Daihatsu Mira Gino

Daihatsu Mira Gino

2. generation Daihatsu Mira Gino
fælles data
Fabrikant Daihatsu
Års produktion 1999 - 2009
klasse Lille
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs hatchback (5 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
benzin forbrændingsmotor
På markedet
Segment B-segment
Daihatsu MiraDaihatsu Mira Kakao
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Daihatsu Mira Gino ( イハツ・ミラ ジーノ Daihatsu Mira Ji:no )  er en retro-stil kei-bil produceret af den japanske bilproducent Daihatsu fra 1999 til 2009. Den er baseret på den mere almindelige Mira- model og blev først introduceret på det japanske marked i 1999, med en anden generations model introduceret i 2004. Mira Gino erstattede Mira Classic, som er en fjerde generations undervariant af Mira. Anden generations model blev også eksporteret som Daihatsu Trevis ( イハツ・トレヴィス Daihatsu Torevuisu ) til nogle europæiske markeder såsom Tyskland , Holland , Italien og Frankrig [1] .

Første generation

Første generation (L700)
fælles data
Fabrikant Daihatsu
Års produktion Marts 1999 - november 2004
(Mira Gino) August 2002 - juli 2004 (Mira Gino 1000)
Motor
658 cc EF-VE I3 ( benzin )
658 cc EF-DET I3-T (benzin)
1,0 L EJ-VE I3 (benzin, Mira Gino 1000)
Masse og generelle egenskaber
Længde 3.395 mm 3.415
mm (Mira Gino 1000)
Bredde 1.475 mm
1.495 mm (Mira Gino 1000)
Højde 1425 mm
Akselafstand 2360 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den første generation Mira Gino blev introduceret i 1999 og var tilgængelig i enten tre- eller femdørsversioner. Bilen er baseret på L700-serien Mira , som blev produceret fra 1998 til 2002. Oprindeligt var bilen kun tilgængelig med en EF - serie inline tre - cylindret cc benzinmotor , naturligt indsuget eller turboladet . Der er også front- eller firehjulstræk . Denne stil minder om designet af Daihatsu Compagno og den klassiske Mini [2] .

En usædvanlig udvikling var introduktionen i august 2002 af EJ Mira Gino 1000 -serien 1-liters inline tre-cylindret benzinmotor på det europæiske marked . Denne version passede ikke længere ind i kei-bilklassen på grund af dens større motor, og var også lidt længere og bredere på grund af installationen af ​​kofangeroverstyringer og skærmbeklædning. Den større motor ydede 47 kW (63 hk; 64 hk), det samme som den turboladede 658 cc, men tilbød betydeligt mere kraft ved lavere motorhastigheder. 1290 Gino 1000 enheder blev bygget, da den første generations produktion sluttede i juni 2004. Gino 1000 blev effektivt erstattet af 1 liters Daihatsu Boon [2] .

Anden generation

Anden generation (L650)
fælles data
Fabrikant Daihatsu
Års produktion november 2004 - 2009 marts
Motor
658 cc EF-VE I3 ( benzin )
1.0L EJ-VE I3 (benzin, Trevis)
Masse og generelle egenskaber
Længde 3395 mm
Bredde 1475 mm
Højde 1515 mm
Akselafstand 2390 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

For den anden generations model blev tredørsversionen droppet, og den var kun tilgængelig som en femdørs hatchback . Mira Gino blev udgået i marts 2009 og erstattet af Mira Cocoa , også med retro-styling, dog mere original. Stylingen var igen inspireret af Mini.

Noter

  1. Daihatsu Trevis - autobild.de  (tysk) . www.autobild.de . Hentet 19. juni 2022. Arkiveret fra originalen 19. juni 2022.
  2. ↑ 1 2 1998 Daihatsu Mira Gino specifikationer, brændstoføkonomi, emissioner, dimensioner 82423 . www.carfolio.com Hentet 16. marts 2020. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.