Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport  er en mellemstørrelse SUV fra det japanske firma Mitsubishi , debuterede i 1996 og indtog en mellemposition i rækken mellem Pajero og Pajero Io (Pinin) . Bygget på basis af L200 pickup trucken . I 2000 blev modellen restylet (en 3,0-liters V6-motor dukkede op). I Japan sælges den under navnet Challenger , på det amerikanske marked er den kendt som Montero Sport . Anden generation Pajero Sport blev introduceret i 2008 på Moskvas internationale biludstilling .

Første generation

Den første maskine blev fremstillet i Japan i 1996 og var tilgængelig for de fleste eksportmarkeder i 1997. Bilen blev kaldt forskelligt i forskellige lande: Pajero Sport i Europa , Montero Sport i Spanien , Nordamerika og Sydamerika , samt i Filippinerne , Nativa i dele af Mellemamerika , Shogun Sport i Storbritannien , [1] G- WAGON i Thailand . Den første generation af Pajero Sport blev bygget på den anden generation af Mitsubishi Pajero -platformen. Sporten havde ligesom Pajero en uafhængig torsionsstangaffjedring foran og en solid aksel bagtil. Sport havde mange restylings i løbet af sin levetid, herunder udskiftningen af ​​fjederbaghjulsophænget med en fjeder i 2000. Efterhånden som dens popularitet voksede, blev lokal forsamling etableret i Kina i 2003 [2] og i Brasilien i 2006. [3] Salget blev indstillet i Japan i 2003, i Nordamerika i 2004 (hvor det blev erstattet af Endeavour ), [4 ] og i Central- og Vesteuropa i 2008. [5]

Den mest populære motor er den 3,0-liters V6-benzin (6G72), som yder 170 hk. ved 5000 rpm. [6] Afhængigt af markedet udviklede denne motor sig fra 163 hk. op til 197 hk V6-motorer på 3,5 (6G74) liter og en turbodiesel på 2,8 liter (4M40) blev også installeret. Det nordamerikanske marked modtog V6-motoren, mens andre markeder var mere populære med firecylindrede turbodieselmotorer. I Japan kunne 3,5 liters motoren være med et GDI-system. Han udviklede 245 hk. og kom med en 5-trins automatgearkasse med Tiptronic.

I de fleste dele af verden blev Pajero-sporten solgt med en deltids-type transferkasse (ingen centerdifferentiale). Med tilstande: baghjulstræk, firehjulstræk, firehjulstræk med lavt gear. I Japan blev den solgt med en Super Select 4WD [7] type transferkasse (med centerdifferentiale). Med tilstande: baghjulstræk, firehjulstræk med ulåst centerdifferentiale, firehjulstræk med låst centerdifferentiale, firehjulstræk med låst centerdifferentiale og lavt gear. På det amerikanske marked blev den nogle gange leveret med en AWD-type transferkasse. Med tilstande: baghjulstræk, AWD (automatisk tilsluttet firehjulstræk), firehjulstræk med lavt gear.

De fleste af disse køretøjer er udstyret med et bageste selvlåsende differentiale af LSD-typen (75 % spærring) eller frit differentiale. Meget sjældent i USA var biler med en 100% bageste differentialespærre fra fabrikken.

Galleri

• 1998-2000 Mitsubishi Challenger (Australien)

• MY2000–2004 Mitsubishi Montero Sport (USA)

• Mitsubishi Challenger TD

• Mitsubishi Challenger 3.0 XR

Anden generation

Anden generation af SUV'en blev produceret fra 2008 til 2015. I 2013 begyndte monteringen af ​​biler på PSMA Rus-fabrikken i Kaluga .

Anden generations bil havde væsentligt færre udstyrsmuligheder. Af motorerne er kun en tre-liters 6B31-benzin og en 2,5-liters 4D56- dieselmotor tilgængelig. Fra 2008 til 2010 var dieselversioner udstyret med 4M41 (som bruges på Pajero SUV'er) med en konventionel turbine (uden VGT) koblet med en firetrins automatgearkasse . Derefter blev der installeret en moderniseret 4D56-motor, som erhvervede en turbine med en VGT (variabel geometri). På andre markeder blev der tilbudt en variant med en 3,5-liters 6G74 benzinmotor, men den blev ikke præsenteret i Rusland. Som et resultat blev kun en 6B31 benzinmotor tilbudt til det russiske marked i anden generation.

Der er også få komplette sæt til at udstyre kroppen og interiøret:

• Minimum manuel kontrol af varmelegemet, sorte dørhåndtag, spejle uden varme, stofsæder med manuel justering, rat uden lydkontrolknapper, enkelt lydanlæg uden grafisk display, halogenlamper i forlygterne .
• Mellem - tilføjet klimakontrol og kromhåndtag, på dele af bilerne - et rat med lydkontrolknapper.
• Maksimal - klimaanlæg, lædersæder med elektrisk drev, varmespejle, et lydsystem med grafisk display, et rat med lydkontrolknapper, et bakkamera, parkeringssensorer , xenonlygter i forlygterne. På nogle maskiner er der installeret en Mitsubishi multikommunikationssystem hovedenhed med navigation og en ekstra lydforstærker.

Afhængigt af markedet kan maskinerne variere i konfiguration:

• for Rusland har alle biler en bagaksel differentialespærre;
• for Europa og Hviderusland har alle biler et system med selvfølgelig stabilitet (for Rusland - kun den maksimale konfiguration).
• Hjulstørrelse:

Tredje generation

Den tredje generation blev introduceret i august 2015.

Noter

1. ↑ Fakta og tal 2001 Arkiveret 14. juni 2012. , s.23, Mitsubishi Motors hjemmeside
2. ↑ "Lokalt produceret Mitsubishi Pajero Sport lanceres i Kina" Arkiveret 20. juli 2008 på Wayback Machine , Mitsubishi Motors pressemeddelelse, 14. marts 2003
3. ↑ "Mitsubishi lancerer lokalt fremstillet Pajero Sport"  (utilgængeligt link) , Just Auto , 18. april 2006
4. ↑ "Mitsubishi Motors annoncerer "Project America" ​​- Første produkt er næste generations SUV" Arkiveret 29. juli 2012 på Wayback Machine , Mitsubishi Motors pressemeddelelse, 14. februar 2000
5. ↑ "Ny Mitsubishi Pajero Sport SUV vil blive afsløret på 2008 Moskva Motor Show" Arkiveret 1. august 2008 på Wayback Machine , Mitsubishi Motors pressemeddelelse, 17. juli 2008
6. ↑ Nativa GLS - Specifikation (utilgængeligt link) . Bahrain: Mitsubishi Motors (2003). Arkiveret fra originalen den 14. februar 2008. (ubestemt) 
7. ↑ Super vælg . Hentet 2. april 2015. Arkiveret fra originalen 7. januar 2015. (ubestemt)

Links