HMS Royal Sovereign (1857)

HMS Royal Sovereign (Royal Sovereign) - slagskib fra den britiske flåde , det første britiske skib med artilleri i tårnene [1] [2] . Kom i tjeneste i 1862 . Det var planlagt til at blive bygget som et 120-kanons træsejlskib af linjen , derefter omdannet på beddingen til et dampsejlads -propelskib af linjen, og efter flere års konservering - til et tårnslagskib.

Byggehistorie

Royal Sovereign blev lagt ned på Royal Dockyards i Portsmouth i 1849 som et 120-kanoners skib. Men da fordelene ved en dampmaskine frem for et sejl på det tidspunkt var blevet indlysende, blev konstruktionen af ​​skibet indstillet, og derefter besluttede Admiralitetet at udstyre det med et dampkraftværk. Renoveringen begyndte i januar 1855 . Derudover blev antallet af kanoner øget til 131.

Skibet blev søsat den 25. april 1857 . Det var et af de mest magtfulde skibe i sin klasse (linjens sejlpropelskib) med en deplacement på 3765 tons, en besætning på 1100 mennesker. og bevæbning af 16 203 mm, 114 68-punds kanoner i et batteri og 1 68-punds kanon på en roterende vogn . Samtidig gjorde optræden i flåderne af de førende verdensmagter af de første pansrede dampskibe værdien af ​​træslagskibe meget tvivlsom. I det flådevåbenkapløb, der opstod i slutningen af ​​1850'erne og 1860'erne, trak Frankrig (den mest sandsynlige fjende af Storbritannien i disse år) frem og byggede flere magtfulde oceangående slagskibe. Storbritannien begyndte for alvor at sakke bagud i denne indikator, som truede tabet af maritimt hegemoni og som følge heraf geopolitisk dominans [3] .

Som en nødforanstaltning blev det besluttet at omdanne nogle af de mølkugle-propeldrevne træslagskibe til pansrede, inklusive Royal Sovereign [4] .

Slagskibskonvertering

I begyndelsen af ​​1860'erne blev flere britiske træskibe omdannet til jernbeklædninger ( Ocean, "Prince Consort", "Caledonien"osv.), men alle var kasematslagskibe, eller batterier, med kanoner placeret som på gamle sejlskibe - i batterier langs siderne. Det blev besluttet at udstyre Royal Sovereign med tårne ​​designet af den berømte engelske designer Captain First Rank Colz . Samme designer ledede arbejdet med Royal Sovereign [4] .

Arbejdet begyndte i april 1862. Årsagen til deres accelererede start var nyheden om slaget om to amerikanske slagskibe - " Monitor " og "Virginia" (tidligere " Merrimack ") under den amerikanske borgerkrig , hvor tårnet "Monitor" havde en fordel i forhold til kasematten " Merrimack" [5] . Snart foreslog Cooper Kolz sit koncept om et tårnslagskib, som blev godkendt.

Til ombygning blev den øverste del af skibet til højden af ​​det nederste dæk fjernet. Den del af skroget, der var tilbage efter disse ændringer, var dækket langs vandlinjen og derover med 4,5- tommer (114 mm) jernpanser, hvis tykkelse steg til 5,5 tommer (140 mm) overfor maskinrummet og ammunitionsmagasiner. På det øverste dæk var der installeret 4 tårne ​​med 140-254 mm panser - stævnen var tokanonet, resten var enkeltkanonet [6] . Tårnene roterede manuelt, og deres baser blev installeret på det nederste dæk og blev ikke holdt på aksler, som på amerikanske monitorer, men på ruller, der gik langs jagten (denne idé om Kolz blev inkorporeret på flere andre slagskibe, inklusive kaptajnen , som viste sig at være så overbelastet, at hun kæntrede og sank efter 4 måneders tjeneste).

"Royal Sovereign" s bjælker var kun tre lyssignalmaster. Bæltedyrets eneste rør var foran i skroget, direkte foran det var placeret et slyngeltårn, beskyttet af 140 mm panser. Den 20. august 1864 gik skibet i drift. Dens deplacement oversteg 5000 tons, besætningen var 300 mennesker [4] . Royal Sovereign var det eneste britiske skib med et træskrog og tårnartilleri [1] .

Bevæbning

Skibet var oprindeligt udstyret med 5 glatborede mundingskanoner (det vil sige fundamentalt ikke anderledes end dem på træskibe) med en kaliber på 10,5 tommer (266,7 mm), der affyrede en sfærisk stålkerne, der vejede 168 pund (76,27 kg) . Disse var de mest kraftfulde glatborede kanoner i Royal Navy [1] .

I 1867 blev slagskibet bevæbnet igen - glatløbede kanoner blev erstattet med mere avancerede 9-tommer (229 mm) riflede kanoner, som dog også blev ladet fra mundingen [5] .

Servicehistorik

"Royal Sovereign" blev i næsten hele tjenesteperioden betragtet som et forsøgsskib. Den var ikke egnet til havrejser, da den var udsat for kraftige stigninger; Skibets sødygtighed lod også meget tilbage at ønske. Til kystforsvar var slagskibet også af ringe nytte på grund af dyb dybgang [7] . Det tjente dog som en platform til at teste kanontårne.

For at teste tårnene designet af Kolz, blev de affyret test. Den 15. januar 1866 affyrede slagskibet Bellerophon , der nærmede sig Royal Sovereign på 200 m, tre 229 mm granater mod sit tårn. To af dem trængte ikke ind i frontalpansringen, selvom panserpladen var forskudt, den tredje gennemborede tårnets bagplade, men tårnets kampeffektivitet blev ikke påvirket [6] .

Formelt gik skibet i tjeneste som en del af Den Engelske Kanal eskadrille , men allerede i 1866 blev det trukket tilbage fra flåden [5] . Året efter blev han igen bestilt til en flådegennemgang. Så blev det brugt som artilleritræningsskib. I 1873 blev den kongelige suveræn ført til reserven på 4. etape, og i 1885 blev den skrottet.

Noter

1. ↑ 1 2 3 Shirokorad A. B. Rusland - England: en ukendt krig 1857-1907 / A. B. Shirokorad. - M. : LLC "Publishing House ACT", 2003. - S.  190 - 207. - 512 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-17-017796-8 .
2. ↑ HMS Royal  Sovereign . Naval History via Flix. Dato for adgang: 14. december 2010. Arkiveret fra originalen den 7. juli 2012.
3. ↑ Ropp, Theodor. Napoleon III's flåde . Hjemmeside "Militær litteratur": militera.lib.ru. - Ropp T. Skabelsen af ​​en moderne flåde: Fransk flådepolitik 1871-1904. - M .: Militær litteratur, 2004. Kapitel 2. Dato for adgang: 14. december 2010. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 3 Wilson, Herbert. Slagskibskatastrofer . Hjemmeside "Militær litteratur": militera.lib.ru. - Wilson H. Slagskibe i kamp. — M.: Izographus, EKSMO, 2003. — 784 s.; syg. Oplag 5000 eksemplarer. isbn 5-94661-077-5. Kapitel XXV "Udviklingen af ​​militær skibsbygning i England." Hentet: 14. december 2010. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 3 HMS Royal  Sovereign . Globalsecurity.org. Hentet: 14. december 2010.
6. ↑ 1 2 Kofman V. Historien om oprettelsen og tjenesten af ​​de engelske tårnslagskibe og det russiske slagskib "Peter den Store" . verdens krigsskibe. - En artikel fra magasinet "Model Designer". Hentet: 14. december 2010. (ubestemt)
7. ↑ HMS Royal Sovereign  1857 . www.battleships-cruisers.co.uk. Dato for adgang: 14. december 2010. Arkiveret fra originalen den 7. juli 2012.

Links

Billeder af skader på tårnene efter beskydning fra Bellerophon