Deutsche Rennsport Meisterschaft ( DRM ) var et tysk touring car mesterskab afholdt fra 1972-1985.
Forgængeren til DRM var DARM ( Deutsche Automobile Rundstrecken Meistershaft ), det tyske mesterskab i kredsløbsbiler. Det blev afholdt i 1967-1976.
Det blev overværet af biler af klassen "Touring" og "Gran Turismo". Point blev talt separat for mange klasser, men mesteren blev kaldt én, og det var ikke nødvendigvis repræsentanten for den mest magtfulde klasse.
Efter fremkomsten af DRM blev DARM et "andet" niveau mesterskab.
Det tyske mesterskab Deutsche Rennsport Masterschaft ( tysk: Deutsche Rennsport Meisterschaft , oversat: German racing championship ) blev skabt til deltagelse af modificerede biler fra gruppe 2 (modificerede landevejssedans og coupéer) og gruppe 4 (modificerede GT-biler) fra tyske producenter, som henholdsvis var opdelt i 2 divisioner (med hensyn til motorstørrelse - op til 2 og op til 4 liter, turboladere var også tilladt, med en koefficient på 1,4).
Sportsreglementet omfattede både løb på ringen - korte 80-110 km og længere 140-180 km - og bakkestigninger (såsom Sauerland eller Schaunsland, hvor der blev afholdt 2 løb) . Division 1 og 2 løb blev nogle gange holdt sammen for at fylde startgitteret. Der blev tildelt point efter systemet 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, mesteren blev også vist samlet, for to divisioner. Inden for rammerne af DRM blev der også afholdt lange løb "1000 km af Nürburgring" , hvilket tiltrak eminente piloter.
I 1977 fik gruppe 5- biler ( silhuetprototyper , der i udseende ligner landevejsbiler som Ford Capri eller Porsche 935) lov til at konkurrere. Disse biler, der oprindeligt er udviklet til World Brand Championship, har fået mere anerkendelse i DRM, og de har også konkurreret i andre serier, især i IMSA GT Championship. Disse kraftfulde biler (op til 600 hk, mere end Formel 1 -biler , de var foran dem ved Paul Ricards fælles test ) dannede grundlaget for stigningen i popularitet af DRM i slutningen af 70'erne.
Gruppe 5-bilerne var dog væsentligt dyrere end de tidligere biler i gruppe 2 og 4. For de tidligere biler i gruppe 2 og 4 blev Rennsport Trophae (Racing Trophy) introduceret i 1979.
Siden 1982 er det tidligere system med inddeling i grupper blevet annulleret, og silhuetprototyperne i gruppe 5 er blevet erstattet af gruppe B, men disse biler deltog hovedsageligt i stævner. Gruppe C sportsprototyper deltog i kredsløb , i forbindelse med hvilke DRM ændrede sin filosofi og blev et internationalt mesterskab (IDRM, International Deutsche Rennsport Meistershaft), afholdt fælles løb med andre mesterskaber. Også biler fra den tidligere gruppe 6 fik lov til at starte - specielle racerprototyper.
Kun tre løb blev afholdt i 1984, med yderligere tre World Endurance Championship-løb, der tæller med i IDRM. I 1985 skiftede mesterskabet navn til DSM (Deutsche Sportwagen Meistershaft) og afholdt kun ét løb for sig selv - på Norisring . Alle de øvrige blev afholdt som en del af Interseries. I 1986 blev mesterskabet endelig fortid og gav plads til Super Bowl, hvor kun gruppe C-biler konkurrerede.
De tidligere medlemmer af gruppe 2 (modificerede produktionsbiler) endte nu i gruppe A , som senere delte sig ud i Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft Championship , oprettet i 1984.
I 2005 organiserede Automobile Club of Germany (AvD) en "Revived DRM" med deltagelse af gamle biler.
| Sæsoner German Racing Championship | |
|---|---|