autonome køretøjer. Markedet for autonome køretøjer og relaterede tjenester anslås at nå op på 500 milliarder dollars i 2030 . Baidu er primært interesseret i RSS [33]
• 2018: Mobilelay, i samarbejde med Volkswagen og Champion Motors Corporation - annoncerer et autonomt køretøj som service -program i Israel. Programmet starter i 2019 og skal føre til en førerløs bil i 2020 . [34] [35] [36]
• 2019: Mobilelay annoncerer et partnerskab med Storbritannien for at forbedre infrastrukturen ved hjælp af data indsamlet af Mobilelay-enheder på kørende køretøjer og transmitteret over netværket til centret. [37] [38]
• 2019: Mobilelay annoncerer en række kontrakter i Kina for sikrere og mere autonom kørsel i både offentlig transport og private biler. [39] [40]
• 2019: Den banebrydende ceremoni for det nye Mobilelay-campus finder sted den 27. august, hvor premierminister Benjamin Netanyahu , økonomiminister Eli Cohen , Jerusalems borgmester Moshe Lion og Amnon Shashua [41] 42] deltager .

Teknologi

Det teknologiske grundlag for Mobile ligger i brugen af ​​visuelle bevægelsesgenkendelsesalgoritmer implementeret i hardware i EyeQ printpladen. Dette udgør en vigtig forskel fra konkurrerende tilgange, der bruger radar og lidar . Mobiles billedanalysealgoritmer er i stand til at identificere biler, motorcykler og lastbiler, både om dagen og om natten. Samtidig er den eneste informationskilde et videokamera monteret på bakspejlet, hvilket er meget forskelligt fra tilgange andre steder, hvor der bruges radarer, laserscannere og nogle gange stereokameraer [43] .

I 2011 demonstrerede virksomheden verdens første autonome nødbremsesystem til køretøjer målrettet OEM-køretøjer baseret på billedanalyse alene, som blev installeret på BMW-, GM- og Opel-modeller.

Elektroniske vognbanekontrolsystemer overvåger bilens position på vejen og advarer føreren, når de forlader deres vognbane eller før en sådan frakørsel. Mobile-versionen blev installeret i 2007-8 på mange GM- , BMW- og Volvo- modeller .

Fodgængeridentifikationsteknologi er også baseret på betjeningen af ​​et enkelt videokamera ved hjælp af billedgenkendelse og -behandling og brugen af ​​klassifikatorer og optiske flowanalyser. Fodgængere, både bevægelige og statiske, identificeres på en afstand af omkring 30 meter ved hjælp af et kamera med en opløsning af VGA -kameraer . Virksomheden meddelte allerede i 2008 , at i midten af ​​2010 ville et nødbremsesystem være klar i tilfælde af en kollision med fodgængere. I maj 2009 annoncerede Mobilelay, at næste generations system til Volvo S60 ville bruge radar til både at opdage vognbaneovertrædelser og undgå kollisioner med køretøjer [44] .

Siden 2008 er BMW 7-serie køretøjer blevet udstyret med Mobilelays trafikskiltgenkendelsessystem i samarbejde med leverandøren Continental AG [45] .

Det adaptive forlygtekontrolsystem tænder og slukker automatisk fjernlyset, hvilket forhindrer al ulejligheden for modkørende eller anden trafik. Dette smarte forlygtestyringssystem bruges på BMW 7-seriens maskiner . [46]

I 2011 annoncerede Mobilelay en målrettet pakke, herunder en meddelelse om modkørende trafikrisiko for Opel Zafira og Opel Insignia .

I 2016 annoncerede Mobilelay en aftale om at arbejde med Renault om digital kortlægning, som vil fremskynde vejen til et ubemandet køretøj [47] .

Associeret marked (eftermarked)

Mobileye tilbyder også eftermarkedsinstallation af et avanceret førerassistentsystem, softwarealgoritmer og EyeQ-kredsløbskort, svarende til dem, der bruges i nye biler. Ethvert køretøj kan installeres, hvilket gør systemet ideelt til flåder, der ønsker at forbedre sikkerheden. Systemet omfatter advarsel om vognbaneskift, advarsel om frontal kollision og advarsel foran på køretøjet med advarsler. Andre funktioner omfatter smart forlygtekontrol, advarsler om overhastighed, undgåelse af kollisioner ved lav hastighed i bymiljøer, undgåelse af kollision mellem fodgængere og cyklister. Systemet er integreret med flådestyringssystemer [48] .

Investeringer

Mellem 2007 og 2011 lykkedes det virksomheden at rejse 160 millioner dollars. I 2013 solgte virksomheden 25% af sine aktier for 400 millioner dollars til en gruppe investorer i produktionen af ​​printplader [49] [50] [51] En af de største investorer i Mobile var lederen af ​​Colmobil Shmuel Harlap, der indsamlede 7,2 % af aktierne [52] . Efter at have solgt Mobilelay blev han en nyslået israelsk milliardær sammen med grundlæggerne Amnon Shashua og Ziv Aviram [53] .

Priser og æresdiplomer

• International Fleet Industry Award, Fleet Europe, november 2013 [54]
• International Fleet Industry Award, Fleet Europe, oktober 2011 [55] .
• Fleet Safety Forum Award for Excellence i Storbritannien, for kategorien Fleet Safety Product, for Mobileye C2-170 sikkerhedssystemet [56] . Bremse - Road Safety Charity - , juli 2009.
• Bedste elektroniske design 2008 for bedste bildesign, for EyeQ2 Vision Processor [57] . Elektronisk design , december 2008.
• Entrepreneurial Company of the Year Award i bilindustrien. Frost & Sullivan, december 2006. [58]
• Udtaget til Top 100 Innovators Award. Red Herring Magazine , december 2005. [59]

Kredsløbskort

Sammenligningstabel

Konkurrence

Mobile har en ret udviklet konkurrence primært blandt leverandørerne af bilindustrien på første niveau, men også blandt andre avancerede teknologivirksomheder, herunder Google [61] . På det sekundære marked skærpes konkurrencen også fra producenter som Safe Drive Systems og andre [62] Andre producenter af avancerede advarselssystemer til bærer omfatter: Seeing Machines , Cognitive Technologies , Continental AG , [63] [64] Bosch , [65] [66] NVIDIA , [67] OmniVision Technologies , [68] NXP (og tidligere Freescale) , [69] Texas Instruments , [70] [71] Toshiba , [72] [73] Renesas Electronics Corp., Denso , [74 ] ] Green Hills Software , [75] Intel [76] [77] (før overtagelsen af ​​Mobile), Qualcomm , [78] [79] , TomTom , [80] , CSIRA VISION [81] .

Se også

• Videnskab og teknologi i Israel
• Israels økonomi
• Startland

Eksterne links

• mobileye.com - den officielle hjemmeside for Mobileye Corporation

Links

1. ↑ MOBILEEYE VISION TECHNOLOGIES LTD | Israel Company Reports - Søg israelske virksomheder . www.israelbizreg.com . Hentet 6. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2016. (ubestemt)
2. ↑ Intel køber førerløs bilteknologifirma Mobileye , BBC  (13. marts 2017). Arkiveret fra originalen den 13. marts 2017. Hentet 13. marts 2017.
3. ↑ מובילאיי. . _ The Marker (13. marts 2017). Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 18. marts 2021. (ubestemt)
4. ↑ Sarah, Viva Hvad driver Israels serieiværksættere? . ISRAEL21c (23. marts 2014). Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 13. januar 2017. (ubestemt)
5. ↑ NYC-taxaer for at være lidt sikrere, takket være Mobileye: Israelsk trafiksikkerhedsvarslingssystem bliver installeret i New Yorks førerhuse for at hjælpe deres operatører med at køre mere sikkert Arkiveret 2. december 2018 på Wayback Machine , David Shamah, Times of Israel 15. juni 2015
6. ↑ Mobileye's Tech Powers Tesla Model Arkiveret 26. august 2015 på Wayback Machine NoCamels News 23. august 2015
7. ↑ Tesla og Mobileye er uenige om manglende nødbremsning i dødbringende autopilotstyrt Arkiveret 21. juni 2017 på Wayback Machine , på The Verge , 1. juli 2016
8. ↑ I kølvandet på et fatalt styrt vil Tesla holde op med at bruge Mobileyes chips til autopilotsyn , ReCode (26. juli 2016). Arkiveret fra originalen den 27. juli 2016. Hentet 26. juli 2016.
9. ↑ Mobileye afslutter sit forhold til Tesla om fremtidens selvkørende bilteknologi , Fortune (26. juli 2016). Arkiveret fra originalen den 29. juli 2016. Hentet 26. juli 2016.
10. ↑ BMW Group, Intel og Mobileye vil have autonome testkøretøjer på vejene i anden halvdel af 2017 (4. januar 2017). Arkiveret fra originalen den 16. januar 2017. (ubestemt)
11. ↑ Ohnsman, Alan . Mobileye ønsker at lære din robotbil at smelte sammen i tung trafik i Boston . Arkiveret fra originalen den 14. januar 2017. Hentet 4. juni 2018.
12. ↑ Sharma, Rakesh . Intel køber Mobileye for $15.3B  , Investopedia (  13. marts 2017). Arkiveret fra originalen den 14. marts 2017. Hentet 4. juni 2018.
13. ↑ Andrew J. Hawkins. Se Mobileyes selvkørende bil køre gennem Jerusalem kun ved hjælp af kameraer  . The Verge (7. januar 2020). Hentet: 19. august 2022.
14. ↑  Mobileyes autonome biler bruger kameraer til at navigere på motorveje i München  ? . VentureBeat (15. december 2020). Hentet: 19. august 2022.  (ubestemt)
15. ↑ Intels Mobileye tager  sit testprogram for autonome køretøjer til New York City  ? . TechCrunch . Hentet: 19. august 2022.  (ubestemt)
16. ↑ Metz, Cade . Intel vil offentliggøre sin Mobileye-bilenhed i 2022. , The New York Times  (7. december 2021). Hentet 19. august 2022.
17. ↑ Mobileyes LinkedIn-profil . Linkedin.com. Hentet: 13. november 2011. (ubestemt)
18. ↑ Se ST Microelectronics pressemeddelelse Arkiveret 22. september 2007.
19. ↑ [1]  (downlink)
20. ↑ Gabay, Eran Goldman Sachs investerer $100 millioner i startup Mobileye . Haaretz.com (2. april 2008). Hentet 13. november 2011. Arkiveret fra originalen 17. september 2008. (ubestemt)
21. ↑ Se PRNewswire pressemeddelelse . Newswiretoday.com (15. januar 2008). Hentet 13. november 2011. Arkiveret fra originalen 8. marts 2012. (ubestemt)
22. ↑ [2]  (downlink)
23. ↑ [3]  (downlink)
24. ↑ Se nyheder i dag . Newswiretoday.com (24. marts 2008). Hentet 13. november 2011. Arkiveret fra originalen 8. marts 2012. (ubestemt)
25. ↑ Se nyhedsartikel for fjernlys . highbeam.com. Hentet: 13. november 2011. (ubestemt)  (utilgængeligt link)
26. ↑ Se STMicroelectronics pressemeddelelse Arkiveret 23. oktober 2008.
27. ↑ [4]  (downlink)
28. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 4. juni 2018. Arkiveret fra originalen 5. februar 2011. (ubestemt) 
29. ↑ Mobileye | pressemeddelelser
30. ↑ Coppola, Gabrielle . Mobileye hæver $890 millioner som største israelske børsnotering i USA , Bloomberg  (31. juli 2014). Arkiveret fra originalen den 13. januar 2015. Hentet 4. juni 2018.
31. ↑ Intels opkøb af Mobileye . intelandmobileye.transactionannouncement.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 15. marts 2017. (ubestemt)
32. ↑ Intel og Mobileye tilbyder formel til at bevise sikkerheden for autonome køretøjer , Intel  (17. oktober 2017). Arkiveret fra originalen den 8. juli 2018. Hentet 8. juli 2018.
33. ↑ Wiggers, Kyle . Baidu samarbejder med Intels Mobileye for at forbedre Apollo selvkørende platform  (3. juli 2018). Arkiveret fra originalen den 8. juli 2018. Hentet 8. juli 2018.
34. ↑ VW og Intels Mobileye vil lancere Autonomous Ride-Hailing Service i Israel næste år , Reuters  (13. november 2018). Arkiveret fra originalen den 13. november 2018. Hentet 13. november 2018.
35. ↑ Yvkoff, Liane . Intels Mobileye, Volkswagen planlægger Israels første autonome ride-hailing-tjeneste , Forbes  (13. november 2018). Arkiveret fra originalen den 13. november 2018. Hentet 13. november 2018.
36. ↑ Wiggers, Kyle . Mobileye planlægger at implementere fuldt autonome biler om 4 år, Venture Beat (11. januar 2019). Hentet 12. januar 2019.
37. ↑ DeBord, Matthew . Intels Mobileye og den britiske regering har fundet en uventet måde, hvorpå selvkørende data kan forbedre infrastrukturen , Business Insider (7. januar 2019). Arkiveret fra originalen den 13. januar 2019. Hentet 12. januar 2019.
38. ↑ Gutman, Lior . Bilens kamera vil underrette myndighederne om problemer, siger Mobileye CEO , Calcalist (28. juli 2019). Arkiveret fra originalen den 4. august 2019. Hentet 4. august 2019.
39. ↑ Reichert, Corinne . CES 2019: Mobileye laver aftaler om autonome køretøjer i hele Kina , ZDNet (9. januar 2019). Arkiveret fra originalen den 9. januar 2019. Hentet 12. januar 2019.
40. ↑ Reichert, Corinne . Intels Mobileye vil hjælpe Kinas offentlige transport med at blive autonom , Engadget (9. januar 2019). Arkiveret fra originalen den 13. januar 2019. Hentet 12. januar 2019.
41. ↑ Video: Lægger hjørnestenen til mobil på YouTube
42. ↑ HJØRNESTEN LAGT VED MOBILEYES JERUSALEM GLOBAL DEVELOPMENT CENTER , Jerusalem Post  (27. august 2019). Arkiveret fra originalen den 29. august 2019. Hentet 29. august 2019.
43. ↑ Mobileye 560 anmeldelse | Goshers Blind Spot Detection System . forbrugerrapporter. Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 3. maj 2017. (ubestemt)
44. ↑ Administrator, Cars Cars.co.za: Volvo Cars tester ny, unik sikkerhedsteknologi i København – i en forklædt S60-prototype . Carszainfo.blogspot.com (14. oktober 2009). Hentet 13. november 2011. Arkiveret fra originalen 31. december 2011. (ubestemt)
45. ↑ Kombinerede teknologier fra Continental og Mobileye understøtter den nye hastighedsgrænse... | Auto Newswire-artikel fra Motor Trend
46. ↑ BMW 7-serie og dets fantastiske forlygtesystem - AutoSpies Auto News . Autospies.com (10. december 2008). Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 16. august 2016. (ubestemt)
47. ↑ Reed, John . Mobileye tager kampen mod Google i autonome biler  (24. februar 2016). Arkiveret fra originalen den 27. februar 2016. Hentet 4. juni 2018.
48. ↑ InstallerNet til at håndtere installation af Mobileye-systemer . Flådeejer . Flådeejer (14. april 2010). Hentet 26. januar 2015. Arkiveret fra originalen 23. marts 2015. (ubestemt)
49. ↑ Rochvarger, Michael; Schmil, Daniel Crash-undgående bilfirma Mobileye angiveligt Eyes Monster $1 mia børsnotering (17. maj 2014). Hentet 4. juni 2018. Arkiveret fra originalen 21. juni 2014. (ubestemt)
50. ↑ Rochvarger, Michael; Schmil, Daniel Israelsk startup Mobileye sælger 25 % af aktierne for $400 mio. til gruppen af ​​Blue-chip-investorer . Haaretz (8. juli 2013). Hentet 4. juni 2018. Arkiveret fra originalen 21. juni 2014. (ubestemt)
51. ↑ Lloyd, William The Wall Street Journal & Breaking News, Business, Financial and Economic News, World News and Video (link ikke tilgængeligt) . wsj.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 18. marts 2017. (ubestemt) 
52. ↑ Mobileye-milliardærerne – Globes engelsk . globes.co.il . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 17. marts 2017. (ubestemt)
53. ↑ Intels bud på 15,3 milliarder dollar på Mobileye skubber israelske investorer ind i milliardærrækken . Forbes.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 17. marts 2017. (ubestemt)
54. ↑ Nyheder . Fleet Europe (14. december 2016). Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 20. april 2016. (ubestemt)
55. ↑ Mobileye vinder International Fleet Industry Award 2011 / FLEET EUROPE / Channels / Fleet europe Awards
56. ↑ Vindere af Fleet Safety Forum Award-vindere arkiveret 20. december 2009.
57. ↑ Vinderliste 2008 . Electronicdesign.com (4. december 2008). Hentet 13. november 2011. Arkiveret fra originalen 2. marts 2009. (ubestemt)
58. ↑ Pressemeddelelse fra Frost & Sullivan . Frost.com (14. december 2006). Hentet 13. november 2011. Arkiveret fra originalen 30. september 2011. (ubestemt)
59. ↑ Se pressemeddelelse . Allbusiness.com (9. december 2004). Hentet: 13. november 2011. (ubestemt)
60. ↑ Udviklingen af ​​EyeQ -  Mobileye , Mobileye . Arkiveret fra originalen den 7. december 2017. Hentet 4. juni 2018.
61. ↑ https://web.archive.org/web/20140806114832/http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1607310/000157104914003550/t1401453-424b4.htm
62. ↑ Safe Drive Systems lancerer anti-kollisionsteknologi i USA | 6. marts 2014 . FenderBender (6. marts 2014). Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 11. november 2016. (ubestemt)
63. ↑ Continental Automotive-avancerede førerassistentsystemer . conti-online.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 20. januar 2015. (ubestemt)
64. ↑ Continental Automotive-avancerede førerassistentsystemer . conti-online.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 20. januar 2015. (ubestemt)
65. ↑ Førerassistentsystemer
66. ↑ Førerassistentsystemer
67. ↑ Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) | NVIDIA DREV . NVIDIA. Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 3. maj 2017. (ubestemt)
68. ↑ Oversigt | Billedbehandling af biler | OmniVision . ovt.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 22. januar 2017. (ubestemt)
69. ↑ NXP Semiconductors | Biler, sikkerhed, IoT . freescale.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2015. (ubestemt)
70. ↑ Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)-løsninger | Oversigt . T.I.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 17. juni 2016. (ubestemt)
71. ↑ Advanced Driver Assistance System (ADAS) | Renesas Electronics America . am.renesas.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2012. (ubestemt)
72. ↑ Toshiba leverer chips til førerassistentsystemer- Nikkei Asian Review . Asia.nikkei.com (13. september 2014). Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2016. (ubestemt)
73. ↑ Produkter | TOSHIBA Storage & Electronic Devices Solutions Company | Amerika . toshiba.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2015. (ubestemt)
74. ↑ Køreassistentsystem | produkter | DENSO Global Website
75. ↑ Green Hills Platform for Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) . ghs.com . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2016. (ubestemt)
76. ↑ King, Ian . Intel jagter salg på Silicon Road til førerløse biler , Bloomberg  (1. juli 2014). Arkiveret fra originalen den 1. marts 2018. Hentet 4. juni 2018.
77. ↑ Teknologi og databehandlingskrav til selvkørende biler
78. ↑ Qualcomm afslører bilstrategi på CES (link utilgængeligt) . Eetindia.co.in . Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 27. maj 2015. (ubestemt) 
79. ↑ Tilsluttet Wi-Fi, telematik og infotainment til biler . Qualcomm. Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 30. juli 2016. (ubestemt)
80. ↑ TomTom og Bosch SoftTec går sammen om at levere avancerede førerassistentsystemer (AMS:TOMTOM) . Corporate.tomtom.com (29. september 2014). Hentet 18. marts 2017. Arkiveret fra originalen 20. januar 2015. (ubestemt)
81. ↑ CSIRA VISION . CSIRA VISION . Hentet: 21. juni 2022. (ubestemt)

I sociale netværk	Twitter Facebook Instagram