Bellof, Stefan

Stefan Bellof ( tysk :  Stefan Bellof , Giessen , 20. november 1957  - Spa-Francorchamps , 1. september 1985 ) er en tysk racerkører , deltager i Formel 1 verdensmesterskabet . Vinder af 1984 Sports Car Championship, hvor han kørte for Rothmans Porsche Works team .

Karriere

Tidlige år

Da han vandt den tyske Formel Ford-titel i 1980 midt i sæsonen, fik Bellof sin debut i den tyske Formel Tre og vandt næsten mesterskabet. I 1983, efter BMW's tilbagevenden til motorsport, sikrede han sig en plads i den europæiske Formel 2 og vandt sæsonens to første løb.

Formel 1 og sportsvogne

Samme sæson sluttede Bellof sig til fabrikkens Porsche -team i World Sportscar Championship. Derek Bell blev hans partner . Bellof kørte med Derek Bell i det meste af sæsonen og klarede den bedste omgang under 1.000 km maraton på Nürburgring og førte, indtil han vendte sin Porsche 956 op på taget. Hans pole position-tid på 6:11.13 forblev indtil 2018 den uofficielle hurtige omgang for den gamle 20 km Nürburgring. Den officielle hurtigste omgang under Nordschleife-løbet ( 6:25,91) tilhører også Bellof.

I 1984 fik Bellof sin F1-debut med Tyrrell -holdet. Året før var Nelson Piquet blevet den første mester i en turboladet bil. Og hvis atmosfæriske motorer i 1983 stadig formåede at vinde to Grand Prix, så var de allerede i 1984 håbløst forældede. Og Tyrrell, der brugte Cosworth atmosfæriske motorer , lignede en klar outsider i det mesterskab. Ved Monaco Grand Prix i 1984 blev Bellof den eneste ikke-turbo kører, der kvalificerede sig. Og alligevel startede han fra den sidste - 20. plads. I løbet, der begyndte i silende regn, klatrede han til 11. pladsen efter første omgang. På den anden gik Brabham forbi italieneren Corrado Fabi. Den syvende - Jacques Laffite på Williams , den 15. Manfred Winkelhock ( ATS ), den 21. en anden Williams, Rosberg . Den 27. overhalede han René Arnoux 's Ferrari til tredjepladsen. Han var nu 20,5 sekunder efter Senna og 37,5 sekunder efter Prost . På omgang 29 begyndte regnen at falde med fornyet kraft, og løbsleder Jacky Ickx besluttede at flage med de røde flag. Da løbet blev stoppet, havde Bellof allerede tabt 13 sekunder til Senna og 21 sekunder til Prost  . Han stod på podiet med et fuldstændig deprimeret blik - hvis løbet ikke var blevet stoppet, var tyskeren blevet mindst nummer to, men han kunne have konkurreret om sejren.

Men endnu mere skuffelse ventede tyskeren efter Detroit Grand Prix i 1984 . Efter løbet blev holdets overtrædelser af de tekniske regler afsløret, og dets piloter blev frataget alle point, og resultaterne af løbene blev revideret.

Succes det år ventede ham i Sports Car Championship. Han vandt kørernes stilling og hjalp Porsche med at vinde 1984 Factory Team of the Year-prisen.

I 1985 fortsatte Bellof sin præstation i Formel 1 for Tyrrell. Den svage atmosfæriske motor, som holdet var udstyret med, tillod dog ikke tyskeren at vise sit talent i al sin pragt. Ford Cosworth tabte hundrede og halvtreds hestekræfter til turboerne, og Bellof kunne kun score i Portugal, hvor han blev nummer 6, og ved Detroit Grand Prix, hvor han viste en strålende 4. plads. De point, han scorede, var de sidste for den legendariske, men desværre forældede Ford Cosworth DFV (Y).

Midt i sæsonen lykkedes det for Tyrrel at få Renault turbomotorer. Resultaterne blev forbedret, og sandsynligvis, med Bellof ved rattet, kunne holdet regne med nogle fremskridt, men tyskeren formåede kun at tale ved rattet i Tyrrell-Renault i tre etaper.

Død

Bellof blev talt om som en fremtidig Formel 1-mester. Tyske piloter har ikke vundet et Grand Prix siden Wolfgang von Trips , så i Tyskland blev Stefan en rigtig stjerne og et nyt håb for tyskerne. Disse håb var ikke bestemt til at gå i opfyldelse - under det 1000 kilometer lange maraton i Spa havde Bellof en frygtelig ulykke. Hans Porsche 956 kolliderede med Jacky Ickx 's Porsche 962 ved Au Rouge - hjørnet . Begge biler brød i brand. En time senere kom nyheden fra lægehuset i Spa om, at Bellof var død, selvom hans ulykke ikke gav nogen chance for at overleve lige fra begyndelsen.

Tre uger tidligere døde en anden tysk sportsvogn og Formel 1-kører, Manfred Winkelhock , mens han kørte en Porsche 962 . Hændelsen fik Porsches ingeniører til at begynde at skabe sikrere modeller.

Hypen omkring Bellof-ulykken

Efter løbet, hvor Bellof døde og en anden F1-kører, Jonathan Palmer , blev alvorligt såret, blev formelstalden tilbageholdende med at lade deres kørere konkurrere i andre racerserier. Nogle hold har officielt forbudt deres piloter at konkurrere andre steder end Formel 1, idet de har fastsat denne klausul i deres kontrakter.

Ifølge førerens officielle hjemmeside  (på tysk) havde Bellof selv et tilbud til 1986 Formel 1-sæsonen fra Ferrari -teamet.

I et interview med 911 & Porsche World magazine mente Bellofs tidligere partner Derek Bell, at tyskerens død skyldtes manglende racerdisciplin i hans kørestil, og skylden hos dem omkring ham, inklusive teampersonale, for ikke at tillade Bellofs talent. at modnes.

For noget tid siden donerede Bellofs familie hans memorabilia til det lokale museum Hobbywelt und Sammler, hvor de er udstillet for offentligheden. Blandt udstillingerne fra de karts, Stefan startede sin karriere med, er hans overalls og hjelme samt racertrofæer. [1] [2] I Tyskland er der en kartingbane opkaldt efter Stefan Bellof - Motorsportarena Stefan Bellof .

• Stefan Bellof var forfatteren til den bedste omgangstid nogensinde på Nürburgrings Nordschleife . Rekorden på 6:11.130 blev sat under kvalifikationen til 1983 Nürburgring 1000 km løb i en sportsprototype Porsche 956 . [3] Den 29. juni 2018, 35 år senere, blev rekorden slået med næsten et minut af Timo Bernhard og beløb sig til 5:19.546 [4] .

Formel 1 racing resultater

•  - Tyrrell blev frataget alle point i verdensmesterskabet i 1984, efter der blev fundet ulovlig ballast i brændstoftanke på holdets biler under Detroit Grand Prix

Noter

1. ↑ Stefan-Bellof-Memorial Arkiveret 18. oktober 2008.
2. ↑ Die Stefan Bellof Website / © af Thomas Guthmann (link ikke tilgængeligt) . Hentet 10. oktober 2008. Arkiveret fra originalen 19. januar 2008. (ubestemt) 
3. ↑ World Sports Racing Prototypes - World Championship 1983 Arkiveret 8. maj 2009.
4. ↑ 5:19.55! Porsche har sat ny absolut Nordschleife rekord . Autosport.com.ru (29. juni 2018). Hentet 2. juli 2018. Arkiveret fra originalen 2. juli 2018. (ubestemt)

Litteratur

Steve Small. Grand Prix'et Hvem er hvem . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 57. - 464 s. - ISBN 0-85112-623-5 .

Links

• Stefan Bellof  (russisk) på wildsoft.motorsport.com
• Encyclopedia of Formel 1
• officielle side
• Motorsportarena Stefan Bellof officielle hjemmeside
• Stefan-Bellof-mindesmærke
• Kort klip af Bellofs Nürburgring-kvalifikationsrekord