Henschel Hs 293

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. august 2015; checks kræver 56 redigeringer .

Henschel Hs 293 er en tysk glidende styret luftbombe ( Gleitbombe ), designet og designet til brug mod store flådemål , med en forskydning på tusind til fire tusinde tons. Udstyret med lejeflader, hale og jetbooster . Det er forfaderen til moderne guidede luftbomber (UAB) og antiskibsmissiler (ASM).

UAB Hs 293 er designet og fremstillet af Henschel Flugzeug-Werke AG i Berlin - Berlin-Schönefeld .

Historie

Arbejdet med skabelsen af Hs 293 begyndte i 1939 i Tyskland , i Schönefeld , ikke langt fra Berlin , på Henschel -flyfabrikken af specialister ledet af professor Herbert Wagner . Det var beregnet til at ødelægge flådemål (skibe).

Hovedtanken var, at et bombefly kunne kastes af et bombefly fra en højde af 1300-1400 m i en afstand af omkring 8 km fra målet, når flyet var uden for rækkevidde af antiluftskyts fra flådens luftforsvarssystemer. Efter udgivelsen accelererede raketboosteren bomben til en hastighed på 190 km/t på 10 sekunders drift ud over luftfartøjets hastighed (ca. 360 km/t). Så begyndte planlægningsfasen mod målet ved hjælp af radiokommandokontrol . Hs 293 blev rettet mod målet fra flyet af navigator-operatøren ved hjælp af "Knüppel"-håndtaget på kontrolpanelet på FuG-203 Kehl III-senderen . For at navigatøren ikke visuelt skulle miste bomben af syne, blev der installeret en cylindrisk blok af signalsporere i dens haleafsnit, hvis brændetid var 100-110 s.

Den første prototype Hs 293V-1 gik ikke længere end tegningerne, men allerede i februar 1940 blev Hs 293V-2-modellen (den såkaldte FZ21-model) skabt. I juli samme år begyndte test af den tredje prototype, og i 1941 gik præproduktionsmodellen Hs 293A-0 i produktion. I januar 1942 blev Hs 93A-1 modifikationen lanceret i serieproduktion ; den begyndte at komme i brug med Luftwaffe-enhederne i 1943 .

I april 1943 begyndte dannelsen af den første kampmissilbærende enhed, II / KG100, på luftbasen i Graz . I stedet for He 111H modtog enheden Do 217E-5 bombefly , som kunne bære to Hs 293A-1 bomber. Udviklingen af metoder til brug af Hs 293 blev betroet den 36. trænings- og testkommando, dannet på grundlag af den 13. KG100 eskadrille i juli 1943.

Konstruktion

Hs 293 er baseret på standard SC 500 højeksplosive bombe med en tyndvægget stålkrop og en sprængladning med øget (60%) fyldning. Sprænghovedet på denne bombe, der vejer 500 kg, er udstyret med sprængstof Trialen 105 (15 % hexogen, 70 % TNT, 15 % aluminiumspulver) med en vægt på 294 kg [1] .

Strukturelt består Hs 293 af seks samlingselementer [2] :

selve SC 500-bomben, som danner fronten af skroget og samtidig sprænghovedet;
suspenderet raket booster;
vingekonsoller med et spænd på 3,1 m , i den midterste del af bomben;
vandret hale ;
halesektion med instrumentrum;
sporblok . _

Raketboosteren på Walter HWK 109-507 raketmotoren udviklede et tryk på 600 kg i 10 sekunder. Formålet med acceleratoren var ikke at give sit eget fremstød til glidebomben, men at reducere stadiet af dens adskillelse fra luftfartøjet og følgelig komme ind i navigationsoperatørens synsfelt så hurtigt som muligt. Ved fald fra en højde på 1400 m var planlægningsrækkevidden for Hs 293 omkring 12 km. Da bomben blev kastet, blev lunten automatisk overført til affyringspositionen.

En speciel ærme inde i flyets vinge bragte varm luft til bomben og holdt en konstant temperatur inde i den, hvilket er nødvendigt for normal drift af alle enheder. En blok af sporstoffer blev installeret på haledelen, så navigatøren ikke mistede bomben af syne. Under hensyntagen til det faktum, at planlægningsbombens tilnærmelse til havmålets vandrette overflader ( dæk ) sker i rikochetvinkler , er en anti-rikochetring [3] installeret i bombens hoved (se billede).

I halepartiet er der fjerdragt og radioudstyr [2] . En 18-kanals Strassburg-modtager (FuG-230b) blev installeret i instrumentrummet, som demodulerede signaler og genererede kontrolkommandoer til elevator- og aileron -drevene Hs 293 på Kehl-Strassburg radiokommandolinje i frekvensområdet 48,2 - 49,9 MHz.

Styringen af bomben langs to akser - ailerons og elevatoren var baseret på princippet om proportional føring i det polære koordinatsystem. Roret til planlægningsbomben manglede. For at sikre konstant afbalancering af bomben bruges hastighedsindikationerne bestemt af lufttryksmodtageren (APD) i elevatorkontrolkanalen. For at minimere rotationsbevægelsen i forhold til den langsgående akse blev der desuden inkluderet en gyroskopisk anordning i aileron-kontrolkanalen, som gjorde det muligt at stabilisere bomben.

I lyset af den mulige radioundertrykkelse blev der også udviklet en alternativ version af Hs 239B med ledningsstyring. Spoler af tråd var fastgjort til vingespidserne af bomben og luftfartøjet. Den samlede længde af tråden var 30 km. Oplysninger om kampbrug af Hs 293B er ikke tilgængelig.

I slutningen af 1944 blev en modifikation af Hs 293D udviklet, udstyret med et kompakt Tonne fjernsynskamera ved hjælp af FB (Fernsehbild-Steuerung) vejledningsprincippet, men det nåede ikke masseproduktionen af en fjernstyret bombe [4] .

Indstillinger

Hs 293 V1 - original prototype uden motor.
Hs 293 V2 - I starten blev denne version også leveret uden motor, men blev derefter udstyret med en Rheinmetall-Borsig 109-515 eller Walter 109-507 motor til test. I alt blev der lavet omkring 100 stk.
HS 293 V3 - brug af E230 radiomodtager, også lavet omkring 100 stk.
HS 293 A-0; A-1 - var kampmodifikationer, omkring 1250 af dem blev lavet. I mulighed A-1 blev anti-rikochetringen ikke brugt.
Hs 293 A-2 - krængerne blev udskiftet med en spoiler på den ene fløj, hvilket forenklede kontrollen.
Hs 293 V4 - konverteret fra A-0, med forenklet betjening. Yderligere udvikling af denne linje blev stoppet i slutningen af 1943, men radiokontrolsystemet blev brugt i Henschel Hs 298 og Henschel Hs 117.
Hs 293 V5 - Svarer til A-1 varianten, men havde et mindre vingefang og var beregnet til brug på turbojetfly.
Hs 293 V6 - to Walter-motorer fungerede efter hinanden
Hs 293 B - Omkring 200 A-1'ere som havde ledningsstyring (FuG 207 / FuG 237).
HS 293 C-V1 - styring med spoilere.
Hs 293 C-1 - Ændringer i cellestørrelse.
Hs 293 C-V2 - FuG 203c / 230a radiostyring ændret
HS 293 C-2; C-3 - radio- eller ledningsstyring
HS 293 C-4 - Konisk hæk, BMW109-507B motor. Der blev lavet omkring 60 stykker; de dannede grundlaget for Henschel Hs 294.
HS 293 D - fjernbetjening ved hjælp af et indbygget tv-kamera og billedmodtager ("Seedorf"). Lavet omkring 260 stk.
HS 293 E - styring med interceptorer, 18 stk.
Hs 293 F - haleløs trekantet variant, nåede aldrig videre end designstadiet. Tester kun i vindtunnel. Ophørt i 1943.
Hs 293 H - En eksperimentel variant designet til at blive opsendt fra et fly og styret fra et andet. Det blev også betragtet som et luft-til-luft missil med et sprænghoved på 600 kg. To Schmidding 109-513 fastbrændselsmotorer var planlagt. V3 og V4 version med nærhedssikring.
Hs 293 J - som H, med 800 kg sprænghoved
Hs 293-U6 - variant med kort spændvidde monteret med en solid drivmiddelmotor og beregnet til at blive opsendt fra en Arado Ar 234 jetbomber med 720 km/t. Missilet forblev på designstadiet.

Kampbrug

Den 31. juli 1943 blev Luftwaffes første kampluftgruppe, udstyret med Hs 293 - II. / KG100 , overført til flyvepladsen i byen Cognac ud for Biscayabugtens kyst .

Den 25. august 1943 , i den allerførste sortie, angreb 12 Do-217E-5 bombefly fra II./KG100-gruppen med succes den 40. eskortegruppe, som udførte anti-ubådspatruljer i området ved Cape Finisterre . Fire Hs 293'ere beskadigede sluppen HMS Landguard ved at eksplodere i umiddelbar nærhed af den. En anden bombe ramte Bideford-slupen (HMS Bideford); 1 sømand blev dræbt, mens slupen ikke fik alvorlig skade på grund af ufuldstændig detonation af ladningen.

To dage senere, den 27. august, angreb 13 Do-217 missilfartøjer fra luftgruppen II./KG100 britiske skibe i Biscayabugten vest for byen Vigo . En af Hs 293 ramte den agterste artillerikælder på flagskibet i 1. Support Group, den britiske slup Egret . Sluppen eksploderede og sank meget hurtigt og dræbte 122 sømænd ud af 188 medlemmer af dens besætning. Den canadiske destroyer HMCS Athabaskan blev også stærkt beskadiget.

På grund af disse tab blev de allierede tvunget til at trække anti-ubådsskibe tilbage 400 km mod vest, hvilket i høj grad lettede operationerne for tyske ubåde, hvis baser var placeret på kysten af Biscayabugten.

Efterfølgende blev den Hs 293 guidede bombe med succes brugt mod allierede skibe i Atlanterhavet og i Middelhavets operationsteater. Selvom bomben oprindeligt var designet som en antiskibsbombe, blev den også brugt til at angribe broer under de allieredes landgange i Normandiet.

datoen	Klasse	Skibets navn	Deplacement, tons Tonnage, bruttotons (for transportskibe)	Areal	Resultat	Bemærk
Hs 293 applikationsdata
25. august 1943	Sloop	Bideford	1105	Biscayabugten	Beskadiget	Påkørt, 1 sømand dræbt, ladningen detonerede ikke
25. august 1943	Sloop	"Landvagt"	1980	Biscayabugten	Lette skader
27. august 1943	Sloop	"hejren"	1220	vest for Vigo	Sænket	Direkte hit
27. august 1943	Destroyer	Athabaskan	1870	vest for Vigo	Kraftig skade
13. september 1943	Destroyer	Loyal	1920	nær Salerno	Beskadiget
13. september 1943	hospitalsskib	Newfoundland	6791	nær Salerno	Sænket
15. september 1943	Transportere	Bushrod Washington	7191	nær Salerno	Sænket	Operation Avalanche
16. september 1943	Slagskib	" Warspit "	31520	nær Salerno	Beskadiget
30. september 1943	tanklandingsskib	LST 79	2750	Ajaccio	Sænket
30. september 1943	Tanklandingsbåd	LCT 2231	311	Ajaccio	Sænket
4. oktober 1943	Transportere	Topmøde	7219	nordøst for Algeriet	Beskadiget
11. november 1943	Destroyer	Rockwood	1025	det Ægæiske hav	Lette skader	senere afskrevet
13. november 1943	Destroyer	"Dulverton"	1025	det Ægæiske hav	stærkt beskadiget	Sænket af torpedoer efter besætningsevakuering
21. november 1943	Transportere	Marsa	4404	sydvest for Irland	Sænket
21. november 1943	Transportere	Delius	6055	sydvest for Irland	Beskadiget
26. november 1943	Troppetransport	Rohna	8602	nord for Buzhi	Sænket	1138 soldater døde
23. januar 1944	Destroyer	"Jervis"	1690	hos Ancio	Beskadiget
24. januar 1944	hospitalsskib	"St. David"	2702	hos Ancio	Sænket
24. januar 1944	hospitalsskib	"St. Andrew"	2702	hos Ancio	Beskadiget
24. januar 1944	hospitalsskib	Leinster	4303	hos Ancio	Beskadiget
26. januar 1944	Minestryger	Være fremherskende	810	hos Ancio	Beskadiget
29. januar 1944	Transportere	Samuel Huntington	7181	hos Ancio	Sænket
29. januar 1944	let krydser	" Spartanere "	5770	ved Anzio	Sænket
15. februar 1944	Destroyer	Herbert C. Jones	1250	hos Ancio	Beskadiget
16. februar 1944	Transportere	Elihu Yale	7176	hos Ancio	Sænket
16. februar 1944	Tanklandingsbåd	LCT 35	283	hos Ancio	Sænket
25. februar 1944	Destroyer	" Inglefield "	1530	hos Ancio	Sænket
8. juni 1944	Fregat	Lawford	1140	ud for Normandiets kyst	Sænket
9 juni 1944	Destroyer	Meredith	1140	ud for Normandiets kyst	Sænket
15. august 1944	tanklandingsskib	LST 282	2366	ud for det sydlige Frankrigs kyst	Sænket
15. august 1944	tanklandingsskib	LST 312	2366	ud for det sydlige Frankrigs kyst	Sænket
15. august 1944	tanklandingsskib	LST 384	2366	ud for det sydlige Frankrigs kyst	Beskadiget

Modforanstaltninger

De allierede gjorde en betydelig indsats i at udvikle enheder, der ville blokere Hs-293's radiokontrolforbindelse. Jammere ombord på US Navy destroyere var oprindeligt ineffektive, da de valgte frekvenser til jamming var forkerte.

Da angreb fandt sted i Anzio, begyndte Storbritannien at implementere sin Type 650-sender, som tog en anden tilgang til at jamme FuG 203/230-radioforbindelsen ved at jamme IF (3 MHz)-sektionen af Strassburg-modtageren, som EW-operatøren gjorde. behøver ikke at forsøge at bestemme, hvilken af de atten valgte kommandofrekvenser, der blev brugt, og derefter manuelt tune jammeren til en af dem. Type 650 blokerede automatisk modtagelsen af kontrolkommandoer, uanset hvilken radiofrekvens der blev valgt til missilet.

Den 27. september 1943 erobrede de allierede Foggia , hvor den vigtigste tyske luftbase i middelhavsteatret var placeret. Der var de i stand til at finde et stort antal FX-1400'ere og Hs 293'ere, der stadig var i deres kasser.

Efter at have fanget en intakt Hs 293 ved Anzio og gendannet kritiske senderkomponenter fra en nedstyrtet Heinkel He 177 på Korsika, var de allierede i stand til at udvikle meget mere effektive modforanstaltninger i tide til landingerne i Normandiet og Operation Dragoon. Blandt dem var AIL's MAS-type jammer, som brugte komplekse signaler til at overtage kontrollen over Hs 293, og guidede den ud til havet med en række falske styrbords svingkommandoer. I modsætning til Anzio-oplevelsen havde jammere en stor indflydelse på operationer efter april 1944, med en betydelig forringelse af sandsynligheden for, at Hs 293-missilet kunne opnå et hit.

For at forbedre kontrollerbarheden af våbnet og reducere sårbarheden af det udskydende fly, blev der planlagt trådstyrede varianter af Hs 293B og TV-guidede Hs 293D; ingen blev fuldført før krigens afslutning.

For at undgå at blive ramt af guidede bomber blev skibskaptajner desuden rådet til hurtigt at manøvrere og bruge røgskærme, samt ødelægge disse bomber under flyvning med antiluftværnsartilleriild af lille kaliber.

Andre modforanstaltninger bestod i at øge den effektive rækkevidde af flådeluftværnsartilleri, hvortil løbene på 127 mm universalkanoner blev erstattet med længere og længere rækkevidde, samt at dække skibe med deres egne jagerfly, der angreb tyske luftfartøjer med guidede luftfartøjer. bomber [5] .

Videreudvikling

Rapporterne om, at Japan, baseret på tyske erfaringer, udviklede en lignende Kawasaki Ki-147 I-Go radiostyret bombe, er fejlagtige, ubåden med dokumentation om det tyske missil blev sænket. Derudover afvises kopiering både af udviklerne af det japanske kompleks og af den amerikanske tekniske mission, som opdagede en masse grundlæggende forskelle i den tekniske struktur af de tyske og japanske komplekser. [6]

Parameter	Data
Kampbrug	1943-1945
Fabrikant	Flyfabrikken Henschel
konstruktør	Herbert Wagner
omfang	3,10 m
længde	3,82 m
totalvægt	975 kg
Sprænghoved	Totalvægt 660 kg, inklusive Amatol 300 kg
Højeste hastighed	950 km/t
Faldhøjde	fra 400 til 2000 m
Cast Range	ikke mindre end 3,5, ikke mere end 18 km
LRE	Walther HWK 109-507
fremstød	590–600 kN (brændetid: 10 s)

Se også

Litteratur

Shirokorad A. B. Den russiske flådes brændende sværd. - Moskva: Yauza, Eksmo, 2004. - S. 22-26. — 416 s. - (Top hemmeligt). — ISBN 5-87849-155-9 .

Zefirov M. V. Guidede bomber fra Luftwaffe // Aces of the Luftwaffe: bombefly. - M.,: "AST Forlag", 2002. - S. 48-62. — 478 s. — ISBN 5-17-009972-X .

Noter

↑ The Dawn of the Smart Bomb på ausairpower.net . Hentet 11. november 2009. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. (ubestemt)
↑ 1 2 HS.293, Radiostyret svæveflyvebombe. Katalog over fjendens ammunitionsmateriale, del 2, side 315. Office of Chief of Ordnance, Washington DC, 1945
↑ US Army Technical Manual #TM 9-1985-2, German Explosive Ordnance 15. ibiblio.org/hyperwar. Hentet 1. august 2013. Arkiveret fra originalen 25. maj 2013. (ubestemt)
↑ Aces of the Luftwaffe, 2002 , s. 62.
↑ Anti-skibs luftfartsstyrede våben i kampoperationer til søs under Anden Verdenskrig | Blog Nikkuro | KONT
↑ US NAVAL TEKNISK MISSION TIL JAPAN Japanske guidede missiler. - 1945.

Links

Russisktalende

Hs.293 . Himlens hjørne. Aviation Encyclopedia (2004). Hentet 11. november 2009. Arkiveret fra originalen 4. juni 2012. (Russisk)
Brugen af tyske guidede bomber (utilgængeligt link) . Himlens hjørne. Aviation Encyclopedia (2007). Hentet 11. november 2009. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. (Russisk)
M. Zefirov. Luftwaffes esser. Bomberfly. - AST , 2003. - 477 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - 7000 eksemplarer. — ISBN 5-17-019104-9 .

Fremmedsprog

The Dawn of the Smart Bomb (engelsk) . Air Power Australia (2006). Hentet 11. november 2009. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012.

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	GND : 7676438-2

Ubemandede fly og krydsermissiler fra Luftwaffe
Bv 143 Bv 246 Hs 117 Hs 293 hs 294 Hs 295 hs 296 hs 297 hs 298 Fi 103

Tysk flybevæbning under Anden Verdenskrig
maskinpistol	MG-15 MG 17 MG81 MG 131
våben	MG FF MG 151 MK 101 MK 103 MK 108 MK 112 MK 115 MK 214 Schrage musik MG 213 G 104 HF 15 SG 113 SG 116 SG 117 SG 118 SG 119
Anti-tank kanoner	BK 37 BK 5 BK 7,5
ustyrede missiler	Panzerblitz R4M Werfer Granate 21
Styrede bomber og missiler	Fritz X Hs 117H Hs 293 V-1
fragmenteringsbomber	SD 1 SD 1FRZ SD 2 SD 10A SD 10 FRZ SD 10C SD 15 SB 50 SD 50 SD 70 SB 250 SD 250 SD 500 SD 500A SD500E SD 1400 SD 1700
panserbrydende bomber	PC 500 PC 1000 PC 1400 PC 1600 PC 500 RS PC 1000 RS PC 1800 RS PD500 PD 1000 SC 10 SC 10 DW SD4HL SD 4/HL RS SD9/HL
klyngebomber	AB 23 AB 250-2 AB 250-3 AB 500-1 AB 500-1B AB 500-3A AB 70-D1 BDC 10
eksplosive bomber	SB 1000 SB 1800 SB 2500 SC50 SC 250 SC 500 SC 1000 SC 1200 SC 1800 SC2000 SC 2500
Eksperimentel bevæbning	Blohm & Voss BV 143 Blohm & Voss BV 246 Blohm & Voss BV 950 Henschel Hs 294 Henschel Hs 298 Jagdfaust MG 213 MK 112 MK 214A MK 115 Ruhrstahl X-4 SG 116
Bevæbning af tyske fly fra Anden Verdenskrig

Fly og raketter fremstillet af Henschel
Hs 117 Hs 121 Hs 122 Hs 123 Hs 124 Hs 125 Hs 126 Hs 127 Hs 128 Hs 129 Hs 130 hs 132 Hs 293 hs 294 Hs 295 hs 296 hs 297 hs 298 Hs P.87 Hs P.122